Bekijk Volledige Versie : Mijn gebutste belastingvrije 924
Ik-rij-belastingvrij
10/12/2007, 16:43
Hallo 924-rijders
Ik ben zoals jullie mischien al wisten een weekje geleden voor een Porsche 924 uit 1977 gaan kijken.
Hij zag er mooi uit enz maar hij reed als een wrak.
Nu zag ik laatst op Marktplaats een 924 uit 1983 te koop voor 2500 euro.
Dus is dacht weet je wat, ik bied 1550 euro (er was al 1500 geboden),je weet maar nooit :roll:
En wat denk je, ik mocht komen kijken voor die prijs :-D
Dus hebben we een afspraak gemaakt en zijn we gister gaan kijken.
Hij had wel hier en daar wat schoonheidfoutjes en zo wat kleine mankementjes, maar dat kan je verwachten van een 24 jarige auto.
Toen het mij wel aanstond hebben we een proefritje gemaakt, en wat was dat een wereld van verschil met dat andere wrak van de weg :D
Deze trekt tenminste hoe het hoort, schakelt hoe het hoort, en maakt geen rare geluiden.
Toen was voor mij de keus snel gemaakt, voor 1500 kon ik hem hebben.
We zijn hem vandaag gaan halen, en we zijn probleemloos 70 km terug naar huis gereden met 100 km/h achter mijn moeders golfje aan :lol:
Er zijn alleen wat kleinigheidjes waar ik wat vragen over heb:
De bekleding bij de bijrijder is zeiknat, dit wist ik al bij de aankoop.
Komt dit door een lekke accubak? Of kunnen er nog meer plaatsen zijn waarlangs het water binennkomt?
Onder de stoel is het zo nat dat je er bij wijze van spreken een goedvis zou kunnen laten bivakeren :lol: :roll:
Ook gaat die rol die achter aan de achterbank vastzit niet meer vanzelf dicht, wat kan hier kapot aan zijn?
Het viel me op dat de themperatuurmeter maar net een tikkeltje uit het witte vlakje staat onder het rijden, als je dan een minuut of vijf stilstaat met lopende motor loopt de themperatuur pas op tot waar hij hoort te staan (ongeveer halverwege).
Als je dan weer rijdt zakt hij binnen 5 minuten weer terug tot waar hij stond.
Hoe kan dit?
Is de meter nu kapot of blijft hij gewoon te koud staan omdat er bv geen thermostaat in zit?
De verwarming wordt wel goed warm in ieder geval.
Als de motor steenkoud is is de oliedruk 5 bar, maar als hij goed warm is is de druk net iets meer dan 4 bar (volgens het metertje), en als hij bij warme motor stationair draait is het maar iets meer dan 2 bar, is dit normaal hoe het hoort?
Ik hoop snel antwoord te krijgen op mijn vragen.
Alvast bedankt :wink:
Oja, ik weet dat jullie van foto's houden dus die volgen nog (als ik ze geplaatst krijg)
gefeliciteerd!
klinkt goed allemaal, idd wat kleine dingetjes als je het zo noemt..
mijn temperatuurmeter doet het helemala niet, dus ik kan daar niets zinnigs over zeggen, maar het lijkt mij idd gewoon een open thermostaat..
over je oliedruk;
dat klinkt wel goed.. 2 bar bij warme motor stationair dat trekt die van mij niet hoor ;) te laag is niet goed, maar 2bar lijkt me niet slecht..
over je lekkage;
is je accubak wel droog? of staat daar een laagje water in? David liet mij heel eenvoudig zien hoe de afwatering daar kan verstoppen..
maar voor nu:
FOTOS! ;)
Gefeliciteerd! Laat ik de eerste zijn die om foto's vraagt... :grin:
Wat die lekkage betreft, heeft de auto een targadak? Zo niet, dan zou ik eens gaan kijken naar de portierrubbers, de afvoeren van de watervangbak (verstopt?) of eventueel extra kabels die door het schutbord zijn doorgevoerd op een amateuristische manier (= zonder tule en naar beneden wijzend). Bij mijn auto was een kabeldoorvoergat geboord in het laagste deel van de watervangbak, zelfde effect.
Die bagagerollo moet je even voorzichtig uitelkaar halen, misschien een veer stuk.
Temperatuur: zou een defecte sensor kunnen zijn, maar inderdaad ook een defecte of verwijderde thermostaat. Niet mee blijven rijden, levert veel slijtage op. Als de verwarming wel warm wordt, lijkt de sensor de schuldige.
De oliedruk lijkt me redelijk maar 2 bar is wat aan de lage kant. Je zou eens andere olie kunnen proberen, halfsyntheet 15W40 is prima voor een 924.
EDIT: hahaha, simultaanpost!
ik was wel iets eerder met op enter drukken tom ;)
we wachten nog steeds op foto's :P
Ik-rij-belastingvrij
10/12/2007, 19:40
Bedankt voor de reactie's :D
Hij heeft geen targadak en de accubak is droog, dat water staat nu in de auto :lol:
Ik zal morgen eens kijken naar de deurrubbers, accubak enz, dan zal ik gelijk foto's maken en hier proberen te plaatsen (het is nu te donker voor goede foto's)
Ik heb echt heel slecht in dat soort dingen :roll:
Met rijden heb ik een dikke 4 bar druk he Tom80, 2 bar is bij stationair :P
Jullie zien het wel verschijnen :wink:
staan er geen lantarenpalen in de buurt?
heb je geen foto's van de advertentie?
WIJ ZIJN BENIEUWD! of iig ik :P
Ik-rij-belastingvrij
10/12/2007, 20:36
Nee, helaas geen lantaarnpalen in de buurt.
Ik moet mijn verzekering nog op een zo goedkoop mogelijke manier zien te regelen.
Ben benieuwd of dat gaat vanaf 18 :roll:
Daar ga je een kluif aan krijgen, vraag maar aan Frost... da's overigens een van de eerste dingen die ik bekijk voor ik verslingerd raak aan een auto, of ik de verzekering kan betalen.
Mijn 924 doet ongeveer 5 bar stationair bij warme motor.
5 bar stationair bij warm.. das best veel.. denk dat er bij jou een overdrukventiel dicht zit.. aangezien dat bij koude motor de werkdruk hoort te zijn :roll:
niet dat veel oliedruk slecht is, iig minder erg als te weinig :)
Meneer aard
10/12/2007, 23:25
Tom, Das wel veel :? Heb je geen olie kanaaltjes geblokkeerd..Want bij 6 bar opent geloof ik het overdruk ventiel.
De vuistregel: 1 bar met 1000 toeren.
Minimaal aantal bar: 1 bar met stationair draaiende motor, in de regel is 2-2,5 bar een mooie waarde.
Bij 3000 toeren hoort ie ongeveer 5 bar te bedragen.
Wat ook mogelijk een probleem kan zijn met de lekkage is het rubber wat het rooster/afdek kap van de parafan (oftwel je interieur blower) hard is wat lek is. Vervangen of verlijmen met technobond (elastische afdichting + lijm). De accu bak zou je evt preventief kunnen doen door eerst goed kaal te schuren, alle roest die je vind met novorax (roest omzetter) in te smeren. Dan goeie laag zinkspray met daarover technoplast die je erop smeert. Gegarandeert dat ie nog na z`n dood op de sloop niet meer roest.
Zeker in deze tijden van het jaar, controleer je afwaterings kanalen. Even doorblazen of met een stomp voorwerpje door prikken om te kijken of er geen rotzooi in zit.
hammer_rites
11/12/2007, 07:29
De accu bak zou je evt preventief kunnen doen door eerst goed kaal te schuren, alle roest die je vind met novorax (roest omzetter) in te smeren. Dan goeie laag zinkspray met daarover technoplast die je erop smeert. Gegarandeert dat ie nog na z`n dood op de sloop niet meer roest.
Ik zat eraan te denken de accubak met wat polyester en glasvezel weer dicht te maken, maar dat technoplast klinkt zo gek nog niet. Waar kan je dat spul krijgen?
Meneer aard
11/12/2007, 08:31
Poleyster is zooi..Want dan moet je sowieso de zaak opnieuw ontroesten anders rot het eronder door..
Technoplast zit 9 van de 10 keer in een blikje, kun je bij de betere automaterialen zaak kopen.
hammer_rites
11/12/2007, 14:45
Technoplast zit 9 van de 10 keer in een blikje, kun je bij de betere automaterialen zaak kopen.
Fietste vanmiddag toch langs een Slager automaterialenzaak, maar die kunnen we blijkbaar niet de betere rekenen.
En voor degenen die zich suf zoeken: novorax = noverox ;-)
Ik-rij-belastingvrij
11/12/2007, 16:07
Ik heb eens gekeken en ik weet bijna zeker dat het water binnenkomt bij het rooster/afdek kap van de parafan.
Hoe wil ik die kap er nu afkrijgen.
Hij zit muur vast maar waar ik hem los moet halen zie ik niet zo 1.2.3.
Moet dat van binnenuit onder het dashboard ofzo?
hammer_rites
11/12/2007, 16:21
Ik heb eens gekeken en ik weet bijna zeker dat het water binnenkomt bij het rooster/afdek kap van de parafan.
Hoe wil ik die kap er nu afkrijgen.
Hij zit muur vast maar waar ik hem los moet halen zie ik niet zo 1.2.3.
Moet dat van binnenuit onder het dashboard ofzo?
Nooit gedaan, maar de Haynes zegt dat er aan de voorkant van de kap een lipje zit dat je op moet tillen, en vervolgens snij je met een mesje door de kit. Kap zit dus vast met een lipje en kit.
Da's de Haynes voor de 944 trouwens, de 924 ligt in de garage...
Mijn Haynes ligt in de auto, kan helaas even niet verder helpen (maar het verhaal van de 944 zal ook wel opgaan voor de 924).
Ik-rij-belastingvrij
11/12/2007, 20:07
Oke, ik zal eens kijken of ik dat lipje kan vinden :wink:
Ik ga zowiezo zelf ook een haynes aanschaffen, is altijd handig 8)
Ik-rij-belastingvrij
15/12/2007, 13:53
Sorry, ik heb nog steeds geen foto's :roll: :oops:
Ik had het gister veel te druk met lol hebben met de 924 :grin:
Vandaag zal ik foto's maken en proberen te plaatsen :wink:
Ik-rij-belastingvrij
17/12/2007, 16:06
Jahoor hier zijn ze dan EINDELIJK :-D
De foto's van mijn 924 :D
Het zijn er helaas niet zo veel en niet zo'n goede kwaliteit maar dat komt nog wel :wink:
Op de eerste zit ik een beetje droog met de radio te klooien, deze foto en de foto waarbij ik weg rijdt heeft mijn vader even snel geknipt :lol:
Zoals je op de laatste foto kunt zien is er ooit slecht geplauurd en gespoten aan de voorkant van de bestuurdersdeur :shock:
Ik sta er van te kijken hoe snel je zomaar een boel kilometers rijdt, ik heb nu al 260 km gereden op 4 dagen tijd, terwijl ik niet echt naar bijzondere plaatsen ben geweest ofzo :roll:
Deze km's zijn natuurlijk zonder enig probleem verlopen :wink:
http://community.924forum.nl/images/imported/2007/12/10.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2007/12/11.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2007/12/12.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2007/12/13.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2007/12/14.jpg
mooi kleurtje! :D
kwaliteit vd foto's kan iddnog wel wat beter.. maar dat komt vast vanzelf ;)
tis wel mooi kleurtje!
Ik-rij-belastingvrij
17/12/2007, 17:29
Dankje :wink:
Opzich vind ik de kleur ook wel mooi, al had ik liever een rode gehad :roll:
Mischien van een kant ook weer beter dat hij niet rood is want dan was het poetsen, poetsen en nog eens poetsen :lol:
De foto's kunnen inderdaad nog wat beter :oops:
Zodra er weer eens een mooi zomerzonnetje schijnt zal ik eens wat betere foto's maken :D
maak er maar een winterzonnetje van! :D
anders moeten we zo wachten ;)
maaruhm, ik heb een rooie.. en das VEEL poetsen!
Gave bak, kleur ook helemaal goed... deze velgen staan 'm ook super trouwens!
hammer_rites
17/12/2007, 23:14
Mijn Haynes ligt in de auto, kan helaas even niet verder helpen (maar het verhaal van de 944 zal ook wel opgaan voor de 924).
Haha, lees het nu pas. Je hebt niet veel vertrouwen in je bolide he? ;)
Leuke wagen, ook apart met die zwarte streep over de de gehele auto heen, sticker zeker???
:grin:
Meneer aard
18/12/2007, 08:17
Mijn Haynes ligt in de auto, kan helaas even niet verder helpen (maar het verhaal van de 944 zal ook wel opgaan voor de 924).
Haha, lees het nu pas. Je hebt niet veel vertrouwen in je bolide he? ;)
Ligt er maar net aan, ik rijd zelf ook rond met een schroevendraaier en ringsteek 10 en 13 mm :P
@ frost: Lijkt me meer een "aftermarket" kopie van de sebring edition (geen id of ie hier in NL is uitgegeven maar in de USA rijden ze rond).
@ TS: Gefeli en veel veilige km`s toegewenst.
Ik heb veel gereedschap bij me, maar dat komt niet alleen door de onbetrouwbaarheid van mijn auto- ik sleutel niet thuis, dus als er iets te doen is moet ik ook alles meenemen.
Dat boek vergeet ik altijd, dus ik heb het maar in de auto gelegd.
Ik-rij-belastingvrij
18/12/2007, 16:30
:D Bedankt allemaal voor de goede reactie's :D
Ik bedoelde eigenlijk ook een mooi winterzonnetje, zal het volgende keer even beter beschrijven :lol:
Die strepen vind ik zelf ook wel mooi, geen idee of het aftermarket is of niet, het is inderdaad een sticker :wink:
Wie weet heb ik wel een sebring edition :roll:
hammer_rites: ik vertrouw hem wel hoor, zeker nu ik al 250 km heb gereden.
Als je nog iets verder terug leest zie je dat het over lekkage gaat, heeft dus niks met betrouwbaarheid te maken eigenlijk :wink:
Ik-rij-belastingvrij
27/12/2007, 17:09
Wat een ellende :cry: :cry: :cry:
Heb ik net een heel verhaal getypt met foto's en al, probeer ik het te plaatsen, werkt het voor geen meter :x :cry: :shock:
Een of ander verhaal dat de foto's fout zijn ofzoiets.
En nu blijkt er dus helemaal niks gepost te zijn :( :(
Daar heb ik net 35 minuten op zitten typen/plaatsen :shock:
Ik heb expres nog een aantal dagen gewacht om te wachten totdat alle ''kinderziektes'' weg zijn na de update van de site, krijg ik dit verhaal :evil:
Ik heb het even gehad met de ellende na de update als ik eerlijk moet zijn, hopelijk plaatst hij dit wel nu :|
euhmm, ik denk niet dat dit met de update te maken heeft!
we hebben na de update namelijk niet echt problemen ondervonden.. wel wat schoonheidsfoutjes (en per ongeluk een paar posts die niet zijn meegegaan?)
maaruhm, foto's die niet juist zijn? dat kan te maken hebben met het formaat van de foto's!
dit om te voorkomen dat we straks fot's hebben van 4000px breed en dat we gigantisch moeten scrollen.. maar als het goed is zit hier een autoresize functie voor in.. dus dat kan niet de fout geweest zijn?
Ik-rij-belastingvrij
28/12/2007, 15:37
Ik heb mijn foto's op precies dezelfde manier in m'n post geplakt als de vorige keer.
Daar zal het dus niet aan liggen.
Ik zal het binnenkort nog eens proberen :wink:
Er was gisteren een probleem met het forum, als het goed is werkt alles weer.
