hier een link waar iedereen hem vandaan kan downloaden:
http://dl.dropbox.com/u/6439011/warmstartprobleem.pdf
hier een link waar iedereen hem vandaan kan downloaden:
http://dl.dropbox.com/u/6439011/warmstartprobleem.pdf
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
Wat bij mij ook stuk is, en wat je kunt testen zonder drukmeter is de thermoswitch voor de warmestart. Kijk even in de Haynes, het ding zit achteraan in een koelslang tegen de firewall. Bij mij maakte het ding geen aarde bij een warme motor en is dus kaduuk.
Thermoswitch heb ik zojuist getest.
Met koude motor ging mijn controle lampje aan, met warme motor bleef hij uit. Dat is toch zoals zou moeten?
Ik heb hem dus even getest, daarna het luchtfilter er voor weg gehaald.
Daar rook het naar benzine (vermoedelijk vanwege eerdere startpogingen?)
Toen heb ik de luchtweger iets opgetild, en dan start hij wel! (met dank aan mijn moeder voor een extra paar handen )
Waarom start hij met de luchtweger ietsje opgetild wel, maar daar zonder niet?
Als dat een gewoon probleem is, is daar vast ook een gewone oplossing voor neem ik aan?
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
Mijn fout, waarschijnlijk bedoel jij dit lijstje?
1. Een lekkende of niet aanwezige terugslagklep bij de benzinepomp.
2. Een defect o-ringetje om het drukregelventiel.
3. Een defecte accumulator.
4. Een inwendig lekkende mengverdeler.
punt 2: dat is de WUR neem ik aan, die is reeds vervangen en werkt goed.
punt 3: ga ik testen d.m.v. het eruit schroeven van dat schroefje.
Als je de Luchtw.iets optild geef je Brandstof druk ( dan zou het je termo kontakt wel eens kunnen zijn ??
924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.
bij mij start die nou sneller als ik warme startinjector los heb.
slaat gelijk uit zoals normaal.
maar dan loopt die weer binnen 2 slagen.
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding