Witte 924 van stijn

[o.stijn.o]

Bij deze maak ik mij ook een project aan...

Reeds gebeurd:
Zetels overtrokken in het leer
Volledig herspote van de auto
Remsysteem 944 type1
Voertuig verlaagd
(Vooraan schroefset)
(Achteraan torsie herstoken)

Nog te doen:
Carburateurs monteren.

8042804380408041

[-Bassie-]

wat is de precieze reden dat je eigenlijk velgen met adapters wil of een 944 remsysteem.
weet wel dat een 944 beter remt dan een 924.

en 3cm verlagen is meer dan genoeg hoor ;)
zal wel ff keertje foto`s maken hoe die van mij nu staat met die 16 inch velgen er onder.

[o.stijn.o]

omdat ik graag grotere velgen wil van porsche in 5X130
foto's zijn toegevoegd :)

[-Bassie-]

je kan natuurlijk ook grotere velgen in 4x108 zoeken ;)

heb zelf 16 inch er onder dat vind ik echt meer dan genoeg en stug zat.

[o.stijn.o]

Wil ook 16 inch maar van porsche zelf...

[gerben1986]

Zonde man, je hebt nu een mooie originele 924, ga je er andere velgen onder zetten...

Voor de liefhebbers, ik heb nog wel een setje cup-velgen, 17", 5x130, origineel Porsche te liggen ;)

[replica]

WOW die zetels !!!!
Prachtig werk !

[M.B.H.]

ziet er TOP uit Hoor WAUW Man echt mooi.

[jimfrey944]

ziet er netjes uit zeg goed werk

[o.stijn.o]

Bedankt allemaal voor de goede reacties
Zou nu nog pik zwarte vloermat moeten vinden het afgebleke zwart vloekt in het interrieur...

[924turbo2]

of een donkerrode set, zat wel in 944's volgens mij.

[o.stijn.o]

Denk dat het ni gaat passen bij de zetels de zetels zijn donker bordeau door de licht inval zijn de foto's wat lichter ...

[924turbo2]

944 was ook bordeaux:

winter makeover is begonnen (http://www.porscheforum.be/forum/9-944/42116-winter-makeover-is-begonnen)

[harry]

Prima werk geleverd, en je weet ik hou van strak werk.

[dopre]

Prima werk,

Waar heb je de zetels laten overtrekken ?

Ik vind hem ook op z'n mooist in originele staat, maar dit is ieders keuze.

Groeten Dopre

[o.stijn.o]

Bedankt! Deze zijn hier in belgie laten overtrekken in mijn buurt ...

[o.stijn.o]

heb de auto terug met een schroefset vooraan.. achteraan is hij verlaagd door de torsiebaar.
8183
8184
8185
8186

[o.stijn.o]

nog wat foto's
8191
8192
8193

[Dim_Dim]

Als hij zo laag staat kun je dan nog wel fatsoenlijk sturen ?

[o.stijn.o]

Ja geen enkel probleem mee de banden komen nergens tegen bij het afdraaien

[jimfrey944]

ik hou juist van die net iets te hoge achterkanten
verlaagd is het net of hij op de grond gezakt is van vermoeidhijd

[o.stijn.o]

Ieder zijn smaak natuurlijk maar voor mij is dit geen racewagen ofzo en wil hem gewoon proper hebben staan voor is op een zondag op het gemak mee te rijden...

[o.stijn.o]

Wie kan mij helpen?? Ik zou graag een karterbeschermingsplaat op de 924 zetten ik heb deze al zien hangen op de nieuwere modellen. Past dit ook op mijn 924 uit 1980?? En zijn deze allemaal dezelfde ? Off verschillen ze van jaartal?

[jimfrey944]

Zijn allemaal het zelfde (dacht ik)
Op alle jaren zijn ze gemonteerd geweest

[M.B.H.]

Zijn allemaal het zelfde
Op alle jaren zijn ze gemonteerd geweest

Hmm je hebt 2 verschillen kwa uitvoering dit in verband met de stabie. montage voor.
dan heb je ook nog alu of metaal.

[o.stijn.o]

Ok bedankt! Ik neem aan dat de ijzere sterker is dan alu??

[M.B.H.]

Ok bedankt! Ik neem aan dat de ijzere sterker is dan alu??
ja dat klopt maar je moet even kijken wat voor type stabie. je hebt.
Met blokjes op/aan je draagarmen gemonteerd of met een stang door een oog aan je draagarmen

[mk1-madness]

Heerlijk, lust voor het oog!

[tom__9244]

Wow wat vet vind ik jou auto en dat verlagen ik vind het echt beest. Welk merk schroefset is dat en wat had die gekost. Ga zo door echt mooie auto heb je!

[o.stijn.o]

Vandaag de midden demper van onder de auto gedaan en een gewone buis ertussen dacht meer geluid te hebben maar er is zo goed als niks veranderd :(

[jimfrey944]

Dat had ik al kunnen vertellen dat hebben al vele voor u al geprobeerd
De tussen demper doet weinig tot niets aan het geluid

[o.stijn.o]

En als ik de kleine er nu ook vantussnen haal?? Of is dit niet goed meer voor de auto dan??

[jimfrey944]

Allen de einddemper veranderen geeft een (beter) geluid

[o.stijn.o]

na lange tijd nog eens foto's en wat aangekocht. 9324 9325

[o.stijn.o]

en vandaag de koni dempers gekocht en gemonteerd :) 9326 9327
en de nieuwe vloermatten 9328

[o.stijn.o]

en de velgen! 9330 9331

[harry]

Mooi uitlaatje

[o.stijn.o]

Dank u!

[o.stijn.o]

Wie kan me helpen? Als ik de 924 start maakt hij amper toeren aan. Heeft dit alles te maken met de luchtregelaar??

[Scotch]

Koude start of ook warm?

Bevalt je uitlaat trouwens? Moet mijn uitlaat tzt gaan vervangen.

[rappendaf]

velgen staan mooi vind ik

[o.stijn.o]

Koude start of ook warm?

Bevalt je uitlaat trouwens? Moet mijn uitlaat tzt gaan vervangen.

Eum altijd. De auto start altijd wel maar maakt bijna geen toeren aan... Ja hoor uitlaat bevalt mij perfect en heb de grootste tussen demper ook weg gewerkt heeft iets of wat meer geluid. Maar niet overdreven !!

[replica]

Ik vind de velgen ook ZEER geslaagt !

Die regelbare veren vooraan waar heb je die gekocht ?
Ik zou mijne 2 cm vooraan willen verlagen....

[Scotch]

Eum altijd. De auto start altijd wel maar maakt bijna geen toeren aan... Ja hoor uitlaat bevalt mij perfect en heb de grootste tussen demper ook weg gewerkt heeft iets of wat meer geluid. Maar niet overdreven !!

Als het met name bij koude moror is dan zou je kunnen kijken hoe je luchtschuif er aan toe is. Deze zorgt er bij koude motor voor dat je stationair toerental verhoogt wordt. Als het ook bij warme is durf ik het niet zo goed te zeggen. Het kan natuurlijk ook om twee problemen gaan ;)

Waar kwam die uitlaat vandaan en wat koste hij?

