Bekijk Volledige Versie : 924 1981 | bougies vonken niet altijd
ik heb mijn bougies er uitgehaald en op de motor gelegd, en toen gestart en de bougies geflimd.
die film heb ik op de computer langzaam afgespeeld en toen zag ik dat hij om de 2 of 3 vonken 1 bougie oversloeg. ik heb het in een tabel gezet
1 3 4 2
1 xxxxx x x x
2 xxxxx x x xxxxx
3 x x xxxxx x
4 x xxxxx x x
5 x xxxxx x x
6 xxxxx x x xxxxx
7 x x xxxxx x
8 x xxxxx x x
9 xxxxx x x xxxxx
10 x x xxxxx x
11 x xxxxx x x
12 xxxxx x x x
1342 is de onstekingsvolorde, dus de volgorde waarin de bougies moeten werken, maar bij de xxxxx gaf de bougie geen vonk.
kan iemand mij vertellen wat de oorzaak kan zijn?
mvg wim
jimfrey944
24/03/2012, 19:46
Heb je de verdeelkap en rotor al eens vervangen
nee, maar ik moet eigenlijk wel weten of dat het kan zijn.
heb je dit wel eens gehad of gehoord?
powerflux
25/03/2012, 08:48
ik heb iets dergelijks gehad, maar dan kwam de vonk ook wel eens spontaan uit een bougie terug ipv eentje verder.
dat was de distributeur waar teveel speling op de as zat.
jimfrey944
25/03/2012, 09:08
Verdeel kap en rotor kosten niet veel en is aan slijtage onderhevig en kan dit soort problemen veroorzaken
Ik vervang ze bij een groot beurt altijd en om en om ook de kabels
Als je niet weet hoelang het er al op zit zou ik verdeelkap rotor en kabels vervangen
Ik kan natuurlijk door de computer heen niet zien of dat het is maar als je alles zeker moet weten komt het nooit goed
Soms moet je het meest lochische wel eens proberen
o.stijn.o
25/03/2012, 11:27
Iemand enig idee dat je de verdeelkap en rotor via internet kan bestellen?? En als ik de rotor plaats moet deze opnieuw afgesteld worden? Of kan ik gewoon de oude eraf halen en de nieuwe op de zelfde plaats steken??
jimfrey944
25/03/2012, 17:32
Online heb ik geen idee ik koop alles bij alpo in Haarlem
Rotor kan er maar op een manier op
De verdeelkap moet je wel even opletten
Het beste is een voor een de kabels op de ander over zetten zodat ze exact de zelfde volgorde houden
Zijn ook gewoon bij de Brezan te koop
Ik heb wel een nieuwe vedelerkap en rotor liggen.
kun je zo overnemen geef maar een pm als je dat wil.
o.stijn.o
27/03/2012, 21:16
Kan er mij iemand zeggen wat deze nieuw kosten ongeveer ?
jimfrey944
27/03/2012, 21:21
Belletje naar de winkel en je weet het zal rond de 15 euro zijn
ik heb nu een vrachtwagen accu erbij gehaald, en resultaat dat de bougies het wel allemaal op volgorde doen. volgens mij zat het in een tekort aan spanning op de bobine, scheelt bijna een volt.
nu weer geprobeerd te starten, en het resultaat was dat hij liep bij vol gas, maar wel heel beroerd (minder toeren als bij stationair)
ik heb gekeken of er 1 cilinder niet mee hielp, maar ze doen allemaal mee.
er zit volgens mij gewoon euro 95 in.
en nog iets, er ligt een heel plasje benzine in de mengselregelaar, komt dat van het vele koud starten?
ik hoop dat jullie er iets van weten.
en als je meer dingen moet weten hoor ik dat graag.
