Bekijk Volledige Versie : 924 2.0 motor tuning
jessy1984
08/04/2009, 18:05
hallo ik ben nu bezig met m'n motor in te bouwen dit zou zaterdag zo goed als in orde moeten zijn
nu zou ik graag nog enkele pk's meer willen uit m'n 924
weet iemand hoe ik vooral door kleinere ingrepen de motor iets krachtiger maak
bv aanpassingen injectie
betere bobine en bougies
of andere oplossingen
het is ook niet de bedoeling er een beest van te maken met een grote turbo
maar alle opties zijn welkom
weet iemand ook toevallig wat het verschil is tussen een blauwe en een rode bobine van bosch (vroeg ik me gewoon af )
ik ben benieuwd :)
mvg jessy
-Bassie-
08/04/2009, 18:31
wat wil je precies.
en hoeveel geld heb je er voor over??
jessy1984
08/04/2009, 18:52
wat wil je precies.
en hoeveel geld heb je er voor over??
liefst geen te grote kost natuurlijk
het is niet de bedoeling om de motor enorm op te drijven nieuw is de motor ook niet
maar zou toch net dat iets meer willen
-Bassie-
08/04/2009, 19:00
noem en bedrag en wat je wilt.
jessy1984
08/04/2009, 19:11
op dit moment had ik gedacht aan max 200€
wegens de grote kosten die ik nu al heb gedaan
het is ook de bedoeling om er max 20 pk meer uit te halen vanaf een 150 pk zal ik zowiso veeel meer moeten anpassen
Kevin- Martini
08/04/2009, 19:17
Ik wil geen spelbreker zijn, maar voor €200,- kan je jouw auto net aan een grote beurt laten geven bij een garage.
+20 pk voor €200,- :lol: . Lees je eens in op 924board.org
ShroudedVeil
08/04/2009, 19:20
haha ja :P
200 euro gaat je niet lukken enne op t 924 board kan je dus veel upgrade dingen lezen :)
jessy1984
08/04/2009, 19:27
weet gerust dat dit niet veel is maar ik zeg wel max 20PK alle kleine ingrepen zijn welkom
verdere aanpassingen kan ik later nog
ook krijg ik op de meeste onderdelen veel korting dus dit helpt ook en het werk die ik natuurlijk zelf
nu is het echter de bedoeling om een goede vlotte wagen te hebben vervolgens eerst een half jaar mee te rijden tot ik zeker weet dat alles compleet in orde is
dan kan ik altijd nog zien of ik verder ga of niet
Sportluchtfilter, winst +/- 0 pk, voornamelijk meer herrie, enkele tientjes. Sportuitlaat/spaghettispruitstuk, winst enkele pk's. Dan wordt het serieus duur: snelle nokkenas, cilinderkop bewerken, honderden tot duizenden euro's. Injectie vervangen door carburateurs, veel sleutelen en veel kennis nodig, enkele honderden euro's, vermogenswinst onduidelijk en jaarlijkse emissiekeuring onzeker.
Goedkoop tunen kan alleen met een moderne elektronisch geregelde turbomotor.
Begin eens met een goede servicebeurt: nieuwe olie en filter, vers luchtfilter, nieuwe bougies, eventueel nieuwe bougiekabels en rotor/verdeelkap en laat 'm goed afstellen. Dan geeft je auto weer iets meer richting de 125 pk die Porsche bedoeld had, voelt meteen een stuk beter aan.
924turbo2
09/04/2009, 08:09
Een snelle nokkenas is het meest effectief, rond de 5 a 7 pk winst. Kosten 350 a 450 euro.
Met 200 euro kom je niet ver, wellicht een groter gaskleppen huis en een K&N filter zal je iets schelen in koppel.
Verder kan je de achterdemper van je uitlaat vervangen voor een doorstroomdemper. Let op de twee middendempers kan je laten zitten, deze geven geen weerstand.
pocketmech
09/04/2009, 20:08
1. Dikkere bobine kan een grotere/betere vonk geven, net zoals de bougies met 1 electrode in het midden en de tweede in een ring er om heen. Is tientjeswerk. Scheelt aan pkÅ› niet heul veul, loopt wel mooier.
2. inlaatspruitstuk polijsten kost weinig als je het zelf kan (soort dremel met flexibel verlengstuk en lammellen schuur opzetstukken in verschillende grofheden (spoelen met zuur kan ook, maar is niet zo veilig :mrgreen: ).
3. 2.0 heeft weinig klepoverlap (inlaatklep en uitlaatklep beiden een stukje geopend ann het begin van de inlaatslag), dus tegendruk in de uitlaat is niet zo heel boeiend. Andere "open" einddemper scheelt wel wat pk's. Volgens mij voorlopig de beste optie in combinatie met een beurt en perfecte afstelling.
4. Bewegende massa (zoals het vliegwiel en poulies) verminderen van de motor is duur en vraagt meestal een hoger stationair toerental om lekker te lopen. Is niet voordelig.
