jah ga straks even de onstekings lamp halen gezien die niet hier ligt.
hoeveel graden moest deze ook al weer?
toch 8 graden voor BDP zonder vacuüm vervroeging aan gesloten?
jah ga straks even de onstekings lamp halen gezien die niet hier ligt.
hoeveel graden moest deze ook al weer?
toch 8 graden voor BDP zonder vacuüm vervroeging aan gesloten?
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
gewoon op de merktekens zetten, Porsche heeft ze er al op de juiste plek ingeperst ...... (is 10 graden trouwens)
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
10 graden bij +/- 950 toeren
Vacuum los
Warme motor
owk.
en dat is dus het streepje op de krukas poelie?
maar een andere lijkt mij als waar mee je de motor op tijd zet voor de D-riem?
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
ja, en het is 10 graden vooronsteking. Dus ook op je vliegwiel checken.
check ook of je vacuem vervroeging werkt.
jah ga ik zeker doen.
het gene wat nu gebeurt is dat de motor als ik gas geef een beetje ploffent in toeren stijgt.
hoewel dit wel veel minder is geworden na Co en afstellen WUR vervangen.
ga straks even kijken hoe die rijd en natuurlijk even ontsteking afstellen.
en vacuum vervroeging zal ik ook testen.
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
zit op je vliegwiel ook een BDP teken.
waarmee ik kan kijken of m`n krukas poelie wel goed er op zit dat dit niet gedraaid zit tegen over elkaar?
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!