Bij Brezan waren de prijzen een jaar of 2 geleden:
rotor : 5.31
verdeelkap : 8.91
Dus inderdaad wat Jim zegt
-Bassie-
27/03/2012, 21:35
prijzen momenteel: rotor 5 ex btw en verderlerkap 9.10 ex btw
ik heb nu een vrachtwagen accu erbij gehaald, en resultaat dat de bougies het wel allemaal op volgorde doen. volgens mij zat het in een tekort aan spanning op de bobine, scheelt bijna een volt.
nu weer geprobeerd te starten, en het resultaat was dat hij liep bij vol gas, maar wel heel beroerd (minder toeren als bij stationair)
ik heb gekeken of er 1 cilinder niet mee hielp, maar ze doen allemaal mee.
er zit volgens mij gewoon euro 95 in.
en nog iets, er ligt een heel plasje benzine in de mengselregelaar, komt dat van het vele koud starten?
ik hoop dat jullie er iets van weten.
en als je meer dingen moet weten hoor ik dat graag.
volgens mij missen jullie nu allemaal dit.
Een plasje benzine?
Start hem eens, en laat iemand tijdens het starten het brandstofpomp relais lostrekken.
- Het blok gaat na een paar seconden (veel) meer toeren maken en valt daarna uit
- Het blok valt na een paar seconden uit
Bij optie 1 krijgt je blok gewoon teveel benzine door verkeerde afstelling / lekkage enz. Bij optie 2 zit het probleem waarschijnlijk niet in de brandstofvoorziening.
jimfrey944
28/03/2012, 17:56
Bij het starten morst de k jet veel benzine
Kan zelfs zo ver gaan dat je het terug vind in je olie
Door teveel ampčre op je systeem te zetten kom je niet bij je probleem
Zoek eerst de basis eens uit
Benzine vonk lucht
Door dat je zelf al veel aangeeft of een oorzaak zoekt maak je het ons best moeilijk
Probeer eerst de eerder gegeven oplossingen en post je bevindingen
Meld alles wat je doet
En geef details over hoe het gekomen is :
Heb je hem niet lopend gekocht,is het spontaan gegaan,heb je iets verandert en begon het daar na ?
het is nu niet meer ampere maar die accu in mijn auto was niet goeds genoeg
ik ga de raad van arvid opvolgen, en laat dan ook weten wat het is
de auto heeft bij mij nooit goed gelopen, maar degene van wie hij is gekocht zei dat het van de 1 op de andere dag was.
volgens mij is er ook nog door een garage naar gekeken.
jimfrey944
28/03/2012, 21:32
Oké dat maakt je probleem alleen maar complexer wat hebben ze er al aan gedaan /verandert
Hele uitzoekerij
Geen nieuwe verdeelkap ?
volgens mij is die nieuw ja
ja daar word het niet makkelijker van.
ik ga nu kijken of het in het injectiesysteem zit, en als dat het niet is weer verder.
tot het gevonden is.
jullie horen wel weer als ik wat betere vragen kan stellen, want ik snap wel dat jullie hier nog niet zo veel mee kunnen.
Start een Project (http://community.924forum.nl/f22/) voor de werkzaamheden die je aan het doen bent.
Je hoeft je eigen project niet te verpesten met dit soort vragen die kun je gewoon in de technische forums blijven stellen.
heb nu weer een vraagje :p
welke injectorreiniger kan ik het best kopen?
en ook waar? ;p
was een stekkertje losgegaan
jimfrey944
21/04/2012, 08:41
Opgelost dus ?
Welk stekkertje was er los?
aan de zekeringen en relais bak, die aardig los en heeft iets minder lengte draad
maar nog niet het hele probleem is opgelost, want dit was wat later gebeurd
ik heb nu de injectoren eruit gehaald, een boven een bak gehangen en toen gekeken naar wat er uit de injectoren kwam,
daaruit kwam dat 3 injectoren het wel ongeveer goed doen, maar ook niet helemaal en 1 die deed het helemaal niet goed, als ik de luchtmassameter een heel stuk optilde dan kwam er een straaltje uit. terwijl de anderen het ook niet helemaal mooi deden.
lijkt mij dus 4 nieuwe injectoren
maar ik wil ook nog even naar de spinnenkop kijken, maar hoe kan je weten of die helemaal goed is?
mvg wim
jimfrey944
21/04/2012, 14:18
Injectoren even een nachtje in een bakje injectorreiniger doen wel met een dekseltje er op !
