Koel/stroomproblemen

[gerben1986]

Gisteren hebben we de bougie's al bekeken.
2 waren zwart, die hebben we schoongebrand en daarna op het kleppendeksel geprobeerd. Toen vonkten ze alle 4 weer.

En is het mogelijk om zelf de koppakking te vervangen? Zo ja, hoeveel tijd staat daar voor en is daar ook een instructie/manuel voor gemaakt bijvoorbeeld?

Edit: Oh ja, in december is de auto bij de garage geweest voor een nieuwe koppeling, en toen hadden ze daar ook problemen met het feit dat hij niet lekker liep. Daarom hebben ze de bougie's vervangen. En in de Haynes lees ik bij de injectoren dat het daar ook aan kon liggen.

[M.B.H.]

maar liep de moter toen weer op 4 poten /cilinders
nee,
dan herhaal start aktie ( let op welke cil droog en welke nat )
is goed mogelijk dat 2 inspuiters na lekken / of geen brandstof vernevelen
trek je olie peilstok er uit en kijk naar peil stand,
en ruik aan de peilstok.
ruik je benziene dan / en is het nivo te hoog
Dan heb je een brandstof probleem en mogelijk geen lekke K.P.

P.S koppaking vervangen is met goed gereedschap en een Beetje ervaring,
Goed te doen, Tijd ik zou er +/_ 4uur mee bezig zijn schat ik

[Tom]

Als je de injectors eruit trekt, in een jampot hangt en iemand de auto laat starten, kun je de opbrengst en het sproeipatroon checken.

[M.B.H.]

Ipv starten kun je ook het volgende doen
injektoren in een pot hangen
luchtfilter kap met filter wegnemen
nu kun je via onderzijde bij de lucht weger komen
brandstofpomp kontinu laten draaien
als je nu de luchtweger iets optild
moet er brandstof uit de injektoren komen
als je los laat moet dit gelijk stoppen

M.

[jimfrey944]

Ipv starten kun je ook het volgende doen
injektoren in een pot hangen
luchtfilter kap met filter wegnemen
nu kun je via onderzijde bij de lucht weger komen
brandstofpomp kontinu laten draaien
als je nu de luchtweger iets optild
moet er brandstof uit de injektoren komen
als je los laat moet dit gelijk stoppen

M.

zet dan wel eerst even je contact aan

[hammer_rites]

zet dan wel eerst even je contact aan

Je moet het brandstofpomprelais eruithalen, en het circuit naar de pomp "kortsluiten".

[jimfrey944]

zet dan wel eerst even je contact aan

Je moet het brandstofpomprelais eruithalen, en het circuit naar de pomp "kortsluiten".

kan ook

stekkers van de pomp en even met een losse accu stroom op de pomp zetten kan ook

maar bij mij werkt het gewoon ook allen met het contact aan en de luchtweger omhoog en bij mijn jaguar ook
doorverbinden is mischien iets te in gewikeld voor iemand zonder verstand van het ( electrische )injectie systeem

[gerben1986]

P.S koppaking vervangen is met goed gereedschap en een Beetje ervaring,
Goed te doen, Tijd ik zou er +/_ 4uur mee bezig zijn schat ik

Oke, en hoe zit dat eigenlijk met het vlakken van de kop, moet dat dan ook of is dat niet nodig?
En kun je dat zelf, of moet dat door een garage of ander speciaal bedrijf gebeuren?

Oh ja, is er ook ergens op internet een leuke handleiding m.b.t. het vervangen van de koppakking te vinden? Kan ik me daar even in verdiepen voordat ik nog meer flauwe kul ga roepen.

En wat betreft het brandstof bij de injectoren krijgen probleem: Volgens mij bouwt de pomp druk op als je hem op contact zet. Dus met de luchtweger omhoog zou er dan toch al brandstof bij de injectoren komen? Of denk ik nu te simpel?
En anders starten we wel gewoon, zo zijn we ook met de bougie's bezig geweest.

[jimfrey944]

om je pomp te laten lopen is de voorgaande handeling wel goed maar
om je injectoren te testen kan je beter gewoon even starten !!
injectoren hebben namelijk een aan sturing nodig van de computer om te openen !!!

(we hadden je probleem niet goed begrepen denk ik)

[M.B.H.]

om je pomp te laten lopen is de voorgaande handeling wel goed maar
om je injectoren te testen kan je beter gewoon even starten !!
injectoren hebben namelijk een aan sturing nodig van de computer om te openen !!!

(we hadden je probleem niet goed begrepen denk ik)

hebben we het hier Over een 924 gewoon dan is er geen Computer in jou auto te vinden
Maar lees in tips en tricks Test kast/ Brandstof Daar heb ik het een en ander voor een gewone
924 Uitgelegt