PDA

Bekijk Volledige Versie : motor in de wagen zetten



dopre
02/10/2009, 13:25
Hallo,
Ik ben aan het punt gekomen om de motor terug in de wagen te bouwen van m'n "Gulfje"
Daar ik de wagen gekocht heb in onderdelen heb ikzelf de uitbouw niet gedaan.
Heeft iemand hier een nederlandstalige handleiding van de te volgen weg ?
Of interessante tips ?
Ik zal dan de foto's van elke stap in dit topic posten.

gr dopre

M.B.H.
02/10/2009, 15:45
Hallo,
Ik ben aan het punt gekomen om de motor terug in de wagen te bouwen van m'n "Gulfje"
Daar ik de wagen gekocht heb in onderdelen heb ikzelf de uitbouw niet gedaan.
Heeft iemand hier een nederlandstalige handleiding van de te volgen weg ?
Of interessante tips ?
Ik zal dan de foto's van elke stap in dit topic posten.

gr dopre

om te beginnen zit de tube-koppelingshuis er al onder ??? en versnellingsbak ,
en achteras ??
er zijn twee manieren van onder en van boven dit is afhankelijk van
wel of geen brug / motertakel o.i.d.
en wat er al onder zit

dopre
02/10/2009, 18:00
Versnellingsbak zit er al onder, koppeling is los van motor en ook nog niet aan de transaxle.
Ik heb een giraffe en een brug ter beschikking.
Het lijkt me het makkelijkst langs boven.
Wat ik eigenlijk wou hebben is de stap voor stap methode (vb van hayenes)
om zeker te zijn dat ik niets vergeet.

(Het is immers de eerste keer dat ik een motor in de wagen monteer)

gr Dopre

924turbo2
02/10/2009, 18:27
Je moet zowiezo de dwarsbrug laten zakken (waar je dragarmen aan vast zitten), ander is het blok erg moeilijk in te krijgen. Het is uiteraard het makkelijkst als je je radiateur er ook uit hebt.

M.B.H.
03/10/2009, 08:46
Onderbalk en stuurhuis laten zakken 4 Bouten + bout van de kruiskoppeling
kruis koppeling lossen van de stuur as
en het koppelings huis op het blok monteren !! Plaat centrering kontroleren
dan zijn het slechts 4 Bouten die van af onder op de brug makkelijk te
monteren zijn
motersteunen los/vast ( rubbers aan de auto monteren )
moter met de bloksteunen onder de rubbers hangen
moter iets omhoog de 2 moeren erop draaien en
het blok hangt

uiteraard kompleet afgebouwde moter gebruiken

let op !!
op het moment dat het blok 10 cm voor het schutbord hangt kachel slangen
Aansluiten

dopre
05/10/2009, 22:31
hier al enkele foto's van de huidige situatie

M.B.H.
06/10/2009, 09:34
Vliegwiel monteren let op de merk streep toplager controleren en van een heel klein beetje grafietvet voorzien.
en dan koppeling plaat / drukgroep De plaat goed centreren
koppeling's huis druklager monteren en op het blok monteren
Startmoter er op en de bedrading vast zetten op startmoter en dynamo
Dynamo koelkap monteren hitteschild boven startmoter monteren
bobiene er afhalen heb je last van en,
de verdelerkap + b.kabels
Dit moet zo te zien eerst nog gebeuren ;-)

dopre
03/11/2009, 12:04
Bij nader bekijken heb ik beslist om de dichtingen van de krukas eerst te vernieuwen.
Dit is vandaag gebeurt.
Nu moet dus het vliegwiel gemonteerd worden.
Hier moet ik letten op de markeer streep en dat ik de bouten kruiselings in 3 keer vastzet.
Moet dit volgens een bepaald aanhaalmoment ?
Waar breng ik het grafietvet aan en wat is het voordeel hiervan ? Bij de dealer zei men dat dit niet nodig was.
Dan kan ik de koppeling, en het koppelingshuis aanbrengen.
Indien er nog tips zijn laat maar komen.
Alvast een foto van de nieuwe dichtingen .

M.B.H.
03/11/2009, 12:52
in het gaatje waar het naald lagertje zit een puntje aan een schroevendraaier is voldoende niet teveel dus

Frenske
03/11/2009, 13:54
grafietvet? ik zou gewoon een goed vet met hoog smeltpunt nemen, grafiet is niet echt bevorderlijk voor het kunststof in het naaldlagertje.

ennuh, ben er hollands zuiniig mee, voor je het weet is je koppelingsplaat vet :doh:

924turbo2
03/11/2009, 17:30
Je hoort eigenlijk lithium vet te gebruiken. In ieder geval dus nooit vet met vaste bestandsdelen zoals bijvoorbeeld kopervet.