Ik-rij-belastingvrij
11/01/2008, 17:02
Na lange tijd zal ik nog eens proberen wat foto's van m'n 924 te plaatsen.
Ik moet zeggen dat ik eigenlijk nog geen ernstige dingen ben tegen gekomen, afkloppen doe ik niet aan :lol:
Ik zie bij de meeste dat ze voor redelijk wat geld een 924 kopen en dat er van alles mee aan de hand blijkt te zijn.
Ik heb blijkbaar geluk :lol:
Hier de foto's:
http://community.924forum.nl/images/imported/2008/01/6.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2008/01/7.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2008/01/8.jpg
De achterbumper moet ik er nog eens goed op hangen, het was me te koud de afgelopen tijd, nu is het wat warmer, begint het te regenen :cry:
http://community.924forum.nl/images/imported/2008/01/9.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2008/01/10.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2008/01/11.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2008/01/12.jpg
Zoals te zien is op de foto's heb ik gelukkig zat eventueele sleutelplek, alleen niet binnen helaas :roll:
leuke auto!
inderdaad, maar volgens mij had ik dat al gezegt..
belastingvrije rijder, tis stil! ook al tijdje niet online geweest? hoe staat het ermee?
Ik-rij-belastingvrij
11/01/2008, 23:24
Bedankt voor de postitieve reactie's :D
Het gaat goed, ik heb sinds de aankoop nog geen problemen gehad, hij rijdt na 800 km nog steeds even goed :-D
Ik rijdt helaas pas over ongeveer 9 maanden belastingvrij, ik heb de naam bedacht VOOR ik de auto kocht :oops:
De dingen die ik nu nog wil doen zijn de volgende:
-Ik moet m'n waterprobleem nog verhelpen, de bekleding wordt vochtig na een regenbui, ik denk dat dit aan de accubak ligt.
-De v-snaar wil ik nog spannen, deze piept soms als de motor (en de snaar dus ook) nog koud is (zijn).
-De achterklep wil niet helemaal mooi opengaan, ik moet best hard aan de sleutel draaien, dat wil ik dus nog verhelpen.
-Ik wil m'n achterbumper er goed op zetten.
-m'n themperatuurmeter wil ik weer werkend maken zoals het hoort.
-En ik wil er even een beurtje aan doen, motor en versnellingsbak olie, filters, koel en remvloeistof, rotor, verdelerkap, bougiekabels enz, de distributieriem ligt er pas 6000 km en 13 maanden op dus die kan nog wel even wachten.
Het lijkt een hele lijst, het zijn maar kleine dingetjes vindt ik zelf.
Ik wist dit al voor de aankoop.
Mag ook wel voor een 924 met nog geen 140000 km van 1500 euro :mrgreen:
Natuurlijk heb ik ook de nodige scheuren in bekleding en dashboard maar dat hoort er allemaal bij vindt ik :lol:
Ik-rij-belastingvrij
23/06/2008, 12:53
Omdat ik nu toch wat probleempjes krijg en het niet verspreid over het forum wil zetten plaats ik vanaf nu al m'n vorderingen, tegenslagen, defecten en ga zo maar door, hier in dit topic.
M'n startmotor doet de laatste tijd best wel vaag, dan start hij perfect, en de andere keer is er alleen maar ''tik'' te horen, na een duwtje in de versnelling starte hij tot voor kort dan gewoon weer perfect.
Nu had ik laatst het zelfde probleem, ik weer een duwtje gegeven, alleen starte hij nu niet perfect maar leek het net ofdat hij maar half aangreep.
Hij starte dus heel even goed, om vervolgens tandenknarsend te klinken.
Zo ging het afwisseld door totdat hij liep.
Nu is er alleen nog een probleem bij gekomen.
Gister ben ik naar België geweest, toen ik wou vertrekken wou hij helemaal niet starten.
Ik heb dus startkabels en een extra accu meegenomen om het probleem tijdelijk even provosorisch op te lossen.
Ook werdt hij gister veel te warm onder het rijden, op een 50 weg ging het metertje zonder moeite door naar het derde streepje, en dat terwijl hij
eerst altijd tussen het eerste en het tweede streepje in stond.
Toen ik de kachel vol open zette met de blazer op de hoogste stand zakte hij gelukig weer snel naar de normale waarde.
Als ik de kachel dan weer uitzette klom hij gelijk weer.
Bij het stoplicht was het zelfs zo erg dat hij bijna het rood aantikte.
Toen ik in België wou starten, nadat de auto zo'n 25 minuten niet had gelopen, zag ik dat het metertje vol in het rood stond :shock:
Ik denk dat dit was omdat de accu gaar is, waardoor de fan niet na kon draaien. (wat hij eerst wel deedt als je hem afzette met best warme motor).
Maargoed, ik heb de startkabels er dus aangenhangen, de kachel vol open gezet en gehoopt dat de koppakking zich goed hielt.
Gelukkig was de themperatuur weer binnen de kortste keren normaal.
Het komt er eigenlijk op neer dat ik de hele rit met de kachel vol open heb gereden, en dat terwijl het hier gister 28 graden en hardstikke benauwd was :|
Op de snelweg bleef de themperatuur met de kachel uit, gelukkig net iets onder het middelste streepje, wat nog steeds een stuk hoger is dan wat het altijd voorheen was.
Oja, om nog even op het startmotorgebeuren terug te komen, het vage was dat hij twee keer wel gewoon goed starte, en dat met de gare accu :?:
En één keer maakte ik wat heel raars mee, ik probeerde hem te starten, waarop hij heel gaar begon te starten, zo tandenknarsend als hierboven beschreven.
Toen ik stopte en de sleutel uit het contact haalde om de hulpaccu er aan te gaan hangen, toen ging hj nog een paar seconden door met gaar starten :shock:
Dit zou dus een gaar contactslot kunnen betekenen.
Ook loost de radiateur nog steeds best wel wat koelvloeistof via de drukdop naar buiten :roll:
Kortom, wat ik denk is dat de themperatuursenor kapot is, waardoor hij veel te heet wordt, de fan slaat namelijk pas in als de themperatuur tot het derde streepje is geklommen, en slaat weer uit als hij in het midden staat.
Dat verklaart overigens nog niet waarom hij bij het stoplicht zo gloeiendheet kan worden.
Omdat de accu ook gaar is, ga ik het volgende binnenkort vervangen:
Accu
Themperatuursensor
koelvloeistof
drukdop
-Ik hoop dan dat hij weer goed start, mischien dat de startmotor zo vaag deedt vanwege een bijna overleden accu? (of het mischien gare contactslot wat ik nu even niet wil weten)
-En ik hoop dan dat de themperatuur weer normaal wordt, waardoor ik niet meer steeds met de kachel vol open hoef te rijden.
Als iemand tips of nuttige info heeft waar ik zelf niet aan gedacht heb dan hoor ik het graag :wink:
Hopelijk is dit verhaal een beetje te begrijpen, volgensmij is het nogal een warboel :oops:
Dude-lange
23/06/2008, 13:05
Damn, temp problemen (vroegere problemen komen ineens weer in mijn hoofd spoken)
je kan idd de temp sensor vervangen, maar ik zou heel goed kijken of:
1 - je koelsysteem goed is afgevuld met koelvloeistof
2 - je thermostaat nog wel in orde is, of wat ouder is : vervangen
Start probleem is wel heeeeeeel duister..
Als ik het goed begrijp liep de startmotor terwijl je uit de auto was (en ik hoop dat je de sleutel bij je had, of dat je deze echt had uitgedraaid op je contactslot, of stond deze nog in de eerste stand??
Want, als ik me niet vergis, wordt het relais van de startmotor aangestuurd door een relais dat aangaat als je het contactsleutel naar 'starten' draait..
of je hebt een serieus electrisch probleem.... :cry: en dat zuigt zwaar,zelfs voor de electronicus als ik.
ik zal eens kijken of ik een electrisch schema kan vinden op het net, en helpen met het zoeken naar een antwoord erop.
