Bekijk Volledige Versie : koppeling vervangen
jessy1984
22/04/2009, 19:09
hallo ik had eens snel een vraagje
m'n koppeling van m'n 924 is versleten het gaat om een 2.0
weet iemand waar ik voor een degelijke prijs toch een koppeling kan vinden van ook een degelijke kwaliteit
heb even gekeken en verschoot toch wel even 380€ voor een setje van LUk en sacks was ook zoiets
kan ook iemand me vertellen hoe je deze koppeling het gemakelijkst vervangt er zullen hier allicht mensen zijn die dit al meer gedaan hebben
mss dat iemand me wat goede tips kan geven ik moet dit in principe op 4 uur klaarkrijgen omdat de wagen niet langer op de brug kan
zal vrees ik ook nog moeilijk worden
ps zou ik deze durven bestellen
http://cgi.benl.ebay.be/NEU-Kupplung-PORSCHE-924-2-0-MADE-IN-GERMANY_W0QQitemZ390045682644QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubehör?hash=item390045682644&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1399%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318#ebayphotohosting
gerben1986
22/04/2009, 19:26
4 uren is inderdaad wel heel optimistisch. De garage heeft er bij mij langer over gedaan.
Met name omdat sommige onderdelen in 25 jaar toch wel HEEL vast gaan zitten, en om die los te krijgen, daar gaat tijd in zitten.
Natuurlijk zou je, voordat je op de brug gaat, al het één en ander kunnen proberen om gangbaar te maken, zodat je daar dan geen last meer van hebt.
hallo,
Is inderdaad een serieuze klus.
Ik heb deze nog vervangen voor ik een brug had en dit is zeker niet ideaal.
De uitlaat, versnellingsbak moeten eruit en er zijn heus wel bouten waar je moeilijk aankunt of die erg vast zitten.
Veel succes !
gr Dopre
pocketmech
22/04/2009, 20:46
Er staan wat goede beschrijvingen op het web, waarbij er ook wat tips bij staan om tijd te besparen. M.n. de versnellingsbak naar achteren/onderen halen is een wetenschap die je veel tijd kan kosten. Ik heb zelfs een beschrijving gelezen waar ze een stuk uit de reservewielbak hadden gehaald :yikes om tijd te sparen. Kortom ff goed zoeken op de porsche 924 sites en uiteraard de manuals bestuderen. Ik weet zeker dat er wat forummers zijn die het zelf al eens hebben gedaan!!
Succes (en maak wat foto's voor op 't forum!) :duim
gerben1986
22/04/2009, 21:33
Ik heb zelfs een beschrijving gelezen waar ze een stuk uit de reservewielbak hadden gehaald :yikes om tijd te sparen.
Nu niet overdrijven, dat stuk uit de reservewielbak heb ik gedaan. Maar dat was bij de sloper die toch in het oud ijzer is gegaan. Dus wat dat betreft was dat gewoon makkelijker dan dat gepruts...
Dat was dus NIET bij het vervangen van een koppeling!
Zonder brug, transmissiekrik en luchtgereedschap is dit geen leuke klus.
jessy1984
23/04/2009, 17:00
gemakelijk hebben ze het er in ieder geval niet voor gemaakt
vooraan aan de motor de uitlaat dit is op een half uurtje wel los
maar achteraan zal het wal wat anders zijn dat is denk ik nog nooit los geweest en de wagen is natuurlijk mooi ingespoten onderaan
dus ook op vele bouten :s
bak van het reservewiel er uit halen ben ik al niet vanplan :)
Volgens mij rekent de garage 9 uur ongeveer.
Dus 4 uur ga je niet redden denk ik.
pocketmech
24/04/2009, 19:02
Gelukkig, nou kan ik weer slapen........ :slaap Ben in ieder geval blij dat mijn geheugen nog een beetje werkt........ :mrgreen:
Ik heb zelfs een beschrijving gelezen waar ze een stuk uit de reservewielbak hadden gehaald :yikes om tijd te sparen.
Nu niet overdrijven, dat stuk uit de reservewielbak heb ik gedaan. Maar dat was bij de sloper die toch in het oud ijzer is gegaan. Dus wat dat betreft was dat gewoon makkelijker dan dat gepruts...
Dat was dus NIET bij het vervangen van een koppeling!
http://www.eurocarparts.com/ecp/p/Car-Parts echte aanrader heb ik m zelf ook gehaald:D
Een complete koppelingset kost 125 euro op de Duitse Ebay.
