Witte 924 van stijn

[hendrik914]

Ziet er heel goed uit.

[o.stijn.o]

Vandaag nog eens met de 924 buiten geweest... En in verband met de remmen klopt er toch iets niets...
Ik rem en de pedaal wordt hard.. Ik blijf op de rem staan en ik voel dat die begint te verzwakken mijn voet gaat altijd maar verder in.. Maar de auto blijft wel goed geremt staan.. Aan wat kan dit liggen? Ik heb wel de wagen al 2 maal ontlucht en kwam niets meer uit van lucht :{

[M.B.H.]

Lekke hoofdremcilinder

[o.stijn.o]

En moet je dan olie zien lekken ook? Of is dit gwn vanbinnen kapot?

[M.B.H.]

Dat is binnen in de cilinder zie je geen lekkage van aan de buiten kant

[Gijs924]

Is toch een zuiger met een rubber ring?

[M.B.H.]

Is toch een zuiger met een rubber ring?

Onder andere x 2

[o.stijn.o]

Over laatst had ik last dat de ruitenwissers alsmaar bleven gaan. Zoals sommige hier zijden heb ik de relais vernieuwd.. En ze deden het niet meer.. Nu was ik vandaag aan het rijden en begonnen de ruitenwissers weer hun eigen ding te doen... Hoe komt dit??

[KringBlievie]

Heb ik ook last van.
Die van mij gaan heel af en toe uit zich zelf een keer op neer.
Soms een paar keer achter elkaar.

[o.stijn.o]

Mss zou het kunnen liggen aan de motor van de ruitenwissers?

[jimfrey944]

Waarschijnlijk gewoon je Relais
Het kan zijn dat je motor zo zwaar gaat dat je relai snel stuk gaat

en of kortsluiting in je zekeringen kast maar dat is niet echt waarschijnlijk

[o.stijn.o]

Je relais kan toch niet op 1 maand kapot gaan? Of heb ik dan zo grote rommel gekocht?

[hendrik914]

Massa nagemeten? Slechte contactpunten met koetswerk? Bijlage de massapunten van een 924S, kan zoveel niet verschillen met de jouwe. 'k Vind niet zometeen de webstek terug om te zien of er nog wat staat over 924.

[gerben1986]

Deze plaatjes moeten we ergens bewaren! Of staan die al op de downloadspagina?

[o.stijn.o]

Ik ree vandaag nog eens met mn porsche en trok eens door naar de 6000 toeren maar als ik hem weer liet uitbollen rook ik wat verbrande geur. Wat kan dit zijn? Of is dat al de troep dat eens door de uitlaat vloog.. ?

[rhialto]

Voor de volledigheid, hier ook de massapunten van een gewone 924:
11448
11449

[o.stijn.o]

Ik zal vooral nr 2 eens volledig opschuren mss dan het dan beterd. Wat me wel opgevallen is ik vertrek met de auto en de eerste kilometer doen de ruitenwissers normaal maar na tijdj rijden beginne deze vanzelf te gaan. Kan dat ook zijn doordat ik mijn lichten opzet?

[M.B.H.]

Interval relay naar het lijkt defekt.

[o.stijn.o]

Lijkt mij onwaarschijnlijk deze is nog maar vervangen... Kan het aan niets anders liggen??

[M.B.H.]

Lijkt mij onwaarschijnlijk deze is nog maar vervangen... Kan het aan niets anders liggen??
Slechte massa

[o.stijn.o]

Zo vandaag eens alle massa punten opgeschuurd ben benieuwd of dit de oorzaak zou zijn.

[o.stijn.o]

Dit weekend eens beginnen aant het grote onderhoud alle vloeistoffen verversen xD

11785

[ptol]

Goed bezig!

[o.stijn.o]

Als ik mijn kleppendeksel los maak om dit eens in ander kleurtje te zetten moet ik dan gewoon de dichting vervangen? En meer niet?

[M.B.H.]

Als ik mijn kleppendeksel los maak om dit eens in ander kleurtje te zetten moet ik dan gewoon de dichting vervangen? En meer niet?
Ja dat is goed, meer is niet nodig.

[o.stijn.o]

En op hoeveel nm worden de bouten aangespannen dan?

[M.B.H.]

En op hoeveel nm worden de bouten aangespannen dan?
Ik doe dat altijd op gevoel.

[o.stijn.o]

Aa oke! Ik ga binnen paar weken mijn distributieriem laten vervangen. Men heeft mij gezegt dat ik best de waterpomp direct mee vervang... Klopt dit?

[jimfrey944]

Bij auto's met een lastig te monteren distributie is dat wel gebruikelijk maar die van een 924 zit er met 10 minuten om het kan maar of het echt noodzakelijk is ik vind van niet

[o.stijn.o]

Oke! Is dit een moeilijk werkje? Ik moet toch de koelvloeistof vervangen en weet niet hoelang de waterpomp erop al zit ... Als dit niet al te moeilijk is wil ik ze wel mee vervangen...

[powerflux]

als de waterpomp nog zonder rateltjes of stoten ronddraait heb je eigenlijk geen reden om hem te vervangen. koelsysteem eens goed doorspoelen is wel goed om te doen.

[jimfrey944]

Het is redelijk simpel
Een waterpomp kost toch weer ongeveer zon 80 €
De kering kan gaan lekken na een distributie wissel omdat dan de snaar weer iets strakker staat
Dat is dan vaak de reden waarom ze een nog goedwerkende waterpomp gaan vervangen
Als je hem laat zitten hou je hem even in de gaten en als je lekkage ziet kan je hem alsnog vervangen

[powerflux]

bij onze 924's zit de waterpomp op de v-snaar he

[o.stijn.o]

Aaa de waterpomp zit niet op de distributie riem? Als ik de v-snaar los haal is dit even risico vol als de distributieriem? Als die ergens een tand verkeerd zit dat de boel kapot gaat?

[M.B.H.]

Aaa de waterpomp zit niet op de distributie riem? Als ik de v-snaar los haal is dit even risico vol als de distributieriem? Als die ergens een tand verkeerd zit dat de boel kapot gaat?

Nee hoor v riem kan je zo los maken.

[o.stijn.o]

Oke dan verander ik de waterpomp zelf aan de distributie riem kom ik zelf niet aan...

[o.stijn.o]

Kan er mij iemand een foto tonen van de boit met de bouten op waar ik de olie moet aflaten?

