Bekijk Volledige Versie : onderstel swappen
Heeft een van jullie toevallig al een 944 onderstel onder de 924 gepropt?
Ik heb wel een hoop ervan gelezen maar zie nergens foto's of die echt veel lager word etc?
Gaat mij vooral erom dat ik voor en achter schijven heb lijkt me wel stuk plezanter.
Heeft een van jullie toevallig al een 944 onderstel onder de 924 gepropt?
Ik heb wel een hoop ervan gelezen maar zie nergens foto's of die echt veel lager word etc?
Gaat mij vooral erom dat ik voor en achter schijven heb lijkt me wel stuk plezanter.
Dat had ik je zo kunnen laten zien
in hoogte blijft het gelijk
verder de onderdelen die je nodig bent, kun je zo aan je eigen onderstel veranderen
Fuse remklauw remschijf naaf ( Voor de voor zijde )
Draagarm kompleet over zetten + handremkabel ( Voor de Achterzijde )
Dit is het ongeveer
Okej dus niet al teveel werk?
Wat kant en klaar dingen overzetten.
Hmm minder dat ik het niet even gevraagd had toen ik bij jou was :schaam
Merk je er veel verschil van?
En welke van jou had het dan? de witte turbo?
Okej dus niet al teveel werk?
Wat kant en klaar dingen overzetten.
Hmm minder dat ik het niet even gevraagd had toen ik bij jou was :schaam
Merk je er veel verschil van?
En welke van jou had het dan? de witte turbo?
Tja :oops: inderdaad turbo heeft 5 gaats :mrgreen:
924turbo2
08/05/2009, 20:17
Het is wel veel werk als je het echt goed wil doen.
Voorkant val mee en is redelijk makkelijk te doen. Stuurhuis ect kan overigens je niet gebruiken van een 944. Veerpoten moet je ook niet gebruiken aangezien de veren langer/stugger zijn en je 924 te hoog zal komen te staan.
Belangrijk is dat je ook je hoofdremcylinder + remleidingen over zet, deze is twee traps en dan heb je een voor/ achter gescheiden systeem, wat beter is dan de kruislingse setup van de 924. Hier gaat al aardig wat tijd inzitten.
Achterkant hoef je alleen de complete draagarmen (+ schokbrekers) over te zetten, bouten kunnen wel vaak vast zitten. Inderdaad de remkabels ook overzetten. Wel is lastig om hem op de juiste hoogte te krijgen, dit blijft wat gokken en uitproberen met de torsiestaven. maar meestal is het bij de tweede keer wel goed. Maargoed ook hier gaat dus een hoop tijd inzitten.
Verder zal je tegen het probleem aanlopen dat de km teller aansluiting bij een 944 type 2 op de bak zit ipv op de fusee.
En vanaf 1987 kan je de ophanging niet meer gebruiken voor een 924, je wielen komen dan te ver naar buiten.
Het apparte is je heb dus de ophanging nodig van een type 1 of 2 tm 1986 maar juist de wielen van een type twee vanaf 1987 ivm de offset (of van een 924S).
Conclusie, beste donor auto is een 924S, heb je evengoed de alu draagarmen en meteen de juiste velgen.
pocketmech
08/05/2009, 21:19
En voor 2950 euri heb je er al een......... (een S) :idee . Op internet staat er een site (kan 'm nu ff niet direct vinden) met een totaaloverzicht van uitwisselbare onderdelen op het onderstel inclusief bouwjaren. En inderdaad is het ombouwen naar een onderstelconfiguratie zoals de 924 S heeft een prima optie. De remmelarij is net ff steviger..... Succes met de conversie en we zien de foto's!!
Bcreative
08/05/2009, 22:22
En voor 2950 euri heb je er al een......... (een S) :idee . Op internet staat er een site (kan 'm nu ff niet direct vinden) met een totaaloverzicht van uitwisselbare onderdelen op het onderstel inclusief bouwjaren. En inderdaad is het ombouwen naar een onderstelconfiguratie zoals de 924 S heeft een prima optie. De remmelarij is net ff steviger..... Succes met de conversie en we zien de foto's!!
http://www.porsche924-944.nl/ Sorry, heb geen rechtstreekse url, dus:
Klik op '924 Techniek' en kies voor 'Grote remmen voor je Porsche 924'.
En vanaf 1987 kan je de ophanging niet meer gebruiken voor een 924, je wielen komen dan te ver naar buiten.
Zet je er toch spoorversmallers op... :o
Fantaman
10/05/2009, 16:53
zolang de banden niet meer dan 3cm buiten de carroserie uitsteken is het goed :duim
-Bassie-
10/05/2009, 17:21
zolang de banden niet meer dan 3cm buiten de carroserie uitsteken is het goed :duim
ahum 2 cm.
