PDA

Bekijk Volledige Versie : grotere remmen vooraan schijven achter??



jessy1984
05/06/2009, 19:19
hallo na even met m'n 924 te rijden heb ik gemerkt dat de remmen toch niet alles zijn

nu was ik aan het denken vooraan grotere remmen te steken of minstens betere klauwen
weet iemand wat ik daarvoor eventueel kan gebruiken of mss iemand hier ervaringen mee

achteraan was ik aan het denken schijven te plaatsen zoals je ziet bij bv die kevertjes is goed te vergelijken
weet mss iemand wat ik hiervoor kan gebruiken

ps ik wil wel originele turbo velgen houden vind ik mooi en wil niet de grote kost doen van andere velgen te kopen dus 4gaats behouden

alvast bedankt

924turbo2
05/06/2009, 19:38
Kijk eens op: http://www.924board.org/

Daar is deze vraag al eindloos gesteld.

Mooiste is rondom schijven aangezien de trommels achter van een 924 niet zelfstellend zijn.

Gezien je beperkte budget kan je voor straat gebruik prima volstaan met de trommels achter. Je hoeft dus alleen voor aan te passen. Wil je geventileerde schijven dan wordt het al erg lasig, dan zal je van een bestaande auto schijven moeten nemen en de om laten boren, etc. Kortom niet de moeite.

Optie die overblijft is zwaardere klauwen (56mm zuigers ipv 48mm) op je bestaande massieve schijven. Marc (q01z) heeft dit. Ik heb hiermee op het circtuit gereden en dit remt fantastisch !

Maargoed setje gereviseerde klauwen, nieuw schijven en blokken en ook maar meteen de wiellagers, en je bent zo 350 a 400 euro verder......

-Bassie-
05/06/2009, 19:50
wat voor klauwen had ji op je auto zitten dan joost??

LWB
05/06/2009, 20:26
wat voor klauwen had ji op je auto zitten dan joost??

en bout je die er zo op???

924turbo2
05/06/2009, 21:02
Ik kan nog wel setje samenstellen, maar er gaat redelijk wat werk/tijd in zitten, ik moet busjes draaien op de draaibank, etc. Maargoed gereviseerd setje zou dan op 250 euro komen.

Bij interesse pm maar.

jessy1984
05/06/2009, 21:53
als ik echt niets vind voor achteraan ga ik de originele remmen compleet vernieuwen en wat beter afgesteld zal dit al wat schelen

vooraan heb ik even rondgekeken en idd zoals 924turbo2 zegt 56mm zuigers ipv 48mm dit zal zowiso een merkbaar verschil zijn en valt gemakelijk te doen even wat op een kerkhof zoeken bij audi of mss passat hier zal wel iets te vinden zijn dat past

924turbo2
05/06/2009, 22:13
Achter cylinders en schoenen vervangen en vergeet het montage setje niet, kost weinig maar dan heb je de veertjes , etc. allemaal nieuw.

Tom
05/06/2009, 23:57
Ik vind mijn 924 voor straatgebruik prima remmen eigenlijk... de steek is gelijk aan een Audi 80 type 89, wellicht zijn daar gegroefde schijven voor te krijgen. Met een setje goede blokken (Ferodo bijvoorbeeld) heb je dan een monumentaal verschil in remkracht en nauwelijks fading.

jessy1984
06/06/2009, 15:35
Achter cylinders en schoenen vervangen en vergeet het montage setje niet, kost weinig maar dan heb je de veertjes , etc. allemaal nieuw.
idd geroeste veertjes terugplaatsen doen we natuurlijk niet :)
heb ook de achterplaten als reserve dus deze worden dan ook zowiso goed opgeknapt

jessy1984
06/06/2009, 15:43
Ik vind mijn 924 voor straatgebruik prima remmen eigenlijk... de steek is gelijk aan een Audi 80 type 89, wellicht zijn daar gegroefde schijven voor te krijgen. Met een setje goede blokken (Ferodo bijvoorbeeld) heb je dan een monumentaal verschil in remkracht en nauwelijks fading.
heb even gekeken remklauwen van een audi 80 moet je wel kunnen olaatsen maar de schijven heb ik serieus m'n twijfels over geventileerde of gegroefde schijven nog nergens gevonden tot nu toe :(
ik merk wel dat 'k m'n remmmetjes wel eens wat warm rij geventileerd scheelt daarbij wel ik ga ook greenstuf remblokken steken dit gaat ook iets helpen maar eerst goede klauwen :)

Kevin- Martini
07/06/2009, 13:28
Van de achterremmen moet je niet al te veel verwachten: de voorremmen verrichten bijna al het remwerk.
Die remklauwen komen van een Ibiza toch Joost?

q01z
07/06/2009, 13:47
Die remmerij bij mij is uitstekend!
Remt snoeihard en is goed te dosseren...

Ikmoet rechtsvoor alleen even schoonmaken want die kleefde gister..

jessy1984
08/06/2009, 21:00
na even zoeken en met de vw kever in gedache heb ik een set voor achteraan gevonden
mss toch eens over nadenken deze te plaatsen
http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp ... C10%2D4126 (http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=ACC%2DC10%2D4126)

-Bassie-
08/06/2009, 21:03
en hoe krijg je daar je velgen dan weer op??

924turbo2
08/06/2009, 21:54
probleem is niet je velgen maar de custom schijven, een kever heeft een andere steek, dus die kan je niet gebruiken.

-Bassie-
08/06/2009, 23:16
probleem is niet je velgen maar de custom schijven, een kever heeft een andere steek, dus die kan je niet gebruiken.

jah dat bedoel ik dus eigenlijk :wink:

jessy1984
09/06/2009, 17:34
probleem is niet je velgen maar de custom schijven, een kever heeft een andere steek, dus die kan je niet gebruiken.
ik dacht nogthans dat de steek bij een kever hetzelfde was mja dan word het iets anders of gewoon geen schijven

-Bassie-
09/06/2009, 17:37
kever zit ergens in de 200 zelf is 2 keer zo groot :o

Fantaman
10/06/2009, 13:05
op de site staan ook kever velgen :P
voor voor hebben ze geperforeerde schijven, kunner er gelijk 4 kever velgen onder :eek:

dan is het nog makkelijker om gewoon de remmerij van een 924s of een 944 eronder te zetten :bye

jessy1984
10/06/2009, 17:47
op de site staan ook kever velgen :P
voor voor hebben ze geperforeerde schijven, kunner er gelijk 4 kever velgen onder :eek:

dan is het nog makkelijker om gewoon de remmerij van een 924s of een 944 eronder te zetten :bye

velgen blijven hoe dan ook de originele turbo look velgjes :)

924turbo2
10/06/2009, 18:37
velgen blijven hoe dan ook de originele turbo look velgjes :)

Die heb je ook in 5-gaats :lol:

http://www.v-zweeden.com/imagemagic.php?img=ztDJyNPalMSYlpaaoJvZ4tfF14%2FY18w%3D&w=200&h=186&page=prod_info

jessy1984
10/06/2009, 18:40
velgen blijven hoe dan ook de originele turbo look velgjes :)

Die heb je ook in 5-gaats :lol:
ja maar die heb ik niet :)
ik hou het nog altijd bij 924

als ik alles nog moet overzetten had ik wel beter een 944 gekocht
trouwens eerst volgende week een nieuwe koppeling en gereviseerde bak plaatsen ligt hiet klaar om er onder te gaan :)

replica
11/06/2009, 01:26
Hallo daar ;o)

het valt te zien waarvoor je je auto gaat gebruiken natuurlijk, als je hem standard wil houden koop dan voor achteraan 2 nieuwe rempompjes, laat ook eerst testen of je remmen van achter wel gelijk sluiten, komt veel voor bij trommelremmen. Ga ook eens na of je trommels achteraan niet versleten zijn.... ook zeer belangrijk is de rembekrachtiger, gemakkelijk te testen, zonder de wagen te starten je rem hard pompen en eens hard ingedrukt houden. Start terwijl de wagen en kijk of je pedaal stilaan naar beneden gaat. Een setje rubberen pakkingen voor de replklauwen van voor kosten echt geen geld....

nog even over de trommels van achter, vn audi;kever of van eender welke andere volkswagen passen deze remmen niet.... het zijn trommelremmen van VW LT bestellwagen :wink:
wil je dan toch schijven van achter koop dan op de afbraak een volledige achteras van een porsche 944, maar dan zit je met een aantal aanpassingen

veel succes

924turbo2
11/06/2009, 16:46
Hallo daar ;o)

het valt te zien waarvoor je je auto gaat gebruiken natuurlijk, als je hem standard wil houden koop dan voor achteraan 2 nieuwe rempompjes, laat ook eerst testen of je remmen van achter wel gelijk sluiten, komt veel voor bij trommelremmen. Ga ook eens na of je trommels achteraan niet versleten zijn.... ook zeer belangrijk is de rembekrachtiger, gemakkelijk te testen, zonder de wagen te starten je rem hard pompen en eens hard ingedrukt houden. Start terwijl de wagen en kijk of je pedaal stilaan naar beneden gaat. Een setje rubberen pakkingen voor de replklauwen van voor kosten echt geen geld....

nog even over de trommels van achter, vn audi;kever of van eender welke andere volkswagen passen deze remmen niet.... het zijn trommelremmen van VW LT bestellwagen :wink:
wil je dan toch schijven van achter koop dan op de afbraak een volledige achteras van een porsche 944, maar dan zit je met een aantal aanpassingen

veel succes


mmm, weet niet waar je deze wijsheid vandaan haalt maar een LT heeft 5 gaats trommels. De 924 trommels met gelijke steek (108) zitten alleen op een 924 :grin:

En de schijven van de 944 achter is geen oplossing want hij wil zijn bestaande 4 gaats velgen behouden zaols je hierboven een aantal keer hebt kunnen lezen :eek:

Tom
11/06/2009, 16:52
Als je aan 4x108 wilt vasthouden, is er inderdaad geen enkele optie behalve standaard 2.0 achterremmen. Audi heeft geen auto met 4x108 en trommels als de 924, en ik ken geen soortgelijke achteras waar je 4x108-naven op kunt zetten. Misschien is een 944-as met Audi-naven mogelijk, maar er zijn weinig modellen met 4x108 en schijven achter- veel snellere Audi's hadden meteen 5x112.

Ford, Mazda, Peugeot en nog wat andere merken hebben ook 4x108 gehad op een paar modellen. Geen idee welke en wat er uit te wisselen is, maar dan wordt het wel serieus hobbywerk.

replica
12/06/2009, 23:55
Het zijn werkelijk remtrommels van een VW LT bestelwagen, audi volkswagen heeft deze tot 4 gaats uitgeboord in de fabriek. Ik ben er 1000% zeker van , vergelijk de trommel maar zonder rekening te houden met de gaten :idee

Nu wat ik nog even wilde vertellen, hou de orginele remmen van achter, want de voorste zijn het meeste belangrijk voor de remkracht te vergroten.De trommels zijn echt wel groot genoeg .....

Concentreer je op de voorste remmen, want bij ELKE wagen of voertuig, komt de grootste remkracht van de voorwielen.... deze hebben namelijk de druk te verwerken, want als je remt wordt je snuit naar beneden gedrukt en je achterste naar omhoog gehoffen. Heb je te sterke remkracht van achter en doe je niets aan die van voor, dan ga jij van achetr beginnen slippen.... beetje handrem effect.

