'ombouwplannen' motor

[Frenske]

een andere zijweg: Wat zou de community hier zeggen als ik een 2.0 TDI in mijn muuske lepel?

[Bcreative]

Altijd doen! Dan wel de 170PK en 'm dan ook nog even laten chiptunen!;-)
Er circuleert op internet ergens 'n filmpje van 'n 924 diesel....
Maar misschien moet je even 'n apart topic daarvoor opzetten!
Ben erg benieuwd naar je plannen!:-)

[Frenske]

tja, plannen is een groot woord. Weet nog niet goed wat ik met de techniek ga doen. Een 925 (5 pitter)of 926 (6 pitter) is ook leuk natuurlijk, maar dan gestookt met hetzelfde spul als waar NL zijn huizen mee verwarmd....:whistle:

maar zodra ik daaruit ben komt er een topic over.

[Fantaman]

achja diesel is leuk, meschien als het ervan komt bouw ik een volvo 5 cilider turbo diesel in een 924, 200+ pk:redface:

diesel rijd goedkoper als euro98:doh: (mits je geen wegenbelasting heb)

[klaas 924]

een andere zijweg: Wat zou de community hier zeggen als ik een 2.0 TDI in mijn muuske lepel?

lijkt me te gek
maar is dat dan technisch mogelijk?
volgens mij moet je alle elektronica vervangen
tank vervangen
motor ophanging aanpassen
en dan nog
mag het van de RDW??

[Frenske]

mag het van de RDW??

ik heb nog geen kenteken en zal dus met de 2.0i op keuring moeten, wil ik een andere motor monteren zal dit na de kentekenkeuring moeten gebeuren. Heb geen zin om een typegoedkeuring à € 930 te laten doen in Lelystad. Ergo zal diesel waarschijnlijk afvallen, een 5 of 6 pitter is wel haalbaar. Heb al een beetje een oog geworpen op een Audi V6 3.0 liter. Ben met de geometrie bezig, kijken of dat blokkie ergonomisch verantwoord in de machinekamer zijn werk kan doen. :whistle: Nu nog ff navragen wat een APK keurmeester ervan zou vinden:eyebrows:.

[klaas 924]

houd ons op de hoogte
en denk ook aan de koeling
want een 3 liter v6 heeft denk ik iets meer koellucht nodig!

[Frenske]

ach die koellucht komt er wel, de moderne radiatoren hebben een veel en veel beter rendement. Kijk eens onder de kap van een moderne 2.0, daar zie je maar de helft van de radiator van een 924.

Verhip, we zijn verhuisd, iemand heeft ons de huur opgezegd in het "Brandstof" topic :p


Trouwens LWB, zo wild zijn die ombouwplannen niet, in de US gooien ze er zelfs Hemi's in, iets wat, gezien hun overweldigende dorst naar benzien, hier niet betaalbaar is.

[Fantaman]

nou als ze in de VS V8en onder de kap gooien (LS1 bv. ) dan kan een V6je ook wel:loco:

ik ben nu helemaal in de volvo blokken, elke keer proefrit in een V70 met z'n rap turbo blokkie wordt ik telkens aangenaam verrast als de turbo op gang komt:doh:
dus ik denk dat moet ik in me 924 hebben, dus dat wordt nog es een ker een project om z'n 5 cilinder achterin een 924 te hangen, typegoedkeuring erop en hoppa 924 Turbo Diesel8-)
maar dan moet ik een keer z'n motor bemachtigen en een ''bijna kale'' carrosserie :loco:

[ArvidW]

Goed plan, maar ben je niet bang dat je heel de versnellingsbak aan gort trekt met ruim 400NM aan koppel ? :p

[ShroudedVeil]

Versnellingsbak verander je dan ook wel ;)

op het 944 forum is iemand een LS2 blok in zijn 944 aant bouwen! Erg gaaf! ( ook een andere versnellingsbak , met een 6 versnellingsbak)

[Frenske]

Goed plan, maar ben je niet bang dat je heel de versnellingsbak aan gort trekt met ruim 400NM aan koppel ? :p

is makkelijk(de oplossing verzinnen, niet de uitvoering:nono:), gewoon een compleet set kopen, dus motor met tandwielenbak van Audi. DSG zou wel leuk zijn....

maarrrrr ik heb op onderdelenlijn eens prijzen gevraagd voor zulks, daar wordt Frenske echt niet vrolijk :shocked::shocked::Cry::Cry::Cry:van...... Zal toch eens bij de oosterburen gaan vragen, ben enkel een beetje bevreesd dat ze dan op bezoek komen. Op zich niet erg als ze maar niet met zovelen komen als in 1940 :whistle:

[924turbo2]

http://www.944-20v.nl/

dit is wel een mooi blokje, klink ook een stuk beter dan het 924 blokje :-)

[LWB]

mooi project,filmpje op Zandvoort klinkt goed....