Martijn
Ik-rij-belastingvrij
23/06/2008, 13:24
De thermostaat is net 3 maanden oud, de koelvloeistof controleer ik bijna voor elke rit vanwege dat lozen via de drukdop.
De sleutel was inderdaad uit het contact :roll:
Herbie achtige taferelen dus :roll:
Ik hoop dat het met de eerder genoemde reperatie's is verholpen, anders laat ik m'n vader er op los.
Hij heeft vroeger in de garage gewerkt en vondt bijvoorbleed zelfs electronische problemen aan een gasinstalatie die zelfs een expert van de leverancier met geen mogelijkheid kon vinden :D
Daar komt bij dat hij het echt mega leuk en interesant vindt om met electronica te werken (ik vindt er dus echt geen bal aan).
Binnenkort heb ik er weer geld voor en zullen we zien of het verholpen is.
Dude-lange
23/06/2008, 13:28
dan gaat het wel goed komen dus, anyway heb nog een schema gevonden, misschien nuttig:
http://community.924forum.nl/images/imported/2008/06/46.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2008/06/48.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2008/06/49.jpg
Ik-rij-belastingvrij
23/06/2008, 13:30
Thanks :wink:
Altijd handig voor als we er toch niet uit zouden komen als er daadwerkelijk een groot probleem is.
Dude-lange
23/06/2008, 13:36
idd, en zoals je kan zien, zit er niet heel veel tussen het contactslot en de startmotor....
Dus draadjes meten, contactslot punt meten, of pech hebben en op pad gaan naar een vervangende startmotor. want als ik het zo lees over dat geknars lijkt het ook dat de as in de startmotor,of niet helemaal kan uitschuiven, of niet netjes terug is gegaan naar zijn rust positie en daardoor 'tandschade' heeft opgelopen..
succes en sterkte
Je zou de startmotor eens kunnen demonteren en met die startaccu en startkabels kunnen testen of-ie het altijd goed doet.
Ik-rij-belastingvrij
23/06/2008, 13:59
idd, en zoals je kan zien, zit er niet heel veel tussen het contactslot en de startmotor....
Dus draadjes meten, contactslot punt meten, of pech hebben en op pad gaan naar een vervangende startmotor. want als ik het zo lees over dat geknars lijkt het ook dat de as in de startmotor,of niet helemaal kan uitschuiven, of niet netjes terug is gegaan naar zijn rust positie en daardoor 'tandschade' heeft opgelopen..
succes en sterkte
Dankje :wink:
Ik hoop alsnog dat het met een goede accu is verholpen, zo niet dan laat ik de zooi door m'n vader doormeten, ik heb echt een pesthekel aan electronica :oops:
Je zou de startmotor eens kunnen demonteren en met die startaccu en startkabels kunnen testen of-ie het altijd goed doet.
Ik zou de startmotor inderdaad kunnen demonteren.
Alleen heb ik momenteel best wel veel anderen dingen te doen, en heb ik er niet echt veel zin in om met 25 graden onder de auto te liggen bakken :roll:
Met de startkables starte hij elke keer perfect, ik hoop dus dat het met een nieuwe accu is verholpen.
Zo niet, dan kan ik hem altijd nog demonteren :wink:
Meneer aard
24/06/2008, 09:06
Heb je al een keer je waterpomp vervangen? Of dat nog niet. Maar als ie het via de dop eruit perst, houd ie het systeem niet echt onderdruk..Ik zou eerst ff opnieuw ontluchten en afvullen (klinkt ook beetje als lucht in het systeem) en de dop vervangen.
Thermoswitch van de Fan kun je doormeten, kijken wat voor weerstand die geeft, anders vervangen door een nieuw exemplaar. Voor nood zou je evt de draadjes van de fan kunnen door verbinden en er evt een schakelaar tussen zetten zodat die permanent blijft draaien (niet vergeten uit te zetten anders is je accu leeg haha).
Ik heb ook hetzelfde probleem dat hij het koelvloeistof er soms helemaal uitspuit. Nu was ik zelf bang dat het door een lekke koppakking komt. Na een inspectie bij mijn garage bleek het zwakke waterpomp te zijn die, als het goed is, deze week vervangen wordt. Ik zal je op de hoogte houden wat er gebeurd als hij vervangen is. Misschien kan jij het dan ook zo oplossen.
Ik-rij-belastingvrij
24/06/2008, 14:45
Ik heb m'n waterpomp niet onlangs vervangen meneer Aard, ik zal de zaak voor zekerheid eens ontluchten, mischien dat er op de een of de andere manier toch lucht in is gekomen.
De themp-sensor en drukdop vervang ik binnenkort :wink:
Ouke, ik hoop niet dat het mijn waterpomp is, lijkt me ook sterk maar je weet maar nooit :wink:
Ik ben benieuwd of het bij jou straks verholpen is.
Meneer aard
24/06/2008, 18:22
Trek die waterpomp er anders een keer af..Bij mijn vond ik ook de horror binnenin..Roest en 1 schoep die was verdwenen :?
Ik-rij-belastingvrij
24/06/2008, 22:47
Ik heb momenteel niet zoveel tijd daarvoor, en echt veel zin heb ik daar eerlijk gezegt ook niet in :roll:
Ik probeer eerst de eerder aangeven dingen, als het dan slecht blijft dan kan ik altijd de waterpomp er nog af gooien :wink:
Ik-rij-belastingvrij
18/07/2008, 14:14
Jahoor, het startmotor probleem is nu officieel zo erg dat ik niet meer kan rijden :cry:
Gistermiddag stak ik de sleutel in het contact, keek op de voltmeter en zag dat die maar 11,5 volt aangaf, dat wordt fijn starten, dacht ik.
Ik draai de sleutel dus verder, en hij begint goed, waarna hij na ongeveer 1 seconden stopte met goed starten en alleen nog maar vrij ronddraaide, gaat wel over dacht ik, net zoals al meerdere keren is geweest.
Maar nee, deze keer ging hij vrolijk door, de sleutel was dus uit het contact en de startmotor draaide dus vrolijk rond zonder op de starterkrans aan te grijpen.
Na een minuutje vond ik het wel goed geweest en heb ik de inmiddels flink warme massakabel los gemaakt :cry:
Mooi shit dus :evil:
Aan het contactslot kan het niet liggen denk ik, ik heb meerdere keren met de sleutel gedraaid ondertussen dat hij zo deedt maar er verandere niks, op z'n minst zou ik dan verwachten dat hij even stopt tussendoor maar dat deedt hij dus ook niet.
Het vage van het hele verhaal is dat hij eigenljk altijd perfect start als ik de accu een nachtje aan de lader heb gehad, als de motor flink warm is met starten of als de accu dus best wel leeg is dan krijg je dit gezeik dus.
Maargoed, na dat ik op vakantie ben geweest begint het sparen en pak ik alles gelijk goed aan, iemand ideeen waar ik het beste kan beginnen?
Zoals ik al zei op de meeting: het relais van de startmotor.
frontmotor
18/07/2008, 15:32
Zoals ik al zei op de meeting: het relais van de startmotor.
yep , of je bendix van je startmotor blijft hangen .
maar het probleem zit 100 % in de starter
voor een hele verse starter zal je tussen de 125 en 150 euries neer moeten tellen bij en automaterialenzaak .
voor een ruilstarter bij een revisie bedrijf wellicht minder .
er zijn 2 types de standaard of een zwaadere starter voor koude landen .
deze draait wat sneller rond :lol: (lees : eerder aanslaan ) en is niet veel duurder .
s6 , rene
Ik-rij-belastingvrij
18/07/2008, 18:38
Oke, dan laat ik hem na de vakantie als ik weer geld heb compleet reviseren, de lagers klinken ook niet al te geweldig meer namelijk :roll:
Hopelijk is het probleem dan verholpen :wink:
Ik heb nog een nieuwe starter liggen.. Als je intresse hebt zie ik wel een pb verschijnen.
