harry
16/04/2012, 14:15
Uitleg en Werking Luchtschuif
A) Luchtschuisventiel open
B) Membraamn-Drukveer
Functie.
De extra luchtschuif zorgt er voor dat het stationair toerental bij een stationair draaiende koude motor hoger is.
De extra luchtschuif die als bypass parallel over de gasklep staat, heeft een doorstroom opening die door een
schijf kan worden afgesloten. Deze schijf wordt bediend door een bimetaal.
De schijf staat normaal in een positie waarbij de doorstoomopening groot is.
Als de temperatuur van het bimetaal toeneemt, wordt de schijf voor de doorstroomopening geschoven en helemaal gesloten.
Hierdoor daalt het stationair toerental. Het bimetaal wordt zowel elektrisch als door de motortemperatuur verwarmd.
Tip Check:
Bij koude motor slangen los nemen van de luchtschuif, zaklamp door opening schijnen en aan de andere kant een spiegeltje.
Kun je zien hoe groot de opening nog is
Bij warme motor, of hij gesloten is.
A) Luchtschuisventiel open
B) Membraamn-Drukveer
Functie.
De extra luchtschuif zorgt er voor dat het stationair toerental bij een stationair draaiende koude motor hoger is.
De extra luchtschuif die als bypass parallel over de gasklep staat, heeft een doorstroom opening die door een
schijf kan worden afgesloten. Deze schijf wordt bediend door een bimetaal.
De schijf staat normaal in een positie waarbij de doorstoomopening groot is.
Als de temperatuur van het bimetaal toeneemt, wordt de schijf voor de doorstroomopening geschoven en helemaal gesloten.
Hierdoor daalt het stationair toerental. Het bimetaal wordt zowel elektrisch als door de motortemperatuur verwarmd.
Tip Check:
Bij koude motor slangen los nemen van de luchtschuif, zaklamp door opening schijnen en aan de andere kant een spiegeltje.
Kun je zien hoe groot de opening nog is
Bij warme motor, of hij gesloten is.