Ik heb om de krukas tegen te houden,
een poely genomen en daar een stuk strip aan vast gelast van 70 cm strip 80x8 of zoiets
die schroef ik er op en dan kan ik de bout lossen ( zit wel vast hoor )
de schroefdraad is gewoon rechts.
Succes.
Ik heb om de krukas tegen te houden,
een poely genomen en daar een stuk strip aan vast gelast van 70 cm strip 80x8 of zoiets
die schroef ik er op en dan kan ik de bout lossen ( zit wel vast hoor )
de schroefdraad is gewoon rechts.
Succes.
924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.
Bij Alpo is het officiële vliegwiel blokkeer tool te bestellen.
Ja, jij hebt er vast en zeker wel een paar liggen. Ga die van mij niet opofferen. Denk dat ik ook maar iets in elkaar moet lassen.
Probleem hierbij is dat het vliegwiel er niet meer op zit en ook niet op gezet kan worden omdat het blok aan een steun hangt.
Porsche 924 (1983), Volvo 240 Estate (1986) [TE KOOP], Peugeot 205 (1997), Volvo 940 Estate (1997)
een oplossing is gewoon op de krukas achteraan de bouten er in te steken en met een stang er tussen
laat de stang rusten op de bevestigingen van je motorstand
ik maak in zo'n geval zelf mijn tool. Een stevige stalen strip waar ik twee gaten op de benodigde maat boor en dan met bouten vastzet op, in dit geval in de krukas. Lijkt op de manier van jessy1984, echter heb ik geen kans op beschadiging van de schroefdraad.
edit: deze truc kan ook gebruikt worden wanneer men de kasteelmoer op de remtrommel los wil draaien....
Laatst gewijzigd door Frenske; 18/05/2011 om 08:26.
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
Ik heb geen id wat het kost..Zal ongeveer wel paar tientjes zijn denk ik. Maar duur is het niet. Heb wel een keer de prijs voorbij zien komen maar das lang geleden.
Dit tooltje zet je op plek van de startmotor, deze grijpt dan in het vliegwiel startkrans en zo het vliegwiel te blokkeren. Zelf kun je dit ook doen met een schroevendraaier maar dat is verre van perfect. Kans bestaat dat je de startkrans beschadigd. Nu verdeel je de druk met deze tool over de startkrans ivm meerdere tanden.
Ik zal er eens naar informeren, bedankt!
Mocht je van plan zijn de bout met een luchtsleutel los te halen kun je hem het beste aan de voorzijde blokkeren.
Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)
Ik heb (nog) geen ervaring met een luchtsleutel maar had begrepen dat je met een luchtsleutel de krukas niet hoeft te blokkeren.
Het massatraagheidsmoment van de krukas, vliegwiel en de rest zou voldoende zijn.
Jij hebt andere ervaring?