Plaats van voren zelfkoelende remschijven met andere klauwen. Je kan deze bestellen op internet voor porsche 924. Dan is het gewoon oude er af en nieuwe er op. Dan zit je niet te klungelen om van alles aan te passen.... en wat uiteindelijk minder goed zal werken als de speciaal ontworpen remsystemen :wink:

replica
13/06/2009, 00:02
Een korte historie van de wijzigingen in het onderstel van 924’s en 944’s.

·het originele onderstel van de 924 een mix tussen de VW Kever (achteras) en de Golf (voorpoten). De grote remmen (schijven en trommels) waren van de VW LT bus. Overigens heb ik ook verhalen van Kever bezitters gehoord die hun auto hadden uitgerust met een 924 of 944 onderstel.

· Vanaf modeljaar 1978 is de achteras ophanging verbeterd voor een betere wegligging. Hierdoor is het onmogelijk een achteras van een nieuwer type op een oude 924 te zetten. Dat betekent echter niet dat grotere remmen onmogelijk zijn! De achteras zelf is, op één uitzondering na, tot de laatste 944 onveranderd gebleven.

924turbo2
13/06/2009, 09:33
trommels zijn ook kever maar de steek is net zoals de LT anders, dus je kan er niks mee.

schijven zijn gelijk aan een Kever 1302/1303 maar ook hier zit je met de steek

Je zou wel kunnen kijken of de kaluwen van een lt 2.0 (1975-1983) passen, die zijn 57mm, heb je mega remkracht :duim

Wat ik ook wel eens heb gelezen dat ze achter de 19mm remcylinders vervangen door grotere die bij een Kever aan de voorkant zitten (22mm).
Maargoed dit heeft alleen nut als je voor grotere klauwen hebt, zoals Marc.

jessy1984
13/06/2009, 21:57
trommels zijn ook kever maar de steek is net zoals de LT anders, dus je kan er niks mee.

schijven zijn gelijk aan een Kever 1302/1303 maar ook hier zit je met de steek

Je zou wel kunnen kijken of de kaluwen van een lt 2.0 (1975-1983) passen, die zijn 57mm, heb je mega remkracht :duim

Wat ik ook wel eens heb gelezen dat ze achter de 19mm remcylinders vervangen door grotere die bij een Kever aan de voorkant zitten (22mm).
Maargoed dit heeft alleen nut als je voor grotere klauwen hebt, zoals Marc.
ik heb eens goed nagedacht en ga de originele remmen achter dan maar houden ook heb ik even nagekeken of die remcilinders 22mm van kever zouden passen maar volgens een vriend die kevers heeft gehad en nu ook een 924 heeft zou dit niet passen

dus ga ik de ankerplaten zo is dit ook ineens degelijk en de remmen achter compleet vervangen volgende vrijdag begin ik er mee dan heb ik heel de dag en ook zaterdag dus ga ik de koppeling de versnellingsbak achterste wiellagers en remmen achter compleet vervangen

dan kan ik erna nog zien voor de voorste remmen deze zouden passen van audi 80 met bevestiging van een passat dit zou zo passen zonder aanpassingen ook ga ik vooraan dan de wiellagers nog vervangen nog wel wat werk dus :)

alvast bedankt nu heb ik voor vooraan in ieder geval al een oplossing je kan er maar wijzer uit worden :)

924turbo2
13/06/2009, 22:21
misschien handig om de link erbij te zetten:

http://www.924board.org/viewtopic.php?t=18769&postdays=0&postorder=asc&highlight=passat+audi&start=0

dat van die 22m achterremcylinder kan ik zo gauw even niet vinden, maargoed 80% van je remvermogen zit voor, dus dat is het belangrijkst.

replica
14/06/2009, 00:34
idd 924 kenner, dat heb ik ook al beschreven dat je remkracht vooral van voor zit :duim

jessy1984
19/06/2009, 20:48
idd 924 kenner, dat heb ik ook al beschreven dat je remkracht vooral van voor zit :duim

dit is logisch natuurlijk

maar natuurlijk moeten alle remmen goed zijn
ik ben bij bbt gaan horen deze zijn gespecialiseerd in kever en ze hadden idd grotere pompjes 22MM die achteraan passen 17€ kon ik ze ook niet laten liggen
vandaag heb ik heel de dag gewerkt aan m'n 924
oa nieuwe koppeling nieuwe versnellingsbak achterste wiellagers an nieuwe remmen geplaatst
druk bezig geweest dus :)
het volgende word vooraan de lagers en remmen als ik de juiste vind

weet toevallig iemand of een hoofdremcilinder van een 944 past en of deze groter is als je grotere remmen hebt moet natuurlijk ook dit best worden aangepast

omdat jullie graag fototjes hebben heb ik maar een fototje van de achterremmen gemaakt
deze zien er in ieder geval al beter uit dan de doorgeroeste ankerplaten :) heb ze gestraald en gespoten (komen ook van een kever deze zijn identiek)

924turbo2
20/06/2009, 10:26
idd 924 kenner, dat heb ik ook al beschreven dat je remkracht vooral van voor zit :duim

dit is logisch natuurlijk

maar natuurlijk moeten alle remmen goed zijn
ik ben bij bbt gaan horen deze zijn gespecialiseerd in kever en ze hadden idd grotere pompjes 22MM die achteraan passen 17€ kon ik ze ook niet laten liggen
vandaag heb ik heel de dag gewerkt aan m'n 924
oa nieuwe koppeling nieuwe versnellingsbak achterste wiellagers an nieuwe remmen geplaatst
druk bezig geweest dus :)
het volgende word vooraan de lagers en remmen als ik de juiste vind

weet toevallig iemand of een hoofdremcilinder van een 944 past en of deze groter is als je grotere remmen hebt moet natuurlijk ook dit best worden aangepast

omdat jullie graag fototjes hebben heb ik maar een fototje van de achterremmen gemaakt
deze zien er in ieder geval al beter uit dan de doorgeroeste ankerplaten :) heb ze gestraald en gespoten (komen ook van een kever deze zijn identiek)

kijk mooi om te horen dat ik toch gelijk had over de 22mm cylinders.

Hoofremcylinder van een 944 is tweetraps, dus voor begruikt hij een grotere zuiger dan achter. Deze past wel maar je moet je leidingen anpassne van een kruislingssysteem naar links/ recht gescheiden, wat een behorolijke klus is.
Hij is overigens ook 23mm, en dus gelijk aan die van een 924 vanaf 1979.

Grooste nadele van de 924 trommelremmen is dat ze niet zelfnastelelnd zijn, al schijn je wel type te hebben die hier wel mee uit gerust zijn.

jessy1984
20/06/2009, 12:55
azo ja als deze ook 23MM is van een 944 ga je naturlijk niet veel verschil merken dus niet echt de moeite
ps deze achterremmen zijn ook niet zelfstellend maar nu alles nieuw is en goed afgesteld is geeft dit merkbaar een verschil je kan op de foto zien dat ik ok de stelwieltjes heb vervangen dus afstellen is er ook al gemakelijker op geworden :)

replica
22/06/2009, 12:44
:duim
Dat noem ik pas restaureren, zeer mooi werk..... :duim

Volhouden zo :wink:

Tvv
05/07/2009, 09:14
Hallo allemaal ben nieuw hier en heb lang geleden veel circuit gereden met de 924.
Mijn oplossing was vrij simpel ,stalen remleidingen en een gat in de stofplaat gemaakt ,daar een pijpje op gelast en twee flexibele slangen naar de voorkant van de auto gebracht.
Twee uitstroom openingen van een toyota starlet gepakt en deze onder de auto gemonteerd nooit geen remfading meer gehad ,ook niet op het circuit.
gr Theo