[o.stijn.o]

Ik denk om heb op te vullen dat ik deze al heb gevonden is gewoon een rubber uit te trekken? En kan het zijn om hem aftelaten dat dit via een grote inbus sleutel gebeurd??

[M.B.H.]

Hmm ik begrijp hier niets van wat af te laten en wat te vullen?

[o.stijn.o]

Ja ik wil mijn acher boite de olie verversen.
11802

Moet ik deze bout lossen voor de olie aftelaten?

11803

En moet ik via deze rubber de olie opvullen?

[M.B.H.]

Ah de onderste inbus is voor aflaten 10 cm daar boven zit een gelijke inbusdop daar vul je tot de olie er uit loopt dat is gelijk het peil.
Er mag geen olie meer uit lopen.

[o.stijn.o]

Aaa oke dacht ik al dat het zo moest! Zitten op de 2 inbusbouten rondellen ook op?

[remytjuh1994]

Ik zou als eerste de bovenste los maken en daarna de onderste. Stel de vulplug wil niet los, daar wil je niet achter komen als de oude olie er al uit is!

[o.stijn.o]

Goed idee! De vulplug zelf is een rubberen stop dus dat kan geen kwaat maar zal toch eerst de bovenste losse! Goede tip!

[remytjuh1994]

Ik bedoelde ook meer die bovenste imbus, ipv de vuldop. 😁

[o.stijn.o]

En weet er iemand of hier op de bouten rondellen zitten voor geen olie te lekken?

[M.B.H.]

Nee het is een klemsluiting op de dop als je hem er in draaid event.vloeibarepakkking gebruiken.

[o.stijn.o]

Zo vandaag de waterpomp opgehaalt in de winkel was maar 67 euro met pakking bij .. Doen jullie tussen de papieren pakking ook iets van vloeibare pakking??

[M.B.H.]

Ja

[o.stijn.o]

Zo vandaag mijn olie ververst :)
11840

Als ik mijn waterpomp vervang op hoeveel nm. Moet ik alles vast zetten??

[o.stijn.o]

Ik heb zojuist de koelvloeistof afgelaten door de onderste datm te lossen. En alle doppen opengedraait ben ik hiermee zeker dat alle oude koelvloeistof eruit is? Of moet ik ergens aan de waterpomp nog wat draaien?

[M.B.H.]

Nee hoor maar de kachel wel op d eerste warme stand zetten dan loopt dar verwarmings blok ook leeg

[o.stijn.o]

Ik heb wel de v-riem er al afgehaald gaat het dan nog lukken voor de verwarming te laten leeg lopen?

[jimfrey944]

Ja hoor demoon de verwarming op warm zetten en zwaartekracht doe de rest ;)

[jimfrey944]

Ik bedoelde natuurlijk gewoon

[o.stijn.o]

Aaa oke! Bedankt!

[o.stijn.o]

Na een heerlijke vakantie terug hier op het forum... En al direct met een vraag :s) als ik van een drempel afrij of in een put rij hoor ik achteraan links een piepend geluid. Iemand die dit ook al voor heeft gehad? Of weet wat dit kan zijn?

[captainfrasca]

Vast iets met de schokbreker ;) Heb ik ook eens gehad, wat WD40 bij de bevestigingspunten en het was bij mij weg. Kan bij jou ook iets anders zijn uiteraard. Lang stil gestaan?

[o.stijn.o]

Kan ik eens proberen! Hoe jullie op de hoogte...

[o.stijn.o]

Gisteren ree ik met de porsche nog eens en zie ik dat de spiegel zo los hangt.. Ik kon deze er somaar afnemen hoe kan dit? En valt dit nog te maken?
11968

[harry]

Ik denk het wel.
Je moet de hele voet van de deur met de imbus bout los halen, en tevens de binnenkant van de deur, om bij de
stekker te komen van de elektrische verbinding.
Spiegel zelf ook demonteren (spiegeltje voorzichtig er uit wippen) dan zie waarschijnlijk de moer liggen van de bevestiging.

SUC6

[jimfrey944]

Deze rechtse spiegel heeft geen electra ;) of het is er al jaren geleden af geknipt
Even los halen binnen bekleding hoefd in jou geval niet
Even kijken wat er los is of afgebroken

[o.stijn.o]

In de spiegel zelf hoor ik toch niets rammelen ...

[o.stijn.o]

Zo vandaag alles eens gedemonteerd van de spiegel heb de bout eens eruit gehaald dat alles aan elkaar houd. Is het normaal dat deze in het begin geen draad heeft?
11992

[o.stijn.o]

Niemand die deze bout heeft liggen??

[remytjuh1994]

Waarschijnlijk heeft Martin hem wel liggen, maar die is een paar weekjes weg. Misschien heeft jimmfrey er eentje liggen?
Gr. Remy

[jimfrey944]

Heb ik wel maar moet daarvoor een spiegel slopen zal eens zoekken als ik maandag thuis ben

[o.stijn.o]

Je hoeft voor mij niet meer te kijken spiegel steekt weer deftig in elkaar... En hier eens een foto van de volledige auto..

12007

[Jama]

heel vette ride!

[jimfrey944]

Oké ik had net een spiegeltje uit elkaar maar geeft niet hoor
Je wagen ziet er zeker mooi uit

[o.stijn.o]

Sorry voor de moeite!! Bedankt voor de reacties!!

[replica]

Amaai ni ! super knap !

[o.stijn.o]

Kan er mij iemand zeggen welke baterij er standaard in de 924 zit?
En dit weekend heb ik eens ale cilinder getest op compressie elke cilinder geeft 10 aan heb ergens gelezen dat standaard 9,3 is..
En dan heb ik nog een vraag aan mijn baterij hangen 3 kabeltjes bij gehangen voor wat dienen die?

12014

[jimfrey944]

Rood blauw is de brandstof pomp (relay)
De twee rode zijn voedingen voor je zekeringen kast stroomkring 30 -verlichting
Deze zitten achter op je zekeringen kast aangesloten op pin H
De zwarte gaat naar je start motor
Accu had je dacht standart 45 amp en als optie de 65 amp

[o.stijn.o]

Oke dan is het normaal dat deze kabels hier bij aangesloten zitten? Ik heb namenlijk een probleem mijn baterij is altijd enorm rap plat.. Gisteren de cilinders getest en na de 2 de keer te demareren was ze al plat |:) dacht dat er verlies hier zou kunnen opzitten. Maar zal mijn baterij maar is controleren of er wel een juiste opzit. En anders eens de alternator testen.

[Thijsch]

Bij mij zit het ook zo.

Los van of het de juiste is, hoe oud is 'ie?

[o.stijn.o]

Mijn wagen is van 1980 .. En heb ik dit juist terug gevonden dat de compressie 9.3 is? En is het normaal dat ik 10 heb?

[Jesse_924]

Hey hoeveel inch velgen heb je nu steken ? Foto? En is de wagen tot maximum verlaagd met de torsievering? En is dit een golf 1 schroefkit? Ik heb me laten wijsmaken dat deze ook passen daarmee de vraag :-) , ikzelf heb een '76 model 924 , met ook intensie om redelijk laag en beetje camber te gaan ;-)

[o.stijn.o]

Ik rij op 17 inch vooraan 7j achteraan 9j onderstel van een 944 5bouts achteraan spacers tussen en torsie is verlaagt en neen dit is niet het maximum dit moet je gewoon blijve testen tot hij goed ligt van hoogte vooraan in een schroefkit van een golf 1 zoals ik hier al eens op het forum heb gezegt. Camber en toespoor regelen is echt niet makkelijk op de 924 heb speciale bout gekocht en is maar miniem bij te regelen hoe lager je gaat hoe meer camber ...

[Jesse_924]

A ok , ze hadden mij eens op dit forum vermeld dat je niet zo laag kan gaan met de torsie vering of je moet deze baar er helemaal uithalen , en dat daarvoor de as er onderuit moet , maat de '76 is het enige bouwjaar waar een gat opzij is zodat deze torsiebaar eruit kan zonder dat de as eronder af moet , en wou dit even chekken , reeds dank voor de rest van u uitleg

[fahrvergnugen]

Heb ik wel maar moet daarvoor een spiegel slopen zal eens zoekken als ik maandag thuis ben
..

[fahrvergnugen]

Je hoeft voor mij niet meer te kijken spiegel steekt weer deftig in elkaar... En hier eens een foto van de volledige auto..

12007

Hoi Stijn,

Dit ziet er wel heel lekker uit. Ik had deze foto nog nooit gezien, maar laat ik nou net afgelopen weekend een rode 924, dezelfde velgen (zwart met gepolijste rand) en een golf 1 schroefset gekocht hebben8-)

[vinnie67]

Je hoeft voor mij niet meer te kijken spiegel steekt weer deftig in elkaar... En hier eens een foto van de volledige auto..

12007

Echt een hele mooie wagen!

[jimfrey944]

A ok , ze hadden mij eens op dit forum vermeld dat je niet zo laag kan gaan met de torsie vering of je moet deze baar er helemaal uithalen , en dat daarvoor de as er onderuit moet , maat de '76 is het enige bouwjaar waar een gat opzij is zodat deze torsiebaar eruit kan zonder dat de as eronder af moet , en wou dit even chekken , reeds dank voor de rest van u uitleg

Nee hoor 77 78 en vroege 79 ers hebben ook zon gat
Let er wel op dat je achter geen 944 onderdelen kan plaatsen
Je heb namelijk een heel andere achter as als de latere 924
Voor is het wel nagenoeg het zelfde

[o.stijn.o]

Ik heb de volledige achter as eraf gehaald... En mijn velgen zijn niet gepolierd is een wit randj gespoten ...

[o.stijn.o]

Is er eigenlijk iemand op het forum dat op carbu's rijd? Dit is namenlijk het volgende wat ik wil gaan doen.

[Thijsch]

Met de zoekfunctie moet je wel het eea kunnen vinden op het forum. Ik heb er in ieder geval een aantal projecttopics over gelezen.
https://www.youtube.com/watch?v=gpGt73cu4Kw

Dit komt van hier.

[o.stijn.o]

Ik heb hier ook eens op het forum iemand zien passeren met een turbo op de uitlaatgassen zien gelonteerd.. Kan iemand mij helpen deze terug te vinden? Heb de zoekfunctie al gebrobeerd ... Het was iemand die een bedrijf had met testbank enzo... Volgens ik mij nog herinner was het een zwarte 924

[Jesse_924]

A ok , en ikzelf wil geen 944 onderdelen op mijn wagen hoor , velgen met 4x108 is goed :-)

[-Bassie-]

dit is de zwarte met turbo

http://community.924forum.nl/showthread.php?t=26965

en dit is met webers er op van cees

http://community.924forum.nl/showthread.php?t=1325

[o.stijn.o]

Deze zwarte zocht ik dus maar is me wat te moeilijk om dit bij mijn motor te doen... Het zullen dus 2 dubbele webers worden xp

[o.stijn.o]

Deze winter ga ik er maar eens aan beginnen 2 dubbele 40mm carbus komen onder de motorkap te liggen ...
Effe een lijstje maken met wat ik nodig heb...
- 2 webers
- spruitstuk
- gas kabel
- 2 van die luchtfilters
Voor derest is het noodzakelijk voor de uitlaat te veranderen?
En welke collector?
De naft pomp moet deze ook vervangen worden?
Ik denk eraan ook achter na nog een scherpere nokkenas te monteren. Of doe ik dit best voor ik de carburators monteer?

[o.stijn.o]

Niemand die me verder kan helpen?

[o.stijn.o]

Iemand die me kan verder helpen? Ik heb namenlijk deze carburators op het oog.
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/universele-onderdelen/m841536519-gereviseerde-set-weber-dcoe-40-dubbele-carburateurs.html?c=3c1f5dcc18d02a99040ca8de656940d2&previousPage=lr

Zijn dit de goede? Of moet ik ergens specifiek op gaan letten??

[powerflux]

van wat ik er van weet zijn dat de juiste ja.

waar je op moet letten is dat je runners niet te kort zijn, aan de uitlaat hoef je niks te doen en
je zult een drukregelaar of een carburateur-pomp moeten hebben omdat carbs geen retourleiding hebben
en niet gebouwd zijn op de injectie-druk van de huidige pomp.

hier onderdelen te koop http://garage.ideola.com/ van o.a. Redline
en hier http://www.924board.org/viewtopic.php?t=22244 nog veel meer info. zoek op dat forum maar eens op DCOE

De nokkenas heeft er niet veel mee te maken, die kun je natuurlijk op zowel injectie als carb vervangen.

[o.stijn.o]

Bedankt hiervoor al!!

[o.stijn.o]

Zo vandaag mijn baterij eens bekeken en dit stond erop (foto) is mijn baterij te zwaar ofzo? Dat deze zo rap leeg is? Als ik de compressie mete van mijn cilinders moest ik al na de twede cilinder de lader aan de baterij hangen...
12048
En mijn 2de vraagje is, wat is het verschil tussen weber carburateur uit spanje en uit italie?

[jimfrey944]

Die accu is prima
Misschien is hij al oud of laad je dinamo niet genoeg bij

[o.stijn.o]

Is een redelijke nieuwe accu hoe kan ik de dinamo deftig controleren? En wat raar is als ik de baterij aan de lader hang en paas keer demareer zonder bougie kabels is ze enorm rap leeg...

[o.stijn.o]

Wie kan me helpen? Ik ben bezig de rubber van de koffer aan het vervangen ben nu alles aan het opkuisen achtergebleven rubber en lijm ... Moet ik de nieuwe rubber er terug oplijmen? Of gewoon zonder lijm plaatsen?

[KringBlievie]

ik heb hem net vervangen
De nieuwe er gewoon overheen leggen zonder lijm
Hij klemt zelf vast. Op sommige plekken heb ik zelfs een rubberen hamertje nodig gehad :P

[o.stijn.o]

Nieuwe update!!

12148

12149

12150

[o.stijn.o]

En de gaskabel is ook al binnen.. Nu nog spruitstuk :)

12152

[o.stijn.o]

Even een vraagje hier. Mag ik de luchtslang van de delco bij op het spruitstuk monteren bij de luchtslang van de remmen? Of moet de luchtslang van de delco voor de carbu's blijven?

[M.B.H.]

Zit er op de carburateur geen aansluit nippel ?
Zo ja deze 2 koppelen en dan naar je delco

[o.stijn.o]

Neen deze zie ik niet op de carbu's. Of mis zie ik mij ergens op de foto's??

[o.stijn.o]

Mag ik het aansluiten zoals hier op foto in bijlage? Of is dit niet zo een goed idee? Door teweinig lucht ofzo iets?

12207

[M.B.H.]

Dit lijkt mij niet fijn
Er zit een terugslag klepje in die slang die witte en die houd vacuüm op je rem servo en dan dus ook op je delco die blijft dan bij starten al vervroegd staan.

[o.stijn.o]

Nu ben ik opzoek naar een naftpomp voor de carburateurs welk type moet ik nemen? Of waar moet ik echt op letten??

[Sjon]

Er zit al een elektronische brandstofpomp in een standaard 924 2.0, neem ik aan?
Idee: die gewoon blijven gebruiken, met een extra drukregelaar de brandstofdruk naar beneden halen richting carb's
en de rest retour. (heb zelf ook zoiets gedaan, andere auto, maar ook van injectie naar carb's met originele pompen)

[o.stijn.o]

12234

[Sjon]

Ja, zo heb ik het aangesloten en (uitgezonderd van een kleine wijziging) alweer 10 jaar werkend.
Zoals vermeld in privebericht wel icm motorfietscarburateurs, maar het principe is hetzelfde:
Carb's (zonder retour) in een ex-injectie-auto met behoud van originele brandstofpomp(-en).
Eventueel terugbouwen naar originele injectie is dan ook makkelijker.

Mocht je 't willen weten: betreft een VW Polo uit 1992 (oorspronkelijk 1.3 8v monopoint injectie) vzv 1.6 16v
uit een Polo GTI uit 2000 gevoed door 42mm motorfietscarb's en zelf gemaakt inlaatspruitstuk.(foto) (http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/2011_dyno3.JPG)

[o.stijn.o]

En zou deze een goede drukregelaar zijn? Staat bij 1-7 psi wat psi betekend weet ik niet...
http://www.biesheuvel.nl/product/54135/fuel_pressure_regulator__8mm_tails_

[Sjon]

Lijkt mij prima bruikbaar.
1 psi = 0,068947 bar
7 psi = 0,482632 bar
Na wat googlen begrijp ik dat voor dubbele Webers 0,2 bar prima is

[o.stijn.o]

En weet je toevallig hoeveel bar de naft pomp nu geeft? En bedankt voor al deze uitleg al sjon!!

[Sjon]

Volgens deze info (http://www.porsche924-944.nl/924/Tech_info.html) +/- 5,0 bar.

[o.stijn.o]

Is dit de terugslag klep van de remmen?

12253

[M.B.H.]

Ja dat is hem je merkt het wel als je er aan zuigt dat hij bij onderdruk afsluit.

[o.stijn.o]

Wie weet of de dichting tussen het spruitstuk en motorblok (origineel) het zelfde is als voor het spruitstuk voor dubbele webers?

[o.stijn.o]

Nu viel overlaatst mijn 924 uit dit doordat de brandstofpomp niet meer ging ik overbrugde de relais en mijn pomp ging wel weer... Nu wou ik vandaag mijn wagen herzetten en overbrugde ik de relais terug maar zonder resultaat. Nu heb ik de zekeringkast er eens uitgehaald en per ongeluk wat kabeltjes los getrokken. Kan iemand mij foto tonen ofzo waar ik ze terug moet opsteken? En iemand enig idee hoe het kwam dat de dag nadien de pomp niet meer aansloeg?

12276

[o.stijn.o]

En deze 2 zijn ook los ... Is een kkein stekkertje en 1 die dubbel is...

12277

12278

[o.stijn.o]

Zo vandaag ben ik met de porsche op de testbank geweest. Nu vielen de resultaten wel wat tegen boven 5000 toeren begeeft die het gewoon met trekken is dit normaal? En wat zou anders de oorzaak kunnen zijn? In de garage zeiden ze mij dat de distributie riem iets of wat verkeerd zou kunnen staan. Wat ook raar is met een volle naftbak rij ik maar een 370km hij drinkt dus enorm veel

12431

12432

[Dobby]

112pk zou nog wel kunnen voor een auto van de leeftijd. 370km op een tank is echter niet veel, mengsel staat mogelijk veel te rijk. Beide curves zien er wel redelijk oke uit, echter de koppelcurve is wel opvallend vlak. Is er geen Lambda meting gedaan op de vermogensbank?

Vermogen word trouwens altijd gemeten aan de wielen, en het vermogen aan de krukas word hieruit berekend door een aanname te doen voor de wrijvingsverliezen door de aandrijflijn. Bedrijven hebben altijd verschillende waardes voor de wrijvingsverliezen bij het terugrekenen van wiel-pk's naar krukas-pk's. Daarom zal je nooit op twee verschillende vermogensbanken hetzelfde resultaat krijgen.

[o.stijn.o]

Maar hoe komt het dat de wagen boven 5000 toeren gewoon weg niet meer verder trekt? hij valt hier gewoon dood. En in lagen toeren heeft hij veel koppel op 3000 toeren ongeveer

[-Bassie-]

is wel redelijk normaal hoor zo.

de k jet maakt er boven de 5000 toeren best een zooitje er van kwa mengsel ;)

[o.stijn.o]

Aa oke! Dan zou dit normaal gezien opgelost moeten zijn als ik er dubbele webers op zet?

[-Bassie-]

het mooiste zou zijn als je op de testbank je uitlaat gassen had gemeten met een AFR meter dan wist je zeker dat het probleem daar zit.

die van mij ging door tot de 6000 toeren maar ik heb een andere nokkenas er in.

[o.stijn.o]

Aaa neen de uitlaat gassen zijn niet gemeten. Ik ga vandaag de distributie riem controleren en vervangen ook.

[jel]

370 km op een volle tank lijkt mij wel veel te weinig, ik tank zelf meestal na 550 km. Lopen al je cilinders altijd goed mee? Het is mij eens overkomen dat 1 cilinder niet lekker mee kwam, daardoor ging mijn verbruik behoorlijk omhoog. Dat was verholpen met nieuwe bougies.

[o.stijn.o]

Is er een manier om dit echt goed te testen? Compressie is wel allemaal het zelfde ongeveer.
En is het normaal dat de distributie riem een heel klein beetje van de tandjes af zit van het vliegwiel boven?
12433

[M.B.H.]

Spanrol is die goed? ik heb dit vaker gezien zo.maar dan met een slechte spanrol.

[o.stijn.o]

Dat weet ik niet heb nieuwe spanrol en riem moet dit nog moteren. Kan je op 1 of andere manier de bougies controleren of deze nog goed zijn?

[o.stijn.o]

Eindelijk het spruitstuk!

12474

12475

[ptol]

Mooi!

[M.B.H.]

Nou samen bouwen leuke uitdaging.

[o.stijn.o]

Nu zou ik graag een scherpere nokkenas nog monteren ook. Welke neem ik hier het beste voor? En waar zou ik deze kunnen kopen? En wat moet ik allemaal opnieuw afstellen als ik de nokkenas verander? De kleppen opnieuw stellen? De ontsteking? De webers zou ik nadien monteren anders moet ik deze 2x laten afstellen.

[o.stijn.o]

Zo heb mij een avondje bezig gehouden met de ombouw naar carbu en het bovenblok te reviseren ...
Heb wel nog 3 vraagjes
1) is het normaal dat de olie gelijder? Op het einde afgenepen is?
12573

12574

2) ik heb een 4 tal sensors moeten loskoppelen mag ik deze gewoon zo los laten als ik op carbu's ga rijden?
12575

3) waar moet ik deze luchtdarm nu aankoppelen? Of voor wat dient deze? Zit vast aan het onderblok....

12576

[jimfrey944]

de olie geleider ziet er normaal uit
welke sensoren bedoel je ?
de stekkers voor de wur de koude start enzzz
de meeste kan je gewoon weg halen maar je zou voor de bedrading van de pomp wel nog
hier en daar aanpassingen moeten maken als je dat bedoelt
die darm dat is de carter ontluchting deze kan je aansluiten op en nog te kopen oil catch tank

[o.stijn.o]

Aa ok! De kabels hmm deze komen allemaal van op het inlaat systheem ... Zal straks duidelijkere foto's nemen

[o.stijn.o]

En hoe werkt zo een oil catch tank dan? Ik zie dat deze een ingang en een uitgang heeft de ingang steek ik de darm op zoals op foto en wat gebeurd er met de uitgang dan? Gwn klein luchtfiltertje op of iets anders?

[o.stijn.o]

En hoe kan het makkelijkste de gaskabel demonteren? Deze haaft zowel binnen als in de motorkap 2 verdikkingen ik krijg er hem langs geen 1 kant door...

[M.B.H.]

Je moet de buitenkabel ook demonteren en in 1 keer vervangen

[o.stijn.o]

De gaskabel is aan bijde kant los... Ik krijg hem gwn niet door het chasi van de wagen of moet je echt die dikke rubbers mee demonteren dat het water tegen houd?

[o.stijn.o]

Gaskabel is al gedemonteerd..
Maar hoe werkt nu zo een oil catch tank ?

[jimfrey944]

De andere kant kan je bijvoorbeeld op je inlaat spruitstuk of lucht filter zetten of gewoon open laten
Het ontdoet de lucht uit de Carter van olie resten zodat deze niet meer in je lucht filter of op de weg terecht komen

[o.stijn.o]

Waar kan ik ergens op het motorblok de motorcode terug vinden? Heb deze nodig voor het motorrivisie bedrijf.

[Daan_924]

Stond die niet op een schuin stuk van de motor, tegen het koppelingshuis, vlak naast de opening waar je de 0, -10 en +10 op je vliegwiel ziet staan als je je timing wilt controleren?

Herinner mij nog ooit deze detailfoto geplaatst te hebben: http://community.924forum.nl/images/imported/2012/06/markeringlinks-1.jpg , en daar staat onderaan nog net een stukje van de code op.

[o.stijn.o]

Aan welke kant is dit dan? De voorkant als je naar de motor kijk? Of inlaat kant, uitlaat kant of achteraan waar de ontsteking staat?

[Daan_924]

Op ongeveer 10 a 20 cm van waar je koppelingskabel op het huis toekomt.
Dus in de driehoek rembekrachtiger - koude startinjector - ruitenwissermotor naar beneden kijken.

[o.stijn.o]

Bedankt daan! Heb het vandaag gevonden. Was moeilijk te zien door dat er ook wat roest overzat...

[o.stijn.o]

Tussentijdse foto *)

12628

[o.stijn.o]

Ik heb nu een oil catch tankje. Deze heeft een in en uitlaat van 1 cm de originele karterontluchting is ongeveer iets van een 2 cm kan het kwaat als ik de darm van een 2 cm verklein naar 1 cm vanaf het blok uit? Of zou ik teveel tegen druk krijgen in het blok?

[jimfrey944]

nee hoor helemaal niet juist
de orginele darm heeft zelf ook een enorme vernauwing denk wel tot 8 mm

[o.stijn.o]

Ik probeer nu het volledige motorblok eruit te krijgen alles is los maar hoever zit de cardan in het koppelingshuis? Ik,kan het blok niet meer naar voor toe trekken omdak deze onderaan tegen de dwars baar zit hoe halen jullie het blok eruit? Het liefst zou ik het koppelingshuis niet lossen...