Voor of na mijn vakantie
Ik-rij-belastingvrij
18/07/2008, 18:46
Zie pb :mrgreen:
Ik-rij-belastingvrij
14/08/2008, 22:53
Eindelijk weer eens iets van mijn kant.
Vandaag begonnen met het demonteren van de vage startmotor, die het tijden lang dan weer goed, en dan weer niet goed deedt :?
Is gelukkig goed gegaan, al moest de uitlaat er wel deels af.
Ook heb ik 2 boutjes van een van de hittekapjes kapotgedraait, achja, niet alles gaat 100% smooth he :wink:
Voor het demonteren bleef hij gewoon draaien zonder dat hij op het vliegwiel aangreep :?
Was echt raar, de sleutel was dan dus uit het contact!
Waarschijnlijk bleef het relais hangen, want toen ik hem testen los van de auto deedt hij het weer perfect, om uit te sluiten dat de bedrading gaar is heb ik hem vervolgens weer gemonteerd waar hij het ook weer perfect deedt :roll:
Ik ben deze startmotor met een spook er in dus zat, en ga nu kijken wat reviseren kost, wordt dat te duur dan regel ik de nieuwe van Sjaak :wink:
Verdere vorderingen volgen :wink:
Lekker werkje he... die startmotor demonteren. Ik heb het toevallig gister ook gedaan. Als je even de goede boutjes ziet te vinden dan kan je uitlaat gewoon blijven zitten. Beetje laat advies waarschijnlijk, maargoed. Ik had bijna gewoon mijn oliefilter eraf gehaald om de startmotor eruit te krijgen. :roll: :grin:
Meet je bedrading even door met een multimeter. Gewoon eerst op weerstand en dan je voltage als je probeert te starten. Misschien zijn de mantels van de draden wel ergens kapot en verlies je je potentiaalverschil onderweg aan je frame. Dan kan het zijn dat hij het soms wel en soms niet doet. :idea: Of dat hij het met een opgeladen accu beter doet.
En je startmotor kun je het beste laten doormeten door een elektromotorenspecialist. Meestal kunnen ze je meteen vertellen of hij stuk is en wat er dan stuk is. En ze vragen er meestal niks voor. Als je zeker wilt weten of het je startmotor is...
Ik-rij-belastingvrij
15/08/2008, 11:23
Bij mij moest hij echt weg, kon met geen mogelijkheid bij die veel te rotte boutjes, die nu dus afgebroken zijn :roll:
Mischien dat ik hem vandaag nog even door ga laten meten, ben benieuwd!
Ik-rij-belastingvrij
26/08/2008, 21:44
Vandaag eindelijk de nieuwe startmotor van Sjaak overgekocht :-D
Kan dus eindelijk verder :mrgreen:
M'n rug houdt het wel, de wonden van de valpartij zijn al zeer grotendeels genezen dus dat moet goed komen.
Hopelijk krijg ik hem voor zondag af, de kans is zeer groot :D
Je hitte schild wel weer op zijn plek zetten ,
anders gaat je bedrading er aan :!: :!: :wink:
Ik-rij-belastingvrij
26/08/2008, 23:29
Die ik ook zeker M.B.H, moet alleen even kijken hoe ik dat kreng vast ga zetten, wordt nog een feest :roll:
Meneer aard
27/08/2008, 09:32
als je geen tap setje heb, evt het boutje proberen uit te boren met een kleine boor; dan kun je de resten zo uit de schroefdraad trekken, of opboren, nieuw draad tappen of gewoon opboren + boutje + moertje.
Hitteschild zit bij mijn auto vast met een joekel van een slangklem. Werkt prima.
Ik-rij-belastingvrij
27/08/2008, 14:48
Slecht nieuws, helaas zit het probleem toch niet in de startmotor :cry:
Na het monteren probeerde ik hem te starten, wat denk je, precies hetzelfde probleem als met de oude startmotor.
De accu was redelijk leeg, maarja, moet normaal geen probleem zijn.
Ik zal nog eens proberen uit te leggen hoe het gaat:
Je draait de sleutel om, het starten lijkt heel even goed te gaan, daarna begint hij te schommellen in toeren, je ziet de toerenteller ook flink heen en weer gaan tussen de 1000 en 3000 toeren, zo gaat het even door totdat hij stop met aangrijpen en vrolijk rond blijft draaien zonder aan te grijpen op het vliegwiel, de sleutel kan je er dan gewoon uit pakken!
Deze keer verdween het vrij draaien na +/- 5 seconden, net als m'n oude startmotor ook vaker deedt.
Dit probleem heb ik dus bij wat legere accu, en als de motor warm is.
Laad ik de accu helemaal op en is de motor koud, dan start hij ALTIJD goed.
Ik vind dit zo wazig he, ik heb op de oude startmotor eens ge experimenteert met stroom opzetten (zo'n goede electroman ben ik niet) toen kwam ik er achter dat als ik stroom op dat draadje tussen de motor zelf en dat kleinere ding zet (zit relais in volgensmij en zitten alle draden aan vast) dan krijg ik dat zelfde effect als dat m'n probleem is, het tandwiel komt dus niet naar voor maar draait wel gewoon op volle snelheid.
In theorie kan hier helemaal geen stroom op komen zonder dat er op de normale andere punten stroom staat.
toch gebeurt dit dus wel onder de auto.
Op dit moment weet ik echt niet meer wat het kan zijn, ik heb de hele bedrading al ontmantelt bij de startmotor maar dat ziet er allemaal keurig uit.
Iemand een idee waar ik moet zoeken?
Contactslot zou kunnen, alleen wil ik eerst weten op welke draad op een verkeerde manier stroom moet komen te staan om mijn probleem op te leveren.
Maargoed, ik snap er dus geen reed meer van, iemand???
captainfrasca
27/08/2008, 16:17
Ik heb dit probleem heb ik ook weleens, oplossing heb ik ook nog niet gevonden, ik vermoed dat er toch ergens een verkeerd kontakt wordt gemaakt, door het een of geen...
Ik-rij-belastingvrij
27/08/2008, 16:22
Dat is zeker ja, maar waar is de grote vraag.
Bij mij is het echt super vaak, een beetje teveel van het goede.
Hopelijk krijg ik het gevonden want het is echt niks zo.
Nieuwe bevindingen, met volgeladen accu doet hij het 100% perfect, elke keer weer (met warme motor heb ik natuurlijk nog niet kunnen testen ivm uitlaat)
Nu de accu wat leger is doet hij het weer slechter, maar het doordraaien is ineens weg :?
Als ik de bobinekabel los haal doet hij het met legere accu ook contstant perfect, waarschijnlijk omdat de bougie's dan geen stroom vragen.
balen dat het niet "gewoon" de startmotor was.. Iig veel succes met probleem zoeken.
Ik-rij-belastingvrij
27/08/2008, 21:06
Achja, is die ook maar vast nieuw he Sjaak, die andere moest anders hoe dan ook gereviseerd worden en dat had minimaal hetzelfde gekost :wink:
Zou het een slechte massa kunnen zijn, waardoor de stroom op een vreemde manier zijn weg zoekt? Oh wacht, een 924 heeft geen massaproblemen... :mrgreen:
Meneer aard
27/08/2008, 22:53
Probeer ff met een startkabel een goede massa te maken tussen het blok + chassis.
Ik-rij-belastingvrij
28/08/2008, 10:13
Daar zeggen jullie wat, ik zal het eens gaan proberen Meneer Aard :mrgreen:
Ik-rij-belastingvrij
29/08/2008, 21:23
Heb met extra massakabel geprobeerd, totaal geen verschil :?
Heb nu alle kabels die aan de dynamo en de startmotor komen vervangen, totaan het stekkertje bovenaan.
Opzich start hij nu wel goed, het ''tik'' en raar nadraaien is weg, dus voor nu vind ik het goed.
Heb er gelijk nieuwe olie en een MAN filter op gezet, de olie en FRAM filter zaten er toch al weer 6000 km op, en om bij de draden van de dynamo te komen moest het oliefilter er af dus ja.