[o.stijn.o]

De schroefkit heb ik laten steken door air- ride. Be vindt je wel op google terug. De uitlaat heb ik via internet weet site niet meer en prijs ook niet is van powersprint alleen de demper geeft geen geluid meer... Is ter vervanging van de originele.

[o.stijn.o]

Ik heb nieuwe velgen voor de 924 maar nu denk ik wel dat ik centreer ringen ga moeten steken .. Kan iemand mij de maat van de auto geven zodanig dat ik de juiste centreer ringen kan kopen... ???

- - - Updated - - -

Ik heb nieuwe velgen voor de 924 maar nu denk ik wel dat ik centreer ringen ga moeten steken .. Kan iemand mij de maat van de auto geven zodanig dat ik de juiste centreer ringen kan kopen... ???

[Dobby]

Bedoel je soms de steek? Want die is op een normale 924 4X108.

[jimfrey944]

ik heb geen idee wat de exacte maat is
wat voor velgen heb je gekocht dan dat je ze met centreer ringen moet monteren ?

[o.stijn.o]

Neen niet de steekmaat of et waarde... De velg komt in het midden te rusten op de auto. En soms is het midden van de velg groter dan de auto en steekt men hier centreer ringen tussen zodag dat de velg niet alleen met de wielbouten vast hangt... Hopelijk snapen jullie me nu wat...

[-Bassie-]

Ik snap wat je bedoelt ja maar als je je velg demonteert zie je dat de 924 de velgen centreert op de bouten.
Want je hebt voor en achter niks om op te centreren.

[jimfrey944]

Ik snapte het ook prima
Vandaar dat ik naar het type velg vroeg
De naaf kapjes aan de voorkant bieden idd weinig steun

[Dobby]

Sorry, had het inderdaad verkeerd begrepen. :o

[o.stijn.o]

10036
10037
10038

Slecht weekend gehad xs

[jimfrey944]

Slecht weekend gehad xxxxxxl zal je bedoelen
klote maar vertel wat is er gebeurt

[ptol]

Aaaaaaah, zonde man!

[fcam]

Auw!
Wat is hier gebeurt?!

[o.stijn.o]

in regenweer beginnen slippen aan 30 a 40 peruur en tegen iets aangebotst ...
ben nu aan het twijfelen of ik heb ga verkopen zo of ga maken er is niets geraakt van het chassis .. en motor draait ook nog perfect juist blik schade.
maar nu was mijn vraag krijg ik het voorste stukje los waar het porsche logo ophangt? of zit dit volledig vast aan het chassis want ik zie niet direct hoe ik dit los krijg ik precies volleddig gelast?? het gaat op het stuk dat tussen de lichten zit...

[ArvidW]

Ai, niet leuk.

Het frontpaneel zit rondom gepuntlast. Dit paneel is prima te vervangen door de puntlassen uit te boren (puntlasboor) en daarna weer vast te lassen of met plaatschroeven vast te zetten.

[dopre]

Stijn,

Je hebt idd nogal wat schade.
Als je er zelf kunt aan werken is het wel perfect mogelijk om het met niet al te veel kosten te repareren.

Veel succes

Dopre

[o.stijn.o]

Idd xs maar ik kan dit normaal wel, alleen weet ik niet hoe het middenste stuk los moet wat tussen de lichten zit xs

[ArvidW]

924Board.org :: View topic - THE ULTIMATE 951 INTERCOOLER INSTALL (http://www.924board.org/viewtopic.php?t=27129)

[o.stijn.o]

Bedankt voor de link heeft mij goed geholpen heb inmiddels alles gedomenteerd vandaag juist de vleugels nog...

[o.stijn.o]

Heeft er al iemand van jullie soms zijn antenne veranderd? Nu heb ik mijn vleugel eraf gehaald en wil ik ook de antenne vernieuwen maar ik zie dat de kabel niet losgemaakt kan worden aan de antenne zelf? Of ben ik mis? En moet ik dan een nieuwe kabel voorzien tot aan de radio?

[remytjuh1994]

Je kunt het afsluitrubber dat tussen de cabine en de wielkast zit eruit halen. Als t goed is zit er een kabel aan de nieuwe antenne dus die kun je dan zo doorvoeren door t gat en aansluiten op je radio!

[o.stijn.o]

oke bedankt was dus zoals ik al dacht...

[o.stijn.o]

Alles is van de auto gehaald en de nieuwe stukken liggen bij de spuiter...
10075
10076
10077

[dopre]

veel succes, ziet er goed uit

Groeten Dopre

[powerflux]

ziet er inderdaad goed uit. wat vraagt de spuiter?

[o.stijn.o]

Nog geen idee ik heb wel zelf alles mat geschuurd maar vorige keer heb ik iets van 800 euro betaald voor de volledige auto ... Zonder schuren

[powerflux]

Nog geen idee ik heb wel zelf alles mat geschuurd maar vorige keer heb ik iets van 800 euro betaald voor de volledige auto ... Zonder schuren


pfoe, doe mij dat adres eens :D daar kan ik het zelf echt niet voor..

[o.stijn.o]

Is in erpe mere (aalst) belgie dus ...

[o.stijn.o]

Nu heb ik 2 steunpunte aangekocht voor het pompsystheem van de motorkap maar kan iemand mij foto geven en de perfecte maten waar en hoe ik deze precies moet bevestigen?? Het gaat over deze bolletjes (foto in bijlage) 10166

[o.stijn.o]

Wie kan me helpen met mijn lichten?? Zoals julie al weten heb ik mijn voorkant kapot gereden ... Als je voor de auto staan de rechter koplamp heb ik volledig het mechanisme vervangen... Maar als ik nu de koplampen sluit gaat de linker koplamp toch wat dieper weg tegenover mijn rechter... Hoe komt dit? En als ik ze open zet lijkt het of de rechter hoger schijnt als de linker ... Zou het kunnen dat de grote baar van de lichten ook een wrong heeft gekregen en dat dit hierdoor komt??

[Daan_924]

Zijn ze niet een beetje bij te regelen met de scharnierpunten links en rechts per koplamp zelf?
(die driehoekige plaatjes met 2 of 3 scrhoeven in, ik denk als je de schroeven ietsje lost, je het plaatje (overmaatse gaten) wat kunt verschuiven)

[jimfrey944]

Het afstellen van de lampen is niet makkelijk
De meeste ophang punten zijn vast en er zijn geen stel mogelijkheden
Als ze niet goed sluiten betekend dat meestal dat de neus helemaal verbogen is in een aanrijding
Met hier en daar iets afslijpen verbuigen en een ringetje moet het wel lukken er nog iets redelijkst van te maken

De licht straal is wel de veranderen door aan de stel boutjes te draaien van de lens

[o.stijn.o]

Vala zojuist terug van een 924s onderstel remsysteem maar nu zou ik toch liever een nieuwe handremkabel hebben deze is op bepaalde plekken precies het omhulsel wat kwijt... Kunnen jullie mij mss zeggen wat dit ongeveer zou kosten?? En op welke site eventueel te bestellen valt??

