924 1979 | loopt op 3 cilinders

[Jissink/Akkerman]

Beste 924 eigenaars en sleutelaars,

Sinds kort heb ik een Porsche 924 aangeschaft waar ik ontzettend trots op ben.
Net na dat ik de auto had gekocht kreeg ik kortsluiting via de kabel van de startmotor die tegen het hitteschild aan kwam.
Nadat ik dit had opgelost liep de auto op de 3 cilinders, in ieder geval zo lijkt het te horen.
Lastig willen starten, ontzettende benzine lucht en na een stuk te hebben gereden ongeveer 10 liter kwijt op nog geen 20 kilometer.
Nou lijkt het mij dat het een elektrisch probleem is aangezien ik kortsluiting heb gekregen.
Heeft iemand anders toevallig hetzelfde meegemaakt of heeft iemand hier een oplossing voor?
Alvast bedankt!

Groetjes Jard Jissink

[Michel1974]

Hoi, dit klinkt hetzelfde als ik had toen ik hem net gekocht had. Na een tijd stil te hebben gestaan, heeft de auto lang stil gestaan? Bij mij hielp het om de injectoren te laten reinigen filters vervangen, etc. Kortsluiting heb ik niet gehad maar electrisch blijft een uitdaging.

Was de auto warm toen je hem wilde starten, dat doen veel 924`s lastig, dit is ook wel te verhelpen?

Veel plezier met je 924,

Mvg, Michel

[jimfrey944]

Probeer eerst eens als hij loopt om een voor een de bougie doppen even los te halen en er weer op
Als de motor anders gaat klinken is die bougie niet het problemen
Mischien blijft de koude start ventiel open staan je kan even de stekker er af halen en kijken of hij beter gaat lopen
Kijk ook alle lijdingen even na op lekkage

[Jissink/Akkerman]

Auto liep perfect toen ik hem aanschafte.
Is 3 jaar veel in gereden en in die tijd altijd onderhoud gehad.
Bougies ga ik morgen vervangen, dit wou ik sowieso al doen voor het onderhoud.
Brandstoffilter en oliefilter gaan ook mee.
Bedankt voor de reacties tot nu toe!

[jimfrey944]

Heeft hij een tijd stil gestaan ?
Benzine filter is dan idd een goed begin
Een busje injector reiniger in de tank vind hij ook wel lekker
Kan ook zijn dat de pomp wat tekort druk geeft gaat hij ook slecht van lopen(lijkt of hij op 3cilinders loopt) en door te lage druk
gaat een k-jet injectie hij ook meer verbruiken

[Jissink/Akkerman]

Ik had gehoord van een collega van mij dat de injectoren van het K-jet systeem wel eens willen blijven hangen.
Dit was simpel op te lossen door ze 1 voor 1 los te halen en er licht met een kleine hamer op te tikken.
Hebben jullie hier toevallig ervaring mee?
Jamfrey, hoe kan ik meten of de pomp een te lage druk heeft? En nee de auto heeft niet een lange tijd stil gestaan, bijna dagelijks gebruikt.

[jimfrey944]

slaan op injectoren heeft totaal geen zin er zit in deze injectoren geen klep dat heb je allen bij computer gestuurde injectie zo als de j-jet van de 944
(profesionaal aangestuurde reiniging heft voor deze ook geen zin)
ultrasoniesch badje vinden ze wel lekker
vaak worden er nieuwe in gezet of allen nieuwe rubbers (dat kan trouwens dij jou ook wel eens helpen)
de druk kan je meten met een benzine druk meter als je die niet heb kan je het bij een garage laten doen
als je pomp erg veel herrie maakt is dat al een aanwijzing

vergeet optie een niet (Een busje injector reiniger in de tank)
begin daar maar eens mee

[Jissink/Akkerman]

Hij loopt weer goed! Bedankt voor de reactie's!
Heb de bougie's en het brandstoffilter vervangen, het enige wat nu nog is is dat hij af en toe stotterd bij optrekken.
Denk dat dit de injectoren zijn of de afstelling van de spinnenkop.
Morgen even de kleppen stellen en de olie + filter verversen.
Nogmaals erg bedankt voor jullie reacties.

Gr. Jard