Bekijk Volledige Versie : 924 1976 | Wie kan mij een Tip geven ?
924-Power
27/04/2012, 20:08
Hey Beste Porsche Lovers ....
Ik beloof plechtig mij morgen uitgebreid voor te stellen in het daarvoor bestemde topic ,
ik had dit vraagje omdat ik morgenmiddag naar een Porsche 924 van 05/'76 ga kijken en daar omtrent had ik graag wat informatie ...
De 924 staat sinds 1993 onaangeroerd in een garage warm en droog volledig weliswaar en volledig gerestaureerd met een volledig gereviseerde motor in .
Sindsdien is de motor niet meer gestart geworden ..... nu is mijn vraag naar wat moet of kan ik kijken om een niet startende 924 te kopen ?
De motor is nieuw maar staat dus al bijna 20 jaar afgedekt stil zonder ook maar 1 x gedraaid te hebben !
Als ik morgen terug kom stel ik me eerst eens degelijk voor zoals het hoort en breng uitgebreid verslag en foto's mee om met jullie te delen ,
want ik zal in de toekomst hoogst waarschijnlijk nog véle vragen hebben voor jullie en dit over allerlei zaken want ik ben de Porsche niet gewoon !
Wel is het al sinds vele jaren een droom van me !
MVG
Danny
-Bassie-
27/04/2012, 20:31
Het is natuurlijk mogelijk.
Alleen niet verstandig om zonder er verder iets aan te doen gelijk te starten.
Ik zou er voorgaan, hoewel iets na 1980 me ook aantrekt ivm roest bescherming.
jimfrey944
28/04/2012, 00:55
Denk idd om roest
Licht totaal aan de prijs
Alle waar heeft zijn prijs zou ik maar zeggen
We hebben in de frond page een heel verhaal staan Aan koop tips
Deze is vrijwel kómpleet
Lees deze door en het gaat zeker lukken
Maak als je twijfelde veel foto's en info en plaats ze hier zodat wij je kunnen adviseren /overhalen
Ha Danny, welkom hier
Kijk inderdaad uit voor roest, dit bouwjaar is inderdaad nog niet gegalvaniseerd.
Maar laat je er ook niet door afschrikken, ik heb een porsche uit 1977, waarvan alles keihard is (m.u.v. wateropvangbakjes achterklep ).
Waar ik ook wat moeite mee heb, waarom veel geld en tijd in een blok steken om dat te reviseren en er dan vervolgens nooit mee rijden ?
Zijn er bewijzen van de revisie.
Ik wil je niet ontmoedigen maar kijk uit voor mooie verkooppraatjes,
In ieder geval veel succes met de Porsche,
Ik zou hem in ieder geval een tijd stationair laten draaien motorkap open en goed luisteren en kijken.
denk ook dat je de voorremmen zal moeten reviseren, (setje kost ong. 9 euro) rubbers raken bij lange stilstand vaak beschadigd.
In ieder geval succes en veel plezier met de porsche
Ha Danny, welkom hier
Kijk inderdaad uit voor roest, dit bouwjaar is inderdaad nog niet gegalvaniseerd.
Maar laat je er ook niet door afschrikken, ik heb een porsche uit 1977, waarvan alles keihard is (m.u.v. wateropvangbakjes achterklep ).
Waar ik ook wat moeite mee heb, waarom veel geld en tijd in een blok steken om dat te reviseren en er dan vervolgens nooit mee rijden ?
Zijn er bewijzen van de revisie.
Ik wil je niet ontmoedigen maar kijk uit voor mooie verkooppraatjes,
In ieder geval veel succes met de Porsche,
Ik zou hem in ieder geval een tijd stationair laten draaien motorkap open en goed luisteren en kijken.
denk ook dat je de voorremmen zal moeten reviseren, (setje kost ong. 9 euro) rubbers raken bij lange stilstand vaak beschadigd.