5. Motormanagement aanpassen/manipuleren (vervroeging, ingespoten brandstofmassa etc.) is nogal ingewikkeld (wel leuk!) en erg prijzig. Lees de ervaringen van hammer-rites op dit forum maar eens!
6. Je kan ook voor een andere versnellingsbak kiezen om zodoende meer acceleratie (meer schakelen en ten koste van topsnelheid) te krijgen. Aanpassen van een bak is extreem duur, een andere geschikte bak is volgens mij erg zeldzaam.
7. Brandstofadditieven zijn een optie om een betere/hogere verbrandingswaarde te creeren, maar is meestal niet zo heel best voor je blok aangezien de warmteproductie nogal toeneemt. Aanpassing van de koeling en het ontstekingssysteem is misschien nodig en de additieven zijn ernstig aan de prijs. pk winst weet ik niet
8. Ten slotte een NoX setje. verhoogt de compressie enorm en het vermogen, maar waarschijnlijk klapt je koppakking er vanzelf uit. Kortom: aanpassingen nodig en dus ook duur.
Een lang verhaal om te zeggen dat ik het met de bovenstaande commentaren eens ben. :wink:
jessy1984
10/04/2009, 19:05
alvast bedank voor de info morgen ga ik de injectie terug aansluiten hopelijk hopelijk is alles nu in orde en kan ik de motor mooi afstellen :)
de ontsteking ga ik in ieder geval al wat aanpassen kan nooit geen kwaad
zelf was ik ook aan het denken om een snelle nokkenas te plaasten heeft bij m'n vorige auto (escord 2.0 van '78) geholpen en draaide ook mooi koste maar 150€
voor een 924 heb ik wel geen nokkenas gevonden mss dat iemand een adresje heeft?
een andere einddemper kan idd ook wat helpen en kost ook niet veel
een K&n filter plaatsen werkt idd niet of ga je niet merken zou wel wat meer moeten schelen als je de aanzuiging wat aanpast maar bij deze wagen zie ik niet echt hoe
is natuurlijk allemaal veel gemakelijker met een EFI die toen ook in m'n escort zat
te veel kosten ga ik nooit doen om wat meer pk's te hebben dan kon ik beter een Turbo of een S kopen natuurlijk :)
924turbo2
10/04/2009, 20:48
nokkenassen zijn er van diverse merken, maar wil je er dat geld voor uitgeven ? (350 a 450 euro) ?
jessy1984
11/04/2009, 12:16
motor draait nu mooi enkel de oliedruk meter slaat ten einde uit en lampje brand maar heb mss de 2 draden verwisseld op het contact klein foutje kan gebeuren natuurlijk :)
voor die snelle nokkenas ga ik eens horen bij een revisiebedrijf die mensen ken ik goed en kunnen me mss een goe prijsje maken nu eerst de wagen in orde maken voor de keuring maar kan er pas dinsdag terug aan werken nu genieten van het verlengd weekend :)
Porsche1984
28/04/2010, 23:03
laat me eens weten wat een snelle nokkenas kostte?
Fantaman
29/04/2010, 18:57
laat me eens weten wat een snelle nokkenas kostte?
300 dollar:whistle:
dan moet je met creditcard betalen en even vragen of ze het ook naar NL willen sturen reken maar op minimaaal 60 dollar verzend koste (maar ik ben vergeten waar ik dat toen had gevonden:doh: )
of http://www.pipercams.co.uk/pipercams/www/product_search.php?search=porsche+924&go.x=0&go.y=0
moet je wel bij 1 van de nederlandse dealers informeren wat het gaat kosten
Porsche1984
01/05/2010, 19:24
300 dollar:whistle:
dan moet je met creditcard betalen en even vragen of ze het ook naar NL willen sturen reken maar op minimaaal 60 dollar verzend koste (maar ik ben vergeten waar ik dat toen had gevonden:doh: )
of http://www.pipercams.co.uk/pipercams/www/product_search.php?search=porsche+924&go.x=0&go.y=0
moet je wel bij 1 van de nederlandse dealers informeren wat het gaat kosten
Oke bedankt ga ik zeker even doen!!
Ik heb snelle nokkenas van Marc (en daarvoor dus van 924turbo) gekocht en ik ben zeer onder de indruk. Deze as wijkt behoorlijk af van de piper en intergral cams aangezien deze een vrij korte timing heeft maar een grote kleplift. Veel koppelwinst vanaf 2500tpm en vermogenswinst is er ook zeker.
Echt een aanrader, al zou ik denk ik zelf niet voor de +12pk cam gaan als je zeker weet dat je het niet erg vind om altijd in een lagere versnelling te rijden. 4graden verstelling bij vertelbare nokkenaspully kan je toch van flink wat koppel beroven op lage toerentallen
Porsche1984
02/05/2010, 21:36
Ik heb snelle nokkenas van Marc (en daarvoor dus van 924turbo) gekocht en ik ben zeer onder de indruk. Deze as wijkt behoorlijk af van de piper en intergral cams aangezien deze een vrij korte timing heeft maar een grote kleplift. Veel koppelwinst vanaf 2500tpm en vermogenswinst is er ook zeker.
