PDA

Bekijk Volledige Versie : 924 turbo US



jessy1984
22/08/2009, 15:00
sinds vandaag heb ik eindelijk terug een 924
zoals titel zegt is het een amerikaanse versie een type 2 targa
net mee naar huis gereden zijd zeker niet slecht maar heeft wel heel wat aandacht nodig
en ja idd fototje komt nog hoor deze vraag al aankomen :)

wat moet er allemaal aan gebeuren heb natuurlijk nog niet alles nagekeken

lichten werken niet goed gaan niet omhoog maar soms weer wel en terug dicht wss schakelaar
olie lek weet niet zeker of hij echt lekt maar is wel een beetje nat
voorruit moet een nieuwe in is gebarsten
olie druk? meter? werkt niet blijft op 10 staan kan nooit moeilijk zijn
ramen elektrisch gaan traag hopelijk enkel smeren
bekleding L+R achter zit er niet in
tapijt achter is er ook niet bij
waterlek dak of koffer verkoper zij dat dit van de spoiler kwam ??
remmen V+A remmen zitten wat vast merk je bij het rijden
airco: werkt niet maar is een oud systeem dus vullen kan ik zelf niet heb je een oude kas voor nodig
luidsprekers +kapjes vooraan zit er niet in
versnellingsbak is een porsche 5 bak maar niet met 1ste naar achter 2de kraakt deze soms
motor rookt een beetje staat rijk stationair een beetje onregelmatig
uitlaatgassen riek ik ook wat veel in de wagen

dit is het tot nu toe :)

Tom
22/08/2009, 16:34
Gefeliciteerd met de aanschaf, succes met sleutelen. Klinkt niet te moeilijk, misschien even bakolie vervangen tegen het kraken of het schakelmechanisme checken.

klaas 924
22/08/2009, 17:06
mooi man

een 924 om aan te klussen !!
maar we willen natuurlijk eerst FOTO,S zien
(hoe weten we anders waar we het over hebben!!:loco:)

jessy1984
22/08/2009, 17:12
net even naar de remmen gekeken
voorste remmen zijn los maar de 2 wiellagers slecht
achterste remmen RA zit vrij los LA piston vast blokken op en schijven blauw dit zal al wel wat geld gaan kosten

klaas 924
22/08/2009, 19:11
ik lees net dat FRENSKE een topic heeft
""van liefhebber voor liefhebbr""
en hij heeft daar bekleding OVER!!

jessy1984
22/08/2009, 20:02
ik denk dat ik al bekleding heb gevonden mss heeft een vriend van me deze nog

maar heb net wat anders van problemen gevonden onderweg rookte de motor wat ik dacht vooral te rijk mengsel en dat is ook zo bougie is volledig zwart van roet lijkt niet van olie te zijn
maar nu was ik alles wat aan het nakijken ook met draaiende motor en lijkt het toch blauwe rook te zijn bij gas geven maar ook stationair dit is al wat erger dan al de rest

klaas 924
22/08/2009, 20:11
blauw?
dat is toch motorolie??

jessy1984
22/08/2009, 20:19
blauw?
dat is toch motorolie??
idd maar aan de bougie zelf lijkt het eerder roet te zijn door te rijke verbranding

BC911
22/08/2009, 21:37
Hé proficiat met de aanwinst. Is het toch die rode geworden? Blijkbaar ben je al lekker bezig met de wagen :thumb:.

Peter
22/08/2009, 23:59
Hey proficiat met de aankoop .
Die blauwe rook hoeft niets ergs te betekenen een turbo wordt oliegelagerd en mag dus zeker meer olie gebruiken dan een gewone atmosferische .
Als het die rode is geworden dan zag hij er op foto goed uit .
Als ik het was zette ik om te beginnen eens nieuwe en goede bougies bvb http://www.halo-benelux.com/kontaktnl.htm deze heb ik in mijn 924 van 1984 mijn Opel Senator 2.6 van 1990 op LPG en in mijn BMW 528 I van 1980 steken en ben er zeer tevreden over nl 8,5 liter verbruik tegenover 9,4 met Bosch bougies in de 924 de Senator heb ik ze enkel gezet voor de backfires te voorkomen wat goed gelukt is .

jessy1984
23/08/2009, 12:18
Hey proficiat met de aankoop .
Die blauwe rook hoeft niets ergs te betekenen een turbo wordt oliegelagerd en mag dus zeker meer olie gebruiken dan een gewone atmosferische .
Als het die rode is geworden dan zag hij er op foto goed uit .
Als ik het was zette ik om te beginnen eens nieuwe en goede bougies bvb http://www.halo-benelux.com/kontaktnl.htm deze heb ik in mijn 924 van 1984 mijn Opel Senator 2.6 van 1990 op LPG en in mijn BMW 528 I van 1980 steken en ben er zeer tevreden over nl 8,5 liter verbruik tegenover 9,4 met Bosch bougies in de 924 de Senator heb ik ze enkel gezet voor de backfires te voorkomen wat goed gelukt is .

ik dacht idd ook aan de turbo maar de wagen rookt nogal veel vind ik toch te veel om zo te laten en dat verklaart nog niet dat de bougies zwart zijn maar echt heel zwart lijkt me eerder wat roet te zijn dan olie op de bougies andere bougies plaatsen kan het altijd zijn dat de motor een klein beetje beter draait maar kan dit ook niet oplossen
let op dit is een amerikaan met catalisator en lambdasonde zal dus denk ik niet simpel zijn om hier een probleem te vinden zit dus ook een module in niet zoals een europese

Ritske
23/08/2009, 12:20
Kun je de lambda regeling etc. niet verwijderen of vervangen voor europese delen??

jessy1984
23/08/2009, 15:24
Kun je de lambda regeling etc. niet verwijderen of vervangen voor europese delen??
ik denk dat dit nogal omslachtig is en onderdelen vinden zal ook niet zo vanzelfsprekend zijn
maar heb vandaag nog wat gesleuteld en hij rookt in ieder geval al wat minder ook bougies zijn al een beetje minder zwart
enkel poft hij nu wel wat bij gas lossen
maar mss houd ik de wagen toch niet zelf maar rijd in ieder geval wel goed een enorm verschil tov een gewone 924
we zien wel wat het word :)

en ja idd het is die rode

Tom
23/08/2009, 22:54
Ik zou niet zomaar aan het mengsel gaan sleutelen om 'm te laten stoppen met roken. Te arm mengsel = boem.

924turbo2
24/08/2009, 11:25
Jessy, je zou me heel blij maken met een foto waar de lambdasonde zin in de uitlaat. Ik wil ook een lambdasonde im mijn turbo zetten maar wil graag de originele locatie weten, vandaar. Alvast bedankt !

jessy1984
24/08/2009, 19:40
een foto trekken zo gaat nogal moeilijk kan je niet goed zien zitten
deze zit onder de turbo er zit daar op de uitlaatpijp een plattere kant waar die gevezen zit

heb even een fototje gecopieerd uit de manual
Porsche_924_Turbo_Service_Info-1
heb ik op dit forum gedownload

waarom ga je deze dan plaatsen

jessy1984
25/08/2009, 19:22
hoeveel moet de compressie zijn bij een amerikaanse type 2
cil1 is 10 bar
2 is 9bar
3+4 9,5 bar

924turbo2
25/08/2009, 19:28
die compressie is prima.

Je kan voor de zekerheid even je klepspeling controleren/ bijstellen, dit is zo gedaan.

Je kan niet dezelfde bougies nemen als voor een nromale 924, een turbo wordt velel malen heter. NGK maakt hier speciale bougies voor, voor de 924 turbo is dat het type: B8EGV
Ik race ermee en dat gaat perfect, iemand anders op het forum heeft ze ook (dorpe).

Zwarte bougies duiden op een te rijk mengsel. Echter raad ik af om er zomaar aan te gaan draaien. Een turbo kan je alleen goed afstellen al dit rijdend doet met een wideband lamdasondemeter. Bij een turbo kan je de co niet afstellen met stationair toerental, dan zal hij te arm staan. Zodra de turbo inslaat veranderd de co waarde compleet, vandaar dat je het al rijdend moet meten.

Frenske
25/08/2009, 19:42
hoeveel moet de compressie zijn bij een amerikaanse type 2
cil1 is 10 bar
2 is 9bar
3+4 9,5 bar

is da niet wa hoog voor een Turbotje? zijn mooie waardes voor een NA met meer dan 150.000 km op de teller

jessy1984
25/08/2009, 22:56
is da niet wa hoog voor een Turbotje? zijn mooie waardes voor een NA met meer dan 150.000 km op de teller
m'n vorige 924 had perfect 13bar op alle4 115000km hadden ze me toch wijsgemaakt dat die auto had

ArvidW
26/08/2009, 09:29
Vind dat toch vreemd aangezien haynes voor een ongeblazen 9.3:1 aangeeft en voor een US turbo 7.5 : 1 .

Of spreken we hier over heel andere compressieverhoudingen?

Bcreative
26/08/2009, 09:42
Jessy, gefeliciteerd met je aankoop. Had jij al ergens foto's van je auto geplaatst?:-)

Frenske
26/08/2009, 10:42
Vind dat toch vreemd aangezien haynes voor een ongeblazen 9.3:1 aangeeft en voor een US turbo 7.5 : 1 .

Of spreken we hier over heel andere compressieverhoudingen?

er is verschil tussen de opgegeven compressieverhouding en de gemeten compressie. De NA heeft nieuw van de fabriek de verhouding 9.3:1. Een gemeten druk van een nieuwe motor komt tot max 12 bar. De gemeten compressie bij mijn witte muuske is 3 x 11.5 en een keer 11 bar. Dit is een normale uitkomst. De onderste grens ligt voor de NA bij 8 bar en een maximaal onderling verschil van 10%. (Zie download Reperaturleitfaden)
De Turbo heeft de verhouding 7.5:1 welk tot een normaal gemeten druk van maximaal 9 bar komt. Een hogere druk kan wijzen op koolafzetting in de verbrandingskamers, dan doet de motor ook, ondanks een juist afgestelde ontsteking en de juiste benzine veel pingelen

jessy1984
26/08/2009, 18:00
Jessy, gefeliciteerd met je aankoop. Had jij al ergens foto's van je auto geplaatst?:-)

heb zelf nog geen foto's gemaakt maar deze is het

klaas 924
26/08/2009, 19:20
wauw die ziet er goed uit!!!!!!!!!:thumb:

applaus mooie auto:clap2:

ben alleen niet zo een voorstander van die reflectoren
maar ben jalours op die LUCHTHAPPER in je motor kap

LWB
26/08/2009, 20:12
fraaie auto met mooie optionele 16 inch...:thumb:

924turbo2
26/08/2009, 22:01
mooie auto, alleen jammer dat het een USA uitvoering is :Cry:

jessy1984
26/08/2009, 22:24
mooie auto, alleen jammer dat het een USA uitvoering is :Cry:
jah idd heb je niet altijd te kiezen he heb heel belgie afgezocht en niets degelijk gevonden weet er nog een 6 te koop staan dus zal ze zowat allemaal gezien hebben :)

LWB
26/08/2009, 22:31
ach,paar paarden minder onder de kap en een paar reflectoren...

heb trouwens wel eens gezien dat mocht je je aan die dingen ergeren,het spuiten in kleur van de auto maakt het beeld iets rustiger...

captainfrasca
26/08/2009, 23:01
Strakke turbo, wanneer zien we hem op een meeting??

Tom
26/08/2009, 23:45
Mooie kar hoor! Ik ben blijkbaar de enige die de US-reflectors eigenlijk niet lelijk vindt... oh, en nu komen die fraaie kleine Belgische kentekenplaatjes mooi uit, met die Amerikaanse uitvoering!

Fantaman
27/08/2009, 00:22
ik vind die reflectoren ook maar niks en de rubberblokken op de bumper ook niet, maar dat is een kwestie van smaak, verder ziet hij er goed uit op de foto:bye

jessy1984
27/08/2009, 19:05
Strakke turbo, wanneer zien we hem op een meeting??
ik had gehoopt zo snel mogelijk
maar vandaag heb ik de co proberen afstellen maar blijft te hoog zet ik de co juist dan draait de motor zeer slecht en poft deze vooral bij gas lossen dan
verder verbruikt deze toch nog olie ik vermoed via de turbo maar toch mss een beetje in motor valt moeilijk te zeggen wagen rookt in ieder geval
motor lekt ook aan de bourage krukas de voorste dit allemaal lijkt me wel wat zoekwerk dat veel tijd in neemt
verder moet ik eerst de wiellagers vervangen en de remmen in orde maken

jessy1984
04/09/2009, 20:22
vandaag nog eens de tijd gevonden om aan de auto te werken
nu heb ik van de olie in ieder geval hopelijk het probleem gevonden er komt vrij veel van de turbo aan het gasklephuis vond ik ook wat olie dat er tusse uit lekte
weet iemand waar ik mss de turbo kan laten reviseren eventueel een nieuwe turbo of is er mss een kit voor om deze te herstellen ??

924turbo2
04/09/2009, 21:01
revisie zlef doen is af te raden, as draait met een paar honderduizend toeren, dus moet gebelanceerd owrden en dat kan je niet zelf doen.

Turboworld, Turbohood en C&E zijn de grootste, revesie kost daar +/- 700 euro.

Er zijn er nog veel meer, zoek op Google op ''Turbo revisie''

Fantaman
04/09/2009, 21:54
je moet ook weten dat het heel normaal is dat een turbo olie in de inlaat lekt, maar het moet natuurlijk niet te gek worden:doh:

pascal924
06/09/2009, 18:00
het roken, kan zeker ook door de klepgeleiders komen. (zeker bij het gas loslaten)
Wat je zeker moet checken is de zwarte slang die van de inlaat naar de turbo gaat. Als deze lekt,of gescheurd is klopt je brandstof verhouding nooit en blijft hij te, roken en onregelmatig lopen. Check ook al de slangen op de lucht inlaat. Met name de korte zwarte bochtjes.
Het lekken van olie naar buiten op de turbo is nu niets vreemd. Op die pop-off valve (vierkante dekseltje , op de turbo) lekken de meeste. Ook is de karterventielatie slange(en) een bekend probleem. Deze worden hard door de warmte en gaan lekken. 9gewoon allemaal vervangen.

Als de motor harder begint te roken als het toerental hoger wordt dan is het 80% zeker dat de turbo een probleem heeft.

Heb je naast de compressie test ook een lektest gedaan?

Veel plezier met je nieuwe turbo

-Bassie-
07/09/2009, 14:58
een turbo heeft toch altijd overdrukdruk in het inlaatspruitstuk?

dan kan die toch nooit olie aanzuigen via klepgeleiders.

Fantaman
07/09/2009, 17:34
zolang de turbo geen druk geeft heb je onderdruk in de inlaat

jessy1984
07/09/2009, 19:54
het roken, kan zeker ook door de klepgeleiders komen. (zeker bij het gas loslaten)
Wat je zeker moet checken is de zwarte slang die van de inlaat naar de turbo gaat. Als deze lekt,of gescheurd is klopt je brandstof verhouding nooit en blijft hij te, roken en onregelmatig lopen. Check ook al de slangen op de lucht inlaat. Met name de korte zwarte bochtjes.
Het lekken van olie naar buiten op de turbo is nu niets vreemd. Op die pop-off valve (vierkante dekseltje , op de turbo) lekken de meeste. Ook is de karterventielatie slange(en) een bekend probleem. Deze worden hard door de warmte en gaan lekken. 9gewoon allemaal vervangen.

Als de motor harder begint te roken als het toerental hoger wordt dan is het 80% zeker dat de turbo een probleem heeft.

Heb je naast de compressie test ook een lektest gedaan?
Veel plezier met je nieuwe turbo

ik heb alle slangen goed nagekeken en al enkele vervangen deze zijn zeker goed
onregelmatig lopen is al deels opgelost dit lag oa aan de lambda sonde en de inlaat lucht temp sensor deze nu beide uitgetrokken om de motor af te stellen en co staat nu goed
compressietest gedaan maar lektest niet kan ik zelf niet
wat er nu nog is is bij gas lossen wat poffen in uitlaat ook soms wanneer ik de motor stil leg
ik was net nog even gaan rijden en als ik gas geef merk ik dat hij wat schokkerig optrekt ook en even bleef de gas hangen op 2000tr

zal toch nog wat zoeken worden

wat het roken betreft heb ik gisteren een toevoeging bij olie gedaan en is nu beter maar ik denk toch dat het aan de turbo ligt

924turbo2
07/09/2009, 20:01
check ook je onsteking eens. Even op BDP zetten en dan moet je rotor op het kervje staan, zie manual wat je hier van de site hebt gehaald en volg de stappen.

Injectoren testen kan ook nooit kwaad, kost (bijna) niks :-)

http://www.924forum.nl/attachment.php?attachmentid=2180&stc=1&thumb=1&d=1249735394

Daarna kan je staionair ook meteen even stellen:

http://www.924board.org/viewtopic.php?t=18355

jessy1984
10/09/2009, 20:51
hehe dat met die boerflesjes is niet voor injectoren te testen maar wel je verdeekop het debiet naar elke injector

de injector zelf op deze manier testen is nooit duidelijk hoeveelheid brandstof is te weinig en hoeveel is juist ?? dat kan je ook niet weten

ik heb wel net m'n injectoren verwijderd met intentie deze te reinigen gewoon simpel met oneshot door de injector blazen werkt goed

maar bij het demonteren zag ik dit
http://www.thepicturebin.com/gallery.php?u=jessy1984&g=924-turbo
een klein druppel brandstof injectoren spuiten wel goed in dit zowiso maar sluiten niet goed volgens mij
wagen had 4 dagen stil gestaan lijkt me niet echt normaal
kan je deze bij bosch service niet laten testen
of weet iemand waar ik deze voor een degelijke prijs nog kan vinden

924turbo2
11/09/2009, 08:23
Bij de beter Bosch centers kan je ze laten testen en kunnen ze ze reviseren, kost iets van 25 euro per injector.

Frenske
11/09/2009, 09:32
bij dr. injector heb je nieuwe voor €112,0 iclusief verzenden. Zoeken op e-bay, wijst zich vanzelf. Is altijd beter dan reviseren/schoonmaken

jessy1984
11/09/2009, 16:51
heb ze vandaag idd laten testen
3 waren met openingsdruk van 3,7 bar en 1is 4 bar
volgens die persoon bij bosch service zou het 4,2 bar moeten zijn
reviseren heeft hij het niet over gehad denk niet dat ze dit nog doen hij zij wel dat een nieuwe een 70€exl kosten daar

924turbo2
11/09/2009, 17:04
70 euro is niet duur, let wel op dat je niet injectoren van een normale 924 krijgt.

jessy1984
11/09/2009, 17:15
70 euro is niet duur, let wel op dat je niet injectoren van een normale 924 krijgt.
dit is per stuk he komt nog btw bij ook :)

Frenske
11/09/2009, 18:08
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Porsche-924-Turbo-79-84-Fuel-Injector-OEM-Bosch-NEW_W0QQitemZ260291293635QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item3c9a91f1c3&_trksid=p4506.m20.l1116

per 4 voor $129.95, wat wil je nog meer? Correcte afhandeling, 4 werkdagen later op de stoep!!:thumb:

jessy1984
11/09/2009, 18:20
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Porsche-924-Turbo-79-84-Fuel-Injector-OEM-Bosch-NEW_W0QQitemZ260291293635QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item3c9a91f1c3&_trksid=p4506.m20.l1116

per 4 voor $129.95, wat wil je nog meer? Correcte afhandeling, 4 werkdagen later op de stoep!!:thumb:

bedankt ik had al gekeken op ebay maar kon ze niet vinden
is zo te zien wel een ander stuknr mijn is 0 437 502 017
daarom vond ik deze niet op ebay maar nr zal wel weer verandert zijn zeker

jessy1984
11/09/2009, 18:37
bedankt ik had al gekeken op ebay maar kon ze niet vinden
is zo te zien wel een ander stuknr mijn is 0 437 502 017
daarom vond ik deze niet op ebay maar nr zal wel weer verandert zijn zeker


is voor 1 injector niet de 4

Frenske
11/09/2009, 19:02
oeps, wel ff een kardinale leesfout, sorry. Wilde je niet blij maken met een dode mus....

ik had deze in ijn hoofd: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Porsche-924-80-82-Non-TURBO-2-0-fuel-injector-set-NEW_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4634Q2ec0Q2em14Q2el1262QQhashZitem5882bf5451QQitemZ380150699089QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

maar dat zijn non-turbo spuitertjes....

jessy1984
11/09/2009, 19:30
oeps, wel ff een kardinale leesfout, sorry. Wilde je niet blij maken met een dode mus....

ik had deze in ijn hoofd: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Porsche-924-80-82-Non-TURBO-2-0-fuel-injector-set-NEW_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4634Q2ec0Q2em14Q2el1262QQhashZitem5882bf5451QQitemZ380150699089QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

maar dat zijn non-turbo spuitertjes....

we zoeken wel even verder en anders zal het maar weer wat duurder worden

jessy1984
20/10/2009, 19:50
het is al even geleden niet te veel tijd gehad maar heb toch al wat kunnen doen
nu ben ik vooral bezig met het demonteren van de wagen zo kan 'k natuurlijk ook ineens zien welke onderdelen 'k ga moeten bestellen.

wielkasten had ik zin om deze al op te kuisten maar er is al een probleempje de teroson is zo te zien geen goede niet wat ik moest hebben deze blijft plakkerig :s wat is dit voor rommel wie wl nu dat z'n bodem plakkerig blijft en het vuil er in blijft hangen. zal dus nog een oplossing voor moeten komen.

hemel bekleding had ik ook al wat aangepakt had even geen zin in mecaniek dusja
hier al enkele fototjes van de werken :)

924turbo2
20/10/2009, 20:04
Zit er nou een lambdasonde in jouw uitlaat ?

jessy1984
20/10/2009, 20:13
Zit er nou een lambdasonde in jouw uitlaat ?
idd ja deze zit juist boven de bocht naar het rechte stuk

924turbo2
20/10/2009, 20:34
Zou je de moeite willen nemen om daar een foto van te maken?

Dan ben ik je erg dankbaar :buig:

jessy1984
20/10/2009, 20:39
Zou je de moeite willen nemen om daar een foto van te maken?

Dan ben ik je erg dankbaar :buig:

zal ik doen ;)

jessy1984
22/10/2009, 21:18
fototje van de lambda sonde ;-)

jessy1984
25/10/2009, 13:52
foto's van het gescheurde uitlaat spruitstuk die van een type 2 scheurd dus nog even goed:s zelfde plaat net achter de turbo

klaas 924
25/10/2009, 14:11
maar hoort daar dan geen hitteschild tussen??

jessy1984
25/10/2009, 14:18
maar hoort daar dan geen hitteschild tussen??
neen zit er niet op wel bij een gewone 924 omdat daar de bougies boven de uitlaat zitten bij een turbo zitten de bougies naast de injectoren

924turbo2
25/10/2009, 15:35
foto's van het gescheurde uitlaat spruitstuk die van een type 2 scheurd dus nog even goed:s zelfde plaat net achter de turbo

Dit is al wel de versterkte versie. Ik heb die van mij laten lassen met RVS. Dat houdt zich prima.

jessy1984
25/10/2009, 15:45
Dit is al wel de versterkte versie. Ik heb die van mij laten lassen met RVS. Dat houdt zich prima.
was ik ook aan het denken maar hoe lang zal het houden is de vraag natuurlijk ik ga toch eens eerst kijken voor een 2 dehands spruitstuk ik ken nog iemand die nog zowat alles heeft voor een turbo

M.B.H.
25/10/2009, 16:16
veel uitlaat spruitstukken scheuren door dat de moter steun ( veer) kapot is.
ik zal eens kijken hoe het met die reserve Blokken (twee) van mij gesteld is

jessy1984
08/11/2009, 16:52
veel uitlaat spruitstukken scheuren door dat de moter steun ( veer) kapot is.
ik zal eens kijken hoe het met die reserve Blokken (twee) van mij gesteld is

heb nog niet kunnen kijken of de steun goed is moet je eigelijk toch demonteren om het goed te kunnen zien wss zal het blok er toch uit moeten :s
dus zal 'k het ook kunnen zien

jessy1984
04/12/2009, 21:16
weer even gen tijd gehad maar er zit eindelijk wat vordering in
motor en cilinderkop ligt bij het revisiebedrijf
een heel deel van de onderdelen zijn ook reeds binne gekomen
gisteren begonnen met de motorruimte en zou dit weekend compleet kaal moeten zijn geslist en hopelijk in de grondverf
ook kleinere onderdelen en een aantal delen van de voorste ophanging moeten dan gestraald worden

heb al snel weer een paar fototjes gemaakt

inlaat spruitstuk wel even moeten zoeken maar volhouder wint :)
verder nieuwe remmen wiellagers rubbers waterpomp thermostaat alle pakkingen natuurlijk injectoren en ja nog wel wat meer :)
4 bilstein sport dempers en verlaging veren wel even prijzig, ik was aan het denken de gele instelbare koni's te nemen die zelfs goedkoper zijn maar dit hebben ze me ook ten zeerst afgeraden omdat de afstelling regelmatig niet goed te krijgen is en niet gelijk dus voor zowat de duurste maar hier heb ik goede ervaringen mee

op de latste foto de hitte bestendige folie voor naast het uitlaat spruitstuk
heel antwerpen voor afgezocht om deze te vinden een goede dan toch (moest iemand deze zoeken racingshop piessens :p ) wel schandalig 45€ voor zo'n klein stukje folie :)

-Bassie-
04/12/2009, 21:26
mooi spul allemaal.

waar zijn die rode busjes voor??

en hoeveel was je kwijt voor veren schokbrekers voor en achter??

en waar??

PB mag ook.

BC911
04/12/2009, 21:28
Mooi, mooi, de euro's rollen weer de deur uit ... ;-). Altijd geweldig zo'n nieuwe onderdelen. Succes met de werkzaamheden.

jessy1984
04/12/2009, 21:35
mooi spul allemaal.

waar zijn die rode busjes voor??

en hoeveel was je kwijt voor veren schokbrekers voor en achter??

en waar??

PB mag ook.

rode bussen zijn poly bussen voor de voorste draagarmen
veren en schokdempers kosten 950€ deze heb ik via een vriend besteld je hebt in dit type 2 verschillende een B6 sport EN B8 sprint deze zijn de sprint dempers en heeft maar 1 verschil dat is dat deze gemaakt zijn voor het verlagen van 3 a 4cm
verlaen kan bij die B6 ook 3cm maar is minder goed dan

-Bassie-
04/12/2009, 21:37
owk hoop geld.

dan ga ik toch voor de koni`s denk ik.

jessy1984
04/12/2009, 21:39
owk hoop geld.

dan ga ik toch voor de koni`s denk ik.

zijn natuurlijk niet slecht maar ik geef u 1 tip draai niet te veel aan de verstelling dit blijkt toch soms voor problemen te zorgen

-Bassie-
04/12/2009, 21:47
daar hebben we de garantie voor toch:redface:

jessy1984
19/10/2010, 20:54
Het is weer een hele tijd geleden maar na lang wahten heb ik m'n motor terug en al weer een heel deel kunnen doen
motor ruimte is nu mooi gespoten motor compleet weer in elkaar gezet en in de wagen geplaatst.
ook het interieur nieuwe isolatie geplaatst de hele kabelbundel enz ook nog niet helemaal klaar maar ziet er al heel goed uit :)
nu hopen dat er niet te veel tegeslag meer komt en 'k er weer volop aan kan werken
spijtig genoeg heb ik niet van alles foto's maar hier toh een kleine update :)

-cees-
19/10/2010, 20:56
Nou nou, dat ziet er strak uit. :shocked: Mooi hoor. :thumb:

Fantaman
19/10/2010, 21:10
dat is geen gewone turbo:shocked:

Porsche1984
19/10/2010, 21:24
Ziet er goed uit hoor! Heb je ook een geldboom in de tuin?

-Bassie-
19/10/2010, 21:30
ziet er zeer gelikt uit :thumb:

buldogo2
19/10/2010, 22:37
soow, dat ziet er echt netjes uit...van dit soort mooie plaatjes houd ik wel! (A)

LWB
19/10/2010, 22:48
fraai hoor:thumb:

924turbo2
20/10/2010, 08:12
dat is geen gewone turbo:shocked:

Wel hoor !

Verstandig is overigens om de gaten van de turbo een prop of iets in te doen tegen stof en vuil. Turbo is erg gevoelig.

Verder ziet het er fantastisch uit ! Je kan vast niet wachten tot je weer lekker kan rijden ?

Frenske
20/10/2010, 09:06
WOW, dat ziet er smakelijk uit!! Tof werk jesse!

dopre
20/10/2010, 10:37
Prachtig werk !!!

groeten Dopre

harry
20/10/2010, 12:18
Het is weer een hele tijd geleden maar na lang wahten heb ik m'n motor terug en al weer een heel deel kunnen doen
motor ruimte is nu mooi gespoten motor compleet weer in elkaar gezet en in de wagen geplaatst.
ook het interieur nieuwe isolatie geplaatst de hele kabelbundel enz ook nog niet helemaal klaar maar ziet er al heel goed uit :)
nu hopen dat er niet te veel tegeslag meer komt en 'k er weer volop aan kan werken
spijtig genoeg heb ik niet van alles foto's maar hier toh een kleine update :)


Kijk daar wordt ik vrolijk van. Restauratie vanaf de basic. Maakt het af

Fantaman
20/10/2010, 17:44
ik kom dagelijks turbo's tegen en die zien er uit zoals op de linker foto. tuurlijk gewoon is relatief en intern/werking is het zelfde maar buitenkant is totaal anders (zit wat meer omheen)

M.B.H.
20/10/2010, 17:48
Hier word ik vrolijk van top man prachtig :thumb:

924turbo2
20/10/2010, 18:29
ik kom dagelijks turbo's tegen en die zien er uit zoals op de linker foto. tuurlijk gewoon is relatief en intern/werking is het zelfde maar buitenkant is totaal anders (zit wat meer omheen)

Komt omdat de blow off valve zich in de turbo bevindt. Bij de meeste auto's zit deze ergens anders bij het intlaattraject.

jessy1984
20/10/2010, 18:35
Wel hoor !

Verstandig is overigens om de gaten van de turbo een prop of iets in te doen tegen stof en vuil. Turbo is erg gevoelig.

Verder ziet het er fantastisch uit ! Je kan vast niet wachten tot je weer lekker kan rijden ?

is idd een gewone tubo
wat je behuizing is idd wat groter vanwege de dikke inlaat tube en ook zit er nog een pop off valve op

de gaten zijn nomaal goed afgedekt daai er gewoon een plestiek rond :)

vanavond nog even veder doen aan de ophanging (de vooste dan toch) kan deze ook stilaan gemonteed woden :)

Fantaman
21/10/2010, 17:46
hehe daar ging het mij ook om dat de behuizing anders is