Update nummer zoveel.
Vandaag de stuuras weer gemonteerd. Wat een geheister is dat. Man, man. Om de klembout in de vork onder de rembekrachtiger vast te krijgen. Daar kom je met goed fatsoen niet bij. Maar uiteindelijk is het gelukt door de moer eerst met een magneet net een winding op de bout te draaien en dan de bout aan de onderkant met een bandenlichter tegen te houden. Overigens was het nog niet zo een twee drie voor elkaar te krijgen om de kruiskoppeling over de splines te krijgen. Moest toch een paar klopjes en duwtjes hebben. Montage op het stuurhuis was een eitje. Maar dat kwam omdat het stuur en het contactslot ook gedemonteerd waren, waardoor ik ruimte over had. Toen ben ik aan de gang gegaan om de kunststof huls met het contactslot te monteren. Uiteindelijk heb ik die nieuwe huls in een hoek gefl%$%kerd en heb de oude huls weer gemonteerd. Ik had al vastgesteld dat die eigenlijk dezelfde maatvoering en flexibiliteit had als de nieuwe. En toen natuurlijk het grote moment. Ja hoor vooralsnog spelingvrij!!! En daar ging het om. Nu nog even een illegaal blokje om vast te stellen of het met het rijden ook goed is.