Bekijk Volledige Versie : [Project] volledige restauratie porsche 924>1977 en ombouw nr 924 GT
Zo porsche liefhebbers,
Hier de evolutie van de spoiler, bewerken met vezel, afwerken met plastig polyester plamuur. en spuiten en montagen.
Mijn excuses voor de nog vuile achterruit maar heb gans de garage opgeruimt, hierdoor is er wat stof vrij gekomen :os en had even de tijd niet om ze mooi op te kuisen.
maar de hoofdzaak is, dat jullie het effect zien met e grijze kleur op het rood.
Niet iedereen zal het mooi vinden maar tja smaken verschillen.
Veel plezier ermee !
Fantaman
29/05/2011, 14:47
ik vind het grijs eigenlijk mooier dan het zwarte rubber
jimfrey944
29/05/2011, 14:48
ziet er weer netjes strak uit
ik had een gespoten spoiler op mijn 944 deze was niet behandeld met polyester daar kwamen dus scheuren in dat zal deze niet doen
ik had een gespoten spoiler op mijn 944 deze was niet behandeld met polyester daar kwamen dus scheuren in dat zal deze niet doen
Dat zat er bij mij ook op toen ik 'm kocht, dus daarom ben ik normaal niet zo'n voorstander van spoilers spuiten. Maar jij heb in ieder geval geen half werk geleverd. :wink:
Mooi resultaat hoor. :thumbsup:
ernst1971
29/05/2011, 16:37
ziet er goed uit!
Dat is de manier zo top hoor en het ziet er weer gelikt mooi uit !!!!!!!!!!!!!!! Supper
Bcreative
30/05/2011, 19:23
Fraai! En gaaf idee!
Ben nu aan het motorgedeelte begonnnen.
Kabelboom ligt er ook weer mooi.
Nu even kleine historie.
Motor werd in het verleden reeds gereviseerd.
Heeft geen 1000 km gereden hierna.
Maar na vervangen van sigmenten, kerigen en schelpjes van krukas enz....
Werden de cilinders niet gehoond :confused: en dat heb ik duidelijk gezien.
Oordeel zelf maar op de foto's :nerd:..... spiegelglad, je voelt echt NIKS hihi.
Dus straks wordt hij gehoond door mezelf :o)
Nu reeds gebeurd, op 2 dagen.
- Demonteren van motor
- Cylinderkopen binnengedaan, laten vlakken en kleppen laten roderen.
- Motorblok gespoten
- Rondgebeld voor stomme krukaskering, nietmand in belgië hie krijgt die nog vast.
Woensdag kom ik ze in nederland halen, bij porsche specialist echter was het ook niet zo makkelijk op deze te bestellen.
maar kerels hebben het voor elkaar gekregen, dus donderdag gaan oppikken.
ikke 200 km rijden ! maar anders krijg ik de motor er deze week niet in.
Want t'is de kering aan de koppel enns de motor r in staat kn je er niet meer aan.:redface:
Zo goetjes entot de volgende !
PS ga met drie kleueren werken aan de motor, 2 ervan zien jullie reeds :smile:
3de nog even afwachten :redface:
ernst1971
08/06/2011, 09:08
wel gaaf dat je dat allemaal zelf doet.
hij komt zo wel in nieuwstaat.
heel mooi allemaal!
ik zou de kering aan de oliepomp kant ook gelijk vervangen.
Maar het zit er goed uit.
Mooi Man.
op ebay biedt er eentje die keerring aan de vliegwielzijde aan voor, pakweg €10..... (wel ff €22 verzendkosten :mad:)
en idd, zoals Martin aangeeft, doe die voor ook gelijk!
Yep idd, heb ik vv, maarniet vermeldt, alsook de kering van de nokkenas wordt vv.
Vanmorgen reeds gehoond en pistons terug gemonteerd.
NU cylinderkop er terug opzetten en cylinderkop terug volledig monteren, zoals nokkenas enz....
Tot heel binnenkort
Want kan heel goed verder doen want heb weekje verlof er voor genomen ;o)
Bcreative
08/06/2011, 21:08
Tjongejonge, dat ziet er weer gaaf uit! Succes komende week!
Man man, ik ben effe razend !!!!
Mijn nieuwe kleppen, de klepstoters zijn te lang en krijg op de 7 van de 8 geen klepspeling!
Kan de kop er terug afhalen dus.
Hopelijk moet niet weer een nieuwe koppakking zetten, want kop stond er dus al op getrokken.
Morgen een heftig woordje praten met dealer.
Heb verdorie 400 euro betaald hiervoor en t'is niet in orde....
Ik laat jullie zo snel mogelijk meer weten pfff
-Bassie-
09/06/2011, 05:36
Niet de kop er af halen.
In de klepstoters heb je verschillende maten met schroefjes.
Hier mee kan je grotere en kleinere spelingen maken.
Staat in de haynes uitgelegd.
Je kan dit gewoon doen door de nokkenas ar af te halen.
Als je de kop toch loshaalt dan moet er wel een nieuwe pakking tussen.
924turbo2
09/06/2011, 06:43
Bij een goede kopspecialist slijpen ze wat van de steel van de klep af om het verschil te compenseren. 400 voor een kop revisie is wel erg stevig. Ik heb net een kop laten doen voor een 6 cylinder, vlakken en alle kleppen (12) in frezen/slijpen was 85 ex btw. Ik had hem wel zelf gedemonteerd en weer in elkaar gezet.
Zo kerels, het is allemaal achter de rug, het EUVEL met de kleppen :twitch:
Toch 1 meevallen, ik had geen nieuwe koppakking nodig, ik had deze nog maar vastgetrokken op 65 NM.
Dus werd niet hard aangtrokken, heb het met de dealer besproken.
En geen verschil te zien op de pakking voor en na.... betaalde anders weer eens 116 euro voor koppakking.
Nu namelijk 118 euro bij moeten betalen voor de kleppen in orde te krijgen.
Dan laat een mens een Nieuwe kleppen steken :mad:
Maar motor zo goed in elkaar, helaas haal ik het niet dee week om hem er terug in te leggen.
Moet namelijk wachten op de Krukas schelpjes :c_48:
Maar ik doe het nu rustig aan, want nu 1 dagje en hij ligt er in.....
Hier ee antal foto's van hoever ik nu sta.
Ook foto van het honen van de cilinders....
Veel plezier ermee....
En ter info, ik ga mijn vliegwiel ook laten afdraaien, ga er 800 gr laten afhalen en cillibreren.
Tot binnenkort jongens !
-Bassie-
11/06/2011, 17:03
ik hoop niet dat dat de hoonsporen zijn die er nu inzitten?
gezien dat niet klopt.
ze horen er onder 90º scheef naar beneden weg te lopen en niet horizontaal er in te zitten.
---------- Post added at 18:03 ---------- Previous post was at 18:01 ----------
zo hoort dat er uit te zien ;)
http://community.924forum.nl/images/imported/2011/06/5379899153_c41d97aa08-1.jpg
Echter met een hoon op boormachine wel.... driepoot hoon
Grrets
-Bassie-
11/06/2011, 18:46
Maar dan kan je altijd nog steeds zelf die beweging maken.
Want dat is toch wel zeker de bedoeling.
924turbo2
11/06/2011, 20:04
ojee, dit is foute boel, nu kan je wachten op olieverbruik!!
Je hebt ten eerste veel te grove hoonstenen gebruikt. Als je dit doet moet je ook andere zuigers hebben, geen overmaat maar andere hone variant.
Verder heb je de boormachine niet goed op en neer gehaald waardoor je niet de juiste hoek hebt gecreëerd.
Als je gewoon je originele zuigers (eventueel met nieuwe veren) herbruikt dan moet je een balhone gebruiken, deze in minder grof en zorgt voor de juiste hoek.
Verdiep je van te voren eens in dit soort zaken als je er geen verstand van hebt, internet en youtube staat vol met voorbeelden en tips.
[video=<iframe width="425" height="349" src="http://www.youtube.com/embed/c9Y6TXEKm6U" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>[/video]
---------- Post added at 19:04 ---------- Previous post was at 18:59 ----------
http://youtu.be/c9Y6TXEKm6U
Mag ik misschien vragen wat de bedoeling is van het honen ?
Groeten Dopre
-Bassie-
11/06/2011, 21:39
Bij het honen maak je "krasjes" in de cilinder wand waar olie in blijft hangen voor smering en koeling.
Maar het moet er wel afgeschaapt worden daarom worden de sporen onder een hoek van ongeveer 45° gemaakt.
tja, replica. Dat honen moet echt overnieuw, zou anders zonde zijn van het vele werk welk je er al in gestopt hebt .....
Nu hier even een foto van mijn hoon apparaat.
Stenen zijn niet te grof, zal enkel iets te lang hebben blijven staan....
Vroeger heb ik het idd gedaan met een balhoon en en zijn de 45 graden gemakkelijker te krijgen.
maar ik was vanmorgen aan het denken, dat ik toch de koppakking er terug af wil halen en vernieuwen.
Wat de dealer ook zegt, kop is vastgetrokken geweest..... en ik ga het risico echt NIET nemen.
