Bekijk Volledige Versie : op 3 cilinders lopen
hallo,
vandaag even gereden, had al weer lang stil gestaan... dus.
ben er bij mijn stage heen geweest want hij loopt op 3 cilinders, en even de wielen gebalanceerd.. heb nu gelukkig geen trilling meer in het stuur...
maargoed, hij loopt dus erg schokkerig en houd in... en het was wel minder toen ik hem kocht maargoed.
bougiekabels kosten van beru 90 euro, dusja, ik zit met vakantie, en net de aankoop van mijn porsche, dus dat ging hem niet worden.. gelukkig heb ik ze gekregen van mijn stage bedrijf :P
die kabels moesten besteld worden en heb ze nog niet binnen, dus weet niet of dit de oorzaak is en of het opgelost gaat worden, ook heb ik zo'n flesje in de tank gegooid die je kleppen en injectie schoonmaakt...
en... 2 straten verderop zit porsche gelderland, die bij ons die dikste nieuwste porsches komen keuren, net als ferrarie masseratie gelderland...
maargoed, had dus aan die porscheboy gevraagd wat het nogmeer kon zijn... en zij dus:
injectors verstopt(komt vaak voor bij porsche)
bougiekabels(en verdeler even controleren)
en te vaak gestart zonder goed op temperatuur te komen zodat de bougies verkolen enz..
dus... miss hebben julie hier wat aan en hebben jullie nog meer tips of dingen die ik kan gaan proberen...??
vraagje nog.. heb ik hydrolische klepstoters, met plaatjes stellen of die met moeren??
babah, heel verhaal :P maar wel mijn hele dagbelevenis ;p
iig vast bedankt
jessy1984
10/07/2009, 20:26
als het echt volledig op 3 cilinders is zou ik eerst kijken welke bougie of kabel er defect is laat gewoon de motor draaien en trek ze een voor een voorzichtig los als je geen verschil in draaien merkt dan is het die bougie of kabel dan weet je dat al en kan je die nakijken zie wel dat je geen stroom ik u hande krijht gebruik een tang om ze uit te trekken
de klepstoters kan je stellen met een inbusje op de zijkant van de stoter dus geen plaatjes nodig
captainfrasca
10/07/2009, 20:42
Staat je Timing wel goed?? Kan de 924 motor ook rare dingen gaan doen.....
Bij mij leek het ook net alsof ie op 3 cillinders liep met de verbrande uitlaatklep.
Als je de meest voor de hand liggende dingen als bougiekabels, bougies, afstelling e.d. gecontroleerd hebt misschien ook maar een compressietest doen.
ok bedankt, maar ik weet welke cilinder het niet doet.. maar ik wou even weten wat ik allemaal kon doen en controleren voordat ik nogmeer kosten gaa maken
Dan lijkt een compressietest me de beste optie.
-Bassie-
11/07/2009, 20:34
waarom niet een cilinder lek test dan weet je gelijk waar het aan ligt ;)
ok, maar ik wacht eerst even af tot maandag als ik mijn nieuwe bougiekabels erop heb...
maar na erg gekloot met de bougies eruit te halen, ben ik er achter gekomen dat de 2e cilinder(van voor gezien) een erg zwarte bougie heeft, en vettig. dat wil dus zeggen dat hij niet vonkt, maar wel injecteerd, dus dat mn verstuiver niet verstopt zit???
en nog iets, ik ben door aldat geklooi met bougies, er niet zeker meer van of ik de goede bougiekabel op de goede cilinder heb, het gaat om de middelste 2, de buitenste weet ik wel zeker, maar, hoe vonkt een 924?? 1342, of 1324?? van achter gezien dan...
want dan zou ik via de verdeler toch moeten zien welke waar hoort??
mvg joey
-Bassie-
11/07/2009, 20:42
als je op je kleppen deksel kijkt staat het er zelfs op.