[M.B.H.]

Je moet het stuurhuis loskoppelen bij de kruiskoppeling en de dwarsbar en stabi los halen van de koets .
anders krijg je het blok niet ver genoeg naar voren geschoven
om vrij te komen van de priceas zo dat hij dan rechtstandig naar boven kan.

[o.stijn.o]

En als je het koppelingshuis los maakt krijg je dan het blok eruit? Zonder stuurstang en dwarsbaar los te halen?

[M.B.H.]

Nee dan zul je ook de versnellingsbak op moeten schuiven met hoofdas en al

[o.stijn.o]

Nog wat foto's

12719

12720

12721

[o.stijn.o]

12722

12723

12724

[o.stijn.o]

Vandaag de 924 proberen starten maar lukte niet en mijn baterij was altijd direct plat ook ... Wat wel raar is want deze heeft 2 dagen aan de lader gehangen ... Ik kan niet blijven demareren want het voelt precies aan alsof de baterij plat is... Of kan er nog iets anders aan de hand zijn??

[M.B.H.]

Vandaag de 924 proberen starten maar lukte niet en mijn baterij was altijd direct plat ook ... Wat wel raar is want deze heeft 2 dagen aan de lader gehangen ... Ik kan niet blijven demareren want het voelt precies aan alsof de baterij plat is... Of kan er nog iets anders aan de hand zijn??

Ja dat kan ook iets anders zijn ,
Draai de motor maar eens met de hand rond met een sleutel op de krukas , dan voel je of het wel soepel gaat .
Want als er bij voorbeeld teveel brandstof in je cilinders komt dan slaat hij ook vast
Wat ook kan als je de ontsteking veel te vroeg hebt staan.

[Willy]

Of de startmotor is aan een revisie toe. Door jarenlang starten hoopt er koolstof van de slijtende sleepcontacten op in de startmotor. Aangezien koolstof geleidend is krijg je wat kortsluiting en gaat de startmotor veel trager draaien.

Mvg,

Willy

[o.stijn.o]

De motor heb ik al een paar keer rond gedraaid voor ik probeerde te starten ... En hij demareerd heel effe en dan probeer ik nog eens en valt die direct dood eigenlijk.. Voor de ontsteking heb ik eerst distributie riem op zijn punt gezet endan de ontsteking op de eerst cc gezet ...

[jimfrey944]

De accu kan overleden zijn
Maar ook als je timing niet goed staat grijgt de startmotor hen heel slecht rond
Ook als je lang heb gestart zonder dat hij aanslaat kan je olie pijl erg hoog staan doordat de benzine in de olie komt

[o.stijn.o]

De accu ga ik morgen eens zorgvuldig uitmeten... Hoe kan je een startmotor controleren of hij het nog wel goed doet of niet? En van ontsteking zelf heb ik eigenlijk niet echt verstand af...

[jimfrey944]

Starte hij voor je conversie ook al erg slecht ?

Ik zet in op de ontstekings timing ;)

[o.stijn.o]

Voor het blok uit elkaar ging startte de wagen perfect soms had ik ook wel voor dat de accu enorm rap plat was als ik wat gereden had motor afzetten en terug wou vertrekken platte baterij.. Startkabels aan en hij was direct weg ...

[o.stijn.o]

Oorzaak gevonden kabelboom van baterij naar starter en alternator kapot heeft er iemand een precies schema of kan dit uittekenen voor mij? Dan kan ik deze kabelboom na maken

[o.stijn.o]

Wie kan mijn Schema verder aanvullen?
De 3 kabels (blauwe punten) moeten verder gemaakt worden maar weet niet hoe deze opgesplits worden...

12765

[gerben1986]

Is het geen optie om dat stuk kabelboom te kopen? Want volgens mij hebben steeds meer 924's er last van. Zou me dus niet verbazen als iemand daar een al batch van gemaakt heeft :)

[o.stijn.o]

Ja kopen maar dan zijn het weer al kabels die zo oud zijn... Dan maak ik het liever zelf met nieuwe kabels...

[Thijsch]

Als iemand zich geroepen voelt om dat te doen (of uit te besteden) heb ik daar ook wel interesse in! Wellicht goedkoper bij een group buy.

Overigens Stijn, reageer niet vaak meer lees zeker mee! Succes met de voortgang. ;)

[o.stijn.o]

Moest er mij iemand een heel duidelijk schema kunnen maken kan ik dit wel zelf maken en foto's enzo toevoegen als ik het maak...

[o.stijn.o]

Ben weeral iets of wat wijzer uit de kabels geraakt
Nu nog uitzoeken hoe het verder in elkaar zit

12767

[Dobby]

Heb je geen werkplaatshandboek van de 924? Daar staan alle elektrisch schema's in met kabel kleuren en diktes. Heb zelf namelijk ook alle bekabeling vernieuwd omdat de bekabeling van de startmotor slecht was.

[o.stijn.o]

Ja die heb ik maar snap ik helemaal niks van .. XP volgens mij gaan de 2 onderste kabels bij op de + van de batterij en de bovenste zwart rode op het openstaand gat van startmotor...

[Dobby]

Ik zal morgen even kijken of ik het duidelijk kan maken voor je :)

[o.stijn.o]

Oke bedankt!!

[o.stijn.o]

Zou dit het juiste schema zijn?

12768

[Dobby]

Een moment, ga zo aan de slag voor je

[o.stijn.o]

Oke! Ik heb de kabelboom zo aangesloten omdat ik zo goed als zeker ben dat het zo is... (Hoop ik toch) ik heb de baterij volledige nacht en dag laten opladen nu start ik de wagen was direct weg leg hem stil en krijg hem niet meer ingang precies platte baterij... Leg de lader er terug aan na 5a 10 min. Laden starte de wagen direct weer 1x maar. Wat me wel opviel nadien dat de massa kabel van de baterij enorm warm was!

[Dobby]

Zo, ik heb mijn best gedaan. Hopelijk is het helder :)

12769

[o.stijn.o]

Zo heb ik het dus aangekoppeld! Bedankt! En mooi getekend xp ik ga toch de start motor eens mooi controleren mss dat deze bijna kapot is en dat daardoor mijn massa kabel super warm wordt.

[o.stijn.o]

Hoe kan je de dynamo uitmeten? En de startmotor denk dat hier ergens mijn probleem moet zitten dat 1 van beide de oorzaak maakt...