[Frenske]

http://www.944-20v.nl/

dit is wel een mooi blokje, klink ook een stuk beter dan het 924 blokje :-)

MET spaghettispruitstukkie!!!!:thumb:

is dat een audiblokkie?

[924turbo2]

MET spaghettispruitstukkie!!!!:thumb:

is dat een audiblokkie?

Als je niet zolang naar dat spruitstuk had gekeken, had je gezien dat op het kleppendeksel Audi staat ;-)

Er zijn ook varianten met een turbo :thumb:

[924turbo2]

http://verkopers.marktplaats.nl/1385345

Misschien is dit wat voor je, grotere turbo erop, wat hogere druk icm een intercooler en je zit zo dik boven de 200pk.

[Frenske]

Als je niet zolang naar dat spruitstuk had gekeken, had je gezien dat op het kleppendeksel Audi staat ;-)

Er zijn ook varianten met een turbo :thumb:

touche!! maar een turbo is eigenlijk niet wat ik zoek, kan ik ook een "gewone" 924 turbo kopen. Ondanks de discussie over uitlaten hou ik van een blokkie met een koppelkromme als een dromedaris :p

[Bcreative]

Dat wordt dus ook een andere bak. Een uit 'n turbo misschien?
Of toch maar een uit een 944S2. Dat wordt een hele ombouwoperatie...:euh;)

[Frenske]

dacht meer in de richting van een tandwielenbak van dee V6 3.0 van Audi. Maar zoals al eens aangegeven, de prijzen zijn :yikes:yikes

[Fantaman]

de prijzen zijn altijd een probleem, want tja geld groeit niet op je rug:doh:

[Frenske]

tja, en wat ik verdien krijg ik niet bij mijn baas. Is hij niet eens zeeuws meisje :whistle:

met de keuze van de motorisering laat ik me leiden door een befaamde amerikaanse uitspraak:

There is no replacement fot displacement, (wat volgens hun dan een dikke V8 zou moeten zijn)

[Frenske]

wie kan me een zgn klok bezorgen. Je weet wel, dat ding waarin de koppeling zit? kapot is geen bezwaar, is voor maten op te nemen.

[Fantaman]

There is no replacement fot displacement, (wat volgens hun dan een dikke V8 zou moeten zijn)
eg wel, TURBO!!!!!!!!!

[-Bassie-]

ik denk dat je de belhouse bedoelt??

[Frenske]

ik denk dat je de belhouse bedoelt??

yep, da's uhm

[Frenske]

eg wel, TURBO!!!!!!!!!

klopt hedentendagen wel een beetje, echter enkel voor de twinscrollekes, niet voor de echt vermogende turbo's.
Zoon heeft een Civic die stanfaard 150 paardjes ter beschikking heeft opgepept met een ladertje (zie mijn avatar) waardoor onder de motorkap van dat Civicje nu 600 paardjes trappelend wachten om los gelaten te worden. Van enige drivability is geen sprake, enkel boven de 4500 revs is leven bespeurbaar :whistle: Zou dit ook nooit aanraden voor enkel welke auto van de leeftijd van de onze, die overleven enkel de startfase, naar mijn mening. Komt die blower tot leven is het einde oefening voor de motor.
(Het civic blokkie is door een bedrijf in GB stevig onderhanden genomen tegen kosten waarvoor je een in concourstaat verkerende 924 koopt)

[Fantaman]

klopt hedentendagen wel een beetje, echter enkel voor de twinscrollekes, niet voor de echt vermogende turbo's.
Zoon heeft een Civic die stanfaard 150 paardjes ter beschikking heeft opgepept met een ladertje (zie mijn avatar) waardoor onder de motorkap van dat Civicje nu 600 paardjes trappelend wachten om los gelaten te worden. Van enige drivability is geen sprake, enkel boven de 4500 revs is leven bespeurbaar :whistle: Zou dit ook nooit aanraden voor enkel welke auto van de leeftijd van de onze, die overleven enkel de startfase, naar mijn mening. Komt die blower tot leven is het einde oefening voor de motor.
(Het civic blokkie is door een bedrijf in GB stevig onderhanden genomen tegen kosten waarvoor je een in concourstaat verkerende 924 koopt)
ja dat komt omdat hij een veels te grote turbo op een klein motortje monteerd, dan moet je eigenlijk nog een kleine turbo hebben voor de lagen toeren zodat ie dan ook vooruit komt:doh:
of een schakelbare compressor voor lagen toeren:-)

[Frenske]

ja dat komt omdat hij een veels te grote turbo op een klein motortje monteerd, dan moet je eigenlijk nog een kleine turbo hebben voor de lagen toeren zodat ie dan ook vooruit komt:doh:
of een schakelbare compressor voor lagen toeren:-)

en dan heb je een twinscroller :thumb:

[Fantaman]

en dan heb je een twinscroller :thumb:
oooh op z'n manier twinscroller:doh:

of op de skyline manier, twin turbo. 2 joekels van turbos en dan 1000pk kunnen halen, dan spin je nog alle wielen in de hoge versnellingen ookal heb je 4wd:loco:

[Frenske]

oooh op z'n manier twinscroller:doh:

of op de skyline manier, twin turbo. 2 joekels van turbos en dan 1000pk kunnen halen, dan spin je nog alle wielen in de hoge versnellingen ookal heb je 4wd:loco:

Het TSI bij VW betekend Twin Scroll Injection (hebben onze oosterburen eens niet hun locomotieftaal gebruikt bij de afkorting:p)

[ArvidW]

Twin Scroll Injection? Turbo Supercharged Injection? Twincharged Stratified Injection?

Wat is het nou, heel google staat vol met mogelijkheden voor die afkorting en het vreemdste is nog dat ze bij VW ook een TSI logo op de 122pk variant plakken die geen compressor heeft...

't zijn wel echt super fijne blokjes om mee te rijden, heb tijd terug in de 140pk TSI gereden en zoeen zou ik graag in mijn 924 hebben hangen:-) Al mis je dan waarschijnlijk wel het rouwe motorgeluid dat ons blok maakt...

[Frenske]

Twin Scroll Injection? Turbo Supercharged Injection? Twincharged Stratified Injection?

Wat is het nou, heel google staat vol met mogelijkheden voor die afkorting en het vreemdste is nog dat ze bij VW ook een TSI logo op de 122pk variant plakken die geen compressor heeft...

Zoals het VAG concern denkt: als wij en God het maar weten .........:Cry:

das auto, ama hoela!! Een gelijke arrogantie als MB ten toon spreid, alleen MB heeft een beetje recht van spreken :rockon:

[Fantaman]

TFSI, TSI, TDI als die fabrikantie nou ook eens bekent maken al al die afkortingen voor staan dan hoeft je niet het geluk te hebben dat je iemand tegenkomt die het wel weet
laatst kwam ik erachter dat TDI voor Turbocharged Direct Injection staan:doh:

[klaas 924]

als je de tijdschriften en vakbladen leest kom je er wel achter
meestal bij de introductie van iets nieuws word de afkorting wel uitgelegd!

[Fantaman]

ja alsof ik al die introducties lees van alle autoos:doh:
ik lees wel de nieuwsbrief van AMT (http://www.AMT.nl), maar daar komt vooral de techniek in voor

[joeyw91]

@ Fantaman: TDI is meestal ook gewoon Turbo Diesel Injectie

[Bcreative]

Mee eens, beetje autoblaadjes lezen helpt je bijhouden. Maar echt goede technische info vind je vrijwel niet in de mainstream automagazines. Daarom lees ik ook Klassiek & Techniek.
Maar even terug naar de topic: zou je niet een motor kiezen uit de tijd van de 924 of misschien ietsje nieuwer. Bijvoorbeeld een VW of Audimotor uit de jaren '80/'90?

[Frenske]

Mee eens, beetje autoblaadjes lezen helpt je bijhouden. Maar echt goede technische info vind je vrijwel niet in de mainstream automagazines. Daarom lees ik ook Klassiek & Techniek.
Maar even terug naar de topic: zou je niet een motor kiezen uit de tijd van de 924 of misschien ietsje nieuwer. Bijvoorbeeld een VW of Audimotor uit de jaren '80/'90?

hmm, een motor uit die jaren, dan kan ik de huidige ook erin laten. De motor is goed, daar schort het niet aan. Enkel zou ik iets aparts willen. De schreeuw om meer vermogen is steeds aanwezig geweest in de jaren dat de 2.0I gemaakt werd. Dus dacht ik: laat ik eens doen waar Porsche of de moed niet voor had of moeder VW verbood het. Als ik iets doe wil ik wel modernere techniek erin frotten.:whistle:

[klaas 924]

of moeder VW verbood het. :whistle:

porsche was toch altijd afhankelijk van VW?
volgens mij is VW pas sinds kort moeder van PORSCHE!!