Echt een aanrader, al zou ik denk ik zelf niet voor de +12pk cam gaan als je zeker weet dat je het niet erg vind om altijd in een lagere versnelling te rijden. 4graden verstelling bij vertelbare nokkenaspully kan je toch van flink wat koppel beroven op lage toerentallen
Mag ik vragen wat je hebt betaald voor de nokkenas van de 924turbo?
dat is geen Nokken as van een 924 Turbo
Maar hij is eerst van onze mede Forummer 924 turbo2 Geweest
Porsche1984
02/05/2010, 21:58
oke dankje!
De nokkenassen van een 924turbo en een 924NA zijn overigens ook identiek.
Mijn nokkenas komt van http://www.webcamshafts.com/
Porsche 924 SOHC 8v
Part #: 05-101 ; 05-102
Grind: 144
Intake Exhaust
Valve Lash (Inch): .008 .016
Valve Lift (Inch): 0.517 0.517
Valve Lift (mm): 13.13 13.13
Advertised Duration: 257° 257°
Duration @ 0.050": 233° 233°
Lobe Center: 109.5° 110.5° = 110° Overall
Very broad power range for hot street engines with carburetors or stock fuel injection.
Intake Opens 7° Before TDC
Exhaust Opens 47° Before BDC
Intake Closes 46° After BDC
Exhaust Closes 6° After TDC
Porsche1984
03/05/2010, 09:24
heeft er iemand evaring met een snelle nokkenas?
ShroudedVeil
03/05/2010, 09:36
Arvid, q01z en 924turbo2 hebben er ervaring mee ;)
924turbo2
03/05/2010, 10:15
De nokkenassen van een 924turbo en een 924NA zijn overigens ook identiek.
Dit geldt alleen voor een standaard nokkenas, een snellere nokkenas voor een turbo is anders.
http://www.integralcams.com/924.htm
Porsche1984
03/05/2010, 10:24
oke heeft iemand een snelle nokkenas in zijn porsche 924 2.0? en hoe bevalt het?
924turbo2
03/05/2010, 12:23
Zie pagina 2:
Ik heb snelle nokkenas van Marc (en daarvoor dus van 924turbo) gekocht en ik ben zeer onder de indruk. Deze as wijkt behoorlijk af van de piper en intergral cams aangezien deze een vrij korte timing heeft maar een grote kleplift. Veel koppelwinst vanaf 2500tpm en vermogenswinst is er ook zeker.
Echt een aanrader, al zou ik denk ik zelf niet voor de +12pk cam gaan als je zeker weet dat je het niet erg vind om altijd in een lagere versnelling te rijden. 4graden verstelling bij vertelbare nokkenaspully kan je toch van flink wat koppel beroven op lage toerentallen
js-vintage
04/05/2010, 09:35
Voor erg voordelige snelle nokkenassen:
http://www.integralcams.com/924.htm
924turbo2
04/05/2010, 16:32
Voor erg voordelige snelle nokkenassen:
http://www.integralcams.com/924.htm
die link stond al 4 posts hierboven :-) Webcam is overigens nog iets goedkoper.
Moeten de tappets (zo heten die bussen tussen de kleppen en de nokkenas toch?)
nu wel of niet vervangen worden als je een andere nokkenas neemt?
Porsche1984
04/05/2010, 22:08
Bij alons-autosport 375 ex btw
o.stijn.o
26/02/2015, 17:42
Is allons-autosport de enige die snellere nokkensassen kan leveren in belgie en nederland?
-Bassie-
27/02/2015, 22:01
Nee zit er nog 1 in opdam.
http://www.dutchpowertrading.nl/
Daar komt die van mijn auto vandaan.
o.stijn.o
27/02/2015, 22:18
Hoeveel heb jij ze betaald? Ik heb vandaag gemaild naar allons autosport was 500 euro zonder btw
-Bassie-
27/02/2015, 22:22
Minder meen iets van 300. Maar dat is wel "even" geleden ;)
o.stijn.o
28/02/2015, 13:59
Heb mailtje gestuurd en kost idd. Iets meer als 300 euro. Is een 280 graden. Is dit een goede voor mijn 924 op webers?
http://www.dbilas-shop.com/Produkte/Sportnockenwellen/Porsche/924-2-0/Neue-Nockenwellen:::7_2504_2782_2785_2786.html?language=en
Hier ook nokkenassen, doen ook regrinds van je 'oude'. Is aanzienlijk goedkoper (+/-150), maar lijkt me minder duurzaam.
En nog 1 in amerika:
http://www.webcamshafts.com/mobile/automobile/porsche/porsche_924_%2879-81%29_sohc_8v.html
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.