LSmeding

[LSmeding]

Stel je voor

Mijn naam is Lars, en sinds kort eigenaar van een Porsche 924 2.0l 4-bak die een Vintage martini wrap heeft.

De liefde voor Porsche is ontstaan door een vriend van mij. Samen met hem backdaten wij oude 911 om. Nu werd het tijd voor mijn eerste Porsche. Hoe ouder hoe beter. Verliefd op de 944 maar die houd ik graag nog in het vooruitzicht, net als de 911 Ooit! Nu eerst lekker klussen en genieten van deze 924.

Ik heb een foto bijgevoegd toen ik hem ophaalde ergens aan de grens van duitsland. Echter hoorde ik dat de eigenaar een racekoning is woonachtend in Heerhugowaard. (Misschien ook lid van dit Forum, of kent iemand de auto/eigenaar)

Leuk om kennis te maken en elkaar te kunnen helpen met de avonturen die we meemaken met de 924.

Groet,
Lars

[Hendrik]

Hey LSmeding, bedankt voor het voorstellen! Veel plezier

[LSmeding]

Graag gedaan en bedankt Hendrik.

Groet,
Lars

[Riggard]

Welkom! Leuk ding, zit er veel werk aan?

[LSmeding]

Hi Riggard,

Thanks for asking.

Er zit altijd wat werk aan. Verassend lijkt de carrosserie weinig tot geen roest te hebben.

- De auto kan niet starten op contact. Verliest zijn stroom. Op een bepaalde stand heeft hij stroom, wil je dan starten dan lukt dat maar doordat de sleutel dan te ver doorgedraaid staat verliest hij zijn stroom weer en valt hij uit. De vorige eigenaar heeft een startknop in de auto gebouwd zodat je kunt starten op de pre stand. Ik vermoed dat er of ergens sluiting zit of de startontsteker vervangen moet worden. (die heb ik inmiddels besteld)
- Verder nog wat klein elektra nakijken en fixen.

- Druklager maakt geluid. Die dient ook vervangen te worden. Waar moet ik rekening mee houden bij het vervangen van een druklager?

- Interieur, stoelen en bekleding, momo stuurtje.
- Verder krijgt de auto een grote beurt, nieuwe accu, spacers en wil ik hem iets lager hebben.

Grt,
Lars

[Ronaldbm]

Hi Lars,

Gefeliciteerd met de aankoop, leuke auto. Volgens mij ook op MP gestaan?
Wat betreft starten/contact, zou maar zou het witte blokje achter het contactslot kunnen zijn dat aan vervanging toe is. Staat hier op het forum wel een how to van (even zoeken in de download sectie dacht ik). Veel sleutel en rijplezier. Leuk om een ook projecttopic van te maken!

Met groet,
Ronald

[Beer924]

Leuk ding man. Veel sleutelplezier. Zal genoeg werk aan zitten. Net als Hornbach: er is altijd wat te doen!

[Riggard]

Hi Riggard,

Thanks for asking.

Er zit altijd wat werk aan. Verassend lijkt de carrosserie weinig tot geen roest te hebben.

- De auto kan niet starten op contact. Verliest zijn stroom. Op een bepaalde stand heeft hij stroom, wil je dan starten dan lukt dat maar doordat de sleutel dan te ver doorgedraaid staat verliest hij zijn stroom weer en valt hij uit. De vorige eigenaar heeft een startknop in de auto gebouwd zodat je kunt starten op de pre stand. Ik vermoed dat er of ergens sluiting zit of de startontsteker vervangen moet worden. (die heb ik inmiddels besteld)
- Verder nog wat klein elektra nakijken en fixen.

- Druklager maakt geluid. Die dient ook vervangen te worden. Waar moet ik rekening mee houden bij het vervangen van een druklager?

- Interieur, stoelen en bekleding, momo stuurtje.
- Verder krijgt de auto een grote beurt, nieuwe accu, spacers en wil ik hem iets lager hebben.

Grt,
Lars

Mooi lijstje, druklager wordt wel even een klusje, maar dan kun je wel meteen de speling op je pook verhelpen.
Momo stuurtje vind ik erg vet. Heb zelf ook een prototipo liggen die eronder gaat als mijne weer rijdt.
En contact... kan inderdaad goed het 'witte blokje' zijn. Easy fix. Overigens kun je die zelfs open halen en schoonmaken, ik denk dat dat al 90% van de problemen oplost, maar is wel echt een gepriegel.

[Robsche]

Hey Lars! Leuk dat ik je nu ook al meteen hier op het forum tegenkom.
Gr. Rob(sche)

[peter depoorter]

Dag Lars, ik vind het ook een gave uitvoering.
Zou hem zeker zo laten want zoiets zie je niet vaak.
Veel sleutelplezier !
Peter