Terug er in zetten en de rest van de reiniger in de tank je zal zien dat hij weer priema loopt
ok
en een ultrasoon badje help ook wel zeker?
jimfrey944
21/04/2012, 21:58
ultrasoon helpt ook priema als jij die thuis hebt
bij een bedrijf profesionail reinigen heeft echter geen meer waarden voor de niet electrische aangestuurde injector van de 924
een ultrasone of een nachtje injector reiniger werkt ook priema en is een stuk goedkoper
ok ga ik proberen, moet alleen nog wat regelen, want heb nog geen ultrasoon bad en injectorreiniger is op
Hallo,
Ik heb nu schone injectoren, ze hebben ook een mooie nevel. Ik heb ze er dus weer in gedaan. En het resultaat was nog geen goed lopende motor, maar hij loopt wel,
Dat is alleen bij vol gas, en dan loopt hij op weinig toeren wel meer als stationair
Elke cilinder doet mee, (getest door bougies los te maken.)
De koudstartinjector doet niet mee (als die los was deed hij evenveel)
Door de luchtmassameter een heel klein beetje te bewegen gaat hij niet beter lopen
Mijn vraag is wat voor dingen er nog meer verkeerd kunnen zijn waardoor het goede lopen niet gaat
jimfrey944
23/04/2012, 21:03
Het hele lucht aanvoer moet dicht wezen let daarbij ook op de katterontluchting
Anders zuigt hij valse lucht
Benzin druk moet voldoende wezen
De ontsteking moet goed optijd Staan
powerflux
24/04/2012, 17:10
Het hele lucht aanvoer moet dicht wezen let daarbij ook op de katterontluchting
Anders zuigt hij valse lucht
Benzin druk moet voldoende wezen
De ontsteking moet goed optijd Staan
zit de karterontlichting niet voor de luchtweger, maar wel na het luchtfilter?
onderin de bakluchtfilterbak, zeg maar.
@Powerflux, dit ligt eraan welk bouwjaar je hebt. Bij sommige zit de carterontluchtingsslang Na de luchtweger, bij sommige zit de carteronluchtingsslang Voor de luchtweger.
jimfrey944
24/04/2012, 17:45
Yep klopt bij latere tijpes (weet zo de presiese scheiding niet dacht modeljaar 79 )hebben ze een rubberslang die in het hardplastick stuk uitkomt
Vroegere hebben een ijzeren pijp die in de luchtfilter uitkomt
En gezien dit een 81 er betreft zit hij in dit geval gewoon in het inlaat systeem
ik ga daar nog allemaal naar kijken, en dan horen jullie het wel weer
bij mij wat er ook een rubberen slang onder de luchtmassameter
jimfrey944
24/04/2012, 21:28
mijn 81 er heeft iig het nieuwe systeem
en de brandstofdruk zit boven de 4 bar op de teller, ik heb alleen nog een vraagje over de foto hieronder
dit zit tussen een brandstofleiding aan de spinnekop vanaf de rode cirkel op foto1 naar foto 2 en dan naar foto 3 wat ook een beetje lekt
8299
8298
8300
ik vraag me af wat het is, ziet er niet orgineel uit en ook de 2 draadjes eraan niet
orgineel is het niet !!!!!
Het lijkt mij zo een afsluiter elektr.bediend
jimfrey944
25/04/2012, 08:06
Ja lijkt er op dat dat in de retour zit
Het is een magneet afsluiter niet orgineel
Waarschijnlijk heeft iemand zo een warm startprobleem op proberen te lossen
Hoe kan je 4 bar aflezen op een teller
Heb jij een benzine druk meter ?
o die 4 bar ging over de oliedruk ja niet over de benzinedruk
---------- Bericht toegevoegd op 11:08 ---------- Vorig bericht was op 09:26 ----------
er zit naast het stuur ook een niet orginele schakelaar, ik ga vanavond kijken of die de klep regelt
jimfrey944
25/04/2012, 12:12
Als die dicht blijft heb je waarschijnlijk ook meteen. Je probleem verholpen
je zij al dat het misschien tegen het warm start probleem was, dan zetten ze hem dicht om beter te starten ofzo?