Fantaman
03/11/2009, 17:40
lithium vet, das het zelfe als je wiel lagers ;)
ik heb de bouten gewoon vast gezet met de luchtol, iets tussen 100 en 150 nm:whistle:

je moet er wel op letten dan het fliegwiel er op 6 manieren op kan maar er is maar 1 goede. eerste cilinder op bdp en dan het merkteken bij het gaatje van het fliegwielhuis;-)

M.B.H.
03/11/2009, 19:20
ja boutjes met aantrekmoment zie tabel rood gemarkeerd

Hier heb je ze gelijk allemaal voor een 924 NA En ik geloof dat er een LEO in de Zaal is Luchtsleutel:nono:

Torque specifications - general
eerste getal ft-lb tweede getal m-kg
Camshaft cover nuts. 5.8 0.8
Camshaft bearing cup bolts 7.0 1.0
Camshaft bearing cap nuts 11.6 to 15.2 1.6 to 2.1
Cylinder head bolts, warm 86 12
cold 72 10
Oil pressure sensor. 11 1.5
Timing belt pulley-to-camshaft 58 8
Timing belt tension pulley bolt 29 4
Rear coolant system flange 7 1
Upper thermostat housing 7 1
Thermostat housing-to-cylinder head 14 2
Water pump pulley bolts 14 2
Spark plugs. 21 3
Distributor clamping nut 14 to 16 2.0 to 2.2
Temperature sensor 6 0.8
Intake manifold and lifting bracket-to-cylinder head 17 2.4
Exhaust manifold-to-cylinder head 18 2.5
Exhaust manifold guard 14 2
Timing belt guard bolts 7 1
Throttle housing-to-intake manifold 16 2.2
Water pump, small diameter bolts 7 0.9
Water pump, large diameter bolts 16 2.2
Oil drain plug 29 4
Oil pan, small diameter bolts 6 0.8
Oil pan, large diameter bolts 11 1.5
Flywheel-to-crankshaft 65 9
Timing pulley-to-crankshaft 180 25
V-belt pulley-to-lower timing belt gear 14 2
Oil pump bolts 7 1
Oil pickup mounting bolts 7 1
Oil pickup strut 7 1
Oil filter mounting boss-to-crankcase 14 2
Oil filter 18 to 25 2.5 to 3.5
Bearing cap bolts 58 8
No. 5 bearing cap, socket head bolts 47 6.5
Connecting rod cap nut 43 6.0
Engine support-to-engine block 30 4.2
Engine mount to engine support 44 6.1
Engine mount-to-body 30 4.2
Clutch bellhousing, small bolts 33 4.5
Clutch bellhousing, large bolts 54 7.5
Catalytic converter-to-exhaust pipe 14 2
Catalytic converter heat shield 7 1

dopre
03/11/2009, 21:13
lithium vet, das het zelfe als je wiel lagers ;)
ik heb de bouten gewoon vast gezet met de luchtol, iets tussen 100 en 150 nm:whistle:

je moet er wel op letten dan het fliegwiel er op 6 manieren op kan maar er is maar 1 goede. eerste cilinder op bdp en dan het merkteken bij het gaatje van het fliegwielhuis;-)

Als mijn merk streep juist staat is het toch correct ??

M.B.H.
03/11/2009, 21:20
wat is Jou merk teken ??

dopre
03/11/2009, 21:38
wat is Jou merk teken ??

Streepje op as gelijkzetten met het merkteken op het vliegwiel

M.B.H.
03/11/2009, 21:54
jawel ;-)

Fantaman
03/11/2009, 22:03
streepje op de as???????????????????? ik heb niks gezien:doh:

M.B.H.
03/11/2009, 22:04
Fantaman hoe bedoel je :doh:

Fantaman
03/11/2009, 22:08
nou ik heb niks zien staan op de krukas

M.B.H.
03/11/2009, 22:19
Place the flywheel on the crankshaft so that the marks on the flywheel and the crankshaft end align
tja dit is toch duidelijk:eyebrows:

Fantaman
03/11/2009, 22:31
jha dat is duidelijk maar eenigste streepje dat ik kon vinden was dat op de poely voor de v-snaar, en die kan er maar op 1 manier op. anyhow ik weet 300% zeker dat ie nou goed zit, met of zonder merkteken:thumb:

dopre
03/11/2009, 22:38
streepje op de as???????????????????? ik heb niks gezien:doh:

Ik maak er morgen een foto van.

dopre
04/11/2009, 13:24
Hierbij de drie foto's :
kenmerk op vliegwiel, kenmerk aan krukas en vliegwiel gemonteerd met de kenmerken (hopelijk) duidelijk zichtbaar

Fantaman
04/11/2009, 21:47
op de foto best duidelijk, maar het komt mij niet bekent voor:redface: