Koppakking

[harry]

De laatste tijd had ik bij het starten, dat de motor op 3 cilinders liep, na 10 minuten liep hij weer als een zonnetje.
Zoeken wat dit kon zijn, alles gecheckt, en bij het uitdraaien van de laatste bougie stond er vocht in de cilinder.
Het verhaal met mijn monteur en Martin besproken, en kwamen tot de conclusie dat de koppakking kapot moest zijn, in
het ergste geval in een scheurtje in de kop (ik hoop van niet)
Ben afgelopen maandag maar begonnen met de demontage van de kop. Hopelijk morgen het cilinderblok.
Alle pakkingen besteld, en wat ander dingen die je zo tegen komt bij de demontage wat aan vervanging toe is.
Ben ik nog wat vergeten of nuttige tips? laat het me weten.

[Meneer aard]

Begin eerst maar gewoon een oem pakking tussen je inlaat te doen. Gebruik nieuwe rekbouten, vervang gelijk je klep seals. Nu kan je erbij. Laat je kop vlakken en check je onderblok.
Eventueel thermostaat + pomp vervangen en sowieso nieuwe distri riem.

[Duncan]

In mijn vorige kop zat ook een scheurtje en dat heeft de vorige eigenaar bij een machinefabriek laten lassen. Geen punt.
Idd maar een heel klein beetje siliconenpakking gebruiken icm met de pakking van het spruitstuk.
Verder is het heel mooi als je het spruitstuk en het kleppendeksel even laat glasparelstralen.
Dit is ook het moment om de slangetjes van de vaste koelleiding naar de achterkant te vervangen.
Kosten een paar euro en met spruitstuk eraf kom je er gemakkelijk bij.

[harry]

In mijn vorige kop zat ook een scheurtje en dat heeft de vorige eigenaar bij een machinefabriek laten lassen. Geen punt.
Idd maar een heel klein beetje siliconenpakking gebruiken icm met de pakking van het spruitstuk.
Verder is het heel mooi als je het spruitstuk en het kleppendeksel even laat glasparelstralen.
Dit is ook het moment om de slangetjes van de vaste koelleiding naar de achterkant te vervangen.
Kosten een paar euro en met spruitstuk eraf kom je er gemakkelijk bij.

Gaan we doen bedankt voor de tip.

[LWB]

da's minder Harry...
gelijk even je sensor van de koelvloeistof vervangen,kost niet veel en je kunt er nu fatsoenlijk bij.
Miischien ook de oliedruksensor? heb je het weer piekiefijn voor elkaar

[harry]

da's minder Harry...
gelijk even je sensor van de koelvloeistof vervangen,kost niet veel en je kunt er nu fatsoenlijk bij.
Miischien ook de oliedruksensor? heb je het weer piekiefijn voor elkaar

Bedankt voor de tip...gaan we ook doen

[maup]

Als je voldoende tijd hebt en sleutelen leuk vind zou ik de kleppen eruit halen, ze schoonmaken en even licht inslijpen. Na 200.000 kilometer of meer kan er veel aanslag op de achterkant van de kleppen en de klepstelen zitten wat de gasstromen belemmert. (ik denk wel dat veel forummers dit onzin vinden )
Groeten, Maup

[KringBlievie]

Even een kort vraagje want ik heb een soort gelijk probleem,
Bij mij start hij altijd op 3 cyl zodra ik hem vervolgens heel eventjes het pedaal intrap tot de 4500 toeren slaat de 4e ook aan
ligt dat ook aan de koppaking/kop? of moet ik daarvoor ergens anders gaan zoeken ?

[924turbo2]

Kan van alles zijn, slechte bougie/ slechte bougiekabel/ slechte injector/ verbrande klep, etc. Eerst één voor één onderzoeken en uitsluiten.

[KringBlievie]

bougie's zijn net nieuw kabels ook
Injectoren ga ik binnenkort vervangen (dan maar hopen dat het opgelost is)
en ander maar de hele motor reviseren (was ik eigenlijk al een beetje van plan )

bedankt voor de tips