[Fantaman]

de 924 is ooit ontworpen met audi 5 cilinder in gedachte dus dat zou ik erin bouwen als ik jou was.
ik reed vandaag ik een 185 pk sterke 5 cilinder turbo, die auto weegt bijna 2 ton en was meschien wel sneller als de 924, dus als ik z'n blokie in een 924 leg gaat ie als een speer en rijd je 1 op 10 diesel:loco:

[Frenske]

porsche was toch altijd afhankelijk van VW?
volgens mij is VW pas sinds kort moeder van PORSCHE!!

toendertijd was Porsche ook al gedeeltelijk van VW, die twee hebben zo vaak stuivertje gewisseld dat er minstens 10 jaarsalarissen van Balkellende aan bonussen zijn uitgekeerd :doh:

[Frenske]

bij de weg, de 5 cylinder van Audi zou nooit passen, dat is geen crossflow en daardoor zit het inlaatspruitstuk in de weg, zie foto:

[924turbo2]

Zullen we wedden voor 1 reputatiepunt dat hij wel past ?

[ArvidW]

Hahaha:lol:

Maar wil je dat wel, een pre-crossflow blok ?

[924turbo2]

nee, deze blokken hebben niet meer vemrogen dan de 924, dus je schiet er weinig mee op. Je kan beter een wat moderner blok pakken.

[Fantaman]

ze zou zelf een inlaat spruitstuk kunnen maken maar dan ben de inderdaad beter een nieuwer motorblok nemen die wel meer PK heeft:thumb:

[Frenske]

Zullen we wedden voor 1 reputatiepunt dat hij wel past ?

ben je gelukkig met één puntje? poeh poeh, snel tevreden...

was trouwens de eerste die je weer een puntje gaf, nou niet de beest gaan uithangen :whistle:

[924turbo2]

Je kan er niet meer dan 1 geven per keer ;-)

[captainfrasca]

Cool!!

[Fantaman]

zier eruit als een zooitje, nee beter neem je een modern blokje:doh:

[klaas 924]

wat is dit dan voor motorblok ??

[Bcreative]

Is dat een Audiblok? Past er geen blok uit de Quatro in? Maar ja, is misschien erg lastig te vinden. Maar wat voor modern blok kun je er dan inzetten en is dat niet verschrikkelijk met bedrading en shit?

[Frenske]

met bedrading zit ik niet zo mee. Als een blok gekocht wordt koop ik de kabelboom en de electronica erbij. Het heeft geen zin dit zelf te proberen te fabriceren, zeker de electronica is onmogelijk.

[LWB]

modern,audi 5cilinder? wat is er mis met een goed 924 turbo blok?
past gelijk en loopt ook als de bliksem....

[Frenske]

modern,audi 5cilinder? wat is er mis met een goed 924 turbo blok?
past gelijk en loopt ook als de bliksem....

zgn turbogat, dat is er mis mee. Het tomeloze drinkgedrag bij het benutten van het potentieel is ook niet mijn ding, zuip liever zelf!

[Bcreative]

Ja, komen we toch weer uit bij een (modern) VW/Audi TDi-blok. 1 op 20 en lekkere power!:thumb:

[924turbo2]

modern,audi 5cilinder? wat is er mis met een goed 924 turbo blok?
past gelijk en loopt ook als de bliksem....

Geloof me een 924 turbo blok past niet gelijk, zeer veel aanpassigen en onderdelen voor nodig. Dan kan je beter je 924 verkopen en een echte 924 turbo kopen, ben je stukken goedkoper uit.......

[Frenske]

en ergens in Moffrica staat ene hele mooie WITTE turbo.......:doh:

maar mijn minister Bos zegt :nono:

[924turbo2]

Wat dacht je van een A-label ?

[Frenske]

da's wel een koppelbeest, max torque at each rpm!!


maar hoe los ik dat op met het verlengsnoer:drama:

[Fantaman]

jha dat toch minder elke keer in het stopcontact, dnam oet ik wel een hele lange haspel hebben:doh:
dan ga ik liever voor ''Porsche 924 jetzt mit Diesel'':loco:

[LWB]

Geloof me een 924 turbo blok past niet gelijk, zeer veel aanpassigen en onderdelen voor nodig. Dan kan je beter je 924 verkopen en een echte 924 turbo kopen, ben je stukken goedkoper uit.......

Nou tussen de hier geopperde ombouwprojectjes 'past' en turbo gelijk;-)
Uiteraard ben je veel onderdelen nodig enz, maar als ik een V8,R5,V6 al dan niet TDI er in hang dan heb je nog veel meer nodig.

[924turbo2]

Als je rond de 1000 a 1500 euro uittrekt, kan je een mooi 924 motortje bouwen.

- snelle nokkenas
- twee dubbele 40mm webers met open luchtfilters
- big bore spagettie uitlaatspruistuk met free flow uitlaat (aangepast op de nokkenas ;-) )

Dan moet je wel rond de 150 pk uitkomen

[ArvidW]

Heeft het dan ook nog zin om de kop onder de freesbank door te halen voor een hogere compressie van zeg 1:10? Of is dit onverstandig ivm detonatie?

