Krijg de aandrijf as met geen mogelijkheid uit de krukas..

[Sgmeer]

We zijn donderdag met goede moed begonnen aan het grootste probleem aan mijn 924 2.0.
Er zit een ratel in de transaxle wanneer je de koppeling intrapt. Laat je die weer los dan is het weg.
Rijd je in de 1 weg dan gaat het echt mal wat een herrie.
Dit gaan we oplossen door de koppeling drukgroep en de druklager te vervangen.
Wel wilden we het hele zaakje van voor naar achter los hebben omdat we better save than sorry wilden zijn.
Er zitten immers een aantal lagers in de transaxle die ook geluid kunnen maken.
Gewoon alles eraf dus ook de versnellingsbak.
http://community.924forum.nl/images/imported/2011/10/6720419-1.jpg (http://nl.picturepush.com/public/6720419)

http://community.924forum.nl/images/imported/2011/10/6720423-1.jpg (http://nl.picturepush.com/public/6720423)

http://community.924forum.nl/images/imported/2011/10/6720427-1.jpg (http://nl.picturepush.com/public/6720427)

We hebben echt alles losgehaald ook de drukgroep en het vliegwiel en ook de versnellingspook, puur omdat we dachten dat de as daar in vast bleef hangen.

Nou hebben we echt alles uit de kast gehaald, zaterdag verder gegaan omdat we donderdag niet verder kwamen.
We zijn toen maar uit ellende een slagijzer gaan bevestigen aan de v-bak kant van de as zodat we deze met een paar goed klappen los zouden krijgen.
Nou echt totaal geen beweging in te krijgen.
Je zou bijna denken dat er nog iets in zit, een spie oid wat dat laatste stukje in de krukas en toplager houd.


Is er iemand hier die mij verder kan helpen met raad, want ik zie het samen met mijn monteur(30 jaar ervaring) niet meer zitten....

[Frenske]

maak eens een foto van het bellhouse, door het inspectiegat ..... ik vermoed dat het gewicht van de transaxle de boel ietwat blokkeert. dus niet laten losbengelen ...

[Sgmeer]

Bellhouse hebben we ook al helemaal los. De motor lag aan de voorkant op het stuurhuis dus die hebben we ook al ondersteunt...
Ik neem aan dat je met bellhouse bedoeld het huis wat om de koppeling heen zit..
Moeten we misschien de motor voor nog meer support geven dat dit meer in lijn zit met de transaxle? die ligt nu op de achteras te leunen.

[jimfrey944]

ze gaan meestal zonder problemen los
maar idd wat frans zegt je moet ze wel een beetje in lijn houden
ik leg zo als jullie ook gedaan hebben altijd even een blokje hout tussen de motor en de crosmember//
om het zaakje gelijnd te houden de motor wil namelijk naar voor
ook laat ik de steunen die in de tunnel zitten er in zodat hij boven in de tunnel bak blijft
wel haal ik eerst de schakelpook er af
daarna wat rommelen en hij komt er uit
je zegt dat hij veel herrie maakte
dat zou betekenen dat het top lager totaal in puin licht en die kan dan ook behoorlijk tegen werken
maar opzich moet hij er zo uit gaan
succes

[Frenske]

simpele truc: schroef het bellhouse er weer op en maak de transaxle los van het bellhouse. Als de uilijning het probleem was is dan zo verholpen.

je prise-as lager kun je in de vuilbak miepen, dat is gegarandeerd kapot. Kost geen hoofdprijs, toch altijd vernieuwen als de boel los is

[Sgmeer]

Allereerst bedankt voor het reageren!
Kan je de as ook uit de "koker" krijgen of blijft die vast zitten?
Ik heb het nog niet geprobeerd met het hele zaakje uit te lijnen.
In ieder geval zit er niet een spie oid meer in de as dus dan weten we dat we niet tegen de bierkaai aan het vechten zijn.
Dan moet er gewoon wat common sence bijkomen.
We gaan jullie truc proberen door het bellhouse er weer op te schroeven en dan het zaakje uit te lijnen en dan weer proberen.

Iemand anders nog tips en trucs?
Alle info is welkom.
Haynes is wel handig maar als het op problemen aankomt heb je niks aan dat boek :D

[Frenske]

de as zit in drie of vier lagers in de buis, komt er niet uit! zoals aangegeven, monteer het geheel weer en maak de buis los van het bellhouse, zijn vier bouten.

(wil wel de opmerking plaatsen dat, als dit de oorzaak zou zijn, een monteur met 30 jaar ervaring het uitlijnen zelf had moeten zien... >:)

)succes!!

[jimfrey944]

7541
hier even een foto van de as
laatst was er wel iemand die de as had verschoven in de buis maar volens mij gaat dat niet zonder erg veel geweld
gezien de lagers ook niet kan vervangen
de cadan van de oudere 924 heeft 3 lagers de latere type 5 ;)

[Sgmeer]

Kijk daar heb je wat aan, die foto laat mooi zien hoeveel de as nog bij ons in de krukas zit.
Ik heb weer genoeg moed gekregen door dit om deze week het weer eens te proberen.
En mijn monteur krijgt zeker klappen als het blijk dat dit door de uitlijning voorkomen had kunnen worden|:)

Jullie horen nog van mij!

[Frenske]

oeps, straks wordt ik nog medeplichtig in een mishandeling ......:(

[Sgmeer]

Mwa hij is 195 lang en 2 meter breed dus die geeft mij klappen hoor!!8-) dus maak je maar geen zorgen.

[Frenske]

dat is wat je noemt overvierkant ......

[M.B.H.]

[ QUOTE=$originalposter]{$pagetext}[/QUOTE]
de Lagers kun je wel vervangen maar niet zonder goed gereedschap enz.
ik heb het al eens gedaan !!!! zie mijn topic Bieber.

[Sgmeer]

Vol goede moed zijn we vandaag maar eens verder gegaan met de as.
We hebben nog een half uur geprobeert de motor wat omhoog en omlaag te bewegen om eventueel het torderende effect uit de as te halen maar zonder succes... Dus de slijptol maar gepakt.
http://community.924forum.nl/images/imported/2011/10/6854408-1.jpg (http://nl.picturepush.com/public/6854408)

Ruimte gemaakt om de as door te slijpen.

Toen bleef er uiteindelijk dit stukje inzitten.
http://community.924forum.nl/images/imported/2011/10/6854410-1.jpg (http://nl.picturepush.com/public/6854410)

Dit stukje kon je wel omhoog en omlaag krijgen maar niet naar voren of naar achteren.
We hebben er een bout op gelast en met een slagijzer en veel kracht de as eruit geslagen.
En wat blijkt nu????? De toplager is helemaal opgevreten door de as. Er was niks meer over van de naaldlager.
Tja en dan komt je as er zo uit te zien.
http://community.924forum.nl/images/imported/2011/10/6854411-1.jpg (http://nl.picturepush.com/public/6854411)

De stofkeering was ook al naar zijn grootje.
Zonder enige twijfel was dit dan ook het geluid wat uit de koppeling kwam als je de koppeling intrapte.
De platen waren nog perfect en ook de druklager prima.
We hadden echt geen andere mogelijkheid om dit ander te doen.
Ik heb dit ook nog nooit eerder gezien en ik denk jullie ook niet.

Nou we gaan opzoek naar een andere as, en we bestellen ook maar een toplager oliekeering en stofkeering.
Icm de nieuwe koppelingsplaten drukgroep en druklager zal het in ieder geval geen geluid meer geven.

Wel ben ik blij dat dit nu achter de rug is.....

Word vervolgd!