Van alles in elkaar te hebben gestoken en dan ng met prullen te zitten.
Zo bewijst het weer dat het forum Echt wel nuttig is, heb de fout gemaakt door tijdsdruk en ga deze terug rechtzetten.
OK heb een uur extra werk nu want kop is er zo terug af en dan honen opnieuw.
Thans eerst heb ik de beweging wel gemaakt net zoals op het filmpje....
Tja overnieuw.
Turbo2 mag ik je danken vor de typ maar ook wel de directe typ als je begrijpt wat ik bedoel :tongue:
Trouwens de zuigerveren zijn ook nieuw :o)
Turbo 2, heb even studie gedaan over de hoon die ik heb.
En doordat jij hebt gezegt dat de stenen te grof waren is mijn EURO GEVALLEN.
Als je goed kijkt, zie je een regelschroef op de driepoot hoon.
SUPER DOM VAN MIJ !!!!! Hij staat onder te hoge spanning, daarmee te grof en verkeerd gehoond
Door op en neer te bewegen met een te veel aangespannen driepoot.
Wordt er te veel druk uitgeoefend op de stenen, resultaat is het resultaat dat ik dus heb....
Verkeerd dus, dorie, nog maar eens een bewijs dat haast en spoed helemaal niet goed is.
Ga er nu mijn tijd voornemen en de juiste spanning instellen....
Maar ik kan er pas volgende week aan beginnen, dinsdag avond, dus dan ook foto's van het nieuwe resultaat.
Alvast bedankt kerels, heb een hoop problemen bespaard door jullie.
Ter info wat dus allemaal nieuw is:
- Zuiger veren
- schelpjes van de drijfstangen
- schelplagertjes op de krukas, nog wachten tot volgende week op levering
- Kleppen
- en revisie van gans de kop
- 2 maal dus koppakking :os
- alle keringen, nokkenas, krukas
- Distributieriem + spanrol
- Totaal kostprijs afgerond 900 euro maar met de problemen van de kleppen meegerekend.
-Bassie-
12/06/2011, 14:48
heb je 8 nieuwe kleppen er in gedaan?
wat is de rede hier van?
en revisie van de kop zelf gedaan of laten doen?
Ik zou de boring van je cilinder professioneel laten meten nadat je klaar bent met het honen.
Vergeet ook niet de slotspeling van je nieuwe zuigerveren te controleren / aan te passen voordat je ermee rond gaat rijden.
Bassie, de 8 nieuwe kleppen heb ik laten steken.
Door professionele mensen.
Ze doen dagelijks niets anders, autostop als jullie dat kennen.
Ik kom er al jaar en dag...
Vandaar dat ik niet verwacht had dat ze de klepstoters te lang hadden gelaten...
Hoe dat komt blijft me een raadsel.
---------- Post added at 23:28 ---------- Previous post was at 23:19 ----------
Arvidw,
De zuigerveren zijn splinternieuw, dus mag er niets mis zijn met de slotspeling....
Heb dit getest zelfs na het honen, dus zuigerveer in de cilinder.
Motor verbruikte geen olie en heeft gedraaid met die zuigerveren.
verklaring, deze zuigerveren heeft men pa nog vervangen gehad en dan geen 1000 km meer mee gereden....
Vandaar dat ik weet dat ze goed zijn :smile: dat er voor de rest niets mankeert
Maar super om hier alles in detail te bespreken.
Ben gewoon effe dom geweest door alles onder elkar te doen, ook te snel.
Dan nog zaakjes thuis moeten doen, zoals onkruid wieden.
Dan die kleppen historie en lap, ik heb heel stom gedaan.
T'is misschien reeds de 15 keer dat ik een motor reviesie uitvoer.
Dus ja kerels heel erg dom van me.....
Tot heel binnenkort !
Zo heren,
Hier ben ik weer, vandag demontage van op zuiger (opnieuw) kop en krukas.
Dit om de flater terug recht te trekken die ik begaan ben met te honen....
Te snel willen gaan hé, dus eerst een foto van hoe het NIET moet :@
Vervolgens hoe het wel zou moeten zijn :9
na enige studie over het honen heb ik het volgende ontdekt.
Dus bolhoon kende ik al van vroeger en deze trok inderdaa heel duidelijk krasjes onde ongeveer 45 graden in kruis.
Zoals onze andere 2 liefhebber hebben aangetoond.
Ik heb gebruikt gemaakt van laser hoon op boormachine.
Deze maakt vele fijnere en preciesere krasje vandaar de naam laserhoon) net of het machinaal gedaan is.
let er wel op dat je de laser hoon gebruikt met olie, of remolie, zoals staat voorgeschreven op de bruiksaanwijzig.
(die ik eerst niet gelezen had, door haastig te werk te willen aan):%
Want je mag dan nog een op en neer gaande beweging maken, dan krijg je het resultaat zoals op de eerste foto.
Bekijk dus de 2 andere foto's en oordeel zelf *)
De cylinders zijn nu echt net als nieuw....
opgelet, doe dit niet op een plaats waar er niets mag vuilworden, je wagen bv.
WAnt tijdens het honen vliegt de olie echt in het rond, bekijk maar even de zwarte plekjes op de andere cylinders.
:?
Dus nu wachten op mijn lagers O~)
mooi.
En wij hebben ook weer wat bijgeleerd
Groeten Dopre
kijk, dat ziet er een stuk beter uit!! Mooi man!!O-)
voor de geinteresseerde heb ik een digitaal hoofdstuk over honen en leppen van school
Hier staat de theorie precies in uitgelegd.
t is een pdf bestand, bij interesse stuur me maar een berichtje.
dan kan ik hem eventueel emailen.
groetjes.
voor de geinteresseerde heb ik een digitaal hoofdstuk over honen en leppen van school
Hier staat de theorie precies in uitgelegd.
t is een pdf bestand, bij interesse stuur me maar een berichtje.
dan kan ik hem eventueel emailen.
groetjes.
je kunt het natuurlijk ook hier op de site onder "How to's" plaatsen .....
924turbo2
17/06/2011, 16:32
Zet het anders bij downloads.
Verzend maar naar hendrik@924forum.nl en ik zal hem tussen de downloads plaatsen onder jouw naam als je dat wilt.
mm.
Het is nog een recent schoolboek digitaal.
er staat duidelijk in dat het verboden is het materiaal te verspreiden.
dus ik wil er graag niet verantwoordelijk voor zijn om het op internet te zetten.
als iemand het wil lezen stuur me maar een berichtje.
uploaden was inderdaad een goed idee geweest,
maar misschien was mijn post iets te snel geplaatst omdat ik er geen erg in had dat dit niet legaal is.
groetjes.
Heeft de PDF een naam en hoe heet het bestand?
Heren,
Ik ben vanmorgen de krukaslagers gaan halen ! :D
En vliegwieltje van de koppeling ook, afgedraaid en uitgeballanceerd?
Er is 26% gewicht afgedraaid max mag het 1/3 zijn dus zit er nog iets onder.
In totaal 2,2 kg lichter, krukas ook terug uitgeballancceerd.
Dus hoofdlagers en vliegwiel+ krukas 350 euro
Maandag begin ik terug te monteren :P
-Bassie-
02/07/2011, 20:48
kijk eens aan dat is pas leuk.
veel succes met het weer opbouwen van de motor.
jimfrey944
03/07/2011, 00:28
Waar heb je de lagers gekocht ??
o.stijn.o
04/07/2011, 19:51
als je het over de carrera gt heb
die is nog steeds in het bezit van de gene die hem heeft opgeknapt
hij heeft wel te koop gestaan maar is toen niet verkocht
hier een foto van afgelopen zaterdag
welke velgen zijn deze ?? kan je ze zo breed vinden ?? en 4 of 5 bouts??
Lagers komen van p&p porsche in roggel
Ja idd straks nog verder doen en echt wel blij hiervoor.... want zat even met handen in het haar....
De velgen zijn 4 gaats, stonden er reeds op, maar ik heb ze gespoten en opgeknapt.
na alles ga ik toch op zoek naar alu velgen, want dit zijn zeer brede stalen velgen....
jimfrey944
05/07/2011, 16:27
Ik denk dat hij de fuchs velgen bedoeld onder de Carrera gt
Volgens mij zijn die er allen 5 gats
En ontzettend duur
924turbo2
06/07/2011, 06:32
Fuchs is er alleen in 5-gaats, beetje set kost zo 1000 euro.
Stond hier laatst een mooit setje drie delige velgen op het forum volgens mij van AST, deze waren tenminste lekekr breed:
http://community.924forum.nl/threads/7451-5x-turbo-look-velgen-en-4x-sport-velgen-€-t.e.a.b
Hallo kerels,
Heb echt ROTNIEUWS, mijn lagers passen niet !
Het zijn STD lagers die ze mij geleverd hebben diameter hoofdlager is 60MM
Mijn krukas heeft hoofdlagers van 64MM
Ik heb gisteren dadelijk kontakt opgenomen met de brave man.
Nu deze namiddag moet ik bellen of ze nog te verkrijgen zijn.
