slaat niet meer aan/geen ontsteking

[HCl]

Hallo,

Heb hier een porsche 924S van 1985
De auto start wel maar slaat niet aan. Geen ontsteking.
Ik heb gezien dat er precies 2 krukassensoren aanwezig zijn.
Op de ene krijg in een goed signaal (gemeten met scoop)
De andere geeft niets.
Heb wel een schema gevonden op internet maar ik weet niet of dit wel het juiste is, ik vind er maar één krukassensor op terug.
Het signaal naar klem 1 van de bobine ontbreekt ook, vandaar dus geen ontsteking.
Ik begint te denken aan een defect stuurapparaat.
Iemand ervaring mee?

Hendrik

[Jayke]

Allereerst welkom! Stel je ook even voor, vinden we altijd wel zo leuk :)

Wat je probleem betreft kun je het misschien ook even op het 944 forum vragen, aangezien de motoren van de 924S eigenlijk 944 motoren zijn

[M.B.H.]

beide senoren moeten goed zijn 1 is BDP sensor
de ander is voor je brandstof mengesel huishouding
het kan zijn dat je DME relay ook defekt is.
Maar je schrijfd dat je ze met de scoop beken hebt,
en daar heb je het antwoord al gevonden wand veel verschillen ze niet in waarde
ze zijn nog nieuw te bestellen hoor.
Je MM computer lijkt mij zo even niet de boosdoener.
Succes

[dopre]

Het DME relay is een vaak voorkomend probleem.
Zeker de relay die met nr 944 615 227 00.
Deze werd zelfs preventief vervangen door 993 615 227 00.

Groeten Dopre

[jimfrey944]

met een licht tikje komt het relai vaak weer tijdelijk tot leven
maar heeft volgens mij niets te maken met de ontsteking

[HCl]

juist, me nog even voorstellen
Ik ben Hendrik, automechanieker en heb deze porsche bij mij in onderhoud komen.

Vandaag de DME relay uitgemeten en bij deze blijkt alles in orde, als ik het schema volg dient die voor de aansturing van de brandstofpomp (deze hoor ik draaien) en als hoofdrelay voor het motormanagment. Maar de mijne hier heeft wel deze nr. 944 615 227 00

Wat nog is gemeten:
Alle massa uitgemeten en gecontroleert, hetzelfde met de plus aansluitingen op het stuurapparaat.
Verstuiver worden ook niet aangestuurd, krijgen wel 12 volt maar worden niet geschakeld. Worden normaal per 2 gelijk aangestuurd.
De krukas sensoren hebben allebei een waarde van 0,9 à 1 k ohm

Weet er iemand de welke er dient voor de ontsteking en welke voor de inspuiting?
Morgen ga ik deze allebei wel een demonteren want ik krijg maar bij één sensor een beeld op mijn scoop, de andere doet niets.

Dus wat weet ik nu: geen ontsteking en geen inspuiting

Hendrik

[jimfrey944]

Krijgen de sensoren wel voeding
Kan een draadbreuk of slecht kontakt zijn

[-Bassie-]

deze krukas sensoren hebben geen voeding nodig zijn inductieve sensoren.

[M.B.H.]

met een licht tikje komt het relai vaak weer tijdelijk tot leven
maar heeft volgens mij niets te maken met de ontsteking
direkt inderdaad niet maar : indirekt wel. Heeft met de lucht massameter te maken

[jimfrey944]

Als ik het goed heb zitten de draden van de sensoren via de dme relay naar de computer deze draden zou ik even door meten daar gaat gewoon voeding door ook aarding zou een probleem kunnen zijn
Achter de zekering kast zit een kroontje met stekkers deze zou je eens schoon kunnen maken
Ik moet eerst even het schema bekijken
Voor meer detail info ik namelijk niet alles uit mijn hoofd

[HCl]

Vandaag de krukassensoren nog eens uitgemeten en van plaats gewisseld.
Nu meet ik wel op allebei de sensoren het juiste signaal, wel raar dat ik dit enkele dagen geleden niet had. Maar de motor slaat evengoed niet aan.
Wat ik op het schema wel terug vind is de "knock regulator control unit". Wie iemand waar ik die kan terug vinden in de auto? Die staat in verbinding met het motorregelapparaat.
En ik zie ook een "test connector", zou deze dienen om de stuurapparaten uit te lezen. Ik weet wel niet hoe deze zou werken.

Aan iedereen al bedankt om mee te helpen denken:)

Hendrik

[jimfrey944]

misschien heel stom maar zit er achter de bestuurders deur onder het achterraam een slotje ??
kan er zo snel geen foto van vinden
maar dat is een alarm !!!!

[Rogier 924S]

Ik heb dit probleem ook gehad, bleek een draadbreuk te zijn in de electra-leidingen naar de injectoren. Daar zit een bocht in waar vocht in kan blijven zitten.

[HCl]

Neen, geen slotje gevonden. Volgens de klant heeft hij geen alarm.

Morgen de bedrading van de injectoren eens controleren. Als de verstuivers niet gestuurd worden, kan het dan dat hij de ontsteking ook uitschakelt?

Hendrik