-
Stel je voor Mijn naam is Jack, ik was op zoek naar een belastingvrije auto en kwam een grijze 924 tegen in Duitsland, net over de grens.
Auto had als eigenaar een arts gehad, b.j. 1927, en was enige tijd bereden door diens zoon, b.j. 1961.
Had iets meer dan 200.000 km gereden en was na het overlijden van de arts bij een opkoper terecht gekomen samen met een oude Mercedes.
Boekjes waren er bij, laatste beurt was meer dan 20.000 km geleden.
De auto is 1986 op kenteken gekomen maar van het bouwjaar 1985, heeft een targa dak en er werden 4 velgen met winterbanden bijgeleverd.
Dashboard gescheurd, klein scheurtje in de bestuurdersstoel, hier en daar wat deukjes en een lelijke kras in de motorkap.
Bij de proefritje jankte de transmissie maar de auto reed goed en werd met een volle tank voor 2000 euro thuis afgeleverd.
Dat was in augustus dit jaar.
Nadat een maat van me de auto een grote beurt had gegeven met nieuwe distributie en spanrollen werd de onderkant redelijk roestvrij gemaakt en in een coating gezet.
Motorkap moest met een stuk bezemsteel hoog gehouden worden dus er werden nieuwe dempertjes gemonteerd, nieuwe matten met logo, nieuw kap voor over het dashboard, antenne, radio en dat was het wel.
Inclusief invoer kostte de 924 3000 euro.
Heb er nu ongeveer 5.000 km mee gereden en zit er met plezier in.
Snel is het allemaal niet, komt mogelijk door de kat. die er onder zit, maar erg leuk om in te rijden!
Enig probleem tot nu toe een gebarsten expansie vat, eigen schuld te lomp de beugel aangedraaid, en een paar dagen terug een benzine leiding die benzine op het blok spoot.
Daar moet je niet te laat achter komen.
Ik zal vast een keer een samenzijn bezoeken maar ben meer een motor dan een auto man.