[o.stijn.o]

10214
10215
10216
10217

Vala direct al aan het werken begonnen remklauwen verven .. Wat ik me afvroeg of dit normaal was dat er zo een gat in de klauwen zit? Ik dacht dat hier een pistong inzat en geen gat zo....

[jimfrey944]

Ik zie niets bijzonders
Hoe bedoel je gat ?

[924turbo2]

Gat ? Een remzuiger is altijd hol. Of bedoel je de gaten voor de pennen van de remblokken.

[ArvidW]

Stijn had verwacht dat de zuiger met een volledig vlakke kant tegen de remblokken aan zou duwen en niet met zo'n ring.


Edit: Joost was me te snel af :P

[o.stijn.o]

Idd dat bedoelde ik ... Xp zo dat weten we nu ook weer... :P en weet iemand ier iets over mn vrag van de handremkabel?

[jimfrey944]

Handrem kabel zal iets van 65 tot 70 euro kosten
Je kan hem bij alpo of van kessel bestellen
Alleen monteren demonteren van deze kabel is erg lastig
Maar succes

[o.stijn.o]

Oke bedankt!! Moet ik nog eens goed kijken hoe ik dit kan demonteren....

[o.stijn.o]

Nog effe klein vraagje.. Zou ik dit ijzeren klips kunnen gewoon los kopen bij de autohandelaar?? En die 2 staafjes waar de remblokjes aan hangen?? 10218

[M.B.H.]

Ja hoor kun je bij de automaterialen handel gewoon nieuw kopen

[o.stijn.o]

Oke!! En ik heb nieuwe remblokjes nodig achteraan kan ik dit gwn bestellen van een 924 turbo? Want ik zie nergens 924s staan

[fcam]

Stijn, even op deze site de PET lijst van de 924S downloaden: Porsche Classic Originalteile Katalog - Classic Originalteile & Literatur - Porsche Classic - Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (http://www.porsche.com/germany/accessoriesandservices/classic/catalogue/originalpartscatalogue/)

Onderdelen voor remmerij staan erin. Het zou kunnen dat het gelijk is voor een turbo maar met de nummers van de 924S kun je bijvoorbeeld bij Alpo prima bestellen (en overleggen!).
Moet je de klauwen die je gekocht hebt niet reviseren? Rubbers om de zuiger zien er niet heel betrouwbaar uit....

[o.stijn.o]

Weet ik niet dacht de klauwen erzo opte zetten... Gewoon achteraan nieuwe remblokjes.. Zou het lukken om dit zelf te doen? (Revizeren) of laat je dit best doen??

[M.B.H.]

924 S en 924 4 turbo en 944 T1 z8jn gelijk zo uit mijn hoofd
En ja als je het weer netjes100 % wil hebben reviceren die klauwen.

[fcam]

Reviseren van de klauwen schijnt niet zo moeilijk te zijn maar is, zoals zo vaak, een specialistisch klusje. Laatst nog gelezen over iemand die een gereviseerde set had gekocht waarvan een klauw ging lekken na montage. Later bleek dat de cilinders beschadigd waren, waarschijnlijk een grove tang gebruikt bij demontage. We hebben het over de remmen, moeten perfect functioneren dus als je niet weet of twijfelt dan laten doen. En als de cilinders eruit zijn kun je de klauwen mooi roestvrij laten stralen en (laten) spuiten of poedercoaten.
Ik heb 3 jaar terug gereviseerde en gepoedercoate klauwen kunnen kopen incl. nieuwe blokken. Zelf nog nieuwe setjes (944 351 952 01 en 944 352 952 00) gekocht met de klemmen, veren en pallen. Alles is volgens mij te koop behalve de grote draadveren die de twee delen van de klauw vastklemmen.

[M.B.H.]

Eventueel kan ik ze je wel gereviceerde aanbieden met ruil van je ouwe rem klauwen

[-Bassie-]

de remblokken van een 924 NA aan de voorzijde zijn het zelfde als jij achter nodig hebt.

verder is zoals joost zegt de remmen voor en achter van een 924s, 944 T1 en 924 turbo het zelfde.

[o.stijn.o]

Jammer ik heb alle remklauwen vandaag al geverft dus ruilen is geen optie... Ik heb wel gezien dat de voorste remblokken anders zijn als de achterste... Maar de achterste zijn dezelfde als mijn originele 924 vooraan??

[-Bassie-]

jep helemaal ik heb namelijk voor ik mijn nieuwe set blokken binnen had m`n oude voorste remblokken gebruikt achter.

gewoon gelijk goed demonteren weet je zeker dat het straks goed remt anders kan je het alsnog doen omdat er bijvoorbeeld te veel remverschil is oid.

[o.stijn.o]

Aaa oef! Moet ik al geen nieuwe remblokken kopen ... En de remklauw zelf? Past deze ook zo achteraan? Of zit het anders met de olie toevoer?

[-Bassie-]

ik weet niet of die verder het zelfde is dat zal je moeten passen.

[o.stijn.o]

Oke! Bedankt allemaal voor de goede raad!!

[o.stijn.o]

Hoe hoort dit te liggen??
10223

10224

[M.B.H.]

de remblokken van een 924 NA aan de voorzijde zijn het zelfde als jij achter nodig hebt.

verder is zoals joost zegt de remmen voor en achter van een 924s, 944 T1 en 924 turbo het zelfde.

HMMM okee ha

[o.stijn.o]

Hoe komt het logo? :P

[jimfrey944]

Zo als op de 2 de foto
Van de motor af
Leesbaar als je aan de bestuurders kant sta

[o.stijn.o]

Oke bedankt!! Nu heb ik daarjuist effe goed de remmen bekeken of alles goed zo komen om de auto om te bouwen naar 5x130 nu viel mij op dat de stabilisatorstang vooraan anders gemonteert zit bij mij dan op de 924s hoe kan ik dit oplossen? Andere voorstukken zoeken? Of de stabilisatorstang van de 924s halen??
Bij mijn 924 komt de stabi langs de zijkant aan het voorwiel bij de 924s stukken komt de stabi. Langs de onderkant eraan...
Als jullie me niet snappen post ik straks foto's ....

[924turbo2]

of je gebruikt je oude draagarmen/ setup, of je pakt je nieuwe draagarmen met nieuw type stabi + ophanging en maakt zelf andere beugels/ ophangpunten.

[o.stijn.o]

Dus eigenlijk als ik het goed snap kan ik geen 924s remsysteem op mijn auto krijgen? En zijner geen 924s gemaakt met mijn stabilisatorstang?? En de cardan achteraan hoef ik tog niet mee te veranderen? De originele past gewoon op de 924s schijven?
En mss is er een optie om de 924s driehoek (vooraan) wat omtebouwen door de steun van de originele afteslijpen en deze op de 924s op te lassen... ??

[-Bassie-]

gewoon je draagarmen laten zitten dat kan ook.

of gelijk je stabilisator stang update :)

[M.B.H.]

je kan het rem systeem van een S wel op je auto zetten.
Dan moet je ook wat andere onderdelen vervangen maar alles kan.
Het is gewoon een bouwpakket.
Voor veranderd er minder kwa onderdelen dan achter.

