Als dit je eerste bezoek is, neem dan de veelgestelde vragen FAQ even door. Klik daarvoor op de bovenstaande link 'FAQ'. Het is mogelijk dat je je moet registreren voor je berichten kunt plaatsen: klik op 'Registreer' om door te gaan. Om berichten te bekijken, selecteer je het forum dat je wilt bezoeken uit de onderstaande lijst.
Alle injectoren uit blok trekken en in flesjes hangen, brandstofrelais overbruggen door een elastiekje om het bewegende deel van het relais te binden.
Brandstofpomp loopt dan en je kunt dan door de klepel van de op te tillen "gas" geven, het is belangrijk dat als de klepel onderin staat er geen benzine uit de injectoren komt. Ook moeten ze in een redelijk nette vorm spuiten al is het niet zo mooi als de moderne injectoren doen. De injectoren moeten op ongeveer hetzelfde moment stoppen met spuiten wanneer je de klepel loslaat.
Bij mij sprayde 1 injector nog 1sec langer dan de andere injectoren na en dat zorgde voor een onregelmatig stationairtoerental. Vervangen van die injector was de oplossing
Ook een mooie test is met 4 flesjes en dan controleren of er na 2minuten "volgas" evenveel in alle flesjes zit. Bij mij was de opbrengst per injector dan 210cc/min met een max afwijking van 2% (volgens Haynes mag er 15% afwijking max inzitten)
Ik heb 4 2de hands injectoren van Martin gekocht en daar een goedwerkend setje uit samengesteld en heb nog 2goeie injectoren reserve. Stuk goedkoper dan nieuwe :-)
Oke dank, ik begrijp dat ik dat zelf kan doen.
Ik zag dat Jesse 10 euro voor het testen had betaald. Ik dacht daar doe ik al die moeite niet voor. Ik heb nog een adres in Rijnsburg om na te trekken.
Ze zijn trouwens nieuw die injectoren, maar verdenk er eentje van te lekken en mijn hot start probleem te veroorzaken...
ach ja, voor ca 112 euri heb je compleet nieuwe uit de US of A. Dit is incluus verzenden. Wat zou je dan liggen klooien :shocked:
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
hmmm, meestal hebben ze ongeveer dezelfde looptijd, dus als er eentje slecht is .......
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
ik lees dat ze zgan zijn maar eentje niet. Wat is in jou ogen zo goed als nieuw? Dat ze nog mooi blinken? of zie je dat aan de spray die de injector geeft? Uitsluitsel geeft enkel een test met de juiste druk.
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
Comment