In ieder geval succes en veel plezier met de porsche
Vergeet dat Laten lopen snelllllll !!!!!!! als hij zo lang stil heeft gestaan !!!!!! op de Vitale punten zit geen drup smering meer dus .......
924-Power
28/04/2012, 09:05
Ja laten lopen ga ik zeker niet doen , waar ik zal mee beginnen is een groot onderhoud ,
de olie vervangen en dan met de hand proberen de motor te verdraaien ...
Als dit lukt zal ik eerst zien of ik benzine krijg en zo ja dan zal ik de motor opstarten en voorzichtig of in meerdere malen laten warm lopen ,
en dit zonder een minuut van de motor weg te lopen en alles blijven controleren !
Ik hoop alvast dat dit lukt maar daarvoor moet ik hem straks eerst eens goed keuren ..... de vuile broek en lamp liggen reeds klaar + fototoestel !
als je hem op gaat starten olie vernieuwen en het oliefilter .
kleppendeksel er af olie over de nokkenas verdelen bij de klepstoters olie laten lopen
de bougies er uit en olie in de cil. laten lopen ( beetje per cil en verdunnen met benziene )
dan met de hand rond draaien dop 24 op de bout van de krukaspoelie.
Daarna met de startmoter rond laten gaan uiteraard bobiene kabel los nemen en zonder bougies ,even een doek op het uitlaat spruitstuk leggen om alles wat er uit komt op te vangen .
Dit is wat je minimaal moet doen !!!! om schade te voorkomen !!!
---------- Bericht toegevoegd op 10:59 ---------- Vorig bericht was op 10:52 ----------
let op
Achter de punten achter de achteras aangrijping kokerbalk
Voor in de hoeken bij de voorscheremen tegen de deur stijlen
en de accu bak.
dit zijn bekende punten die slecht kunnen zijn kwa koets en een beetje verstopt zitten
verder wel meer punten, maar die zie je wel.
924-Power
28/04/2012, 10:07
Bedankt voor de nuttige info , ik ga mij eens klaarmaken en vertrekken , ben terug tegen 15u ....
Laat hier zo spoedig mogelijk weten wat het geworden is gekocht of niet ?
924-Power
28/04/2012, 13:50
Bedankt voor de tips mannen maar het heeft niet mogen zijn
En dan zeker een bedankje @ M.B.H. de kokerbalken achteraan waren echt volledig weg , ook al stond hij te glimmen langs de bovenkant !
Ruikte ook enorm muf in de auto en staat nu wel al 19 jaar stil , toch vond ik die geur niet echt normaal !
Motor die zat vast , is natuurlijk allemaal los te krijgen maar de meeste rubbers zoals achteruit en deuren waren helemaal verstikt of zo als je er aan kwam pluisde die op .
Alles bijeen heeft mij toch weerhouden om hem te kopen al zag hij er buitenkant prachtig uit !
Ik zoek wel eentje tot ik men droom vind en ga nu echt niet de eerste de beste nemen .....
ik zou in ieder geval een 5 bak willen en elektrische ruiten spiegels enzo verder !
En ga hier wat opsteken van jullie alvoor ik tot aankoop over ga want weet nu niet of ik beter een zekere uitvoering neem zoals de S of de Turbo ?
maar ik heb nog wel wat tijd om echt iets te vinden en liefst dat ik zelf kan opwerken - restaureren ...
Hier een foto van de 924 waar ik gaan kijken ben ....
http://community.924forum.nl/images/imported/2012/04/118151961-1.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2012/04/120120052_2porsche924kit944-1.jpg
Daan_924
28/04/2012, 13:59
ooit gelezen dat je een auto koopt 'met je verstand'... het is dus zeker de moeite waard om alles op een rijtje te zetten, en nuchter te beslissen om een auto links te laten liggen
Succes nog met de zoektocht
Jammer Danny, maar zo te zien heb je een goede beslissing genomen. Ik vond het een spannend verhaal omdat het om een hele vroege 924 ging. Die zijn intussen aardig zeldzaam maar wat mij betreft alleen interessant als ze origineel zijn. Daar is hier zo te zien geen sprake van en dat samen met de geconstateerde gebreken heb je de juiste keuze gemaakt.