Dus een maand zoeken en hele rompeslomp om geen meter vooruit te geraken.....
Heb me gisteren heel hard moeten intomen want had echt bijna franse colère gekregen.
Dus bang afwachten.....
Pff het zit je niet mee ook zeg. Hoop dat hij de goede nog voor je kan regelen!
Het zit soms mee en soms tegen.
Maar dit is toch wel verdrietig.
Hopen dat het een foutje is !!!!!!!!!!!!!!!!!
Fantaman
06/07/2011, 17:22
oei dat is balen:{
924turbo2
06/07/2011, 17:23
Zullen wel lagers zijn voor een vroege 924 van 76, die hadden een kleinere diameter.
Mja dat bewijst als iemand van jullie dit ooit voorheeft, ik wens het jullie niet toe.
Vandaag gind hij mij opbellen maar heeft het te druk gehad, dus afwachten morgen....
Dus ben momenteel body aan het monteren, behalve de voorkant natuurlijk snif
Indien hij ze niet heeft, dan heb ik een B plan. lagers + de bijhorende krukas in 2 de hands kopen.
Ken er eentje die er velen heeft staan. had liever nieuw gehad maar tja...
in dien hij ze wel kan krijgen geef ik jullie graag alle info door zodat al dat zoekwerk niet alleen voor mij gehoeven heeft.
Dan hebben jullie er in de toekomst ook nog iets aan.
Tot binnenkort en hopelijk met goed nieuws....
924turbo2
06/07/2011, 19:00
Zijn je huidige lagers zo slecht dan ?
jimfrey944
06/07/2011, 22:49
ik heb gelukkig een 77 er
sterkte er mee
Mja ik heb ook een 77 er, het van 16 oktober 1977.
Kerel zegt dat hij een jongere motor moet hebben? ik heb een XK volgens het chassisplaatje en op het blok recht staat 77
Het zijn dus geen standard lagers :os
Hij weet nog niets... heeft nog geen bericht gekregen.
Nog een week en dan ben ik met vakantie tss dus zal er pas eind augustus kunnen verder aan doen.
Allé toch aan het motorblok als het tegenvalt.
---------- Post added at 21:59 ---------- Previous post was at 21:58 ----------
924 turbo2, kijk maar naar de foto's.
En alles is vernieuwd aan het motorblok behalve dit
Heb er diepe krassen inzitten, dus niet gezond
jimfrey944
09/07/2011, 06:41
half 77 zijn de motoren veranderd naar xj is
zit de orginele motor er nog in ??
dat kan ik niet terug vinden in je post
77er zegt niets
als iemand een motor wissel gedaan heeft met een ander 77 er blok kan het dus best een xj zijn
ik weet niet of dat wat aan de lagers verandert
maar ik wou het even gezecht hebben
misschien heb je er iets aan
Nu geen idee waar kan ik op het motorblok zien wat voor een het is?
Maar heb heel goed nieuws, Lagers zijn niet meer te verkrijgen en bevestig ik nu en voor altijd.
Ze hebben gezocht in, duitsland, nederland America, helaas geen produktie meer van dit onderdeel.
Er is echter wel 1 mogelijkheid en dat is ze speciaal laten bestellen, dus op maat laten maken.
Prijskaartje is 1006 euro :{ dat is een BEETJE overdreven zo.
Maaaaarrr ik heb vandaag e olossing gaan halen :9
Ik heb een onderblok met heel de ramtamtam op de kop kunnen tikken.
En écht wel op de kop kunnen tikken.
motorblokje van 84 EN heeft orgineel 89000 km gereden 8-) en voor 200 eurootjes !
De orginele hoonsporen zijn nog perfect te zien.
Wat ga ik dus doen....
Ik ga het motorblok volledig demonteren MET mijn pistons en drijfstangen nieuwe sigmetentjes.
Onderblok +Krukas van de 84 er met de LAGERS :D
Maar eerst even honen motorblok propertjes maken en spuiten vervolgens terug opbouwen.
Mijn krukas was dus ook ziek van de mijne, er was NIETS meer goed aan.
En heb dus ALLES vervangen aan heel die wagen.
Gelukkig heb ik hem zelf nooit moeten aankopen.
Kosten tot nu toe 4200 euro en zonder werkuren....dat maakt dat hij toch wel bij mij zal blijven en hem nooit zal verkopen.
Het belangrijkste is, ik kan weer verder, joehoe !!!!!!!
-Bassie-
12/07/2011, 05:45
Kijk eens aan dat is mooi.
Kan je dit hoofdstuk ook afronden.
924turbo2
12/07/2011, 06:18
Dat is mooi om te horen, maar ga nou niet een blok waar de hoonsporen nog inzitten nogmaals honen. Je haalt alleen maar materiaal weg en berijkt er niks mee aangezien de sporen er al inzitten. Zou zonde zijn!
Heren, Het is nog beter dan verwacht.
Heb gisteren het motorblok uit elkaar gehaald en mijn mondje viel even open !
Het motorblok werd volledig gereviseerd !
Dus gewoon uit elkaar gehaald en gecontrolleerd en sigmentzittingen gereinigd.
Hij heeft ook oversized zuigerveren en de lijntjes op ALLE lagers, dus zowel van drijfstangen en hoodlagers krukas.
Zie je de lijntjes nog van de machinale meeting (controle op juistheid)
Dus blok heeft veel minder kilometers er op zitten na deze revisie.
Ik had super pech en nu super geluk.
Ik gebruik nu het Ganse onderblok gebruiken natuurlijk.
Foto's zullen volgen want onderblok staat al zo goed terug als in elkaar en ook gespoten ....
Wat een super meevaller nu seg....
top man dat geeft weer Plezierrrrrrrr.:P
Enorm plezier !
Net zoals ik het wilde, een volledige gerestaureerde replica :9
mooi zo,
dat is eens goed nieuws.
groeten Dopre
Fantaman
13/07/2011, 21:55
Geluk bij ongeluk hoi hoi. Veel plezier met bouwen :D
Zo heren,
Zoals jullie nu op de foto gaan zien, was mijn oude blok eigenlijk morsdood.
De foto van de krukas is te onduidelijk maar had op de middelste lager een diepe groef 2 trouwens.
Zoals je ziet na enige tijd na het honen zelfs wat mijn oude blok vertoont van schade.
Het metaal is te aangetast en was niet dadelijk zichtbaar...
om dit weg te krijgen is praktisch onmogelijk, zelfs met overmaads zuigerveren.
De cilinders zullen zo erg moeten gepolliert worden dat de diameter veel te groot wordt.
Dus een geluk bij ongeluk, blok gaat naar sloop voila :o
Hier dus de foto van de oude krukas en dan de nieuwe krukas, dus diegene die nog in het blok steekt.
En de lagerschelpen, links bovenaan hebben dus zoals ik al eerder heb gezegd nog de lijntjes van de machinale controle op juistheid van de lagers:*
maar footo's zullen jullie het duidelijk maken.
Zoals ik heb gezegt, heb ongeloofelijk geluk gehad deze keer.
Zo blokje mooi ontroest en gespoten
Ter info
Hier foto nog van de slotspeling, de nieuwe motor heeft oversized zuigerveren.
Even gekeken gewoon even ter nieuwsgierigheid.De mijn nieuwe van het oud blok zijn veel te klein !
Zo voor sommigen misschien nuttige info hoe je slotspeling controleert.
Daarna zuigerveren er afgehaald om de zuigerzittingen voor de klepveren te reinigen.
resultaat op de foto te zien.
Zo motor staat vanavond waarschijnlijk terug in elkaar.
Dus komt goed uiteindelijk oef
924turbo2
19/07/2011, 16:33
Ruimte tussen de zuiger veren moet je niet zo bovenin meten, je moet ze recht de cilinder indrukken tot ongeveer 3/4. Beste is om dit met een geoliede zuiger te doen (zonder veren). Pas dan kan je de afstand goed meten en weet je of de zuigerveren binnen de marges zitten (zie Haynes of workshopmanual).
Moeten ze dan zo diep zitten?
Ik heb ze naar beneden gedruk idd met zuiger maar juist tot waar de veren komen.
Dus niet helemaal bovenaan maar ook weer niet 3/4.
Op foto lijkt het idd veel hoger dan dat ze werkelijk zaten.
Maar thank's voor de tip
Zo ben dus terug van vakantie en kan etrug starten :9~
Modenteel is de motor klaar voor er in te plaatsen.
Vervolgens ook nog fotooke van het vliegwiel, dat afgedraaid en geballaceerd werd.
Tot binnenkort !
Dat Ziet er fijn uit Pfff.
:9Wat wegen die laatste loodjes Zwaar.
Ik ben in volle verwachting om dit mooi stuk werk een keer te Zien. *)
laatste loodjes moet je zo lang mogelijk over doen. Straks ben je klaar en dan???;)
RIJDEN !!!! :P
Alleen houd dit stom weer even mijn handen tegen.
Regen regen en nog eens regen.
Daar ik mijn bescheiden brugje nodig heb om mijn motortje der in te leggen moet dit buiten :{
Oef het regende vandaag niet dus motortje er in geplaatst :9
Ging nog vrij goed en vlotjes. Nu stillaan motor ruimte opbouwen en geen stress meer voor het regenweer.