[gerben1986]

Hier is iemand met hetzelfde probleem, misschien helpt dat je ook verder?: http://924board.org/viewtopic.php?t=41104&postdays=0&postorder=asc&start=0

[o.stijn.o]

Startmotor is eruit en zal vervangen worden.

[o.stijn.o]

12829

12830

12831

[o.stijn.o]

Eindelijk zitten ze er in. En draaide al nu laten afstellen nog...
Kan mij hier iemand vertellen waar ik stoppen vind voor de injectors?

12832

[Diederik]

Ziet er gaaf uit :9~

[o.stijn.o]

Na paar lange maanden terug tijd gevonden voor de 924 hij is zogoed als afgeregeld op de webers. Maar kan iemand mij zeggen waar ik van die stoppen kan vinden voor in de injectors??

[o.stijn.o]

Vandaag ontdekt dat er een leiding van de koelvloeistof gescheurd is. Graag zou ik van die rubberen leidingen steken iemand enig idee waar ik deze kan vinden voor de 924?

[o.stijn.o]

Nog eens tijd voor wat foto's
13917

13918

13919

13920

[ptol]

Mooi hoor!

[M.B.H.]

Niet Verkeerd Stijn

[fcam]

Mooi Stijn, daar mag je trots op zijn!
Ik ben wel heel benieuwd naar hoe het er onder de kap uitziet.
Webers toch?

[Ronaldbm]

Lekker laag! Mooi werk!

[Thijsch]

Mooi resultaat Stijn. Is heel wat werk in gegaan maar het resultaat mag er wezen! Ook gele dagrijverlichting zo te zien ;)

Hoe breed zijn je velgen? En hoeveel speling heb je bij de carterpan? Persoonlijk zou ik 'm net een centimetertje hoger zetten maar dat is een kwestie van smaak.

[o.stijn.o]

er zitten webers onder foto komt nog!
Tussen de grond en Carter zit er niet veel XP ik zou hem liever achteraan iets hoger zetten voor het zelfde zicht te hebben als vooraan velg tussen Carrosserie hoogte...

[o.stijn.o]

Zo nu ben ik er nog altijd niet aan uit... Zoals jullie mss wel al weten werk ik liever aan de auto dan ik ermee rij... :P
Nu heb ik alles al eens opgezocht voor voor een 944 motorblok in te leggen. Maar nu dacht ik als ik er nu eens een 924 turbo motorblok in leg. Zou dit niet makkelijker passen?
Zou dit niet gwn mn blok er nu uithalen en 924turbo blok erin zetten? Kabelboom mee veranderen en gedaan? Of zie ik wat over het hoofd?

[Thijsch]

Jazeker de transaxle buis van een turbo is dikker, bak en koppeling zijn ook anders maar weet ik niet zeker. Tot slot zou ik geen turbo willen zonder de remmen aan te passen!

[o.stijn.o]

De remmen heb ik al ... Zou de boite ook anders zijn? En heeft een turbo een hydroliche koppeling of 1 met kabel gelijk de 924?

[rhialto]

Koppeling is hydraulisch.
De versnellingsbak is in ieder geval anders qua overbrenging

[o.stijn.o]

Heb ook gezien dat de motor van de koplampen andersom zit... Zaterdag gaat mijn 924 binnen op aftestellen (webers) ik heb gisteren de compressie gemeten en die zag er niet goed uit 2cilinders maar 6 bar 1 had 7 bar en nog 1 had 8 bar. Deze week de kleppen nog is nameten als deze goed staan vrees ik dat het onderblok zijn beste tijd gehad heeft...

[o.stijn.o]

Ik vrees dat ik met lager schade aan de krukas zit. Deze week gaat mijn karter pan eraf. Iemand idee of dit makkelijk gaat? Moet er wat speciaal los?
En wat zou dit zo kosten voor nieuwe lagers te monteren? Of komen er nog wat extra kosten bij??

[Ronaldbm]

Auw.... moet het hulpframe aan de voorzijde niet los om de carterpan te laten zakken?

[M.B.H.]

Auw.... moet het hulpframe aan de voorzijde niet los om de carterpan te laten zakken?
Ja die moet ook zakken kruiskoppeling los van het stuurhuis en 4 bouten uit de koets draaien.

[o.stijn.o]

Na lange tijd nog eens wat foto's plaatsen.. volledig onderblok revisie!

15093

15094

15095

15096

[o.stijn.o]

En natuurlijk de nieuwe krukas lagers!

15097

15098

[924turbo2]

één tap -0,75 en de rest -0,25 ?

[o.stijn.o]

Ja mijn krukas was beschadigd.. had nog een 2de liggen en deze zou in het verleden al eens afgedraait geweest zijn vandaar dat er 1 op 0.75 is.

[o.stijn.o]

Iemand enig idee of ik het plaatje dat de olie pomp dicht maakt wel goed gemonteerd zit?

15099

[M.B.H.]

Nee zit niet goed als ik het zo zie , de sparing voor de poort zit niet goed.

[o.stijn.o]

Hoe moet het dan wel? Eventueel een foto?

[M.B.H.]

Hoe moet het dan wel? Eventueel een foto?
Niet nodig is wel goed . !!! ik heb nog een keer goed gekeken. :@

[o.stijn.o]

Aa oke je bent toch zeker dat ik niets kapot maak ��

[M.B.H.]

Aa oke je bent toch zeker dat ik niets kapot maak ��
Is 100% goed

[o.stijn.o]

Zo gisteren ben ik eens begonnen aan de koppeling te vervangen! Wat e15269en werk :6 tegen dat we alles gedemonteerd hadde voor dat we de oude koppeling eraf kregen... maar goed de nieuwe is er toch op een avond ingeraakt! Nu nog eens tijd vinden om alles terug te monteren en hopen dat ze van de 1x goed zit!!!

15268

15270

[Ronaldbm]

Goed bezig! Mooie klusruimte zie ik, lekker!

[o.stijn.o]

Ja grote garage met een brug! Is van een vriend van me.

[Ronaldbm]

Goede vrienden!

[o.stijn.o]

Zo vandaag verder gedaan de versnellingsbak zit er weer op. Nadat we gezien hadden dat de steunen (rubber) kapot was.... kan ze niet nieuw vinden dus hebben we dit opgelost met de steunen volledig op te vullen met silicone! 1 nieuwe silentbloc :P

15272

[Ronaldbm]

Houdt dat het gewicht wel? Neem aan dat je Alpo al gebeld had voor de steunen?