[o.stijn.o]

Dus als ik alles goed snap kan ik gewoon da draagar'en laten zitten en de remschijven hierop over bouwen? Hoe ik eigenlijk helemaal niet zoveel te veranderen... En achteraan past de cardan zo op de 924s draagarmen?

[924turbo2]

de vraag is verder of de schetsplaten van alu draagarmen niet anders zijn, check dit zelf even in pet.

remschijven op draagarmen bouwen ? Je omschrijvingen zijn erg onduidelijk, je bedoelt denk ik fusee op fuseekogel van de draagarmen ?

Kijk zelf eerst eens goed naar de onderdelen, het spreekt allemaal voor zich.

[o.stijn.o]

Oke dan moet ik dit allemaal is heel goed bekijken en anders zit er niets anders op dan beginnen slijpen en lassen of een nieuwe stabilisator stang... En deze proberen goed vast te hangen

[-Bassie-]

voor kan makkelijk gewoon draagarmen voor laten zitten en dan alleen het fusee stuk vervangen.

en achter moet je passen, weet totaal niet of de aansluiting op de achter as past.

[o.stijn.o]

Oke dus zal het is demonteren worde achteraan en proberen .... Bedankt voor de ant!!!

[o.stijn.o]

Voor de voorkant te veranderen los ik dit stuk zoals op foto?
10232

[-Bassie-]

ja zeker dat klopt helemaal.

[M.B.H.]

ik zal even kijken:
ik heb hier wel een komplete achteras liggen van alle typen


De schetsplaten van een S moet je ook overbouwen als je alu draagarmen gebruikt achter.
De boutgaten tegen de arm, daar zit er 1 van op een andere plaats en de plaat is op het gedeelte tegen de draagarm iets breder.
de as zelf lijkt het zelfde kwa maten.

[o.stijn.o]

Oke daar zou je me heel erg bij kunnen mee helpen M.B.H. want ik kan juist dit weekend nog achter stukken gaan, ik vertrek nadien voor 3 weken op reis dus zou wel tof zijn als ik weet dat het zo zou passen de 924s achterdraagarmen op mijn 924 zoals de cardans enzo.. Anders moet ik zorgen dat ik dit weekend nog alles kan gaan halen voor hij de stukken van die afgebroken 924 weg doet ....

[M.B.H.]

de andrijfassen zal ik nu even bekijken,uit mijn hoofd zijn die van een S langer.
hier kom ik zo op terug.

de aandrijfassen van een S zijn +/- 12 cm langer
om dit met je eigen assen te kunnen doen,
ben je de draagarmen van een 924 turbo of 944 T 1 nodig.

[o.stijn.o]

Aa en kan ik de aandrijfassen van de 924s eraf halen en op mijn wagen monteren? En in je vorig bericht stond er iets van bouten dat niet hetzelfde is. Mss ben ik beter dat ik met mijn achterremschijfen en armen terug naar de afbraak gaan en deze laten wisselen voor 944 type? En let ik erdan ook goed op dat het ijzere moeten zijn? En geen alu?

[M.B.H.]

Aa en kan ik de aandrijfassen van de 924s eraf halen en op mijn wagen monteren? En in je vorig bericht stond er iets van bouten dat niet hetzelfde is. Mss ben ik beter dat ik met mijn achterremschijfen en armen terug naar de afbraak gaan en deze laten wisselen voor 944 type? En let ik erdan ook goed op dat het ijzere moeten zijn? En geen alu?

Als je ijzeren draagarmen van een 944 T1 gebruikt ben je geen andere aandrijfassen nodig.
Een 944 T2 heeft alu draagarmen en die heb je nu die zijn het zelfde als die van een 924 S

[o.stijn.o]

Oke dan ga ik dit weekend terug bij de verkoper en vraag ik om de achterkanten te wisselen voor 944t1 schijven+draagarmen. De klauwen van een 924s of 944t1 zijn hetzelfde? Dan wissel ik deze niet...

[924turbo2]

als het een 924s automaat is kan je de assen niet gebruiken anders wel.

Alu draagarmen mag je bij mij zo omruilen voor 944 stalen type 1. Ik race met de alu draagarmen dus wil wel een setje reserve hebben.

[o.stijn.o]

Het was een schakelbak .. Maarja het makkelijkste voormij is gewoon 944t1 draagarmen dan hoef ik de achtercardans niet te veranderen en kan ik zo alles aankoppelen.
Vanwaar bent u ergens? Want voor dit optesturen gaat het wat kosten ... En aangezien ik op half uur rijden op de afbraak ben ....

[924turbo2]

Ik woon in Hillegom (Zuid Holland).

Je bent ook meteen van het probleem met je handremkabels af, je krijgt er een goede set van me bij. De klauwen zijn hetzelfde de schijven zijn anders maar ik heb nog wel een bijna nieuwe set liggen.

Opsturen gaat hem niet worden te zwaar/ kostbaar.

[o.stijn.o]

Is 3 uur rijden voor me mss kunnen we ergens tussen in afspreken? Ik wissel persoonlijk ook liever met iemand van het forum hier dan hebben we er alle 2 iets aan ...

[o.stijn.o]

Als ik alles heb omgebouwd naar 5x130 naar welke et waarde moet ik dan zoeken als ik velgen zoek??

[924turbo2]

ET 52,3

[-Bassie-]

de telefoon velg en turbo velgen passen er zo op met ET 52.

andere velgen kunnen ook passen maar vereisen soms wat aanpassingen *)

[o.stijn.o]

Oke en de et waarde vooraan als achteraan is het zelfde? Want vooraan verander ik gewoon de schijf door de fuse kogel te lossen en zo op mijn originele armen te steken.. En dan had ik nog een vraagje in verband met de velg breedte een 10j velg gaat er achteraan niet ingeraken zeker??

[M.B.H.]

Oke en de et waarde vooraan als achteraan is het zelfde? Want vooraan verander ik gewoon de schijf door de fuse kogel te lossen en zo op mijn originele armen te steken.. En dan had ik nog een vraagje in verband met de velg breedte een 10j velg gaat er achteraan niet ingeraken zeker??
licht er aan wat voor band je er om zet en wat je et waarde is. en of je je randen inklopt of GT schermverbreders er op zet.

[-Bassie-]

ik meen dat ik wel gezien heb dat het ze gelukt is maar ik zie niet de rede er van.

ik heb zelf 8j achter dat is echt breed zat ;)
is achter 225 breed de band.

10255

[o.stijn.o]

Ik rij nu met 9 breed achter.. De reden is omdat ik een mooi setje tekoop heb zien staan zijn 18 inch et waarde. 54 en 10 breed zijn rh turbo velgen van porsche

[-Bassie-]

18" wat voor banden maar wil je doen dan?

et 54 is de goede waarde bij 6j breed denk niet dat dat bij 10j ook klopt

[o.stijn.o]

Aaaa zal het dan eerst maar best is gaan passen .. Ik heb nu 16 inch en ik vin dit persoonlijk veel te kleine wielen in de grote wielkas dus ga ik voor 17 of 18 inch ...