ik heb de klep eruit gehaald, maar het maakte niets uit
ga weer verder zoeken, jullie horen wel als ik weer een vraag heb
is het misschien verstandig om de WUR schoon te maken, of maakt hier niks uit.
jimfrey944
26/04/2012, 16:08
Dat is altijd goed er is volgens mij een how to van
ja, heb ik gezien.
ik heb hem opliggen.
het plaatje zat vastgeroest aan het andere plaatje met gat in het midden en aan het ijzertje wat duwt
kan iemand mij vertellen hoe ik de onsteking het best kan afstellen, wat in de haynes staat vind ik niet echt duidelijk.
en wat heb je er allemaal voor nodig?
om te beginnen heb je een ringsleutel 13 en een ontstekings afstellamp ( stroboscoop ) nodig.
ja neemt de vacuem slang van de vervroeger los.
laat de moter lopen +/_ 950 RPM
op het vliegwiel vindt je 3 merktekens + 10 --- 0 ---- - 10 ( als je de lamp er op schijnt )
en het ontstekings tijdstip moet je op - 10 afstellen dmv verdraaien van de verdeler.
oké
maar hoe verdraai je de verdeler?
---------- Bericht toegevoegd op 11:45 ---------- Vorig bericht was op 11:43 ----------
ok¨¦
maar hoe verdraai je de verdeler?
moer m8 iets losdraaien zodat de klemplaat niet meer klemt onderaan bij je verdeler zit dit, vandaar sleutel 13 aHa.
oké
ik wilde even zekerheid vandaar
ik heb een stroboscoop waarop je de vervroegingstijd kan instellen, dus ik moet afstellen op nul, alleen hoe kan je zien welke merkteken je voor je hebt -10 of 0 of 10
en je moet binnen de rode cirkel kijken toch
8326
ik heb net gekeken met de stroboscoop, en hij geeft bij 0 graden vervroeging een vierkante markering.
en dat is als ik de klem op de 2e bougie heb, beetje raar
maar die 0 graden, klopt dat of moet dat 10 graden vervroeging zijn
jimfrey944
28/04/2012, 18:53
-10
ik heb dus aan het verstellen geweest, maar moest echt wel 40 to 50 graden gedraaid worden, vordat hij het deed, ik vraag me echt af hoe ze dat zo gekregen hebben. misschien had het iets te maken met de markering op het vliegwiel, volgens mij staat die niet goed.
hij loopt nu goed!
nu ga ik dus verder met de anderen dingen zoals interieur, remmen en buitenkant
Mijn vliegwiel staat 120 graden verkeert, dan sta je wel even raar te kijken inderdaad. Het vliegwiel zit met 6 bouten vast, kan dus in stappen van 60 graden verkeert staan, bij jou kennelijk 60 graden, mooi dat ie weer goed loopt:)
jimfrey944
28/04/2012, 22:37
mooi dat hij het doet
powerflux
29/04/2012, 08:18
ik heb dus aan het verstellen geweest, maar moest echt wel 40 to 50 graden gedraaid worden, vordat hij het deed, ik vraag me echt af hoe ze dat zo gekregen hebben. misschien had het iets te maken met de markering op het vliegwiel, volgens mij staat die niet goed.
hij loopt nu goed!
nu ga ik dus verder met de anderen dingen zoals interieur, remmen en buitenkant
Let op. ik had dit ook gehad en bleek een vacuumlek te hebben! Als ik maar ver genoeg draaide met de ontsteking liep hij alsnog wel, maar dat is natuurlijk niet zoals het hoort. Na afdoppen van alle vacuumleidingen liep hij prachtig op -10 wat eerst niet ging en wist ik dus genoeg: alle vacuumleidingen goed controleren en vervangen!
denk niet dat het bij mij zo is
wao u hij stond afgesteld op 100 graden verkeerd en nu op 60
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.