Heb de koelsysteemreiniger er ook al in gehad, kwam een vieze tjap uit dus hopelijk koelt hij straks weer een stuk beter met een hopelijk schoon koelsysteem met nieuwe koelvloeistof :mrgreen:
Hij is dus eigenlijk gereed voor de meeting!!!
Alleen bedacht ik me vandaag dat het hier binnenkort kermis is, en dat wij met de hele familie naar m'n oma gaan naar de kermis :(
Bij de meeting ben ik dus voor de eerste keer niet bij :|
Ik-rij-belastingvrij
30/08/2008, 19:41
Het starten is toch niet helemaal meer wat het geweest is :cry:
Bijna elke keer is het nu slecht :cry:
Ik heb wel gevonden wat het probleem is!!!!!
Het ligt namelijk of aan het contactslot, of aan de bedrading tussen het stekkertje wat bij de motor en tussen het contactslot zit.
Als ik het stekkertje bij de motor los trek en de stroom die de startmotor nodig heeft direct aan de accu schakel start hij elke keer goed!
Starten doe ik nu dus even tijdelijk met een appart kabelje, ik denk dat ik voor de eerste tijd gewoon even een apparte drukknop maak om te starten, totdat ik weer zin en geld heb voor een reparatie, waar dus waarschijnlijk ook het dashboard bij uit moet :roll:
Of hoeft het dashboard er niet uit om makkelijk het contactslot te vervangen?
Meneer aard
30/08/2008, 19:55
Nope..Gewoon kapjes eraf halen, unit van de richtingaanwijzers etc eraf halen..
Dan breekboutje loshalen (uitboren) dan kun je vervolgens het contactslot eruit halen..Om je cilinder van het slot over te zetten moet je op een bepaalde plaats een gaatje boren waarna je met een pinnetje het veertje in kan drukken waardoor je de cilinder eruit haalt.
Zit het probleem niet in het elektrisch deel van het contactslot? Da's nog makkelijker te vervangen.
Ik-rij-belastingvrij
30/08/2008, 20:40
Daar zit het volgensmij in ja Tom, waar kan ik dat spul halen/bestellen en hoe vervang ik het?
Zit er ook nog een of ander relais onder het dashboard wat met het starten te maken heeft of dat niet?
Behalve het brandstofpomprelais volgens mij niet... elektrisch deel van het contactslot kun je gewoon bij de dealer halen, en het zou me verbazen als het anders was dan van een Golf I. Ik weet dat het exact hetzelfde is als van een Audi Coupé GT.
Ik-rij-belastingvrij
20/10/2008, 11:34
Jaja, het is zover!
Eigenlijk al een week maargoed :roll:
Mijn 924 is nu officieel belastingvrij :D :-D
Mijn naam klopt nu dus :mrgreen:
Ik zal er maar van genieten zolang het nog kan, straks met die km-heffing kunnen we weer lekker betalen waarschijnlijk :|
naam veranderen in
ik-rij-nu-echt-belastingvrij? :?: :wink:
scheelt weer wat budget in de maand!
Ik-rij-belastingvrij
20/10/2008, 17:10
Zou kunnen ja :mrgreen:
Scheelt inderdaad weer mooi wat eurotjes in de maand :D
Meneer aard
20/10/2008, 18:17
`Je krijgt als het goed is een mooie brief van de belastingdienst haha..Ik kreeg dat 2 tal weken nadat ik me auto op mn naam had geschreven..dat ik vrijgesteld was en dat ik evt nog bezwaar kan maken haha. Hoezo standaard geformuleerde brieven..
Hoezo vrijgesteld? Ik wil gewoon belasting betalen! :roll:
Geniet er maar van, ik ben benieuwd hoe lang het nog duurt.
Ik-rij-belastingvrij
03/01/2009, 20:38
Beste mensen!
Ik ben een hele tijd niet of nauwelijks online geweest, maar dit moet ik toch even melden :cry:
Nummer 3 :shock: :cry: :oops:
Mijn 924 zit dus ook voor in de prak! :shock:
Gelukkig valt het zeer waarschijnlijk wel te repareren, maar blijft zuur :cry:
Morgen het complete verhaal + foto's!
Ik wou mischien naar de meeting komen maar dat gaat nu dus ook niet door :cry:
Leuk begin van het jaar :roll:
pocketmech
03/01/2009, 20:44
Gloeiende, gloeiende, da's nie best. Plaatwerk genoeg beschikbaar! Ga je'm zelf repareren??
Hij is over zo'n betonnen voet van een belgische lantaarnpaal gebutst, en daarna de paal geraakt.
Onderkant zal wel niet veel verschillen van een aanrijding met een bussluis :|
Hopen dat chassis nog recht is en dat je alleen radiator + carterpan en restrommel hoeft te vervangen :!: :o
Voor radiateur kun je zo bij mij aankloppen, ik heb er nog eentje liggen en kom hem als je hem nodig hebt wel even brengen ;)
pocketmech
03/01/2009, 21:18
Ophangbalk voorwielophanging....... :cry:
ShroudedVeil
03/01/2009, 21:54
Fuck dude!
ik weet precies hoe het voeld, het gevoel kwam ook weer omhoog toen ik het las!
samen met het forum krijgen we je P wel weer op de been :roll:
Knap klote, hopen dat het valt te repareren :cry:
idd erg vervelend.. Hoop dat dit geen traditie gaat worden!!!
Ik-rij-belastingvrij
04/01/2009, 22:12
Het is inderdaad zwaar klote!
Wordt hopelijk geen traditie nee! :shock:
Mooi dat je een Radiateur hebt Arvid :-D
Die ga ik helaas nodig hebben :roll:
Ik heb het vandaag druk gehad met vanalles, en had de foto's pas laat op deze PC staan.
Daarom hier een link naar het vespa-ciao forum, daar kunnen jullie het vast lezen, incl foto's :wink:
Een beetje scrollen, dan vind je het vanzelf.
Morgen (maandag) plaats ik het hele verhaal hier!
http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=p ... 031#208031 (http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&p=208031#208031)
Ik weet het, het is nogal raar om een verhaal over een 924 eerder op een vespa forum te posten dan op het daarvoor bestemde forum :oops:
De reden daarvan staat een stukje lager (onderdelen) :lol:
captainfrasca
04/01/2009, 22:21
Dat is niet zo fraai jongen!
Ik denk dat er niet veel krom zal zijn, begin met een nieuwe carterplan, nieuwe dwarsbalk en onderspoiler (martin?) controleer ook eens de draagarmen.
Ik denk dat als je die onderdelen vervangd (radiateur niet vergeten) en uitlijnen al weer een heel eind komt.
Ik geloof dat Boudewijn nog wel een bumper heeft liggen. De neusplaat zal je ff naar op zoek moeten denk ik.
pocketmech
04/01/2009, 22:25
Ziet er uit dat 't te repareren is :-D ff onderdelenlijst op 't forum zetten??
poeh,
eigenlijk wil ik het niet zien.. mar heb je ook foto's vd onderkant :(
sterkte man..
hammer_rites
04/01/2009, 22:51
Ik geloof dat Boudewijn nog wel een bumper heeft liggen.
Bumper en knipperlicht, mocht die ook stuk zijn.
Ik-rij-belastingvrij
05/01/2009, 09:45
captainfrasca: M'n vader heeft er gister eens naar gekeken, en zei ook dat het mee kan vallen :grin:
Met een beetje geluk is het niet veel meer dan wat jij opnoemt, maar het blijft zuur :roll:
pocketmech: Dat lijstje gaat er zeker komen ja!
Eerst maar eens goed bekijken wat ik allemaal moet hebben, en sparen voor het spul :oops:
q01z: Die heb ik (nog) niet nee, maar ziet er niet leuk uit :cry:
hammer_rites: Mooi, dan is dat alvast gevonden :mrgreen:
Ik-rij-belastingvrij
05/01/2009, 09:56
Hier het complete verhaal nog eens, maar dan zonder een link naar een ander forum :P
Ja hoor, weer eentje, nu ben ik aan de beurt :cry:
M'n 924 voor in puin :(
Ik stuurde de bocht in, en zag halverwege dat het weer zo'n fijne was, ik stuur dus nog meer, en begin onderstuur te krijgen (met een 924 :roll: ).