-Bassie-
17/08/2011, 12:25
ziet er strak uit hoor B-)
ernst1971
17/08/2011, 19:42
mooi hoor, dat wordt echt nieuw zo te zien.
zeer mooi werk
groeten Dopre
Bedankt voor de toffe reaktie's :s)
Net gedaan met alles opruimen en zwarte strijkkit geplaatst van voor.
Dit om het onderstel er terug op te zetten.
Dat zal volgende week gebeuren
Tot dan !
Zo deze week 2 avondjes aan porscheke besteed, monteren van stuurhuis en torsiebar, kort, de hele ophanging.
vervolgens ook de remleidingen vooraan geplooit en geplaatst.
Vroeger had hij 3 leidingen, waarvan 1 gesplitst werd.
Nu heb ik er 4 apparte, dus voor elke wiel eentje.
Nieuwe veer pompen vooraan, dus enkel de mc persons en de spiralen mooi geschuurt en gespoten.
En dit is het resultaat dan....
Weet iemand waar je aan een zacht prijsje de hoge druk benzineleidingen kunt bestellen of kopen?
Dus van de spinnekop naar de injectors en zo....
Groetjes
ernst1971
02/09/2011, 04:43
is gewoon een nieuwe 924, er mooi.
Mooi hoor ( als nieuw ) maar met een vleug emotie TOP TOP
errugh mooi (alleen jammer van de kleur ....:P) Het eindresultaat hoop ik eens live te mogen bewonderen.....
Het eindresultaat zullen jullie zeker mogen bewonderen !
Dat staat vast als een paal boven water.
Het zal deugt doen een shij af is.
Want het heeft allemaal veel langer tijd genomen dat ik dacht.
Veel tegenslagen gehad en kijk bv naar de krukaslagers :os dat verhaal pfff
maar nu doe ik het rustig aan , echt wel, alles MOET perfect zijn.
Overigens, de spoiler en de spiegels die in het grijs zijn....
Het wringt met het zwart van de ruitenrubbers enz, dus misschien ga ik voor carbon look.
Of in metaalzwart spuiten, maar grijs oogt echt niet.
Soms zie je het nu eenmaal als het er op staat of het wel of niet past :os
Hij moet perfect zijn,(in mij ogen dan) want meningen verschillen gelukkig
Tot binnenkort !
924turbo2
02/09/2011, 15:52
Geen carbon-look op een 924, dat is verboden !!!
Is dat zo ? :)
In ieder geval zou dat veel meer werk zijn want zou dat spuiten, maar ik denk dat ik zoals eerst het in metaal zwart ga spritsen.
Gaat een stuk beter staan dan het grijs.... mooi kleur dat grijs, maar zoals ik al eerder zij, het wringt
Geen carbon-look op een 924, dat is verboden !!!
ach, wie heeft niet het liefst een verboden vrucht.........
Zo deze week 2 avonden bezig geweest voor luchtfilterhuis, klep en spinnekop te reviseren.
+ plaatsen en plaatsen radiator, waterdarmen, choke en watertemperatuur sensor.
Enkel moet ik iets vinden voor de leidingen, vind het niet mooi zo, oké ze moeten nog bevestigd worden met verschillende klipjes.
Maar toch oogt het niet properkes.
De foto's hier
Heb helaas geen foto's wanneer de spinnekop uit elkaar is...
Want alles werd nagekeken en gedemonteerd.
Nu volgens mij is dit de juiste volgorde van de cilinders.
Klopt dit? Vind het nogal raar dat het in kruis zit.
Of heeft dit niet echt belang?
Aanzicht is, als je recht voor de auto staat, dus de klep langs boven.
Groetjes
-Bassie-
15/09/2011, 06:16
Volgorde van de injectie leidingen maken niet uit.
Hoe heb je je spinnenkop weer gemonteerd?
Want deze gaan vaak lekken als je ze los hebt gehaald.
Hey bassie,
Hoe bedoel je, hoe weer gemonteerd ?
En lekken bedoel je dan op niveau van de metalen(zal ik maar zeggen) pakking?
Groetjes
-Bassie-
16/09/2011, 05:36
Ja dat bedoel ik tussen de 2 helfden in waar je brandstof uit komt.
Heb die gewoon terug goed vastgeschroeft.
Maar echt goed vast en ik kan heel goed vast draaien zelfs som overdraaien :9
Een kit kan je er nie tussenzetten denk ik(zo goed als zeker) want dan gaat het kleine gaatje dat voorzien is in de pakking dicht.
Wat voor een tips had je dan?
Groetjes
Jongen, ongeloofelijk spijtig wat er met je rode is gebeurt, ik heb er gisteren naar zitten zoeken.
Na al dat werk, men hart bloede echt. Ik zou het niet willen meemaken.
Maar ondertussen heb je al een goeie oplossing.
Vraagske, hoeveel betaalde je voor je andere ophanging voor de 5 gaats? Want nu heb jij ook schijven van achter super !
-Bassie-
16/09/2011, 09:17
Reken op een euro of 700 intotaal.
Maar je hebt ook andere velgen nodig.
Maar ik koop dingen apart.
Wow is wel veel :os
Maar enkel de handrem moet aangepast worden toch?
-Bassie-
16/09/2011, 10:57
Nee je krijgt voor en achter andere fusee stukken.
En 4 andere klauwen en schijven.
Handrem is ook anders ja.
En je moet 5 gaats wielen hebben.
Als je aleen al bedenkt :
4 Naven
4 Remschijven
4 Remklauwen
4 set remblokken
2 set remschoenen
1 remcilinder
4 fusees
2 stof platen
2 Ankerplaten
handrem kabel
En het Porsche Hmmmmmm
Mijne lekte ook nadat ik hem open had gehad maar je kunt hem weer lekvrij krijgen:
Aangezien ik mijn spinnenkop paar maandjes geleden open had getrokken was hij dus een beetje lek, na lang zoeken en experimenteren met verschillende soorten lijm op mijn 2de spinnenkop heb ik vandaag een poging gewaagd tot het sealen van de spinnenkop:
Alle onderdeeltjes los (iets verder uit elkaar gehaald dan vorige keer, wilde even checken of dat ik misschien beter de buis en zuiger kon vervangen door degene uit mijn andere spinnenkop)
http://community.924forum.nl/images/imported/2009/09/92.jpg
Hier is een hele dunne laag sealant aangebracht met een perceeltje
http://community.924forum.nl/images/imported/2009/09/97.jpg
En zo zit het boeltje weer in elkaar en mag het drogen
http://community.924forum.nl/images/imported/2009/09/98.jpg
-Bassie-
16/09/2011, 11:27
Waarom remcilinders?
Je hebt toch al 4 klauwen ;)
Waarom remcilinders?
Je hebt toch al 4 klauwen ;)
foutje moet 1 zijn is niet beslist noodzakelijk (HRC) maar zou ik in zijn geval wel doen
is al gewijzigd
Arvidw,
Ik zie bij jou 3 o-ringen meer :os
Links en rechts de koper kleurige en dan de bruine recht van de koperen.
Ontbreken er bij mij stukjes?
Of waar zitten deze?
Greets
De koperkleurige zijn geen O-ringen, dit zijn cirkelvormige verchroomde clips die het filter op de plek houden.
De bruine is wel een soort van o-ring, alleen de doorsnede is vierkant. Ik vermoed dat deze erop zit als afstandhouder tussen het filtertje en de 4 o-ringen die om die buis heen zitten
Misschien heb je iets aan deze foto:
7403
7404
924turbo2
16/09/2011, 16:04
foutje moet 1 zijn is niet beslist noodzakelijk (HRC) maar zou ik in zijn geval wel doen
is al gewijzigd
924 turbo hoofdremcylinder en leidingen zijn gelijk aan 924. Dus je kan het gewoon laten zitten. Wil je voor een twee traps hoofdremcylinder van een 944 gaan, dan moet je leidingen ook aanpassen naar een voor-achter gescheiden systeem ipv kruislings. Wat wel een behoorlijke klus is!
924 turbo hoofdremcylinder en leidingen zijn gelijk aan 924. Dus je kan het gewoon laten zitten. Wil je voor een twee traps hoofdremcylinder van een 944 gaan, dan moet je leidingen ook aanpassen naar een voor-achter gescheiden systeem ipv kruislings. Wat wel een behoorlijke klus is!
en de 944 heeft een andere wielgeometrie, geen negatieve schuurstraal. Pas je het remsysteem toe op een 924 zal die bij remdrukverschil naar een kant trekken......
924turbo2
16/09/2011, 17:25
Hoe kom je erbij dat de schuurstraal anders is van een 944 type 1 ? Veerpoot , draagarm en hoek van de fusee zijn namelijk gelijk van een 924-944 type 1. Ben je niet in de war met een 944 type 2 ?