Succes met de verdere zoektocht!
924-Power
28/04/2012, 19:03
Thanks maar heb er echt geen goed gevoel aan over gehouden ....
Als ze de poort omhoog duwden was mijn hartje direct in overdrive maar de eerste plaats achter de achterassen waar ik keek was de euforie al iets minder ,
als je dan denkt dat je alles wat rubber is moet vernieuwen en ik eigenlijk geen idéé had van de prijs voor die onderdelen begon ik echt te twijfelen !
Die kokerbalken is voor mij geen probleem als je al 36 jaar auto-electro monteur bent en een diploma hebt als plaatslager-schilder , ik vreesde gewoon voor de extreem hoge kosten
De motor was overduidelijk gereviseerd en leek wel nieuw alhoewel hij vast zat .... ik kon natuurlijk niet meer doen dan in tweede versnelling zetten en de auto proberen te verduwen ..... niets aan de motor bewoog maar los maken is natuurlijk niet echt een probleem ,
wat wel een probleem zou kunnen zijn is dat eens hij draait overal gaat lekken omdat alle dichtingen kapot zijn gegaan ??
En zoals hier al aangegeven is het ééntje van 05/76 en dus één van de eerste wel met een 944 kit en niks van opties op leder bekleding na ... en is een 4 bak en is nog niet verzinkt ?? véle maren zeker ?
Geloof het of niet , ik twijfel nog steeds maar denk dat er nog wel een betere aankomt en de prijs was maar 1250 euro ....... pffff weet het niet goed ?
Hier nog wat foto's
http://community.924forum.nl/images/imported/2012/04/120120052porsche924kit944-1.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2012/04/120120052_1porsche924kit9441-1.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2012/04/120120052_3porsche924kit944-1.jpg
Kan iemand mij overtuigen deze toch te nemen of beter gaan voor een recentere ?
Ben al zot gedacht !!!
Daan_924
28/04/2012, 19:17
Ken het gevoel van de eerste auto die je gaat bekijken... (in mijn geval zonder al te veel kennis over auto's)
Natuurlijk zijn dergelijke projecten interessant qua prijs, maar dan krijg je ook waarvoor je betaald, dus werk en kosten te voorzien.
Ik zou adviseren om meerdere auto's te bezichtigen, om te kunnen vergelijken. Hou zoekertjes in de gaten en vergelijk prijzen.
Ook hangt veel af wat je ermee van plan bent: vervoer, sleutelwagen, 'zondagswagen', ...
Als je de tijd, budget, en kennis hebt kun je wel een (berekend) risico nemen, maar in het andere geval is 'bezint eer ge begint' misschien beter van toepassing.
jimfrey944
28/04/2012, 19:25
Voor dat geld zou ik hem zeker laten staan
In eerste plaats omdat hij niet origineel is
Tweede je twijfelt zelf over de uitvoering je wild eigenlijk een late 924 met meer opties
Ten derde de kosten
Alle rubbers vervangen kost over de 1000 euro
de auto rijdend maaken motor remmen enz zeker nog eens 500
Daarbij het lassen van de kokerbalken
Ik zou zeggen ga voor die 3000 opzoek naar een beter exemplaar
Ik zie wel potentie in de auto,
mooi interieur zo te zien,
en 2e hands is er genoeg te koop zodat je redelijk budget kan blijven lijkt me.
als je twijfelt zou ik afpingelen
924-Power
29/04/2012, 09:59
Wel eigenlijk heeft deze ""maar"" 19 jaar in het verkeer geweest en 19 jaar opgeborgen gestaan en heeft maar 114.000 km op haar teller staan en de motor zelf eigenlijk maar 20 kilometer :Y
Nu laatste update .... daar het blijft jeuken , heb ik die kerel nogmaals een mailtje gestuurd voor een nieuwe afspraak + lagere prijs en ik ga nogmaals kijken |:)
Ik kan deze 924 niet uit men hoofd zetten maaaaaaar , het zal wel zijn om op te werken naar een prima rijdende 924 en daarna terug te verkopen !
