Tweet
Na een twee jaar bezit gaat hij in de verkoop. Mijn witte 924. Bouwjaar 1981, afgelezen kmst. 130.000. (hetgeen zeer aannemelijk is gezien de staat van de auto en de aanwezige documentatie). Het is een nette originele auto . Alle elektrische zaken werken naar behoren. De bekende scheuren in het dashboard zijn weliswaar aanwezig maar niet in die mate die de doorsnee 924 heeft. Zowel de voorstoelen als de achterbank vertonen geen scheuren of slijtage plekken. De rest van het interieur is ook erg netjes. De auto wordt verkocht met 15 inch Rial velgen (tweedelige look) met z.g.a.n. nieuwe banden en spoorverbreders. De originele velgen met banden zijn ook aanwezig en verkeren in redelijk goede staat. In de afgelopen twee jaar heb ik veel aan de auto gedaan om hem goed en netjes te krijgen. De auto is gekeurd tot 6-7-2010. (Werd in een keer goed gekeurd).
Zaken die de afgelopen twee jaar (2.500 km.) zijn vervangen;
Uitlaat
Banden
Brandstofpomp
Verdelerkap
Bougies
Bougie kabels
Kofferbakrubber
Nieuwe slotpennen
Bumperstrip achterzijde
Ruitenwisserbladen
Schroom niet om mijn topics te bekijken op dit forum en op het 924 forum met betrekking tot deze 924. Hier kun je lezen wat en hoe er bepaalde problemen zijn opgelost.
Auto loopt netjes, verbruikt nagenoeg geen olie en koelvloeistof.
Wat valt er nog meer te vertellen. Denk zelf dat het weinig nut heeft meer te vertellen zonder dat je de auto gezien hebt. Zelf heb ik meer dan een jaar gezocht naar een nette 924. Ik weet hoe leuk maar ook hoe frustrerend het kan zijn lange reizen te maken voor die zo genaamde nette 924. Vanuit die ervaring durf ik dan ook te stellen dat het hier een zeer nette en goede 924 betreft en het zeker de moeite waard is om te komen kijken.
De reden van verkoop is er meer dan één. De eerste is dat wij een nieuwe gezinsauto gaan kopen en deze daarnaast teveel wordt. Tweede reden is dat ik niet beschik over een garage. De auto is nu zo netjes dat het mij aan het hart gaat dat hij altijd buiten moet staan.
Tot slot natuurlijk de hamvraag. Wat moet hij kosten? Ik wil er 2.750 euro voor hebben. Eigenlijk is het geen willen maar moeten. Dat is gewoon de vaste prijs en is niet onderhandelbaar. (Wel incl. een Pioneer DEH-P77MP.)
Mocht ik ergens qua informatie iets over het hoofd hebben gezien kun je me mailen of een PB’tje sturen.
Zaken die de afgelopen twee jaar (2.500 km.) zijn vervangen;
Uitlaat
Banden
Brandstofpomp
Verdelerkap
Bougies
Bougie kabels
Kofferbakrubber
Nieuwe slotpennen
Bumperstrip achterzijde
Ruitenwisserbladen
Schroom niet om mijn topics te bekijken op dit forum en op het 924 forum met betrekking tot deze 924. Hier kun je lezen wat en hoe er bepaalde problemen zijn opgelost.
Auto loopt netjes, verbruikt nagenoeg geen olie en koelvloeistof.
Wat valt er nog meer te vertellen. Denk zelf dat het weinig nut heeft meer te vertellen zonder dat je de auto gezien hebt. Zelf heb ik meer dan een jaar gezocht naar een nette 924. Ik weet hoe leuk maar ook hoe frustrerend het kan zijn lange reizen te maken voor die zo genaamde nette 924. Vanuit die ervaring durf ik dan ook te stellen dat het hier een zeer nette en goede 924 betreft en het zeker de moeite waard is om te komen kijken.
De reden van verkoop is er meer dan één. De eerste is dat wij een nieuwe gezinsauto gaan kopen en deze daarnaast teveel wordt. Tweede reden is dat ik niet beschik over een garage. De auto is nu zo netjes dat het mij aan het hart gaat dat hij altijd buiten moet staan.
Tot slot natuurlijk de hamvraag. Wat moet hij kosten? Ik wil er 2.750 euro voor hebben. Eigenlijk is het geen willen maar moeten. Dat is gewoon de vaste prijs en is niet onderhandelbaar. (Wel incl. een Pioneer DEH-P77MP.)
Mocht ik ergens qua informatie iets over het hoofd hebben gezien kun je me mailen of een PB’tje sturen.
, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen! 
daar heb je andere site's voor 
Comment