Tweet
Zoals de titel van dit onderwerp al doet vermoeden, gaat het hier om een Bruine Porsche 924 uit 1983, de nickname is dan ook Die Braune, en dient in uiteraard hard in het duits worden uitgesproken..
Deze Porsche heeft mijn broer gekocht ongeveer een half jaar na aanschaf van mijn eigen Porsche...
De Porsche werd door mijn broer dagelijks gebruikt om van Muiderberg naar Eindhoven en terug te rijden voor zijn werk, dit heeft de auto een aantal jaren volgehouden zonder al te grote gebreken..
Later in 2001 heeft mijn broer een 944 erbij gekocht en heeft de bruine Porsche geschonken aan mijn Jongste broer die er vervolgens elke week met behoorlijke snelheden over de A6 naar Groningen reed alwaar hij op school zat.
Toen de jongste broer naar Amerika ging voor zijn opleiding is de bruine Porsche in de garage gezet in 2003, daarna is er nog maar weinig mee gereden.
De binnenkant van deze auto verkeerd nog steeds in topconditie op het dashboard na die uiteraard de bekende scheuren vertoond.
De buitenkant daarentegen is in erbarmelijke staat, overal laat de blanke lak los, kennelijk is de auto ooit eens slecht overgespoten.
Verleden jaar ben ik begonnen met het ontmantelen van de losse delen van de buitenkant en die heb ik kaal geschuurd en vervolgens in de primer gezet, en voorlopig, om beschadigingen te voorkomen weer gemonteerd.
Hier volgt een klein overzicht.
Al gedaan
* Linker + Rechter voorscherm uitgedeukt en geprimerd
* Motorkap uitgedeukt en geprimerd
* Nieuwe uitlaat + ophanging
Nog te doen
* De rest van de auto schuren (wordt op zeer korte termijn professioneel gespoten)
* Velgen polijsten
* klein scheurtje in de bestuurderstoel repareren (nieuw interieur ligt klaar)
* origineel bruin Porsche stuur vinden (nog niet kunnen vinden helaas)
* Remmen gangbaar maken (gedaan)
* Plus wat ik nog tegenkom (tot nu toe geen rare dingen in mei 2009 voor de APK)
Verder wordt de motor elke 2 Ã 3 weken even gestart en warm gedraaid, en eventueel, stiekum, wanneer mogelijk, een stukje gereden.
Opzich denk ik (vrijwel met zekerheid) dat de auto verder geen grote mechanische problemen heeft.
Als de auto straks klaar is heb je een hele mooie (van binnen en buiten), technisch goede Porsche 924 rondrijden, en dat is uiteraard altijd leuk..
Deze Porsche heeft mijn broer gekocht ongeveer een half jaar na aanschaf van mijn eigen Porsche...
De Porsche werd door mijn broer dagelijks gebruikt om van Muiderberg naar Eindhoven en terug te rijden voor zijn werk, dit heeft de auto een aantal jaren volgehouden zonder al te grote gebreken..
Later in 2001 heeft mijn broer een 944 erbij gekocht en heeft de bruine Porsche geschonken aan mijn Jongste broer die er vervolgens elke week met behoorlijke snelheden over de A6 naar Groningen reed alwaar hij op school zat.
Toen de jongste broer naar Amerika ging voor zijn opleiding is de bruine Porsche in de garage gezet in 2003, daarna is er nog maar weinig mee gereden.
De binnenkant van deze auto verkeerd nog steeds in topconditie op het dashboard na die uiteraard de bekende scheuren vertoond.
De buitenkant daarentegen is in erbarmelijke staat, overal laat de blanke lak los, kennelijk is de auto ooit eens slecht overgespoten.
Verleden jaar ben ik begonnen met het ontmantelen van de losse delen van de buitenkant en die heb ik kaal geschuurd en vervolgens in de primer gezet, en voorlopig, om beschadigingen te voorkomen weer gemonteerd.
Hier volgt een klein overzicht.
Al gedaan
* Linker + Rechter voorscherm uitgedeukt en geprimerd
* Motorkap uitgedeukt en geprimerd
* Nieuwe uitlaat + ophanging
Nog te doen
* De rest van de auto schuren (wordt op zeer korte termijn professioneel gespoten)
* Velgen polijsten
* klein scheurtje in de bestuurderstoel repareren (nieuw interieur ligt klaar)
* origineel bruin Porsche stuur vinden (nog niet kunnen vinden helaas)
* Remmen gangbaar maken (gedaan)
* Plus wat ik nog tegenkom (tot nu toe geen rare dingen in mei 2009 voor de APK)
Verder wordt de motor elke 2 Ã 3 weken even gestart en warm gedraaid, en eventueel, stiekum, wanneer mogelijk, een stukje gereden.
Opzich denk ik (vrijwel met zekerheid) dat de auto verder geen grote mechanische problemen heeft.
Als de auto straks klaar is heb je een hele mooie (van binnen en buiten), technisch goede Porsche 924 rondrijden, en dat is uiteraard altijd leuk..
ops:
niet zoveel kunnen doen aan de bodywork, dus dan maar even wat andere dingentjes.
Comment