Mocht dit onverstandig zijn, kan dit dan wel als je bijvoorbeeld over gaat op een Megasquirt EFI systeem ? (ervanuitgaande dat deze redelijk goed gemapt is)

Het hele idee wat je hier boven oppert staat mij iig wel aan, al zou het maar 140-145pk zijn denk ik dat dat toch een leuke upgrade is zonder dat je je al te grote zorgen hoeft te gaan maken om versnellingsbak en koppeling :-)

[Frenske]

Heeft het dan ook nog zin om de kop onder de freesbank door te halen voor een hogere compressie van zeg 1:10? Of is dit onverstandig ivm detonatie?

ArvidW, kop vlakken heeft geen zin, die is al helemaal vlak, de verbrandingsruimte is in de zuiget uitgespaard.

[Frenske]

Waarde medeliefhebbers,

vanuit het altijd zonnige (niet dus:doh:)Frankfurt ff een update: Zoals ik zondag tijdens de meeting al aangaf, ik heb een Audi 3.0 v6 blokkie compleet met vitessebox en kabelboom met toebehoren gevonden. Vol goede moed hedenochtend in de bus van het bedrijf gestapt en richting zuiden gekozen. De verkoper had mij verzekerd dat de motor nog lopend te bewonderen was. Groot is mijn teleurstelling dan ook nu blijkt dat dat niet zo is, zelfs de electronica zit er ineens niet bij. Ben blij dat ik dit kon combineren met een zakenreis, zou zonde zijn van tijd, benzine en milieu....

the quest continues!!

[M.B.H.]

Shit hapens :heh::frown:8-)

[Frenske]

Shit hapens :heh::frown:8-)

tja en als dat niet gecombineerd had geweest dan: When the shit hits the fan .......

[LWB]

sommige mensen snappen er ook helemaal niets van......:doh:

[ShroudedVeil]

Leeft de persoon in kwestie nog Frenske ??;)

Lekker is dat zeg! :(

[replica]

een bmw 530 d motor zou ook leuk zijn :heh: met chip 600NM koppel pffff mijn neef heeft er zo eentje 212 pftjes en 500 nm orgineel > met chip 235pk en 600nm op de kop ..... grol grol

[klaas 924]

ja daar gaat je hele plan
nou ja er zijn meer motoren te koop!

[Frenske]

Leeft de persoon in kwestie nog Frenske ??;)

Lekker is dat zeg! :(

jaja hij left nog. Een dergelijke agressievitiet is mij vreemd:nono:. Dat ik hem op de duitse fora te kijk zet is een ding wat zeker is!! :p

[Frenske]

ja daar gaat je hele plan
nou ja er zijn meer motoren te koop!

is net als met vrouwen: geen hand vol maar een land vol .... :thumb:

ennuhhh, voor eentje hoef je de hele wereld niet te haten.. :whistle:

[klaas 924]

jaja hij left nog. Een dergelijke agressievitiet is mij vreemd:nono:. Dat ik hem op de duitse fora te kijk zet is een ding wat zeker is!! :p

graag een kopietje hier??

zou het geen goed idee zijn om dit soort handelaren op een gesaamelijk ZWARTE LIJST te zetten?

[Frenske]

ik volg het elfde gebod: gij zult Uw wraak alleen genieten..... :whistle:

[Frenske]

Heden de kogel door de kerk gemikt!!

Wat wordt het? De 2.0 NA blijft waar ie is, de opbouw van mijn muuske zal in gezwind tempo worden opgenomen.

Reden: het volgende project dient zich aan, een uitstapje naar GB techniek. Begint met een J .....:whistle:

[klaas 924]

Heden de kogel door de kerk gemikt!!

Wat wordt het? De 2.0 NA blijft waar ie is, de opbouw van mijn muuske zal in gezwind tempo worden opgenomen.

Reden: het volgende project dient zich aan, een uitstapje naar GB techniek. Begint met een J .....:whistle:
heb je een E TYPE gekocht???

top man !
wat is het geworden een V12 of een 6 cylinder??
coupe of cabrio??

[Frenske]

nog nix gekocht:loco:, ga morgen eens kijken. Maar de E-type is altijd mijn droom geweest!! Had er in 1980 eentje gekocht, RHD en die moest ik toen verkopen omdat ik de restauratie niet kon opbrengen. Bleek een kneusje te zijn van het grootste soort. Ach, mijn hart besliste toen, niet mijn verstand. En dat zelfde hart ramt nu bijna mijn borst uit .....:p

[klaas 924]

nog nix gekocht:loco:, ga morgen eens kijken. Maar de E-type is altijd mijn droom geweest!! Had er in 1980 eentje gekocht, RHD en die moest ik toen verkopen omdat ik de restauratie niet kon opbrengen. Bleek een kneusje te zijn van het grootste soort. Ach, mijn hart besliste toen, niet mijn verstand. En dat zelfde hart ramt nu bijna mijn borst uit .....:p

pas inderdaad op met wat je aanschaft
er is veel rommel te koop ,wat er op het eerste gezicht nog redelijk uitziet!
het is net als met een 924 ,eersat een flink aantal bekijken en dan pas een aanschaffen
succes
(we willen wel op de hoogte worden gehouden,met foto,s aub)

[Fantaman]

E-type is vet cool man:shocked:

[Frenske]

jaja, zo ver zijn we nog niet, mijn minister Bos is nog niet geheel overtuigd :doh:
Maar ik zal de kiekendoos meenemen morgen!!

[924turbo2]

ik heb net een e-type cabrio verkocht, stond al 17 jaar bij m'n vader in de garage.

Overigens is dit nou net het type wat je NIET moet hebben. Zoek verder naar een serie 1 en geen USA uitvoering zoals deze (als je het kan betalen).

Maar zeker geen 2+2 deze staat bekend als de lelijkste e-type die er gemaakt is!!

[klaas 924]

ik heb net een e-type cabrio verkocht, stond al 17 jaar bij m'n vader in de garage.

Overigens is dit nou net het type wat je NIET moet hebben. Zoek verder naar een serie 1 en geen USA uitvoering zoals deze (als je het kan betalen).

Maar zeker geen 2+2 deze staat bekend als de lelijkste e-type die er gemaakt is!!

gij ook al??

mooi man

nu willen we foto,s
(aub)

[Frenske]

plannen zijn concreet en gewijzigd. Geen V6 in het muuske en voorlopig geen E-type op de oprit:whistle:. Kan ik dat zelf sluiten?

[klaas 924]

plannen zijn concreet en gewijzigd. Geen V6 in het muuske

o k e :thumb:

hoe zijn de plannen nu dan ??

[Frenske]

plannen zijn:

a; muuske met de 2.0 NA RDW waardig maken en inzetten als dagelijks vervoermiddel
b; bij gebleken geschiktheid maak ik er een boiler van (inbouw LPG:heh:)
c; uitkijken naar een volgend project, Dit zal voor de hobby en voor de handel worden. E-type zal waarschijnlijk onbereikbaar blijven, een leuke moet al gelijk in de tienduizenden brengen. Een leuk alternatief is een MGB of een Spitfire. Maar dat het een Brits projectje wordt is wel zeker.:thumb:

(realiseer me nu pas dat ik dan een nieuwe gereedschapkist nodig heb, al mijn engelse maten zijn ondertussen onder de behoeftigen verdeeld :Cry:)

[924turbo2]

keuze tussen Spitfire en MGB is makkelijk, Spitfire rijdt voor geen meter. MG B is duizend keer beter en meer auto. Mooiste is uiteraard een chroombumper, ik heb zelf een 67-er gehad.

[Frenske]

keuze tussen Spitfire en MGB is makkelijk, Spitfire rijdt voor geen meter. MG B is duizend keer beter en meer auto. Mooiste is uiteraard een chroombumper, ik heb zelf een 67-er gehad.

is voor de handel en persoonlijk vindt ik de Spit een veel mooier model. Hoe dat rijdt boeit me eigenlijk niet zo, rijden doe ik met mijn muuske!!

[klaas 924]

keuze tussen Spitfire en MGB is makkelijk, Spitfire rijdt voor geen meter. MG B is duizend keer beter en meer auto. Mooiste is uiteraard een chroombumper, ik heb zelf een 67-er gehad.

is echt wel makelijk !

een spitfire!!

mg b zie je bij bosjes nog rijden
en een spitfire word echt zeldzamer langzamerhand

dus toch weer niet makkelijk , succes bij het kiezen!

[LWB]

doe mij maar een spitfire;-)

2960

zonder gekheid,zo'n MGB met een acht cilinder:whistle:

[captainfrasca]

doe mij maar een spitfire;-)

2960

zonder gekheid,zo'n MGB met een acht cilinder:whistle:

Mwa, die 12 cilinder Merlin motor uit die Spit zou ik ook weleens uitwillen proberen....

Of nog beter 4 van die Spit motoren!!

Maar goed, dan gaan we weer verder met mijn hobby en dat is way off-topic

[924turbo2]

is echt wel makelijk !

een spitfire!!

mg b zie je bij bosjes nog rijden
en een spitfire word echt zeldzamer langzamerhand

dus toch weer niet makkelijk , succes bij het kiezen!

Heb je wel een in een MGB en Triumph Spitfire gereden dan ?

[klaas 924]

Heb je wel een in een MGB en Triumph Spitfire gereden dan ?

nee , maar dat hoeft toch ook niet
ik heb het over de aantallen die er nog van rijden
en dan is een spitfire bijzonderder dan een mgb
en wellicht ook weer beter te verkopen als hij is gerestaureerd!

[924turbo2]

nee , maar dat hoeft toch ook niet
ik heb het over de aantallen die er nog van rijden
en dan is een spitfire bijzonderder dan een mgb
en wellicht ook weer beter te verkopen als hij is gerestaureerd!

Wat een onzin, een Lada 2105 is nog zeldzamer dus dan kan je die beter nemen :doh:

[Frenske]

ik ga nog zeldzamer, na mijn muuske een Matra Murena!! Iemand tips?

[ShroudedVeil]

Heb je er al 1 op t oog?!

Hier in de buurt staat er al een tijdje een rode te koop!

[LWB]

ik ga nog zeldzamer, na mijn muuske een Matra Murena!! Iemand tips?

geinige auto maar eh... gaat de 24 weg?

[Frenske]

geinige auto maar eh... gaat de 24 weg?

muuske weg? :scared: nee, nee, nee!!!! dat wordt mijn dagelijks transportmiddel zodat ik me in stijl kan verplaatsen!
Dat volgende project is voor de hobby en misschien voor de verkoop. Bij een Murena verbindt ik geen emotie, bij de 924 wel :love::love::love:

[LWB]

muuske weg? :scared: nee, nee, nee!!!! dat wordt mijn dagelijks transportmiddel zodat ik me in stijl kan verplaatsen!
Dat volgende project is voor de hobby en misschien voor de verkoop. Bij een Murena verbindt ik geen emotie, bij de 924 wel :love::love::love:


ik dacht al;-)

[Frenske]

zoek de betrouwbaarheid van een Matra maar eens op, daar wil je dus niet op aangewezen zijn in woon-werkverkeer...... :Cry:

[LWB]

zoek de betrouwbaarheid van een Matra maar eens op, daar wil je dus niet op aangewezen zijn in woon-werkverkeer...... :Cry:

wel een mooi model en 3 zetels voorin... Staat er hier bij ons ook een van,zijn al aardig zeldzaam aan het worden heb ik het idee.. zijn die ook niet verzinkt?

[klaas 924]

volgens mij is de matra MURENA de opvolger van de BAGHEERA
en die stond vooral bekend om het grote roest probleem
zoals elke fransoos toen der tijd
maar omdat er om de drempels en spatborden nogal veel plastic/polyeste zit
kan onder de skirts/spatbord verbreders nog al veel roest zitten
je zou dus de TUPPERWARE delen eerst moeten verwijderen om dat te kunnen bekijken
deze delen zijn vast gepopnageld,dus eenvoudig te verwijderen
en er zijn een aantal specialisten voor dit soort auto,s
volgens mij eentje in noord holland en rond utrecht
moet even voor je zoeken !

[klaas 924]

matra forum:

http://matraforum.messageboard.nl/viewtopic.php?p=32

en de site van CARJOY
http://www.carjoy.nl/about.asp?id=1&action=text

[Frenske]

ach, ik zie wel. Eerst mijn muuske in orde brengen, daarna moeders overtuigen dat vaders een hobby nodig heeft (is niet moeilijk, zeg gewoon dat sex met haar mijn dagelijkse hobby wordt:redface:)
Daarna een mooie WITTE zoeken .....

[klaas 924]

volgens mij is een bagheera veel zeldzamer geworden:-)
komt natuurlijk door de roest :Cry:
maar als je die vind heb je zeker genoeg te doen om niet dagelijks met moeders de koffer in te hoeven duiken!:heh:

[LWB]

ach, ik zie wel. Eerst mijn muuske in orde brengen, daarna moeders overtuigen dat vaders een hobby nodig heeft (is niet moeilijk, zeg gewoon dat sex met haar mijn dagelijkse hobby wordt:redface:)
Daarna een mooie WITTE zoeken .....

ijzer smeden als het heet is.Marktplaats staat nu een bij jou in de achtertuin(Landgraaf);-)

[Frenske]

volgens mij is een bagheera veel zeldzamer geworden:-)
komt natuurlijk door de roest :Cry:
maar als je die vind heb je zeker genoeg te doen om niet dagelijks met moeders de koffer in te hoeven duiken!:heh:

bagheera is problematischer en minder mooie lijnvoering, ik ga voor de Murena, tzt

[Frenske]

ijzer smeden als het heet is.Marktplaats staat nu een bij jou in de achtertuin(Landgraaf);-)

had ik al gezien maar die is klaar, is geen hobby meer en dan moet ik toch nog wat met moeders ...:whistle:

Valt ook royaal buiten het budget, zo rijk als je denkt ben ik niet :doh:

[LWB]

had ik al gezien maar die is klaar, is geen hobby meer en dan moet ik toch nog wat met moeders ...:whistle:

Valt ook royaal buiten het budget, zo rijk als je denkt ben ik niet :doh:

heb je gelijk in maar vond em wel mooi....;-)

[Frenske]

heb je gelijk in maar vond em wel mooi....;-)

da's waar, denk dat ik toch een dezer dagen de auto ga bewonderen en eens een praatje maken met de eigenaar. Aldoende leert men...:thumb:

[Bcreative]

had ik al gezien maar die is klaar, is geen hobby meer en dan moet ik toch nog wat met moeders ...:whistle:

Valt ook royaal buiten het budget, zo rijk als je denkt ben ik niet :doh:

Bagheera is inderdaad zeldzamer dan 'n Murena en ook een stukje duurder. Maar een Murena is idd wel een geinige bak. Er staat er bij mij in de buurt een. Die heeft heeeeel lang te koop gestaan. En op een gegeven moment heeft de eigenaar 't briefje er maar weer vanaf gehaald (of misschien was 't papier inmiddels vergaan;-)) en kennelijk besloten 'm te houden. Anyway, zijn niet erg main-stream, dus voor de handel zou ik niet zo snel doen. Maar altijd beter dan 'n MGB. Dat is echt een auto voor ouwe lullen die een klassieker aanschaffen omdat iedereen dat doet, geen idee hebben wat ze willen en daarom maar voor zo'n '35 in een dozijn hok' kiezen. Wat een ongelofelijk clichébak is dat, zeg. En volgens mij wil over tien jaar, als alle ouwe lullen dood zijn niemand er meer één. No offense, of course...:whistle:;-) Oh ja, over die Bagheera stond vorig jaar een leuk artikel in de Klassiek & Techniek. Mocht je geïnteresseerd zijn, dan neem ik 'm wel 'n keer mee naar 'n meeting. Succes met je zoektocht in ieder geval!

[Frenske]

Bagheera is inderdaad zeldzamer dan 'n Murena en ook een stukje duurder. Maar een Murena is idd wel een geinige bak. Er staat er bij mij in de buurt een. Die heeft heeeeel lang te koop gestaan. En op een gegeven moment heeft de eigenaar 't briefje er maar weer vanaf gehaald (of misschien was 't papier inmiddels vergaan;-)) en kennelijk besloten 'm te houden. Anyway, zijn niet erg main-stream, dus voor de handel zou ik niet zo snel doen. Maar altijd beter dan 'n MGB. Dat is echt een auto voor ouwe lullen die een klassieker aanschaffen omdat iedereen dat doet, geen idee hebben wat ze willen en daarom maar voor zo'n '35 in een dozijn hok' kiezen. Wat een ongelofelijk clichébak is dat, zeg. En volgens mij wil over tien jaar, als alle ouwe lullen dood zijn niemand er meer één. No offense, of course...:whistle:;-) Oh ja, over die Bagheera stond vorig jaar een leuk artikel in de Klassiek & Techniek. Mocht je geïnteresseerd zijn, dan neem ik 'm wel 'n keer mee naar 'n meeting. Succes met je zoektocht in ieder geval!

De MGB voor ouwe lullen? hmmm, elke Anglofiele autoliefhebber zou je nu per direct lynchen. Persoonlijk heb ik nix met de MGB, vindt het wel een mooie auto.
Wat verkoop betreft, het moge duidelijk zijn dat een Murena nog slechter te slijten is als momenteel de door ons zo geliefkoosde 924. Maar voor elk paard een koper zei men vroeger, dus ook voor de Murena zal altijd wel iemand te vinden zijn. Ik zie het project als tijdvulling, net als nu mijn muuske. Als ik zin heb doe ik wat, heb ik geen zin doe ik nix. Zo blijft het hobby. Had ik doorgewerkt aan mijn muuske (en de poen had toereikend aanwezig geweest) kon zij nu naast die van LWB staan zonder zich te schamen, ja misschien had die bruine zich dan geschaamt ..... :whistle:
Tot maart gebeurt er autotechnisch sowieso niets hier in het lommerrijke Born, dus tijd genoeg om internet af te struinen. :thumb:

[ShroudedVeil]

Ben je nog met de man wezen praten?!

[Frenske]

nog nie, moeders wil eerst de badkamer gerenoveerd hebben.... enkel nog de vloertegelkes leggen, afvoegen en afmonteren en klaar is klara. Dan trekken we weer autoland in ..... :thumb:

[ShroudedVeil]

Ach , als dat klaar is , mag jij weer wat van vrouwlief ;)

[Frenske]

nou, de tegeltjes enz. lagen as sinds februari 2009 klaar...... enkel een witte 924 kwam tussendoor zijn neus in die zaken steken.... :whistle:

[ShroudedVeil]

Wat is het toch een vervelende auto he die witte van je ;)