924 turbo en een 944 type 1 onderstel is 1 op 1 gelijk, zie pet partnummers. Conversie is ook al zeer vaak gedaan en ik heb nog nooit iemand gehoord over remdrukverschil.
heeft de 944 niet daar ergens spacers zitten??? hierdoor verandert eea.....
remdrukverschil heeft nix te maken met die schuurstraal. Die dient om bij remdrukverschil en diagonaal gescheiden remmen de auto gewoon rechtdoor te laten gaan.
924 turbo hoofdremcylinder en leidingen zijn gelijk aan 924. Dus je kan het gewoon laten zitten. Wil je voor een twee traps hoofdremcylinder van een 944 gaan, dan moet je leidingen ook aanpassen naar een voor-achter gescheiden systeem ipv kruislings. Wat wel een behoorlijke klus is!
de voor 80 typen hebben toch kleiner zuiger diameter van de HRC ???
924turbo2
16/09/2011, 18:19
Klopt models jaar 80 heeft 23mm en dus gelijk aan de 924 turbo. Daarvoor was het rond de 20mm.
-Bassie-
16/09/2011, 22:05
een 944 heeft alleen spacers achter.
en als je de spoorbreedte van je auto niet verandert gebeurt er niks met je schuurstraal.
en gezien er wel een andere ET waarde onder komt maar de spoorbreedte verander niet is er niks aan de hand.
en ik heb een 80 er dus nieuwe type HRC er op.
een 944 heeft alleen spacers achter.
en als je de spoorbreedte van je auto niet verandert gebeurt er niks met je schuurstraal.
en gezien er wel een andere ET waarde onder komt maar de spoorbreedte verander niet is er niks aan de hand.
en ik heb een 80 er dus nieuwe type HRC er op.
ja en mijn opsomming was voor Replica zijn Auto en die is van 77
spoorbreedte voor 924: 1418 mm
spoorbreedte voor 944: 1477 mm
Opsomming geheel naar dhr Jorg Austen's boek Die technische dokumentation der transaxle modelle.......
Trouwens, als je alles gelijk laat aan de ophanging voor beide modellen en je klooit met de ET waarde zal ook de spoorbreedte wijzigen, een logisch gevolg toch?
-Bassie-
17/09/2011, 14:35
dat klopt want een 944 heeft normaal velgen er onder met een ET waarde van 23 en bij komen er velgen onder met ET50.
reken maar uit ;)
924turbo2
17/09/2011, 15:43
Als ik het goed heb gaat het bij de schuurstraal om de hartlijn van de velg, dus niet de spoorbreedte.
Verschil in spoorbreedte 924 turbo - 944 I zit enkel in de velgen (andere ET, 23 tov 52,3)
Staat er ook in het boek de spoorbreedte van een 924 turbo ?
924 turbo heeft standaard 6J ET 52
een 944 I, heeft 7J ET23, verschil is dus 42mm. Spoorbreedte van een 924 turbo zou dan 1425 moeten zijn.
spoorbreedte Turbo en NA is voor gelijk ...
924turbo2
18/09/2011, 08:43
nou dan weet ik niet waar die paar mm verschil inzit :{
Dus ontbreekt dat bij mij.....
Dan heeft er iemand dit eerst uit elkaar gehaalt en die klipjes niet meer terug geplaatst....
Bij mij zit het filtertje er gewoon los tussen....
Dus ik kan hem terug open doen..... vermoedelijk.
Amhoewel kan het misschien zijn dat er verschillende types in bestaan?
Ik ga toch maar kijken vanavond en hem terug open gooien.
Zal fotos mosten hoe het er bij mij uitziet.....
kan toch niet adt iemand dit niet meer monteerd...
Tsss
---------- Post added at 08:45 ---------- Previous post was at 08:24 ----------
Maar bv, als je nu een kompleete achter brug neemt van een 944 type 1, past deze toch gewoon onder de mijne?
Maar dit is voor later, maar toch reeds interresant om te weten wat ik moet doen....
Enkel dan de aanpassing van handrem is noodzakelijk?
De fussees voorraan ook, dus beter gewoon onderstel van 944 type 1 kompleet demonteren.
Zou het dan niet goedkoper uitkomen?
een complete achteras van een 944 zal niet passen onder je '77er, latere bouwjaren wel. Ongetwijfeld kan iemand me hierbij aanvullen vwb het bouwjaar vanaf het wel past.....
jimfrey944
19/09/2011, 10:20
1979 ;) van af dat jaar is de ophanging met rubbers gedaan
Ik denk ook niet dat je het makkelijk pas maken kan
jimfrey944
19/09/2011, 13:48
Dit is een as van een 79 er duidelijk verschil
Dit is dezelfde as als de mijne....
jimfrey944
19/09/2011, 21:41
Mmm net het boek er op na gezocht
Daar Staat al van af modeljaar 78
Dus geen 79 zo als ik eerder schreef
Even te snel gereageerd :(
Maar als je dus een late 77 heb
Kan je modeljaar 78 hebben
De mijne is van 16 oktober 1977, een late dus :P
jimfrey944
20/09/2011, 19:00
mazzelaar
;) nu de extra cold start valve(gemonteerd links op de luchtfilter) hoe wordt deze aangesloten?
Deze stond niet orgineel op de mijne, maar vind er amper iets van terug op mijn schema.
Alsook de sensor die volgens het boek voor EGR system dient.
Is dus ook een temperatuur sensor via het water (naast de kachelschuif)
Want heb niet zo veel zin meer om uit te pluizen :s)
Hier dus 2 foto's, dus aansluiting elektrisch :9
Nu vervolgens heb ik ook mijn auto terug naar omhoog geplaatst voor de benzinnepomp en nog andere onderdelen te monteren.
Zoals de uitlaat oa.
Werkt een stuk gemakkelijker zo....
Hier ook de verwijderde voorruit, typ, steeds de rand zeer proper maken, ontroesten(wees gerust er zal roest onderzitten)
En dan behandelen met roestwerende primer.
Inmiddels staat de rand onderaan reeds terug mooi in het zwart en de omlijsting in rood;
Foto's voor volgende keer.
MAW hij is klaar voor zijn nieuwe voorruit. Deze heb ik reeds liggen.....gewoon montage kit gaan halen en klaar....
js-vintage
26/09/2011, 14:05
Ziet er goed uit!
Zo weer druk bezig geweest,
Ruit staat er dus in en Benzinne pomp, darmpjes en accumulatoren staan er onder.
heb home made support moeten maken voor de accumulatoren, deze ontbrak, maar het ziet er vrij orgineel uit.
Foto's zullen nog volgen
Tot binnenkort
Ga ik blij zijn dat ik volgend jaar jullie uiteindelijk zal kunnen bezoeken :)
Zo hier nog enkele foto's van de vooruitgang en de homemade support voor de accumulators.
Niemand geen idee over de vraag van de electrische aansluiting? bovenstaande vraag?
Groetjes
mja foto's liggen onder mekaar :@
jimfrey944
03/10/2011, 07:57
ha ziet er mooi uit
maar hord er op een 77er niet een grote accumulator te zitten ipv twee kleintjes
wat betreft de elektra dat zou ik ook na moeten zoeken net als jij ;)
ha ziet er mooi uit
maar hord er op een 77er niet een grote accumulator te zitten ipv twee kleintjes
wat betreft de elektra dat zou ik ook na moeten zoeken net als jij ;)
op de oude types horen er twee kleine te zitten, dacht tot modeljaar '79.
hypothetisch: wat zou gebeuren als je de grote door één kleine zou vervangen?
Ik heb enige tijd CIS zonder accumulator gereden, dit geeft geen geen problemen op de warme start na. De warme start is niet erger dan met een lekke accumulator.
Ik heb enige tijd CIS zonder accumulator gereden, dit geeft geen geen problemen op de warme start na. De warme start is niet erger dan met een lekke accumulator.
de vraag is eigenlijk of ie ook met één kleine drukaccumulator gewoon functioneert?
jimfrey944
03/10/2011, 13:39
O het is dus andersom
Ik raak helemaal in de war ben nu met meerdere jaargangen 924 tegelijk bezig
Moet toch beter opletten voor ik post
jessy1984
03/10/2011, 21:30
de vraag is eigenlijk of ie ook met één kleine drukaccumulator gewoon functioneert?
de wagen zal goed rijden en starten
de accumulator heeft 2 functies
1 de drukschommelingen van de brandstofpomp op te vangen
2 de druk op het systeem te houden nadat de motor word stilgelegd
leg je de motor stil gaat deze een beetje druk terug naar uw injectie sturen en de brandstofpomp.
in de brandstofpomp zit een klepje of bij de oudere ervoor en die gaat daardoor dicht om de druk te behouden
is het volume van de accumulator te klein zal dit niet werken
vandaar ofwel 2 kleine accumulatoren
of bij het nieuwere type 1 grotere
werken deze niet krijg je een warm start probleen
dus als de motor warm is en na een 15min half uur trug wil starten dit langer zal duren
En ik dacht dat het net omgekeerd was :@
Dat degene met 2 accumulatoren sneller om te zeggen beter zou starten.
Werd me toch wijsgemaakt in ieder geval.
De aansluiting op de darm aan de inlaat zou de valve zijn voor het stationair toerental, maar waar wordt deze dan aangesloten :s)
Zo ondertussen nog een beetje body werk gedaan, montage van de gt achterstukken.
