wie kan me de ontstekings curve van een c gt bezorgen of van een turbo 2 .ik wil een 123 ontsteking plaatsen of en een vrij programeerbaar injektie systeem .ook wil ik graag aankoop tips van een breedbandlamda .welke goed is iets degelijk .mvg raf
wie kan me de ontstekings curve van een c gt bezorgen of van een turbo 2 .ik wil een 123 ontsteking plaatsen of en een vrij programeerbaar injektie systeem .ook wil ik graag aankoop tips van een breedbandlamda .welke goed is iets degelijk .mvg raf
Lambda heb ik Innovate met een XD16 metertje.
937 racer
inderdaad ik heb ook een innovate er op zitten op mijn NA
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
ik heb op het net zitten zoeken naar een innovate .in usa zijn ze wel veel goekoper als hier .waar hebben julie gekocht ?mvg raf
Via eBay, even duur als in de us maar dan uit Duitsland.
Scheelt invoerrechten namelijk
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
Advanced Performance Parts
Daar zijn ze het goedkoopst, de MTX-L is fijne unit.
Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)
Degene die ik heb (XD16) is vrijwel gelijk aan de MTX-L, alleen een iets ouder type. De MTX-L heeft de XD16 vervangen.
937 racer
Kwa design en functionaliteit ontlopen ze elkaar inderdaad niet echt. Alleen bij de MTX-L zit de wideband controller ingebouwd dus heb je geen losse LC-1 nodig.
Of dat echt een voordeel is weet ik niet, het is wel iets goedkoper. MTX-L heb je voor 180euro thuis liggen
Elke 924 zou er een moeten hebben, scheelt zo veel met troubleshooting. In de 911 heb ik er ook tijdens de revisie maar een gemonteerd, gelijk al veel plezier van gehad want meteen was duidelijk dat de auto wat arm stationair liep vanwege vaccuumlek bij een injector.
Laatst gewijzigd door ArvidW; 27/11/2013 om 20:20.
Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)
zo ik heb de mtx-l besteld ik hoop dat hijer volgende week is .dan heb ik een veilig gevoel als de benzine een beetje meezit koop ik of een 123 ontsteking of een ander systeem.zitten de waardes van de benzine niet mee ga ik over naar een vrij programeerbaar injectie systeem .welk systeem ben ik nog niet uit .maar de ontsteking word zo wiezo vervangen dat staat vast dit kan veel beter en zal zeker geen kwaad doen aan de motor in tegendeel .ik heb te veel tijd in de auto en geld in de wagen gestopt om hem nu in de soep te draaien .ik wil ermee rijden maar niet kapot rijden .daarom dat ik over zo veel mogelijk controle wil hebben olie temp water temp uitlaatgas turbodruk oliedruk uitlaatgas temp .beter voorkomen dan genezen .elk advies is meer dan welkom mvg raf
mensen ik heb dislectie daarmee de fouten .bedankt voor het begrip .ik doe mijn best mvg raf