Ik laat het gas dus wat los, en de grip was terug, alsnog ging ik het niet halen, dus stuur wat meer, weer onderstuur :roll:
Zo ging het een paar keer door, totdat ik zo stom was om te gaan remmen, ik kon de bocht niet meer halen dus dacht tot stilstand te komen in de berm.
Daar stond helaas een fijne lantaarnpaal, met een blok beton ervoor:|
Helaas kon ik niet genoeg afremmen, en ben met zo'n 20 km/h tegen die paal en op die blok geknalt :cry:
Die blok heeft het meeste aangericht, op de foto's lijkt te schade wel mee te vallen, het ergste is aan de onderkant gebeurt, ik stond helemaal met me motor op die blok :shock:
Toen het gebeurt was, dus gelijk naar huis gebeld, m'n ouders konden gelukkig een autoambulance regelen en kwamen er gelijk aan 8)
http://community.924forum.nl/images/imported/2009/01/125.jpg
Dat wiel staat normaal meer naar voren geloof ik :oops:
http://community.924forum.nl/images/imported/2009/01/127.jpg
Zo lijkt het opzich wel mee te vallen.
http://community.924forum.nl/images/imported/2009/01/131.jpg
Ookal is het 140 km enkele reis, m'n ouders komen altijd 8)
http://community.924forum.nl/images/imported/2009/01/135.jpg
Als ik echte banden had gehad in plaats van van die jappiejappie banden, dan was dit volgensmij nooit gebeurt.
Met nat weer heb ik eigenlijk altijd al wel wat onderstuur gehad als ik iets te scherp stuurde, bij het verlaten van een rotonde was het bijna altijd raak met nat weer :oops:
In de +/- 12000 km die ik met de 924 gereden heb zijn de banden ook nauwelijks versleten, is inmiddels 1mm minder geworden ofzo :roll:
Zodra hij weer klaar is burn ik die bandjes alle 4 op en haal ik gelijk nieuwe, maar dan van een echt merk!
Rijdt NOOIT je jappiejappie bandjes op, hoe zonde het ook lijkt als ze nog als nieuw zijn (zoals bij mij), je ziet wat er kan gebeuren :oops:
Ik reedt serieus NIET te hard :|
http://community.924forum.nl/images/imported/2009/01/136.jpg
Deze heb ik onlangs (na tip hierzo op het forum) gekocht op http://www.autobandenmarkt.nl en ik was inclusief omleggen en balanceren 325euro kwijt, lijkt mij een prima investering als je je 924 weer opgeknapt hebt :)
(en anders voor de S kopen;))
Ik-rij-belastingvrij
05/01/2009, 13:21
Ik denk inderdaad dat ik voor die bandjes ga Arvid :mrgreen:
Op de S liggen achter al gloednieuwe banden, gelukkig van een echt merk, voor zijn ze al een eindje op maar zijn ook michelins :wink:
Meneer aard
05/01/2009, 16:27
Balen man.
Bewijst maar weer..Onder dit soort auto`s hoort geen goedkoop k*t merk. gewoon investeren in fatsoenlijke banden..Is wel dure les zo denk ik..Is je carter nog heel?
ziet er minder uit.
inventariseer eerst de boel eens flink voordat je overal onderdelen vandaan begint te trekken en er toch achter komt dat het erger is...
succes met de herstelwerkzaamheden!
Ziet er beroert uit, eerst alles maar eens goed bekijken en chassisbalken nameten voor je begint met opknappen.
Nog even over de banden, ik heb zelf zeer goede ervaringen met de Pirelli P Zero Nero serie: levert zeer veel
grip, ook met nat weer alleen ze slijten wel een beetje sneller en ze kosten een beetje meer(ik was geloof ik voor de banden van mijn corrado,195-45-16, €330 euro lichter incl. garage korting en zelf erom zetten en balanceren). Daarvoor stond mijn corrado ook op van jopie banden(maxxis voor en federal achter) en de grip toename was enorm met de montage van de pirelli banden.
Ik-rij-belastingvrij
05/01/2009, 18:45
Met een beetje geluk is alleen de carterpan lek meneer aard, m'n vader heeft er eens goed onder gekeken en zegt dus dat het meevalt, we zullen zien he :roll:
Is inderdaad een dure les over banden, ik ga dus ook echt niet veel km's meer maken met deze zooi, komt een mooi burnfilmpje van :twisted:
Ik ga hem hoe dan ook opknappen!
Ookal is het chassis krom (wat ik niet verwacht), ik vind het gewoon een fijne auto en heb er nog niet echt problemen mee gehad, daar komt bij dat het m'n eerste auto is die ik eigenlijk wel wil houden de komende 10-tallen jaren :mrgreen:
Dit is eigenlijk ook gelijk een duwtje in de rug om de gebreken die hij al had gelijk aan te pakken, zoals onderandere het contactslot, en het koelprobleem (waar ik al een paar maanden geen last meer van heb, maar dat kan ook door de kou komen)
Ik knal er dus gelijk een nieuwe waterpomp op, samen met de D-riem en de spanrol, kost toch allemaal niks, en als ik toch bezig ben :oops:
Rechter buitenspiegel moet er dan ook maar gelijk op komen :wink:
En als we toch bezig zijn met het spuitwerk wordt de linker deur en linker voorscherm ook gelijk gedaan.
Oja, achterbumper ook maar gelijk, want die is door midden, wat nu wordt verborgen door tape :oops:
Gaat dus nog wel even duren voor hij helemaal klaar is, maar het zal de moeite en het geld wel waard zijn denk ik :D
Mooi dat je hem weer gaat opknappen :D
Weet je zo ook wat de kleurcode is, want volgens mij heeft de sloper van gerben dezelfde kleur als de jouwe
Fantaman
05/01/2009, 19:38
mijn advies, zet hem op een brug, kijk er goed onder, door dat miezerige paaltje wat ik omver heb gereden was er een hoop krom aan de onderkant :evil:
en dit is ook precies waarom ik geen michelins onder me auto laat zitten :P
gerben1986
05/01/2009, 19:44
Mijn sloper heeft volgens de kleursticker de volgende kleur:
Metallic Zweischicht
Platin LM8U
Weet je zo ook wat de kleurcode is, want volgens mij heeft de sloper van gerben dezelfde kleur als de jouwe
gelukkig hou je de goede moet erin.. :)
Ik-rij-belastingvrij
05/01/2009, 22:46
Ik zal eens kijken, volgensmij staat de kleurcode bij miij achterin tussen de achterlichten, zal morgen eens kijken!
Als het dezelfde kleur zou zijn zou dat helemaal mooi zijn :D
Altijd he Marc :mrgreen:
gerben1986
06/01/2009, 20:47
Ja, dat zou ideaal zijn, scheelt je het spuiten ook weer ;)
Trouwens, het dak is vandaag opgehaald door Ritske, dus dat kun je er niet meer afslopen...
Ik zal eens kijken, volgensmij staat de kleurcode bij miij achterin tussen de achterlichten, zal morgen eens kijken!
Als het dezelfde kleur zou zijn zou dat helemaal mooi zijn :D
Altijd he Marc :mrgreen:
Deuren zijn ook weg en morgen je achterpaneel ook :D ,kan ik binnenkort weer lekrij rijden :wink:
Ja, dat zou ideaal zijn, scheelt je het spuiten ook weer ;)
Trouwens, het dak is vandaag opgehaald door Ritske, dus dat kun je er niet meer afslopen...
Ik zal eens kijken, volgensmij staat de kleurcode bij miij achterin tussen de achterlichten, zal morgen eens kijken!
