brandstofpomp

[wieberd]

hallo

ik was aan het kijken naar een nieuwe brandstof pomp en tot mijn verbazing is die voor een 924 225 euro en voor een 944 100 euro

weet iemand wat hier de reden van is

en weet iemand waar je ze goedkoper kunt krijgen?

[M.B.H.]

kijk even in de verschillende topic's ;-)
daar is wel genoeg info te vinden:eyebrows:

[ShroudedVeil]

Ander merk ;) nieuwe onderdeel;)

Maar wat je beter kan doen is even de zoekfunctie hier gebruiken!

Dan vind je um goedkoper als die van de 944 ;)

Ik meende rond de 80 euro

[wieberd]

kijk nou gaat het ergens over

[ShroudedVeil]

Het gaat nog steeds om het zelfde hoor ;)

Maar 80 euro klinkt wat beter he ;)

Altijd eerst vragen voordat je besteld!

Soms heeft iemand van het forum het onderdeel ook en kan je een stuk goedkoper uitwezen!

Zonder Martin , Joost en Boudewijn waren de reparaties van mij 924 een stuk duurder geweest (+400-500 euro)

:D Hulde! ;)

[wieberd]

nou ik zie er alleen maar van 135 euro

[wieberd]

waar kan ik er 1 vinde van 80 euro dan?

[ShroudedVeil]

Welke heb je gevonden van welk bedrijf ?

Er staat me iets bij van sloop bedrijf pieper

[wieberd]

ja nie op een site ofzow maar hier op het forum

[wieberd]

wie kan mij een link sturen????

[ShroudedVeil]

deze site ;)

[wieberd]

ja maar hier hebbe ze et over 135 euro enzo geen 80

[ShroudedVeil]

http://www.924forum.nl/showthread.php?t=2737&highlight=benzine+pomp+pieper&page=2

Zelfs 75 inc. verzenden.

Alleen staat ie niet meer op marktplaats, misschien dat hun nog een telefoonnummer hebben of iets?!

Jeroen komt vanavond weer thuis dacht ik!

[ArvidW]

Er staat in het andere topic dat je je CO opnieuw moet laten stellen na vervanging van de brandstofpomp. Dit trek ik in twijfel aangezien de spinnenkop zelf een druk afregelt met een regelventiel wat dus betekend dat de druk van de brandstofpomp niet uitmaakt zolang deze maar hoger is dan de regeldruk in de spinnenkop.

CO laten afstellen kan natuurlijk geen kwaad maar het is zonde dat je daar geld aan uitgeeft als je het bijvoorbeeld vorige maand nog hebt laten doen.

[Duncan]

Ik ben het niet met je eens. Als de pomp een (heel) ander debiet heeft dan de originele pomp kan ik me voorstellen dat de systeemdruk verandert en daarmee de controledruk.

[wieberd]

nou ik heb er 1 bestelt bij pieper en mijn vader zit nu in barneveld dus die neemt em dalik mee maar moet ik nog iets aparts doen met het vervangen van de pomp?

[ShroudedVeil]

Een apart vogeldansje, die opnemen en hier plaatsen als filmpje ;)

Je kan alvast de bouten van je pomp en aansluitingen schoonmaken en inspuiten zodat hij beter los komt!

Ik hoop trouwens dat je leidingen er in 1 x inkunnen! volgens mij had jeroen er een verloopstukje voor nodig!

[Duncan]

Je moet heel voorzichtig met die leidingen zijn. Vaak zijn de koppelingen van de slang naar de pomp roestig en draai je ze snel kapot.

[ShroudedVeil]

Daarom ff inspuiten!

Beter heel goed inspuiten en het morgen doen!

[Duncan]

^ +1.............

[wieberd]

die pomp hangt toxh rechts achter onder de auto

[M.B.H.]

die pomp hangt toxh rechts achter onder de auto

ja zeker8-)

[ArvidW]

Ik ben het niet met je eens. Als de pomp een (heel) ander debiet heeft dan de originele pomp kan ik me voorstellen dat de systeemdruk verandert en daarmee de controledruk.

Quote uit Haynes:

"Fuel flows in via the plunger valve and goes to both sides of the diaphragm. From the lower half it flows via the pressure regulation valve back into the tank so that the pressure in the lower half is always system pressure"

"About 0.1kgf/cm^2 is used up deflecting the diaphragm, so in this way the pressure on the upper half is always 0.1kgf/cm^2 below that of the lower half, even if the system pressure alters, and so the pressure difference remains constant and the port opening controls the flow accordingly"

Ofwel, systeemdruk blijft gelijk en zelfs al zou deze iets variëren dan heeft dat alsnog geen effect op de hoeveelheid afgegeven brandstof.

Ook wordt in het stuk over het vervangen van de brandstofpomp geen woord gerept over het opnieuw afstellen van de spinnenkop.

[Frenske]

kleinigheidje:

Injectors willen ook een bepaalde druk hebben, krijgen ze een lagere druk zal ook minder ingespoten worden.
Mijn ervaring (met een MB230E, k-jetronic)leert dat wanneer er lagere druk aangeleverd wordt, de motor een te arm mengsel krijgt aangeboden. De hoeveelheid die de pomp opbrengt blijft gelijk maar de ingespoten hoeveelheid is lager. (K-jetronic staat voor kontinu einspritzung, dus de injectoren spuiten kontinu)

spinnekop afstellen? nooit van gehoord. Het co gehalte wordt afgesteld met de luchthoeveelheidmeter.

[ArvidW]

kleinigheidje:
Mijn ervaring (met een MB230E, k-jetronic)leert dat wanneer er lagere druk aangeleverd wordt, de motor een te arm mengsel krijgt aangeboden.

Als die druk onder de gewilde systeemdruk valt dan kan de spinnenkop dat idd niet meer bijregelen.



spinnekop afstellen? nooit van gehoord. Het co gehalte wordt afgesteld met de luchthoeveelheidmeter.

Ja, dat bedoel ik ook :redface:

[LWB]

brandstofdruk is in de kop af te regelen door verschillende opvulplaatjes toe te passen t.p.v. 'de veer in de bout onder aan de zijkant'.