[M.B.H.]

Ik rij nu met 9 breed achter.. De reden is omdat ik een mooi setje tekoop heb zien staan zijn 18 inch et waarde. 54 en 10 breed zijn rh turbo velgen van porsche
Dat gaat niet passen met je gewone achterschermen
dan moet je hele lage banden monteren

[o.stijn.o]

Band achteraan is 265/35/18

[-Bassie-]

of even rekenen ;)

ik had ET 40 met een 15mm spacer met een 7j velg dat liep net niet aan met m`n band.

en nu 8j met een 21mm spacer met ET 52

[brecht97]

hier gaat het over vrij hoge ET waarden, waarom wordt er altijd tegen mij gezegt dat ik er zo een laag mogelijke ET waardemoet op zetten als ik voor een 8.5j ga voor vanachter?? reactie is hier mischien wel raar maar ik moest het vragen :)

[o.stijn.o]

Omdat je met een 4x108 zit???

[Fantaman]

hier gaat het over vrij hoge ET waarden, waarom wordt er altijd tegen mij gezegt dat ik er zo een laag mogelijke ET waardemoet op zetten als ik voor een 8.5j ga voor vanachter?? reactie is hier mischien wel raar maar ik moest het vragen :)
nou op je avatar plaatje staan 944 schermen en dan heb je een lagere ET nodig om de de wielkasten opvulllen ten opzichte van de smalle 924.

kijk maar eens op 1010TIRES.COM - Wheel Offset Calculator (http://www.1010tires.com/Tools/Wheel-Offset-Calculator)
offset is in nederlands ET, je kan precies zien hoever het wiel naar buiten of binnen gaat met bredere velg en andere ET

[o.stijn.o]

En vala de alu achter armen zijn gewisseld voor een volledige achteras 944 t1 .. Ik ga gewoon de achter armen los halen van de as en zo monteren. Niet de volledige achteras veranderen...
10271
10272

[o.stijn.o]

Zo vandaag de achteras uit 1 gevezen ... Zit nu nog met klein vraagje hoe maak je de handrem kabel vast aan de schijven achteraan?? Iemand duidelijke foto's van??

Krijg er nu geen foto op probeer het later op de avond nog eens ...

[924turbo2]

Ik hoop wel dat je het handremmechanisme met schoentjes erbij hebt, dan zijn namelijk erg dure onderdeeltjes.

Verder mis je de originele spacer op de foto. Ik heb nog een set liggen als je ze niet erbij hebt gekregen.

[o.stijn.o]

Ik heb de schijven enzo erbij hoor .. Dit bedoel ik zie foto...
En tussen de remblokjes zit er een kruisveer deze zijn kapot zou ik de klauwen durven monteren zonder die kruisveren??
10288

[M.B.H.]

Welke onderdelen heb je los erbij
Maak daar eens een foto van
Ankerplaat ziet er niet echt fijn uit.

[o.stijn.o]

Hierbij heb ik nog de wielmoeren die erop komen geschoven dan die dikke moer dat erop word gedraait en daar over komt nog de schijfrem ... Denk dus wel dat ik het volledige stuk heb hoor weet gwn niet waar of hoe ik dit stukje moet vast maken...
En zou het kwaat kunnen zonder die kruisveer te rijden??

[M.B.H.]

Ja ik zou niet zonder kruisstuk rijden
En dan ontbreekt er nog wel wat rem schoenen veertjes enz.

[o.stijn.o]

Op de foto ziet ge wat ik heb .. Wat ontbreek ik?? En wie kan mij de voorste kruisveren bezorgen van 944 type 1 ... ??
10298
10299

[924turbo2]

Je mist de spacers!

Zoek er eens een afbeelding bij van PET, dan heb je een overzichtelijk beeld van wat je allemaal nog meer mist.

[o.stijn.o]

Hoe krijg ik deze kabel los? Ik denk dat het de snelheidskabel ofzo moet zijn?? ...
10300

[M.B.H.]

ja dat is de kabel van de KM teller/snelheidsmeter
aan de ander kant zit een U schuifje om de kabel die door de naaf dop steekt. ( als de binnenkabel er niet meer inzit kan je hem er zo uit trekken )

[o.stijn.o]

Ok! Ik bekijk het morgen eens ... En hoe moet ik de handremkabel vast maken?? Ie zei iets van een veertje ofzo dat ik mis.. En Joost zegt dat ik spacers mis? Maar als ik dit opzoek op het internet, zie ik dat het dat is wat bij mij mee aan de remschijf hangt.. Of komt er nog iets bij op?

[M.B.H.]

Dat kan inderdaad aan je remschijf hangen

[o.stijn.o]

En hoe komt da draad van de handrem vast te hangen??

[M.B.H.]

En hoe komt da draad van de handrem vast te hangen??

aan de remschoenen op aan de ankerplaat

[captainfrasca]

Ik weet niet of je er wat aan hebt, maar ik heb de conversie ook gedaan, maar op de eerste pagina van mijn topic staan wat foto's: http://community.924forum.nl/f18/924turbo-1981-%7C-handremkabel-te-kort-7980/

[o.stijn.o]

Bedankt voor de link !! Ik mis inderdaad wel heel wat...
Vandaag het eerste wiel afgewerkt! Allemaal bedankt voor de uitleg!!!
Maar bij het vast draaien van de moeren draaide 1 ding altijd mee door ... Hoe zetten jullie dit vast?? Zie foto...
10303
10304

[924turbo2]

Je bedoelt de stuurkogel ?

Even een krikje eronder...

[o.stijn.o]

Ja de stuurkogel ... Aaa ok zal ik eens proberen!!

[924turbo2]

Sommige kan je van de bovenkant ook tegenhouden met een torx of inbus.

[o.stijn.o]

Het is gelukt met de auto krik...

[M.B.H.]

Ik zie de beugel voor de rem slang aan de voorkant van de poot ?. Heb je hier niet de linker en de rechter gewisseld ?

[o.stijn.o]

Dit is links vooraan ... Heb het op de zelfde plek weer vast gehangen zoals dit was.. Wat me wel opviel heb de remklauwen gemonteerd zonder kruisveer en nog niet ontlucht maar heb gewoon is op de rem getrapt en het wiel blokkeerde maar als ik de rem losliet bleef het wiel geblokkeerd komt dit omdat er geen kruisveer tussen zit ofzo??

[o.stijn.o]

Je hebt gelijk heb de remklauwen omgewisseld ben juist gaan kijken... Morgen direct maar is goed doen...

[M.B.H.]

Nee dat heeft niets met de veer te maken je rem klauw is niet goed gangbaar meer dat word vervangen of reviseren
Dat komt door dat het al lange tijd niet gebruikt is rem vloeistof trekt vocht aan en dat gaat roesten.

[o.stijn.o]

Miljaar... Zal reviseren worden ... Aangezien ik ze al gelakt heb... Laat ik dit best doen door een bedrijf ?? Of valt goed mee dit zelf te doen zonder ervaring??

[M.B.H.]

Het is een precies klusje
Waar je beter zonder ervaring beter niet aan kunt beginnen .
Ik ben net een set aan het reviceren.
En dan kun je die kopen met in ruil van je oude
Je kunt ook alleen je rem cilinders uitwisselen .
Daar heb je het belangrijkste onderdeel mee te pakken

[o.stijn.o]

Ik heb de stof rubbers besteld en ga het zelf proberen doen zo leer ik weer wat bij....

[M.B.H.]

Ik heb de stof rubbers besteld en ga het zelf proberen doen zo leer ik weer wat bij....

kijk goed of er roest op je zuigers zit door de chroom laag heen.

[o.stijn.o]

Zo vandaag achter het hele handrem systeem geweest en de voorkant is volledig omgebouwd na mijn vakantie de achterkant *)

[o.stijn.o]

10307

[o.stijn.o]

Hoe krijg ik de remkabel meer terug naar binnen?? Heb al proberen trekken maar krijg hem niet ver genoeg terug ...
10357

[M.B.H.]

Heb je de handremkabel al weer in de auto gemonteerd ???

[o.stijn.o]

Neen alles ligt nog los van de achterkant ... Juist de voorkant is gemonteerd...

[M.B.H.]

Stel nokken helemaal ingedraaid ? bijde kanten.
Kabel los van de handrem hendel
Kabel invoer op / in de koets goed er in geschoven
dan moet het passen.
Zelfs ruimte Over !!!! want hij zit nog niet aan de handel !!!

[o.stijn.o]

Zou ik een 18 inch velg 5x130 alle 4, 8breed met et waarde 57 in de wielkas krijgen?

[o.stijn.o]

Na lang stil zitten eindelijk het voorste van de porsche weer in 1 steken. Maar nu hang ik de motorkapvast en aan 1 kant volgt de motorkap mooi de vleugel, maar aan de andere kant steekt de punt van de motorkap omhoog boven de vleugel zou ik dit kunnen oplossen door de draagarmen van de motorkap wat te lossen en motorkap wat herhangen? Heb er ook een foto van ...

10559

[M.B.H.]

Ja de armen kunnen versteld worden

[o.stijn.o]

Zoals jullie weten heb ik vooraan een ongeluk gehad met de porsche, maar nu ben ik al zowat alles in elkaar terug aan het monteren maar de tijd en goesting is ver weg...
Wat zou mijn porsche nog waard zijn om zo te verkopen? Alles stukken zijn erbij en gespoten... Hj zou wel weggaan met originele veren en interieur. Graag jullie mening....

[ptol]

Mijn mening: afmaken! En dan daarna weer lekker genieten. Straks krijg je spijt. ;(

[o.stijn.o]

Ik ga spijt krijgen ... Maar probleem is ik denk dat ik niet alles goed in elkaar ga krijgen... Wss hier en daar iets gevrongen .. Of als iemand met hervaring ziet zitten om deze voor mij in elkaar te krijgen weer....

[M.B.H.]

afbouwen zou ik doen, en dan kun je altijd nog bekijken wat je doet of verkopen of genieten !!!!

[o.stijn.o]

Maar ik denk dat hem vooraan kleine slag heeft gekregen en ik heb niet de ervaring om dit goed recht te krijgen... Dat is het probleem dat mij tegen houd...

[M.B.H.]

zit er een knik of deuk in de kokerbalk dan ??

[o.stijn.o]

Niet dat ik echt zie.. Maar eerder aan de rechterkoplamp wringt het..

[M.B.H.]

Maak daar eens een foto van van boven af met de lamp omhoog ?

[o.stijn.o]

Oke zal ik eens doen! Maar de linkerkoplamp valt ook gwn toe waar de vering het vasthoud schiet er gewoon van achter...

[o.stijn.o]

10610
10611
10612
10613

[o.stijn.o]

10617
10614
10615
10616

[o.stijn.o]

10618

Hopelijk zie je wat op de foto's je ziet er ook wel op dat de vleugel of koplamp niet zo goed zit... En als ik de koplampen open laat gaan blokkere. Dezewat en gaan in schokken maar half open moet ze zelf wat bij omhoog trekken...

[KringBlievie]

Ik zie zo snel niks wat fout zit


Mocht het uiteindelijk niet lukken die oorzaak te vinden. Ik heb nog een heel koplampen systeem liggen als laatste uitweg (voor een zacht prijsje) .

[M.B.H.]

Dit ziet er uit als afstelling van het scharnierende gedeeltes draaipunten in de schermen en bij de frontplaat, wat nog moet gebeuren
verder zie ik niets apparts.

[o.stijn.o]

Idd maar van dat afstellen heb ik niet zoveel verstand....

[M.B.H.]

Lamp voor lamp afstellen met veel geduld moet dat toch lukken
Los koppelen van bedienings as dan kunje goed zien of ze spanningsvrij op en neer klappen
Meer kan ik er zo niet van zeggen

[o.stijn.o]

Oke heb dus nog heel veel werk .. Want de vleugels wringde ook wat paste niet zo perfect ...

[ptol]

Kom op, je kunt het! ^O^

[dopre]

Stijn,

Zoals Martin al zei moet dit wel lukken met het nodige geduld.
Ik denk dat je al veel moeilijkere zaken hebt geklaard dan wat er nu nog rest.
De lampen kun je regelen door de driehoekige plaatjes lichtjes te verdraaien.

Ik zou zeggen ga ervoor.

Groeten Dopre

[jimfrey944]

Heb je ook foto's van je schade
Was het een klein klepje of een flinke klap
ik vermoed namelijk dat je met de aanrijding de kokerbalken
Daar waar de bumper vast zit bij elkaar heb ge duwt zodat de hele voorkant iets smaller is geworden
Dit lijkt mij teveel om het af te kunnen stellen
Er zijn namelijk weinig stel mogelijkheden met de koplampen
Past je neus paneel er nog tussen ?

[o.stijn.o]

Op pag. 6 en 7 in mijn topic hier zie je foto's van de schade... En ik heb het gevoel ook dat het wat kleiner is geworden ... |:)

[o.stijn.o]

Heb nog 2 vragen voor jullie:
Hoe zouden jullie de auto weer opbouwen (welke volgorde van stukken vooraan?)
En mijn 2devraag ik zou mij 17 inch velgen kopen met vooraan 7j en achteraan 9j met et waarde 55 zou dit op mijn wagen passen achteraan? Is voor op mijn 944 onderstel 7j zou in de wielkas kunnen maar 9j achteraan??

[jimfrey944]

Ik heb je foto's bekeken en het zou. Goed kunnen dat je neus iets smaller is geworden
Ik zou als ik jou was even bij een schade hersteller langs gaan voor advies
Als je er zelf niet meer uit

[powerflux]

de standaardvelgen zijn 14" op 6J en ET20 als ik het goed heb.

[o.stijn.o]

Dit wist ik al.. Maar hoe reken je dat om naar 17 inch? En tusse welke et waardes geraakt in de wielkas?

[powerflux]

ik weet dat 7J ET40 15" vastloopt tegen de schokdempers/remslangen achter. Die combinatie is onbruikbaar.

ik heb even gezocht naar een goed excel-sheet waarmee je lekker kunt puzzelen hoe breed je spacers moeten zijn/ET-waarde moet zijn om op het origineel uit te komen. Heb het ook bijgevoegd in een .zip
LET OP: ik heb niet gecontroleerd of alle berekeningen kloppen, maar je kunt het ook zelf narekenen http://www.etwaarde.nl/et-waarde-berekenen-spoorverbreders.html

[o.stijn.o]

Bedankt!! Maar ik ga 4 velgen 7 breed kopen in 17 inch met et waarde 55

[powerflux]

ik _denk_ dat die niet zullen passen en aanlopen tegen de schokdempers. Sowieso dat de handremkabels in de weg zitten.

Origineel 6J (15.24cm) ET20 (2cm uit het midden naar buiten)
Jij wil 7J (17.78cm) ET55 (5,5cm uit het midden naar buiten)

je nieuwe velg is (17.78-15.24)= 2,54 cm breder (1 inch), dus steekt aan beide kanten 1,27cm verder uit.
Het verschil is ET-waarde brengt de velg 3,5 centimeter verder naar binnen. Tel daar nog 1,27cm bij op voor het breedte verschil.
De binnenkant van de velg komt 4,77cm verder naar binnen. Ik denk niet dat daar ruimte voor is.
De buitenkant van de velg komt zo'n 2,2cm verder naar binnen, dat is geen gezicht.

Volgens mij zal het dus niet passen.

Wat voor ET-waarde hadden je Kosei velgen?

[-Bassie-]

Denk er om dat een 5 gaat onderstel andere et waardes nodig heeft dan een 4 gaats onderstel ;)

[powerflux]

goede opmerking! Ik ging nog uit van zoals hij op pagina 1 was, met 4-gaats. Dan kan hij gewoon andere getallen invullen, het verhaal is wel compleet zo.

[-Bassie-]

De maten die ik er op heb zitten zijn:

Voor 6J ET 52 met een 3mm spacer,
Achter 8J ET 52 met een 21mm spacer.

Banden maat voor 205/55r16 en achter 225/50r16

Kan kan je zo weer wat verder rekenen.

En mijn wielen lopen nu "net" niet aan gaat om mm werk ;)

Hier kan je veel maten van velgen origineel vinden: http://www.944racing.de/felgengewichte.php

[powerflux]

De standaardvelg van de 944 is ET49, maar hoe breed?
Misschien gaat het dan dus wel passen :) Je kunt het nu narekenen.

[o.stijn.o]

Ik weet niet meer welke et waarde de kosei velgen hadde of mijn speedlines maar denk wel dat 7breed in mijn wielkassen passen heb ook 18inch 8j et 57 denk ik liggen en deze passen heel juist achteraan wel met dunne banden ...

[o.stijn.o]

De porsche zit eindelijk weer volledig in elkaar na mijn acidentje.
Maar nu mijn volgende vraag :P is het normaal dat de porsche zoveel rookt uit de uitlaat is echt witte doemp. Tis nu wel ook koud buiten maarja..

[Jayke]

Heb je er ook al een stuk mee gereden? Als ie veel stilstaat en steeds alleen kort even loopt zit er een hoop vocht in de uitlaat, dat komt er dan uit als witte damp ;)

[o.stijn.o]

Staat wel al redelijk tijdje stil en de uitlaat heeft niets meer van tussendempers. Ik dacht al dat ik nieuwe pakken op het blok moest steken en de kop laten afdraaien...

[jimfrey944]

Als de rook niet zoetig ruikt is er niets aan de hand
Kijk ook eens naar de olie
Maar deze tijd roken auto's best veel

[powerflux]

Veel stilstaan en met deze temperaturen - de mijne geeft ook aan dat er een nieuwe paus is. Maar de koppakking is absoluut niet lek; ik verlies geen vloeistof, er komt geen olie in of andere slechte tekenen. Eenmaal warm trekt het op (na een maand stilstaan kan dit lang duren). Na een langere rit komt het de volgende start ook niet 123 terug en het ruikt alleen naar benzine.

[o.stijn.o]

Dan zal het zeker zijn door te lang stil te staan en de koude .. De auto dringt wel veel olie maar is normaal zijden ze mij voor zo een oude wagen ...

[powerflux]

Ja, dat olieverbruik.. in de Haynes staat het volgende.
10942
en dat is best wel stevig als fabrieksopgave *lol*

[o.stijn.o]

Wat me ook opviel was als ik eens goed gas geef in neutraal en ik laat het toerental iets terug zakken en geef weer gas ,dat er een ontploffing uit de uitlaat komt en een kleine steekvlam. komt dit door slechte afstelling van de ontsteking? Of ook doordat alle middendempers weg zijn?

[o.stijn.o]

Niemand die me kan helpen?

[M.B.H.]

Of je co staat iets rijk en je ontsteking wat en geen midden demper dus alles bij elkaar.

[Dobby]

Niet druk maken over het ploffen. Bij mijn 924 staat het CO op ongeveer 1,8 en dat is dus iets te rijk. Als ik stationair draai en wat gas geef dat ploft de uitlaat af en toe ook een paar keer. K-jetronic is nou eenmaal ook niet het meest nauwkeurige inspuitsysteem. Dat je geen middendempers hebt zal zeker niet helpen tegen het ploffen, ik heb ze allemaal nog. ;)

Het word helemaal boeiend trouwens als ik een bergpas in de alpen afrijd en de auto op de motor laat remmen, dan ploft en gorgelt hij continu :P

[jimfrey944]

Niet druk maken over het ploffen. Bij mijn 924 staat het CO op ongeveer 1,8 en dat is dus iets te rijk. Als ik stationair draai en wat gas geef dat ploft de uitlaat af en toe ook een paar keer. K-jetronic is nou eenmaal ook niet het meest nauwkeurige inspuitsysteem. Dat je geen middendempers hebt zal zeker niet helpen tegen het ploffen, ik heb ze allemaal nog. ;)

Het word helemaal boeiend trouwens als ik een bergpas in de alpen afrijd en de auto op de motor laat remmen, dan ploft en gorgelt hij continu :P

Dat is onzin een 924 hoeft helemaal niet te knallen en zeker geen vlammen uit de uitlaat te hebben
Hij is idd wel wat on nauwkeurig maar echt knallen uit de uitlaat doet een goed afgestelde 924 niet
Hoogstens een zwaar roffeltje als hij van hoge toeren terug valt
Kan wel wezen dat je een gaatje in de uitlaat heb dan knallen ze wel (als de uitlaat heet is)
door dat er zuurstof bij de niet goed verbrande benzine

[Dobby]

Ik vind "Ploffen" en "knallen" nogal verschillende uitspraken. Waarbij een "knal" toch duidelijk hard is, wat inderdaad niet de bedoeling kan zijn. Over "Vlammen" hoor je mij al helemaal niet, want dat is inderdaad niet zoals het hoort. En een gaatje in de uitlaat heb ik in ieder geval absoluut niet, al zag het er 2 jaar geleden wel zo uit bij mij:

10946

Maar dat is bij mij gelukkig verleden tijd. Ploffen in de uitlaat komt meestal door de onverbrande benzine die door de hitte van de uitlaat nog naverbrand. Een te rijk mengsel kan daar zeker aan bijdragen. Nee, een 924 hoeft zeker niet te knallen. Maar ik weet ook niet hoe bijvoorbeeld het brandstofmengsel bij Stijn staat. Ook uitlaatgassen bevatten nog gewoon zuurstof, en een "gaatje" in de uitlaat zorgt echt niet voor dat extra beetje zuurstof voor naverbranding. :)

[o.stijn.o]

Dan zou ik best de motor is laten afregelen bij iemand ik heb hiervoor veel te weinig ervaring mee om dit zelf te doen :{

[jimfrey944]

Ook uitlaatgassen bevatten nog gewoon zuurstof, en een "gaatje" in de uitlaat zorgt echt niet voor dat extra beetje zuurstof voor naverbranding. :)
dit is absoluut waar een lekage in de uitlaat kan zeker zorgen voor knallen algemene kennis ;)
je kan het even googelen er is echt een hoop over te lezen

[o.stijn.o]

Ik kan de uitlaat nog eens controleren maar denk niet dat er een gaatje inzit... Heb zo nog maar volledig toe gelast voor zeker te zijn dat ik nergens lucht verlies....

[o.stijn.o]

Het onderstel is zogoed als volledig veranderd naar 5x130 *)

Maar nu had ik nog vraagje de remschijven zijn erg roestig, ik zou deze laten zandstralen maar moet er dan nog iets aan gebeuren? Is gwn zandstralen voldoende??

[924turbo2]

schijven ook af later draaien en nieuwe blokken gebruiken. Vaak zijn nieuwe schijven goedkoper dan stralen + afdraaien.

Verder heb je natuurlijk het risico bij oude schijven dat er zoveel afmoet dat ze onder de minimale dikte komen. Dan ben je dus wat euro's lichter en je moet alsnog nieuwe schijven hebben.

Dus advies: koop nieuwe schijven en blokken!

[o.stijn.o]

Mijn remblokken zijn van mijn 4x108 voorkant.. Deze zijn nog redelijk goed kan ik deze dan toch gesoon houden met nieuwe schijven?

[M.B.H.]

Ik zou ook nieuwe blokken monteren

[-Bassie-]

Inderdaad schijven blokken rondom valt opzich ook wel mee.
Je moet er gewoon wat voor over hebben ;)

Ik heb schijven van febi er op zitten.
En redstuff remblokken.

[o.stijn.o]

Ik dacht alles zo te laten khad nog 1 remschijf die vrij goed is amper roest maar de 2de is enorm roestig...

[o.stijn.o]

Inderdaad schijven blokken rondom valt opzich ook wel mee.
Je moet er gewoon wat voor over hebben ;)

Ik heb schijven van febi er op zitten.
En redstuff remblokken.

Vanwaar heb jij je schijven? Ik kan ze op internet bestellen kosten rond de 60 euro/per stuk...

[-Bassie-]

via ebay besteld ;)

[o.stijn.o]

Vala de auto zit volledig in elkaar weer nieuw onderstel en velgen .. De velgen moet ik wel nog laten herspuiten in het blinkend zwart...
Maar nu zet ik de wagen ingang en lijkt het of die op drie poten draait... En wat me ook opviel (wat al jaren is sinds ik de wagen heb) dat de wagen amper toeren aanmaakt... Hoe zou dit komen denken jullie?? De auto mag nu warm of koud staan starten doet die altijd...

11031
11032
11033

En zou zouden de velgen worden:
11034
Of
11035

[ptol]

Heb je ook foto's van het geheel? Ziet er weer goed uit volgens mij. Alles weer netjes hersteld nu?

[o.stijn.o]

Ja hoor auto zit weer netjes in elkaar. Ik ga de auto 1 van de weken naar de garage doen voor het deftig afregelen van de ontsteking... Heb daarjuist toertje gaan rijden en zelfs met warme motor trekt de wagen niet op en blijft altijd maar pruttelen... :(

[jimfrey944]

Dat is lastig te zeggen wat het kan zijn
Het euvel kan in de drie vitale onderdelen zitten
Vonk lucht brandstof
Maar 1 voor 1 uitsluiten beginnen bij het makkelijkste

[o.stijn.o]

Injectors lopen goed en zijn al getest geweest.. Volgende is ontsteking afregelen. en luchtfilter is proper heeft wel onderaan wat naft (of olie) wat zitten en zie of voel nergens een lek...

[o.stijn.o]

Wat ik ook wel raar vond is dat als ik de luchtfilter verwijder, dat de wagen geen extra geluid maakt . Heb wel een openuitlaat met juist einddemper.

[o.stijn.o]

Kan iemand mij zeggen voor wat deze 2 kabeltjes in de motorruimte zijn??

11045

11046

[jimfrey944]

Loze draden voor verschillende extra opties

[o.stijn.o]

Bedankt! En dat de luchtfilter wat naft heeft onderaan is dit normaal??

[Jayke]

Als het olie is zou het door de carterontluchting kunnen komen denk ik?

[jimfrey944]

Is idd waarschijnlijk olie úit de karterontluchting
Niks mis mee als het niet uit de hand loopt

[o.stijn.o]

Zoals jullie mss al weten heb ik mijn onderstel vervanen naar 944 ... Ik heb alles goed ontlucht. En de wagen remt ook goed. Maar is het normaal dat ik her rempedaal enorm ver moet intrappen? Of ben ik het te gewoon van met mijn nieuwe auto te rijden en deze remmen kort en direct?

[rappendaf]

als je het rempadaal enorm ver moet intrappen is dit niet normaal .mijn 931 remt ongeveer hetzelfde als mijn volvo v70 .als je een paar keer achter mekaar intrapt komt hij dan hoger ? mvg raf

[rappendaf]

en i.v.m het op 3 cylinders lopen start hem eens in het donker en kijk dan of je vonkjes ziet in de buurt van u boegiekabels als dat het geval is geven je kabels door. oplossing nieuwe kabels .of neem een geissoleerde tang en trek een voor een de kabels er van af de kabel waar de auto hetzelfde blijft draaien is de oorzaak kan een kapote boegi zijn of een slechte verdellerkap .als het niks van deze zaken is compressie test doen heeft 1 cylinder veel minder compressie dan de andere dan ligt de fout daar dan kan het een te vaste klep zijn een verbrande klep een gebroken zuigerveer enz .ook kan het aan je nockenas liggen als die sterk ingelopen is .zoveel mogelijkheden dus 1 voor een uitsluiten zoals jimfrey al zij

[o.stijn.o]

Ja als ik paar keer achtereen trap komt die echt hard te staan... En in verband met 3 cylinders was 1 bougie kapot....

[jimfrey944]

Hij hoord redelijk bovenin te remmen
Je kan dat dacht ik stellen bij je pendaal en remkracht verdeler

[rappendaf]

als ie na een paar keer trappen hard komt te staan den ik dat er nog lucht op het systeem zit .mooi dat ie terug op 4 poten draaid