Deze moeten nog afgewerkt worden....
Binnenkort als ik tijd heb, spoiler herspuiten en spiegels en deurklinkjes.
Achterruitjes monteren, deze zijn klaar
Dan benzinepomp bedrading aansluiten,
Motor elektriciteit, zekeringskast en dan starten, moet voor de winter gebeuren het starten.
Zo spatbordjes staan er onder, afgewerkt in de wielkasten.
Nu achterlichtjes plaatsen en eletriciteit van bezinepomp aansluiten.
Hier en daar achteraan nog iets solderen.
Ivm benzinebak, ik had graag mijn bezinnebak uitgespoeld, heeft iemand hier ervaring mee, wil hem dus niet demonteren.
maar omdat hij al heel lang heeft stilgestaan, wil ik toch vuil of roest voorkomen.
Dus tips zijn welkom 8-)
jimfrey944
12/10/2011, 16:08
je kan de tank openmaken aan de onderkant daar waar de aansluitingen zitten voor de pomp daar gaat ook de meeste rommel zitten
924turbo2
12/10/2011, 18:17
zit een soort sponsje in de tank, dit er even uithalen (via de onderkant) en schoonamken. Tank kan je dan meteen even spoelen.
Dat sponsje zit toch niet in zijn tank 77 ( 1 Brandstof pomp toch ????
maar spoelen kan geen kwaad
Top zo goed als het er uit ziet >!!!!!!!!!!!
Ok kerels dikke merci voor de tips, momenteel heel druk bezig, ruitjes achter staan er in.
En spoiler en spiegels gespoten, volgende week of de week erna, alle elec aansluiten om hem te starten begin volgende maand.
Daarna alles verder opbouwen aan de voorkant.
Spaborden, bumper en lichten motorkap enz....
Ok kerels dikke merci voor de tips, momenteel heel druk bezig, ruitjes achter staan er in.
En spoiler en spiegels gespoten, volgende week of de week erna, alle elec aansluiten om hem te starten begin volgende maand.
Daarna alles verder opbouwen aan de voorkant.
Spaborden, bumper en lichten motorkap enz....
Denk aan je Hart.........
Denk aan je hart ? Snap ze niet :os
Dat ik te hard werk of zo? :9
K'denk da'k hem snap, zat laatst in de auto even aan het chillen en je bedoelt de motor ;)
Van het weekend olie gaan halen en met de feestdagen en hier en daar dagje verlof nog niet echt veel kunnen doen.
Nu heb test gedaan met polieren (polijsten) en super resultaat echt wel !
Glad en alle kleine stofjes zijn Gone !
Super glad, foto's zullen nog wel volgen.....
Maar ben te druk bezig met planning voor auto enz.....
binnenkort mogen jullie je dus verwachten aan een resem foto's :P
Deze maand moet hij gestart worden, ben beetje bang dat het misschien gerul gaat worden.
Want er staan natuurlijk accasie sensoren op en dergelijke, dus hoop dat het vlot loopt....
Dan is het einde in zicht....
Zo momenteel terug vollop bezig, wil de electrische aansluiting groot en deels dus gedaan hebben.
Dashbord gereinigd en geplaatst (was een werkje om de onderdelen proper en mooi te krijgen).
Moest beschadigingen van schroeven wegwerken in dashbord en toen kreeg ik inspiratie *)
dus hier enkele foto's
tot binnenkort !
dat gaas op het dashboard is niet zo mijn ding .... Maar jij moet het mooi vinden!! Voor de rest strak verwerkt, hoor!
Tja ik vindt het niet zo mooi dat gaas ik zou het mat zwart spuiten nu steekt het wel erg af.
Verder strak werk hoor. top
Idd op de foto is het niet zo knap, maar in werkelijkheid is het echt wel mooier :P
vooral in combinatie van alle andere rest, wacht maar af *)
En het is geen gaas het is echt een plaat met 4 kantjes ingedrukt( niet geperforeerd), met de console erbij vormt het 1 geheel....
Op die plaat komt er ook nog porsche te staan of 924 GT of is dat te kitch?
---------- Post added at 13:54 ---------- Previous post was at 13:51 ----------
Ik kan de plaat nog verwijderen als het echt niet oogt
middenconsole vind ikzelf wel geslaagd :@
Zal kijken als het geheel in elkaar staat en natuurlijk ook jullie mening.
Soms moet je de mening van anderen vragen om tot een mooi resultaat te komen.
Than ks voor de commentaar althans
Hebben jullie misschien andere voorstellen voor die gaten op het dashbord?
@ Op die plaat komt er ook nog porsche te staan of 924 GT of is dat te kitch?
In het rood Porsche zal wel leuk staan denk ik.
jimfrey944
18/11/2011, 15:46
dat metaal is ook niet zo mijn ding
maar als het netjes gedaan is past het in sommige auto's ook best
misschien kan je iets doen met de opleg letters die bij oudere 924 achter op zitten !!
is het niet mooier om die zwarte plaat van de pookhoes op de middenconsole aan de onderkant te doen
zodat je een plaat krijgt ?
Jongens vollop bezig > alles aan de motor werkt zoals het moet, zaterdag nieuwe injectors gaan afhalen.
Ik had een filmpje gemaakt van mijn first start, maar te onduidelijk, camera stond verkeerd ingesteld
Mooi! Dan ben je bijna zover neem ik aan? Kan niet wachten tot we de auto een keer in real life bij een meeting kunnen zien!
Nou nog de laatst dingen afwerken Dus
Succes , je weet een Nederlands spreekwoord Luid De Laatste Loodjes wegen Het Zwaarst.
Yep idd net nog mijn electrische spiegels aangesloten, hier was geen knop nog bedrading voor voorzien.
Hij jaagt zich heeeeel snel in de toeren echt, hopelijk lukt volgende filmpje wel.
Streefdoel is februari naar de controle :9
Daarna 4 in 1 erop en chrome uitlaat en klaar.
Nu moet ik nog het interieur doen.... maar heb in februari ook nog een week verlof
PS nieuwe injectors is echt wel aan te raden....
Heb ook de nieuwere leidingen der op nu, veel netter.
Ja ik hoop jullie ook te zien deze lente, en deze keer ZAL ik er zijn :s)
Hier voor jullie het filmpje first run, na afstellen off course :9
Ik liet hem hier maar gaan tot ongeveer 3500 tot 4000 tpm
Eerst nog kilometertjes doen voor hij helemaal eens wordt opengetrapt >:)
Dit is met de orginele uitlaat, deze zal nog verandert worden na de controle.
Dus 4 in 1
Zo zien jullie maar dat je de injectie van zo'n porsche 924 wel kunnen aanpassen, minder en meer benzine geven.
Niet door aan de luchtweger co schroef te draaien want dat haaltweinig uit.
Eerst dien de druk aangepast te worden. Dit is dus ook met de nieuwe injectors en leidingen.
Veel plezier....
Opgedreven porsche 924 motor, klimt heel snel in toeren - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=tixwChOR-2M)
---------- Post added at 02:29 ---------- Previous post was at 02:15 ----------
Hier een voorbeeld van hoe het er orgineel aan toe gaat.
Hier zie je op 2min 30 de eigenaar ook gas geven, hier zelfs bijna let het gas gans open.
Het verschil is merkbaar :s)
1981 Porsche 924 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=k4v4VnypIUg)
Momenteel sterk bezig met het interieur,
Ook inbouwen bediening spiegels is reeds achter de rug.
Inbouwen van contact onderbreking, knopje zit goed verstopt (voor anti diefstal)
Luidsprekes mooi in de deuren ingebouwd (zware) :) heb mal moeten maken want anders kwam het magneet tegen de ruit....
Dus nog een beetje te doen aan het interieur....
Het word steeds mooier en kompleter dus.
ik ben nu toch wel erg Benieuwd naar het eind resultaat
Deze lente is hij klaar , dat staat als een paal boven water .
Alle achterlichten werken, ruitenwissers allé heel de ramtamtam werkt.
Volgende week matten er in en dan stoelen bekleden
Dat zijn goede vooruitzichten .
Groeten Dopre
Zo motorkap staat er terug op en heb beugels aangepast is nu net orgineel de pompjes op de motorkap.
Lichten staan er perfect in
Heb shark tail anthene geplaatst en nog allerhande zaakjes.
Nu patborden er vooraan op en dan de bumpers.
Remolie vullen en ontluchten, snelheidsmeter kabel in wile plaatsen.
En dan interieur, zo moet ik me nog enkel concentreren op het interieur
het begint er stillaan op te lijken spatborden staan er ook terug op, nu nog de bumpers en dan interieur.... yahoo !