[o.stijn.o]

Neen alpo nog niet gemaild ben zelf van belgie... de originele rubber zit er tussen geplakt hoor. Tec 7 gaat been hard worden hoor.

[Ronaldbm]

De post komt ook in belgie hoor ;-). Anders rose passion (fr). Ben helaas niet zo bekend met suppliers in BE.

[o.stijn.o]

Ik kan het niet weer vinden op rose passion.... ik bestel daar altijd...

[Ronaldbm]

Deze? https://www.rosepassion.com/nl/cat/porsche-924-1984-924-2-0-coupe-manuele-bak-5-versnellingen/M362/versnellingsbak/steun-versnellingsbak/B134

[o.stijn.o]

Hmm ja precies niet goed genoeg gekeken ... die stomme steuntje kosten wel heel wat geld hoor ö

[924turbo2]

silicone is te zacht en niet sterk genoeg

[Pierro]

Heb recentelijk 2 nieuwe silent blocs van Rose Passion gemonteerd en een wereld van verschil, geen bewegingen meer van de bak en alles is als nieuw.
Sterk aanbevolen ipv de bricolage oplossing met silicon.

[Ronaldbm]

Misschien een goede gebruikte nog te vinden? Nieuw is inderdaad aan de prijs...

[o.stijn.o]

Ben normaal ook niet voor zo een gefoefel maarja... niemand hier nog goed setje liggen??

[o.stijn.o]

Vandaag de nieuwe koppeling willen testen en nog steeds het probleem dat dit enorm kraakt! Vooral als je wil schakelen duw je de pedaal is kraakte die enorm niet altijd maar toch veel... (getest op de brug met banden van de grond.) lieten we de versnellings pedaal los stopte het kraken ook... wat zou er nu nog mis kunnen zijn?? Iemand idee?

Heb het deze keer ook gefilmd maar weet niet hoe ik dit hier kan posten...

[Ronaldbm]

Toch niet ook een toplager? https://community.924forum.nl/showthread.php?t=42778
Anders wellicht de lengte van de koppelingskabel afstellen?

Voor de video denk ik het beste even posten op YouTube en dan een linkje hier plaatsen?

[o.stijn.o]

Ja zou goed kunnen zijn maar wat is precies de toplager? Iemand foto van? Of schema

[Ronaldbm]

Kun je hier wat mee? https://www.google.com/search?client=firefox-b-ab&biw=1920&bih=947&tbm=isch&sa=1&ei=c1M6Wti0N5LFkgXEnZmYAg&q=toplager+koppeling&oq=toplager+koppeling&gs_l=psy-ab.3..0i30k1.1435199.1435651.0.1436106.2.2.0.0.0.0.324.409.1j3-1.2.0....0...1c.1.64.psy-ab..0.2.408....0.eatb-nmnXDo#imgrc=Ey-lH2JhMh_nTM:

Dit is wat de workshopmanual zegt:

15274

[o.stijn.o]

Neen ik heb het Werkboek zelf ook. Maar waar zit precies die toplager? En naaldlager?

[Ronaldbm]

Heb even moeten zoeken, hoop dat ik hier de goede onderdelen heb (corrigeer mij gerust!)

Bij de krukas waar de priesas ingaat zit een lager, ook wel toplager genoemd. Tip! beetje vet aan priesas smeren (as versnellingsbak) voordat de versnellingsbak gemonteerd wordt. Het uiteinde van de ingaande as van de versnellingsbak steekt in het binnendeel van het toplager dat in het centrum van het vliegwiel gemonteerd is. Het toplager stabiliseert hierdoor de ingaande as van de versnellingsbak ter hoogte van de koppeling. Zou deze moeten zijn dacht ik (model '84 heb ik even gepakt) https://www.rosepassion.com/nl/cat/porsche-924-1984-924-2-0-coupe-manuele-bak-5-versnellingen/M362/motor-en-benzinetoevoer/krukas-drijfstang/B41/krukas-vliegwiel-rubberen-pakking-vliegwiel-lagerschaal/I4530/bus/P71416

Het naaldlager is volgens mij hier het druklager: https://www.rosepassion.com/nl/cat/porsche-924-1984-924-2-0-coupe-manuele-bak-5-versnellingen/M362/koppeling-en-vliegwiel/koppeling/B117/ontkoppeling-geleidepen/I4548/druklager/P6044

[o.stijn.o]

Oke! De druklager die is nieuw dus dat kan het al noet zijn de bus (toplager heb ik niet vervangen... dan zou dit kapot kunnen zijn...

[Thijsch]

Destijds ook de geleidehuls meegepakt? Anders nu even doen, is een onderdeeltje van 13eu (kever) maar slijt ook.

[o.stijn.o]

Heb je daar een link van thijsch?

[Thijsch]

https://www.hotrod.nl/shop/contents/nl/p2591_Druklager_geleidehuls.html

[o.stijn.o]

Gek! Op porsche site kost dit x10.... ben je zeker dat dit het zelfde is??

[924turbo2]

ja, is hetzelfde

[o.stijn.o]

Wow wat een verschil in prijs...!

[Ronaldbm]

Mooie tip Thijs!

[Thijsch]

Graag gedaan, vind het altijd een sport om de goede onderdelen voor de juiste prijs te vinden. ;)

[W.Y.]

Dag Stijn, ik heb vorige week ook de toplager/naaldlager van mijn 924 moeten vervangen. Ik heb wel niet de hele bus gekocht want die kosten rond de 80 euro.. en dan nog eens verzendkosten zit je aan de 100.. dus heb ik die er uit getrokken en de lager en oliekeerring die in de bus zitten vervangen. (Het was wel niet gemakkelijk om de oude lager er uit te krijgen). Lager HK1512 was 5 euro en oliekeerring was 0,20 euro. Heb er ook fotos van :P1527515276

[Ronaldbm]

Mooi!

[o.stijn.o]

Oeie komt wat laat de nieuwe bus is al onderweg... kan mij nadien misschien is bezig houden met de oude te reviseren... en vanwaar heb je de nieuwe kering enzo gehaald dan?

[W.Y.]

De lager heb ik hier in een winkeltje (al bazaar) besteld. En de keerring op mijn werk besteld. Maar je kan ze allebij makkelijk laten bestellen vb. Bij Eriks of Maes (http://www.maes-nv.be)
Lager is HK1512 en keerring = buiten diameter 21 binnen 15 en dikte 5 of 4 mm