1342
en dan moe je op de rotor recht dus aan da achterkant beginnen met een en dan met de klok mee;-)
ok bedankt.snelle reactie:P. beetje dom om daar niet even te kijken, maja..
dan heb ik ze iig goed staan
en hoe kan ik zien of de timing goed staat
-Bassie-
11/07/2009, 20:56
dat moet je doen met een ontstekingsafstellamp.
even zoeken naar de waardes staan op het forum in het project van Pas op meen laatste of 1na laatste pagine:thumb:
ik ben vandaag even met de porsche naar de garage gegaan(stage)
nieuwe bougiekabels erop, loopt nog steeds kut... maar iig uitgesloten
met de strobo erbij, tijdstip staat goed... ook uitgesloten dus
bougies eruit, de 2e(van distributiekant) is pikzwart, en is dus de boosdoener... ik heb hem in een andere cilinder gedaan, en een mooi bruine in de 2e cil gedaan... we hebben even gereden.. maar moet de bougie morgen er even uitdraaien,
maar, als die nou ook zwart is.. dan is het dus die cilinder.. die bv kleppe kut heb staan..
maar is de bougie weer zwart.. dan is de bougi kapot, of krijg die geen stroom van de verdelerl ofzo...
dus wat nu te doen:
bougie's nakijken
verdeler schoonmaken
kleppen stellen
injectoren schoonmaken
compressie meten
maar, nog even vraagje.. als ik de injector eruit haal, schoonmaak enzo, kan ik hem er dan zo weer in doen en vastdraaien, of zit dat vacuum oid?
verder, in welke volgorde zouden jullie dit doen, en/of nog andere tips zijn ook welkom danku
Nee hoor, injector zit in de kop geklemd. Kijk ook even naar de staat van de rubbers die eromheen zitten.
dieje dus pas ziet als je ze deruit hebt?? want nu zie ik niks zitten..
owja, de tijd van et forum loopt 2uur achter
captainfrasca
13/07/2009, 20:48
owja, de tijd van et forum loopt 2uur achter
Dat moet je zelf aanpassen in je profiel pagina.
Dat moet je zelf aanpassen in je profiel pagina.
Heeft elke geimporteerde gebruiker last van. :thumb:
Hmmm.... begin eerst is met 1 bougiekabel eraf te halen, starten kijken of ie net zo beroerd of beroerder loopt, ga zo door tot je de cilinder gevonden hebt waar ie niet anders gaat lopen als de bougiekabel eraf is....
Dit is dan je cilinder die niet mee loopt, erg simpele methode en snap niet dat niemand dit niet even gezecht heeft.
Je kan ook behalve bougies / kabels een versleten verdelerkap of rotor hebben, erg goedkoop zou het zoiezo even vervangen, ca. 15 euro totaal schat ik.
Dan even van die cilinder de injector eruit trekken / starten in een glazen potje kijken of ie een mooi spuit patroon heeft.
Als dat allemaal in orde is, ff kleppenstellen, distributie-timing controleren opnieuw proberen...
Nog steeds ellende... tja compressie meten en vanaf daar word het er niet goedkoper op helaas.
Een kleine tip: je hebt geen "porsche-specialist" nodig met een 924 2.0, wij delen voornamlijk met volkswagens en audi's veel onderdelen, het hele inspuitsysteem is nagenoeg gelijk aan dat van oude golfjes etc. Het blok audi 100 etc, "verspil" niet je geld aan dure porsche specialisten met een 924.......
ik zou de moter eerst even op allen de koudstart injektor laten lopen.
loopt hij dan netjes op 4 Cil.
Dan weet je zeker dat je het in het brandstof systeem moet zoeken .
Hoe doe je dit de instelschroef ( inbus luchtweger ) linksom terugdraaien slagen tellen !!!!!!
en dan de koudstart injektor 12v geven op het moment dat je de contaktsleutel omdraaid.
zolang er 12 V opstaat blijft hij inspuiten en loopt de moter als het goed is stationair op 4 cil.
Zo niet is er iets anders aan de hand dan je brandstof systeem
suc6
Na dat je het elektro / ontsteking en bougies Volgens omschrijving Hollik gedaan hebt Uiteraard
als je een vermoeden hebt dat de aansluiting van de injector in de cilinderkop lekt kun je dit testen door er olie of WD40 op de spuiten. Het spul wordt naar binnengezogen als je een lek hebt. Met olie gaat ie roken, met WD40 loopt het toerental op.
ok, bedankt nog!!
wou binnekort toch even de injectors eruit gaan halen, dus heb nu nog meer te doen
maar, ik heb kleppen gesteld, nja 4 kleppen zaten beetje verkeerd, maar nu nog steeds niet veel verschil, hij loopt iig nog wel op 3cil.
en ook bedankt voor de tip van die bougiekabels eraf te halen.. maar had dat al gedaan.. wist iig al dat het d 2e cilinder was, van voor(ook van auto)
en trouwens, dat van op de koude start laten lopen he:
die gaan toch zowiezo dan op open als ik em koud start? dus dan zou die als ik em net start al goed moeten lopen toch?
hoe is de compressie? ff meten kan veel ophelderen!!
mooie tip over de koudestart injector m.b.h...
ok, bedankt nog!!
wou binnekort toch even de injectors eruit gaan halen, dus heb nu nog meer te doen
maar, ik heb kleppen gesteld, nja 4 kleppen zaten beetje verkeerd, maar nu nog steeds niet veel verschil, hij loopt iig nog wel op 3cil.
en ook bedankt voor de tip van die bougiekabels eraf te halen.. maar had dat al gedaan.. wist iig al dat het d 2e cilinder was, van voor(ook van auto)
en trouwens, dat van op de koude start laten lopen he:
die gaan toch zowiezo dan op open als ik em koud start? dus dan zou die als ik em net start al goed moeten lopen toch?
nee want dan krijgt de moter een heel raar mengesel en dat duurt ook veel te kort
heej
ben echt zooooooo blij hé!!
vandaag compressie gemeten..;;; 13b 13b 13b 13b
dus, echt helemaal goed..
wou dus het allerlaatste( en achteraf gezien ook et minst erge en domste om niet gelijk te doen)
uitsluiten.. dus nieuwe verdeler +kap gehaald, en ook maar gelijk ff setje bougies kan nooit kwaad :p
en draai de sleutel om...........
geroffel
geroffel
geroffel
NOG meer geroffel
en liep geweldig!!!
dus gelijk eind gaan rijden.. nú weet ik hoe dus die 125pk voelen..
hebben ook nog sprintje tege 2 gt3s geprobeerd, maar et leeftijd vershil was net iets te groot :p
-Bassie-
11/09/2009, 22:38
lekker met je 17jaar op de openbare weg doen en dan denken dat je met zo`n auto snel bent.:doh:
verder wel fijn dat die nu goed loopt:thumb:
ShroudedVeil
12/09/2009, 11:34
yup niet echt slim van je!
uhh, edit :p mn pa reed hè
en bedoel dat ie harder ging als eerst :P enja, woon dichtbij Porsche centrum heteren, dus et stikt hier van de dikste porsches:P enja, voorde gein ff hard optrekke als die achter je zitten is wel grappig
enja, de rotor en kap waren al meerdere malen naagekeken, ook door garage, en hij gaf em gwoon door, want de bougie vonkte gewoon.. maar blijkbaar niet sterk genoeg ofzo
en@ bassie, waarom ''denken'' dat je snel bent, sloom is hij echt niet hoor... WEL vergelijken met die nieuwe P's natuurlijk :lol:
-Bassie-
12/09/2009, 18:30
als je naast een normale tdi van tegen woordig gaat staan ben je nergens meer:whistle:
nee, maak ook niet uit, ik rij dr met meer plezier in, en zoon voorwielaangerdreve hok, met et geluid van een vrachtwagen heeft niemand plezier in, wel als vervoer natuurlijk..
en een ''gewone'' golf turbodiesel doet er ook 8,6 sec over naar de 100, dusss, terwijl als et een beetje glad is, heeft hij zeker meer moeite met van de plek te komen als ik, en dat ik dn toch sneller op de 100 zit, zit er dan ook wel dik in..
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.