---------- Bericht toegevoegd op 12:41 ---------- Vorig bericht was op 12:41 ----------
Be aan het kijken voor sportstoelen *)
Namelijk deze heb ik op het oog 119,19 euro per stuk
jimfrey944
07/03/2012, 16:11
kijk dat is mooi weer een stapje verder
dat is niet echt duur voor dit soort stoellen
welk merk zijn ze ?
zelf zou ik kiezen voor een setje recaro's die als optie geleverd zijn in de 944
die zijn mooi stevig en elegant
die oren aan de bovenkant vind ik het zicht belemmeren (ik ben nog al klein van stuk)
en ze maken je interieur erg vol
8059
Ik heb er in occasoe gevonden, fotootjes zullen volgen > super koopjes, nog in zeer goede staat en voor beide heb ik 120 euro betaald, ben ze gisteren gaan halen ,Zwart met grijs aan zitvlak en rug. En rugsteun kan naar voren geklapt worden . Ideaal dus ....
zo iets heb ik ook :en ik ben benieuwd hoe die van jou er uit zien
Heb je foto's ?
Nee die heb ik niet.
ik ook nog niet maar tegen maandag wel normaal
Zo kerels zeer druk bezig geweest met mijn porsche en ja het project loopt stilaan naar het einde toe :)
nu bezig met het interieur want exterieur staat volledig in elkaar en ben zeer blij met het resultaat.
Foto's wil ik nemen nadat ik hem gepoliert heb en volledig af is.
Dan kunnen jullie het eindresultaat zien.
Momenteel dus nog aan het interieur bezig, de achterbank overtrekken.
Heb al nieuwe stof gestikt nu nog bovenste gedeelte van de achterbank en ze er dan terug inbouwen.
Vloermatten middenconsole deurpanelen vooraan zitter er allemaal in + mijn aangepast kort pookje.
In alu heb hiervoor een bout genomen en afgezaagt deze in de plaats gelast van het orginele platte metaal.
Dus ik kan nu gewoon elke schroef pook er op zetten.
Hier de foto's van de eerste stappen van de achterbank....
de naden stikken enz....
Nu maandag zal ik ook een zwaardere radiator steken want de orginele is iets te licht geworden, motor wordt zeer snel war en blazer draait veel te veel naar mijn zin. Als ik met belaste motor in de file zal staan dan krijg ik problemen, dit door krukas en vliegwiel te laten afdraaien.
Hij komt dus veeeel sneller op toeren en moet dus beter gekoelt worden.
Er komt een alu radiator in van een porsche 944 3.0 turbo.
Geeft veel meer capaciteit, hierin zal ik de termo schakelaar gebruilenvan een vw 2.4 transporter.
Dit is dan een koeling die wordt gebruikt bij het racen voor de 924.
Heb het ontdekt op internet.... en ga dit dus ook doen, paar uurtjes werk en klaar hiermee.
powerflux
31/03/2012, 14:13
gebruik je nu ook dunnere olie?
Zo radiator staat er onder nog kleine aanpassingen en okey voor test run.
Vandaag ook goede occasie koffermat gaan halen, zo goed als nieuwe hemelbekleding en pompjes voor achterklep.
Zo valt deze niet meer op men smikkel :+
Hier de radiator dus en het werkt super ! heb Termoschakelaar die opslaat aan 92° en stop op 86°
Is maar paar keer opgeslagen alles ontlucht enz.
Heb de blazer er onder gezet van de orginele 924, reden de apparte motoortjes voor een 2 motor kosten geld. Veel geld dus.
Maar aangezien er op deze radiator en op 944 porsches ook veel 1 blazer op staat heb ik net hetzelfde gedaan.
En Enorm verschil tov de orginele radiator.
Hier alvast een kiekje hoe hij er vanbinnen zal uitzien, zegt nog weinig maar geeft al een idee.
Buitenkan ook even foto's van getrokken, enkel van de neus, achetrzijde ging niet te kort tegen de garage.
En tja hij is nog vuil en niet volledig af. En die wielen (brede velen moeten er ook nog op na de kontrole)
-Bassie-
04/04/2012, 05:35
Begint zeker ergens op te lijken.
Waar heb je die radiateur vandaan? 2e hands neem ik aan?
Ziet er goed uit top hoor !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Jey bassie, 2 de hands gaan halen bij FG porsche
---------- Bericht toegevoegd op 21:14 ---------- Vorig bericht was op 21:14 ----------
Dank je MBA *)
Hij is bijna klaar :s)
interieur helemaal > klaar nog enkel de,koffer .
Men motor draait super , eindelijk voledig mooi afgesteld.
Waarom het zo lang duurde is dat hij soms hoger en lager toerental genereerde.
En soms ook stilviel maar 1 stomp klipje in de fiche van de luchtweger was ingedrukt en gaf soms slecht contact grrr.
En als dat gebeurt, werkt de choke en de warmloopregelaar ook niet meer goed want deze staan in een kring verbonden.
Nu dus echt perfect op 950 RMP garagisten vertelde me dat ik nooit nog mooi stationair toerental zou hebben omdat mijn vliegwiel is afgedraait.
Awel ze hebben het mooi mis want die kerel heeft het super gedaan, goed uitgeballanceerd.
Enkel moet ik hel nu nog begrenzen op toerental want hij blijft gewoon klimmen als ik gas geef.
Durf hem niet volledig opentrappen want stuk gaat ie volgens mij.
Dus nu nog begrenzen met rotor met begrenzer in. De simpelste weg .
Rotor met begrenzer tot 6700 rmp
Eind deze maand oof begin volgende maand naar APK benieuwd ....
Zo wagen is volledig geplijst, super resultaat glimt enorm hard.
Nu afspraak gemaakt de 23ste juli voor technische keuring.
Lorgen eerst CO2 gastester halen (komen) van gunson.
En dan mooi wassen binnen en buiten.
Voorlopige alu velgen er op zetten en radio er in en klaar!!!!
EINDELIJK !
Dus normaal augustus kan ik naar meetings komen !!!!!
Ik Ben Zeer .......
benieuwd naar
"Het Resultaat" Live Natuurlijk
Ik Ben Zeer .......
benieuwd naar
"Het Resultaat" Live Natuurlijk
Ik ook *)
Ja ziet er strak uit, ben zeer benieuwd, in werkelijkheid zal hij er nog wel veel mooier uitzien!
Kerels ben super blij !!!!!!!!!! ze is door de APK !!!!!!! Geen ENKELE OPMERKING !!!!
BEn super blij, nu mijn platen nog krijgen kan tot 2 weken dure, grrrr
Maar normaal een week zijden ze.
Dus nu mijn brede velgen er op en muziekinstallatie der inzetten, dat ga ik nu doen :o)
Geweldig dat zijn de goede berichten.
en dan rijden met die mooie auto.
jimfrey944
25/07/2012, 18:43
Gefeliciteerd man je bent er de volgende meeting dus gewoon bij ?
8779 Prachtig mooi weer, kun weer lekker toeren.
proficiat,
Eind goed, al goed
Groeten Dopre
Mja het is een echte GT geworden *)
Het gevoel als ik ze zie staan, ze zien blinken en glimmen is onbeschrijfelijk.
Ze is echt geworden wat ik in gedachten had.
Ik voel me super goed en heel het filmpje van alles wat ik gedaan heb speelde af in mijn hoofd....
Wanneer en waar is de volgende meeting?
Mja het is een echte GT geworden *)
Het gevoel als ik ze zie staan, ze zien blinken en glimmen is onbeschrijfelijk.
Ze is echt geworden wat ik in gedachten had.
Ik voel me super goed en heel het filmpje van alles wat ik gedaan heb speelde af in mijn hoofd....
Wanneer en waar is de volgende meeting?
Ja.. dat vroeg ik mij ook af.. Wanneer hebben we weer een meeting?
Wie geeft de aftrap. Zondag 2 sept. Amersfoort ?
Zo medeliefhebbers en natuurlijk ook porsche 924 vrienden.
Na vele jaren zwoegen en zweten is het geworden wat het is.
Volledig zoals ik er van droomde, het gevoel als ik er in rij, is ONBESCHRIJFELIJK !!!
En wat een sound wow, super snel op toeren maar moet ECHT wel op passen.
Garage rade me aan om 1000 km in te rijden en niet direct beginnen gaan te vlammen.
Heb gisteren en vandaag heerlijk zitten toeren, tot 3000 toeren en eventjes tot 4000 (1 maal zachtjes doorgetrokken)
En tja hij komt moeiteloos op zijn toerental en snel....
maar nog belangrijker, zijn de foto's zeker? hahaha Hier de beloning voor jullie trouwe bezoeken van mijn topic.
Aprecieer ik ENORM !!!! en zal blij jullie te kunnen ontmoeten in het echt....
En ja wil graag weten wanneer de volgende meeting is in september, want hij moet nog even binnen voor de sporing te later regelen met zijn DIKKE banden haha
Genoeg nu, nu de foto's van mijn replica GT 924 PS de luchtinhap heeft functie tot echte rechtstreeks koude lucht.
Verschil merk je echt wel serieus !!!!!
Schitterende wagen proficiat
coppe218
15/08/2012, 07:41
Mooi werk. Ziet er strak uit. Heel veel plezier ermee.
captainfrasca
15/08/2012, 08:38
Hij is echt wijs geworden joh!
powerflux
15/08/2012, 09:08
Heel mooi gedaan, gefeliciteerd!
In een woord GEWELDIG top man.
ik wens je dan ook van hier, Veel Rij Plezier.
