924 1977 | Injectie controleren

[RoRo]

Goeiemorgen,

Ik had even een vraag, mijn Porsche wil erg slecht startten. Start alleen met gas bij en blijft op 3 cilinders lopen.

De compressie heb ik al gecontroleert en die was goed.

Nu was mijn vraag hoe ik de injectie kan controleren?

Mvg

[maup]

Goeieavond,

Ik neem aan dat je de koude start bedoeld, dan kan je de koudestartinjector uitnemen en kijken of hij spuit tijdens starten. Je kan ook de injectoren in 4 flesjes hangen, het benzinepomprelais overbruggen en de luchtweegarm (onder de spinnekop) omhoog bewegen (luchtfilter uitnemen dan kan je erbij) , nu kan je zien of je een "mooie" spuitnefel hebt of dat je injectoren "spetteren".Je kan nu ook zien of de injectoren "nadruppelen". Als dit er allemaal redelijk uit ziet kan je met behulp van een brandstofdrukmeter kijken of de stuurdruk en de systeemdruk kloppen met de gegevens uit de Haynes. Zo zou ik het aanpakken maar er zijn forummers die er meer kijk op hebben, Succes, groeten maup

[M.B.H.]

Als je dit hebt gedaan dan hebben we een beter beeld om je te kunnen helpen

[Larry]

bij was het na veel uitzoeken een kapotte (nieuwe) verdelerkap

[M.B.H.]

Mooi dat is dus weer opgelost

[RoRo]

aah oke bedankt allemaal (:

van het weekend ga ik er na kijken en horen jullie meer!

ik zat zelf ook te denken aan de lucht massa?

[jimfrey944]

Ik zou voor dat je overal aan gaat draaien eerst even de ontsteking controleren eventueel de contactpunten vervangen

[RoRo]

hmm iets later dan de bedoeling was, maar

1 van de cilinders kreeg dus geen benzine, spinnekop toen vervangen.
Ondertussen krijgen alle cilinders weer benzine, maar hij loopt nog steeds op 3 cilinders.
Morgen bekijk ik de bougies even, maar iemand een idee wat het nog kan zijn? Afstelling ofzo?

[replica]

Het kan ook zijn dat je te veel benzine krijgt....

Waardoor je ontstekingskaars niet genoeg vonkt, als hij warm draait stilaan, draait hij dan wel uiteindelijk op zijn 4 pitten?

Kijk ook even snel je bougiekabels na, gewoon effe de weerstand doormeten, moet 6 ohms zijn ongeveer en stabiel.

Dus was je spinnekop niet en je verdeler kap niet denk ik eerlijk gezegt....

Als je ontsteking krijgt en benzine, en hij start, ook al is het op 3 cilinders, koop je dan een manometer.
Met kraantje en benzine darmpjes.Ongeveer 30 euro's alles te samen.
Als het nodig is leg ik wel alles mooi uit.....

ZO SPEEL JE 100% zeker. hiermee kan je je controledruk van de WUR op de spinnekop en systeemdruk van de spinnekop nakijken.
Als deze goed zijn, Controle druk van de wur moet tussen 3,4 bar en 3,8 bar zijn( bij warme motor duurt ongeveer 20 min., de systeemdruk minimum 4,8 tot 5 bar.Deze zwowel koud als warm.
De wur zorgt niet alleen voor het warmdraaien als soort choke, maar regelt ook steeds de constante controledruk van je bezinne op de spinnekop. De wur is super belangrijk, geeft deze te weinigdruk(eigenlijk tegendruk) op je systeem, dan zal hij altijd te rijk staat wat je ook doet.
Als deze in orde zijn,

dan pas de co 2 regelen....

Het systeem zit zo in elkaar dat als er 1 je niet goed werkt, alles eigenlijk ontregelt is

Maarzik zou beginnen met de bougies en de bougiekabels.

suscces

[RoRo]

Oke ondertussen ben ik even op vakantie geweest, maar heb er nog wel even wat tijd voor gehad en wat bleek 1 draadje van wur zat niet goed.

Nu is het meteen starten en lopen, al loopt die nog niet helemaal lekker. Moet denk ik worden afgesteld?

Maargoed dus heel erg bedankt over de tip van de wur!