De bedoeling is met toch wat winst te verkopen zodat ik minder hoef te investeren om dan mijn jongere 924 aan te kopen ....
Is het vervangen van de distributieriem bij deze 924 een moeilijke karwei of valt dit nog goed mee ?
jimfrey944
29/04/2012, 11:02
Distributie is heel simpel
Maak veel foto's zodat we een goed beeld hebben van wat je ziet
Let als je wild door verkopen op de prijs een 924 heeft helaas nog niet veel waarde terwijl sommige onderdelen echte Porsche prijzen hebben
Je kan idd veel doen met tweedehands onderdelen die zijn in overvloed aanwezig
Maar belangrijk blijft dat je met aanschafprijs en opknappen op een rieele vraagprijs overblijft en natuurlijk winst
zelf zie ik dat niet zitten met deze auto ( maar ik ben er natuurlijk niet geweest )
Koop met verstand niet met je hart
ik zou hem niet kopen om op te knappen
Daar is hij al te veel voor verbouwd enz.
Ik zou hem niet kopen voor de handel (mits je er nog veel af kan pingelen).
Naar (originele) uitgebouwde versies is zeker ook een vraag,
je zal je niet rijk moeten rekenen en al blij moeten zijn met een kleine winstmarge denk ik.
Starten na langdurige stilstand:
Mij is verteld: dat de enige manier is, bougies eruit, in dit geval de auto in de 4e versnelling zetten en met verse olie de auto duwen.
gekke geluiden (gepingel etc. is stoppen) zo komt de olie op de vitale delen waarna je de auto stationair kan laten draaien.
als dit niet klopt ...aanvullen s.v.p.
succes
Heb je ooit het programma wheeler dealers op discovery channel gekeken? In dat programma komt vrij sterk naar voren dat je op goedkope auto's (<10000euro) moeilijk geld kunt verdienen. Uiteindelijk kun je best wel winst maken maar reken je die winst om naar een uurloon dan kom je tot de conclusie dat je beter op je werk wat overuren had kunnen gaan draaien aangezien je daar per uur 3x zoveel verdient.
Leuk verhaal en lijkt me duidelijk. Lekker laten staan en doorzoeken naar een auto die wat nieuwer is en gewoon nog rijd. De paar honderd euro die het je meer kost zou ik voor lief nemen. Als hij eenmaal rijd gaat er toch voor €100 per keer in de tank;)
Marcus-F1
03/05/2012, 09:30
Balen, maar dat is inderdaad geen werk als alles achter is weggeroest, krijg je een hoop ellende mee. Had het bij mijn eerste auto ook, compleet blind verliefd op geworden en er na 2 maanden achtergekomen dat er chassistechnisch vrij weinig over was van die auto.
Maar dat kan ook goed komen, kost wat centen, maar ik heb de auto als weer bijna twee jaar en roest is niet meer zo'n heel groot probleem :P
Succes met de zoektocht!
tom__9244
12/05/2012, 17:53
Hoi 924 power
Ik ben er ook mee eens dat het geen toppertje is. Ik denk als 1500 uitgeeft voor wat latere model dat je beter uitkomt. Ik heb mijne gekocht rijdend voor 1500 uit 84 en das toch 2x jou auto omdat ik er zonder probleem al 1jaar in rij. Ook ik wil hem 100% krijgen maar dit kan ook op low budget en met wat meer tijd. Mijn tip zoek liever iets langer en wacht tot je pareltje vind en dan weet ik zeker dat je er net of mssn nog meer plezier van zal hebben dan deze.
succes tom
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.