Als het dezelfde kleur zou zijn zou dat helemaal mooi zijn :D
Altijd he Marc :mrgreen:
Ik-rij-belastingvrij
07/01/2009, 17:09
:cry: Ik wou z'n deuren eigenlijk :oops:
gerben1986: Heb je een foto van je sloper?
gerben1986
07/01/2009, 20:17
Ritske zal straks een foto uploaden van hoe hij er op dit moment uitziet :P
Maar als je mij je mailadres even PM't stuur ik een paar foto's jou kant uit. Ik moet er wel bij vermelden dat de kleur op iedere foto weer anders lijkt... :?
:cry: Ik wou z'n deuren eigenlijk :oops:
gerben1986: Heb je een foto van je sloper?
Ook foto's van interieur ? :D
gerben1986
07/01/2009, 20:35
Welk interieur bedoel je?
Die van !Ik-rij-belastingvrij! of die van mijn sloper? Want daar zit geen interieur meer in, ook geen deuren, geen dak en geen achterscherm trouwens.
Ook foto's van interieur ? :D
van jou sloper. jammer andere keer beter :)
PS: Vandaag bleek dus die porsche verkocht te zijn.. was wel een mooi autootje. van buiten kleine deukjes.( Kleine kiezeltjes zo )
Binnekant was beetje naar de kloten daarom misschien opzoek voor interieur, maar ik heb alweer een nieuwe die hier int dorp staat. kan ik morgen een kijkje gaan nemen. Op de foto's ziet interieur alleen niet zo best uit ( Stoelen Bank Deurpanelen )
en hier ff een foto van gerben zijn sloper, in redenlijk intacte fase :roll: :
http://community.924forum.nl/images/imported/2009/01/143.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2009/01/147.jpg
Ik-rij-belastingvrij
09/01/2009, 18:59
De kleur lijkt inderdaad verdacht veel op die van mij :D
Toch die kleurcode maar eens gaan bekijken, heb er niet meer aan gedacht, en het is ook zo koud he :oops:
Ik-rij-belastingvrij
09/01/2009, 19:35
Heb net toch maar even wat moed verzameld om naar buiten te gaan (waar het hier inmiddels dik - 10 is).
Heb het volgende gevonden onder de bekleding achterin tussen de achterlichtunits:
paint no / interior: LM1Y/LM1Y BJ
Daar schiet ik nog eens wat mee op :roll:
Heb jij ditzelfde ook op die plek bij je sloper staan Gerben?
Heb net toch maar even wat moed verzameld om naar buiten te gaan (waar het hier inmiddels dik - 10 is).
Heb het volgende gevonden onder de bekleding achterin tussen de achterlichtunits:
paint no / interior: LM1Y/LM1Y BJ
Daar schiet ik nog eens wat mee op :roll:
Heb jij ditzelfde ook op die plek bij je sloper staan Gerben?
Staat het op het bovenste of het onderste stuk tussen de achterlichen? als het op het bovenste stuk staat moet ik gaan kijken, dat ligt hiier inhet hok :P
gerben1986
09/01/2009, 19:51
Op de kleursticker in het motorcompartiment staat het volgende (zie ook je mailbox):
Metallic Zweischicht
Platin LM8U
Ik-rij-belastingvrij
09/01/2009, 20:32
Ritske: Haha, op het bovenste :P
Gerben: Die sticker heb ik niet meer :roll:
Heb net toch maar even wat moed verzameld om naar buiten te gaan (waar het hier inmiddels dik - 10 is).
Heb het volgende gevonden onder de bekleding achterin tussen de achterlichtunits:
paint no / interior: LM1Y/LM1Y BJ
Daar schiet ik nog eens wat mee op :roll:
Heb jij ditzelfde ook op die plek bij je sloper staan Gerben?
kleurcode LM1Y meer is er niet van.
komt dus niet overeen.
gerben1986
10/01/2009, 08:33
Wat bedoel je met: "meer is er niet van"?
Mijn Nederlands reikt niet zover dat ik dit begrijp :oops:
kleurcode LM1Y meer is er niet van.
komt dus niet overeen.
Beetje kort opgeschreven...als de kleurcode niet gelijk is mag je er van uit gaan dat de kleur ook afwijkt. kleurnaam is dan al niet meer belangrijk.
Ik-rij-belastingvrij
13/01/2009, 16:57
Helaas is de kleur zoals LWB al voorspelde niet hetzelfde :(
Gerben heeft een stukje carosserie op gestuurd zodat ik kon vergelijken :P
Bedankt nog Gerben!
Wordt helaas toch spuiten dus, als ik met mijn kleurcode LM1Y naar een willekeurige autospuiter ga kunnen ze de lak dan voor mij mengen?
-Bassie-
13/01/2009, 16:58
Helaas is de kleur zoals LWB al voorspelde niet hetzelfde :(
Gerben heeft een stukje carosserie op gestuurd zodat ik kon vergelijken :P
Bedankt nog Gerben!
Wordt helaas toch spuiten vrees ik, als ik met mijn kleurcode LM1Y naar een willekeurige autospuiter ga, kunnen ze de lak dan voor mij mengen?
vaak hebben ze een kleuren pallet en vergelijken ze met de lak op de auto.
Ik-rij-belastingvrij
13/01/2009, 16:58
Oke, wel een beetje beun van een kant :roll:
Fantaman
13/01/2009, 17:06
[quote="!Ik-rij-belastingvrij!":1t7z3n5c]Helaas is de kleur zoals LWB al voorspelde niet hetzelfde :(
Gerben heeft een stukje carosserie op gestuurd zodat ik kon vergelijken :P
Bedankt nog Gerben!
Wordt helaas toch spuiten vrees ik, als ik met mijn kleurcode LM1Y naar een willekeurige autospuiter ga, kunnen ze de lak dan voor mij mengen?
vaak hebben ze een kleuren pallet en vergelijken ze met de lak op de auto.[/quote:1t7z3n5c]
dan zou ik toch gaan voor kompleet over spuiten en gewoon de kleurcode gebruiken :roll:
maar dat is een kwestie van geld, is natuurlijk een stuk goedkoper als je maar een deel over spuit :P
Krijg je wel wat kleur- en glansverschillen, maar bij de gemiddelde 924 gaat-ie er alleen maar op vooruit.
Ik-rij-belastingvrij
13/01/2009, 18:28
Waarschijnlijk wordt het gewoon delen overspuiten, geld voor de S is er zelfs nog niet, laat staan voor compleet over spuiten van deze :oops:
En dan gaat hij er zoals Tom zegt zeker op vooruit, einde steenslag op het neusje, en einde lelijke deur met spiegel en linker voorscherm, die gaan dan in een moeite door, samen met een rechter buitenspiegel (wordt het ook eens tijd voor)
Kevin- Martini
13/01/2009, 19:02
Als ze een beetje netjes uitspuiten valt het denk ik wel mee met het kleurverschil
Bcreative
13/01/2009, 19:56
En uiteindelijk moet ie toch weer een keer originele kleur worden, toch? Zo denk ik tenminste als ik wat bijwerk. Ik ben niet van het kleuren mengen op basis van verkleurde lak.
Las net van je crash; k%t, man. Succes!
Ik-rij-belastingvrij
14/01/2009, 17:14
Begrijp ik dat je denkt dat dit goud niet de orginele kleur is?
Dat is het wel :P
Is nog nooit eerder overgespoten...
De crash blijft idd shit, maarja.
Nee, wat hij bedoelt is dat als je hem nu laat spuiten in een kleur die lijkt op de huidige dat je dan verkeerd bezig bent als je later de auto nog geheel in originele kleur en staat wilt terug brengen.
Zoals de kleur er nu uit ziet hoeft natuurlijk niet zo te zijn als toen hij de fabriek uitkwam (uv verkleurt veel lakken), vandaar dat je hem beter in fabriekskleur kan spuiten zodat je later die pannelen niet nogmaals hoeft te doen als je de rest van de auto doet.
Ik-rij-belastingvrij
14/01/2009, 20:05
Nu vat ik hem ook Arvid! :mrgreen:
Fantaman
14/01/2009, 21:03
staat ook leuk two-tone
verkleurt en niet verkleurt :oops:
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.