924 1983 | electronische ontsteking

[buccaneer]

Hallo geachte forumleden,

N.a.v. wat berichten op internet vraag ik me af of er onder jullie ook
924 stuurders zijn die practische/concrete (meet) gegevens/ervaringen hebben
met (programmeerbare) electronische ontsteking
waarbij de evt voordelen dus merkbaar zijn,zoals:

Lager verbruik
Meer vermogen
Mooier/rustiger draaien
((eenvoudige)) montage/afstelling
Beste leveranciers
Kostenplaatje


BVB hartelijk dank,
Buccaneer (924 en boten gek)

[ArvidW]

Megajolt Lite JR + Ford EDIS module, coil pack, vr sensor en trigger wheel is een van de goedkoopste volledig programmeerbare oplossingen. Autosport Labs

Lager verbruik --> Niet gemerkt
Meer vermogen --> Nooit gemeten, Dirk had op rollenbank 5pk winst kunnen behalen door originele 924 onsteking meer vooronsteking te geven.
Mooier/rustiger draaien --> Ja, vooral deellast op lage toerentallen loopt alles wat soepeler
((eenvoudige)) montage/afstelling --> Goed te doen, je moet wel beetje kunnen sleutelen (beugeltje maken, kabelboompje fabriceren etc)
Beste leveranciers -->
Kostenplaatje --> 140euro voor megajolt + 80euro voor Ford EDIS ontsteking (Ebay), nog wat kabeltjes, materiaal om beugeltje te maken, eventueel beetje laswerk. Rond de 250euro als je goed zoekt naar goedkope leveranciers.

Ik heb zelf enige tijd met de bovenstaande Megajolt setup rondgereden met de originele K-jettronic injectie. Uiteindelijk ben ik overgestapt naar Megasquirt aangezien ik niet zo onder de indruk was van de K-jetronic. Alles bij elkaar wordt het best een dure aangelegenheid die op zich niet geweldig grote voordelen bied op een originele 924. Je leert er overigens wel ongelofelijk veel van.

[buccaneer]

Mooi inzichtelijk gemaakt ArvidW

Bedoel je met meer voorontsteking op de std 924 het draaien tegen de draairichting van de hele verdele-runit over enige ? graden?

M.vr.gr.
W.J.
Buccaneer

[ArvidW]

Dat is correct. Dit moet alleen wel op een rollenbank gebeuren om ook daadwerkelijk vermogenswinst te behalen.

Overigens is het nooit slecht om je ontstekingsmoment eens te controleren met een stroboscooplamp. Je zult niet de eerste zijn die een paar pk mist omdat de afstelling verlopen is of door de vorige eigenaar nooit goed afgesteld is.