MarcS911
15/08/2012, 16:31
Erg mooi!
Proficiat.
Hij is helemaal af.
Heb je geen moeilijkheden gehad met de keuring?
Ik zie dat je een andere uitlaat hebt.
Groeten Dopre
jimfrey944
16/08/2012, 08:03
Top ik kan niet wachten om hem op een meating tegen te komen
Neen Dopre, geen problemen gehad want ik ben met de orginele velgen en uitlaat gegaan :9
En er staat enkel op het keuringspapier dat het gaat over een verlaagde wagen, dat is alles.
Geen enkele andere opmerking....
MOrgen ga ik nog een beetje rijden, maar wil zo snel mogelijk die sporing in orde krijgen want is niet aangenaam rijden.
Ik ga ze zelf iets of wat bijstellen dat het gewring er to meer af is....
PS, ik heb mijn oude injectors terug moeten plaatsen al een tijdje geleden hé, maar zijn die nieuwere soort anders?
namelijki s de openingsdruk anders? Want als ik die er opzet, moet ik toch weer co verstellen, om te zeggen zet ik de nieuwere soort er op.
Staat hij zo slecht dat ik de benzinetoevoer helemaal moet verstellen.
Ja jimfrey, ik wil jullie wagen ook zien hoor!
Wanneer in september dus?
prachtig resultaat!
Gefeliciteerd en veel plezier met je fraaie auto.
PS allen bedankt voor jullie reactie's *)
't is echt een schitterende auto geworden! _O_^O^
Gefeliciteerd en nog veel plezier ermee.
(De volgende meeting zal deze wel in het middelpunt van de belangstelling staan, gok ik zo. ;) )
Dat is geen Gok Cees Zekerrrrrrr Weten.
Dat is super fijn om dit te lezen !
- - - Updated - - -
Net even de route bekeken, da's dan ongeveer 2 uurtjes rijden voor mij, maar zal het zeker graag doen !!!!
Hey kerels de tuning gaat verder, ipv en 4 in 1 komt er een 4- 2- 1 op, zo zou ik meer een all around power hebben.
Dus leuker en meer koppel bij het gewoon rijden.
Vandaag spporverbreders gaan halen de voorste staan er reeds op, de achterste heb ik volgende week, dit zijn er van 30 mm achteraan en vooraan 5 mm.
Zo zal hij nog breder lijken en beter in het bochtenwerk zijn.
Vooral een veeeel mooier uitzicht.
Super mooi met de spoorverbreders, ben nu bezig met het uitlaatspruitstuk te maken, heb alle afmetingen maar is echt wel een heel monnikken werkje.
Om alles er tussen te krijgen.
Ik heb ook gemerkt dat er verschil bestaat in de orginele uitlaatspruitstukken, ik had er 2 liggen.
De ene uitlaatcollector heeft vel grotere diameters dan diegene dier er bij mij op stond.
De uitlaatcollector met de grootste diameter is die van een 83'er.
En e gaten van de kop uitlaat van de cullas zijn beiden even groot.
Dus met dat stuk had ik een veel betere flow gehad.
Zo spruitstuk staat er al een tijdje op en wat een vermogen winst !!!!!!!
Met krukas te laten uitballanceren en vliegwiel lichter gemaakt tevens ook uitgeballanceerd.
ervolgens uitlaat volledig aangepast, zeer mooie sound en super sportief, bij gas lossen blapt hij een beetje :s)
En dat kreeg ik te horen van verschillende vrienden.
Door het nieuwe uitlaatspruitstuk dus meer vermogen onderin en minder lawaai binnen....
Alle sound komt mooi uit de einddemper.
En hij komt nog sneller op toeren. Ik zal nu ver op de maximum zitten maar is voldoende, t'is een echt trekbeest !!!!
Heb ondertussen 800 km gereden zonder enig probleem en soms al eens even doorgetrokken tot de 5000 toeren en hij blijft gaan.
Ik denk dat ik los in het rood trek als ik door trap, gevaarlijk dus....
maar ben SUPER blij
Zal nog foto's posten....
Kortom niet verkeerd dit is goed nieuws
rappendaf
29/10/2012, 02:31
heb net u topic doorlezen echt bom.
heb net u topic doorlezen echt bom.
http://community.924forum.nl/images/imported/2012/10/bom-1.jpg
jimfrey944
01/11/2012, 08:16
Ik kan niet wachten
KringBlievie
01/11/2012, 20:15
Ben ook benieuwd :)
Ben ook benieuwd :)
Anders ik wel........
ja! hoe zit dat met die fotokes??? :) :s)
Hier zijn ze dus, het zijn nu iets betere foto's vooral van achter, nu zien jullie hoe het kleur echt oogt in het zonnetje :)
Zoals jullie zullen zien vind ik persoonlijk het effect met de spoorverbreders geslaagt.
Heb net topic van sleuteldag gezien, zit er van te watertanden om alleen al maar te komen kijken en ervaringen uit te delen.
En natuurlijk zelf met mijn porsche te komen.
Maar door omstandigheden weet ik nog niet of ik kan komen....
Binnenkort zal ik er ook een geluidsfragmetje opzetten als ik aan het rijden ben.
tevens reeds de foto's van het uitlaatspruitstuk gemonteerd (home made)
Ben er echt verliefd op ! Op de wagen en op de sound, klinkt erg aggressief en dat is hij ook })
1 ding staat vast, deze porsche zal nooit of nooit weggaan.....
Tevens zou ik later andere velgen willen want heb een beetje trillingen aan de voorste velgen en is een oneffenheid in de velg zelf.
Dus niets aan te doen, buiten te vervangen.... Maar dat is voor de toekomst.... Veel genot jongens.
Wat een schoonheid, hoop de auto snel te zien op een meeting!
Kontje nog vergeten....
- - - Updated - - -
Hey Jayke, ik hoop er snel te kunnen zijn echt wel !
Wouw :::::::::: hoor >>>>>>>dat ziet er supper uit TOP
KringBlievie
06/11/2012, 23:47
Inderdaad.
Dat ziet er echt heeeeeel erg netjes uit!!
Dat doe ik je zo een twee drie niet na!
Heb er veel bewondering voor :)
924turbo2
07/11/2012, 06:31
Mooi hoor !
(alleen die dakantenne moet eraf!!)
Mooi resultaat na noeste arbeid!
Geweldig.. en super gaaf resultaat. Jammmer dat er geen Oscar voor uitgreikt kan worden! dan kreeg je hem van mij.
Dat kleine GPS antennetje op het dak waarvoor gaat die dienen?
idd zeer mooi resultaat.
Proficiat !!!!:)
Groeten Dopre
Harry het is een electronische Radio antenne onder 12v niets speciaals enkel zeer goed ontvangst :) en bedankt voor het mooie compliment!
En jullie ook trouwens bedankt voor de reactie's
tegen volgend sesoen dus mooi setje velgen kopen
Spijtig passen er geen funch velgen op ;(
En mja misschien een ander kort antennetje zwart maar had deze gekregen als kado....
jimfrey944
09/11/2012, 06:31
tegen volgend sesoen dus mooi setje velgen kopen
Spijtig passen er geen funch velgen op ;(
Er zijn adapter's voor van 4 naar 5 gats
als Funch niet gaan.
Is dit mischien een idee orineel ATS ik heb ze onder de Cabrio en De racer ( maar zijn moeilijk te vinden )
En waar kan je zo'n velgen verkrijgen, zeer mooi ook !
Alvast bedankt !
En waar kan je zo'n velgen verkrijgen, zeer mooi ook !
Alvast bedankt !
Zoeken en het internet gebruiken. !!!!!!!!!!!!!!
Ik heb deze set verkregen ( gekocht ) door er Twee hele auto's bij te kopen.( slopers )
Maar goed dan heb je ook wat.
Ik vind dit antennetje wel wat hebben juist
Mja adaptors kosten veel geld heb er al gaan naar horen....
Dus ja idd zoeken op internet.
Het antennetje stoort me niet voor het moment dus geen preoriteit nog een beetje internetten dus
- - - Updated - - -
Hier even de link , heb filmpje gemaakt van de evolutie van de werken tot het einde.
http://www.google.be/url?sa=t&rct=j&q=porsche+924+replica+restoration&source=web&cd=2&cad=rja&ved=0CCEQtwIwAQ&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D3tF84gPfDM0&ei=u--gULD3J9SIhQfL1ICgCA&usg=AFQjCNEFWeDH83-jnjyk54DXdOfdLusAFA
Heel leuk om te bekijken DE FILM .
en het resultaat .
Ik heb dan ook met veel plezier dit topic gevolgd.
Nogmaals top top TOP.
KringBlievie
12/11/2012, 14:19
Cool filmpje !
goed gedaan,
zowel de wagen als het filmpje waarbij je nog eens alles aan bod laat komen
groeten Dopre
jimfrey944
12/11/2012, 17:54
Ik kan heet filmpje nog niet zien
Omdat hij niet beschikbaar is gesteld voor mobile apparaten
Moet ik wachten tot mijn vrouw de iMac vrij geeft :')
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.