Fantaman
10/05/2009, 19:38
4.
De wielen onderscheidenlijk banden van personenauto's:
a.
moeten goed zijn afgeschermd;
b.
mogen niet meer dan 30 mm buiten de afscherming uitsteken;
c.
mogen niet aanlopen.
dit komt regelrecht uit de apk eisen
heb ik gelijk of heb ik gelijk :mrgreen:
-Bassie-
10/05/2009, 19:43
4. De wielen onderscheidenlijk banden van
personenauto's:
a. moeten goed zijn afgeschermd;
b. mogen niet meer dan 30 mm buiten de
afscherming uitsteken;
c. mogen niet aanlopen.
Toelichting:
Spatbordverbreders zijn toegestaan mits de toegestane
maximale breedte niet wordt overschreden en aan de
overige eisen wordt voldaan.
klopt inderdaad jah.
vergissing is menselijk :duim
Fantaman
10/05/2009, 19:53
was met blik op de weg, kreeg iemand bekeuring omdat z'n wielen 2,5 cm uit steken.
maar hij kreeg wel z'n bekeuring terug omdat het onterecht was :wave!
924turbo2
10/05/2009, 20:44
zolang de banden niet meer dan 3cm buiten de carroserie uitsteken is het goed :duim
Probleem is dat je wielen gaan aanlopen in de wielkasten en je stuur kan niet meer volledig in/ uitdraaien.
Dus hou het simpel en ga gewoon voor een 924S of 944 tm 1986 onderstel.
pocketmech
10/05/2009, 21:01
Bovendien mag je je spoorbreedte niet zomaar wijzigen (nog noooooit gezien dat iemand het gecontroleerd heeft :) ).
Dat checken ze ook alleen als zelfs een blinde kan zien dat er niks van klopt. Als je een Bangla Bangers doet en spacers van 20 cm monteert, bijvoorbeeld.
pocketmech
14/05/2009, 20:36
Dan kan je beter je velgen binnenstebuiten monteren :yikes Ziet er minder uit, maar wordt een stuk breder :mrgreen: Wel FF opletten met centreren :eek:
klaas 924
14/05/2009, 20:43
ik heb achter wel spoorverbreders (ongeveer 20 mm)
is dat dan wel toegestaan????
ShroudedVeil
14/05/2009, 20:48
jahoor dat is wel toegestaan
924turbo2
14/05/2009, 20:52
ik heb achter wel spoorverbreders (ongeveer 20 mm)
is dat dan wel toegestaan????
Zit zelfs origineel op een 924 turbo (achter).
Fantaman
15/05/2009, 17:04
ik heb achter wel spoorverbreders (ongeveer 20 mm)
is dat dan wel toegestaan????
Zit zelfs origineel op een 924 turbo.
als ze dat vanaf fabriek monteren vind ik dat wel een goedkope oplossing voor spoorverbreding. voordell scheelt in aanschaf prijs :o
-Bassie-
15/05/2009, 17:13
ik heb achter wel spoorverbreders (ongeveer 20 mm)
is dat dan wel toegestaan????
Zit zelfs origineel op een 924 turbo.
als ze dat vanaf fabriek monteren vind ik dat wel een goedkope oplossing voor spoorverbreding. voordell scheelt in aanschaf prijs :o
als je verder kijkt zie je dat heel veel porsche`s geleverd zijn met originele spoorverbreders.
Wielen mogen 30 mm uitsteken idd: regeltje is waarschijnlijk bedoeld
voor 4x4 jeeps enzo => die hebben dit vaak af-fabriek al.
Maar er bestaat ook nog zoiets als max. spoorbreedte:
die per typegoedkeuring niet meer mag afwijken dan 2%.
Als een auto af-fabriek al geleverd is met spoorverbreders,
dan zal deze bredere spoorbreedte ook in de typegoedkeuring staan.
Dus op een normale 924 kun je dmv spoorverbreders alsnog
in de knoei komen met deze regel, want 2% is niet veel.
Ben zelf ook al eens staande gehouden: 8 inch brede velgen
onder een 92'er polo, die achteraan 15/20 mm uitsteken:
agenten met een meetlint aan de gang.
Schijnbaar niet technisch onderlegd, want volgens mij waren
ze vanaf buitenkant wiel t/m buitenkant wiel aan 't meten.
(spoorbreedte = hart wiel t/m hart wiel)
Ik gooide 't natuurlijk op die 30 mm regel en na een gezellig
praatje mocht ik weer verder.
Maar als ze kwaad willen, trekken ze 't kentekenbewijs in........
Die kans loop je inderdaad. Gelukkig weten niet veel agenten meer hoe een 924 er uitziet, dus als-ie netjes uitgebouwd is kun je waarschijnlijk ook wel wegkomen met een grotere spoorbreedte.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.