Je kan de auto brengen incl. de koppelingset naar een garage die aangesloten is bij mijngarage.nl
Dat is meestal een fixed price en je hoeft het voor iets meer geld tenminste niet zelf te doen.
Het is een klus, ik heb het jaren geleden ooit een keer gedaan en het viel me vies tegen.
Maar het is te doen, de meeste ellende had ik met het netjes loskrijgen van de uitlaat, de bouten achter vielen nogal mee als je maar van te voren alles al in de w40 zet.
De koppeling voor de le mans is inmiddels vervangen dus als je vragen heb hoor ik het wel haha:P
jessy1984
11/06/2009, 18:41
ik ga wss volgende week aan de koppeling beginnen ook heb ik een gereviseerde versnelingsbak liggen om in een keer dit ook nieuw te hebben
ik heb ondertussen al even gekeken wat moet gebeuren maar kan je de versnellingsbak demonteren zonder de achterbrug naar beneden te halen ? lijkt me in de weg te zitten ze hebben voor ik de wagen had alles onderaan ingespoten dus ook alle bouten :s en achteras nog lossen zal daarom enorm veel tijd kosten
wel ga ik dit op m'n werk doen dus heb een brug en al het nodige gereedscha^p
ps was ik even vergeten te vermelden het is een 5 vitesse :)
jessy1984
19/06/2009, 19:52
ik ga wss volgende week aan de koppeling beginnen ook heb ik een gereviseerde versnelingsbak liggen om in een keer dit ook nieuw te hebben
ik heb ondertussen al even gekeken wat moet gebeuren maar kan je de versnellingsbak demonteren zonder de achterbrug naar beneden te halen ? lijkt me in de weg te zitten ze hebben voor ik de wagen had alles onderaan ingespoten dus ook alle bouten :s en achteras nog lossen zal daarom enorm veel tijd kosten
wel ga ik dit op m'n werk doen dus heb een brug en al het nodige gereedscha^p
ps was ik even vergeten te vermelden het is een 5 vitesse :)
heb net m'n koppeling vervangen 6 uur werk ongeveer incl het gekloot met een schakelstang die niet paste op de versnellingsbak
al een geluk heb ik nog een afbraakauto staan met een 4 versnellingsbak die paste wel in ieder geval voel nog goed mee :)
jessy1984
21/06/2009, 13:04
had dus net m'n koppeling vervangen
nu was ik net aan het rijden en kon wil naar 4de schakelen en het gaat niet
ik dacht koppelingkabel gebroken dus ik stop
maar ik kon als ik m'n pedaal ten einde duw m'n koppeling toch een klein beetje indrukken
ik had al een geluk materiaal bij me en heb de kabel en hefboom nagekeken niets te zien
vervolgens heb ik de kabel aangespannen en kan zo weer rijden maar de regeling zit ten einde :?
het gaat om een sachs koppeling dus zeker geen rommel
mijn gedacht de lager defect een veer afgebroken hefboom binnenin afgebroken ??
heeft iemand dit al eens voor gehad begin stillaan gek te worden met al die problemen
had dus net m'n koppeling vervangen
nu was ik net aan het rijden en kon wil naar 4de schakelen en het gaat niet
ik dacht koppelingkabel gebroken dus ik stop
maar ik kon als ik m'n pedaal ten einde duw m'n koppeling toch een klein beetje indrukken
ik had al een geluk materiaal bij me en heb de kabel en hefboom nagekeken niets te zien
vervolgens heb ik de kabel aangespannen en kan zo weer rijden maar de regeling zit ten einde :?
het gaat om een sachs koppeling dus zeker geen rommel
mijn gedacht de lager defect een veer afgebroken hefboom binnenin afgebroken ??
heeft iemand dit al eens voor gehad begin stillaan gek te worden met al die problemen
je kan je koppelingshevel op de as waar het druklager mee aangedrukt wordt verstellen
jessy1984
22/06/2009, 16:51
kan ik idd doen ik weet nog bij oude escorts dat deze wel eens afbreken of durven scheuren waar het boutje zit maar is daar niet gescheurd
of bedoel je binnenin het koppelingshuis
in ider geval morgen terug de brug op en voor alle zekerheid nog eens goed nakijken
kan ik idd doen ik weet nog bij oude escorts dat deze wel eens afbreken of durven scheuren waar het boutje zit maar is daar niet gescheurd
of bedoel je binnenin het koppelingshuis
in ider geval morgen terug de brug op en voor alle zekerheid nog eens goed nakijken
Nee niet binnenin,
buiten het huis waar de hevel op de as ingrijpt
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.