924 1980 | Stijvere ophanging

[282282]

Hallo mede 924 rijders,

Ik heb al een tijdje een 924 rondrijden, tis te zeggen, de vriendin rijd ermee rond.
Wagen is van 80 met 117000 échte kilometers, zonder servo.
Ik rij zelf een 944 2.7 van 89 en ik rijd ook met heel veel plezier in de 924 rond. Echter één ding begint me een beetje te storen aan die wagen en dat is de ophanging...de wagen ligt goed op de baan, daar niet van, maar zeker niet vergelijkbaar met de 944... ik heb soms nogal een vaag gevoel in de 24 en ik heb de indruk dat zijn kont ook sneller uitbreekt. (wel even bij vermelden dat de vriendin absoluut automaat wou rijden, dus misschien dat het gewicht van die bak ook wel meespeelt in deze...?)
Ik kan me voorstellen wanneer heel de ophanging vervangen wordt met een harder afgeveerd exemplaar (was eigenlijk al met dit idee aan het spelen) hij ook een stuk beter op de baan ligt, maar dit lijkt me wat prijzig.
Nu is mijn vraag, zijn mijn bevindingen van het "vaag" gevoel normaal voor de 924, vergelijkend met de 944 en is hier iets aan te doen zonder heel de boel te vervangen met een "sport" ophanging. Is het misschien gewoon genoeg alle rubbers en kogels eens onder handen te nemen? (Alhoewel deze er nog goed uitzien en voelen)

Als iemand ideeen, tips, bevindingen heeft hoor ik ze graag!

Alvast bedankt en veel rijplezier!

[fcam]

Zijn de schokbrekers oud? En is de auto recentelijk nog uitgelijnd? Banden spelen natuurlijk ook een belangrijke rol. En heeft de 924 net zoals je 944 een stabilisator stang achter?

[282282]

Banden en dergelijke zijn 100% goed. Ook uitlijning is perfect, loopt kaarsrecht. Dacht niet dat hij achteraan een stabistang heeft, dat zal idd ook meespelen in het sneller uitbreken. Ik vind dat hij wat "wollig" rijdt als je begrijpt wat ik bedoel en daar zou ik graag iets aan doen.

[282282]

De schokdempers zijn origineel en zitten er dus 118000km op, geen olielekken en goed bevonden door de belgische keuring

[fcam]

De originele schokbrekers gaan lang mee, maar doorgaans is er na 10 jaar het beste wel af. Onlangs zijn die van mijn 924S vervangen en dat merk je wel. Hij is strakker en volgt beter. Je kunt ze testen door de auto flink in te drukken en kijken of hij na waggelt bij het uitveren. Slalom rijden op een verlaten weggetje geeft ook veel informatie. Die van mij was voorheen net een bootje ;-)
Een stabi stang achter en een dikkere voor staat bij mij op het verlanglijstje. Van wat ik ervan lees is daar een flinke winst te behalen.

[M.B.H.]

Stabie set achter heb ik nog wel liggen voor een 924 ( met of zonder as ) als je geluk hebt zitten de bevestegings punten voor de beugel op je as
als dat niet zo is moet je ze erop lassen of de asbuis vervangen voor 1 met bev.punten

[282282]

En wat moet die stabistang kosten, inclusief verzendkosten naar belgie? ;-)

[M.B.H.]

Met of zonder as geef maar een pm wat het je waard is.

[coppe218]

Ik heb nog een Stab. stang van 23 mm. van voor liggen.

[gerben1986]

Stabie set achter heb ik nog wel liggen voor een 924 ( met of zonder as ) als je geluk hebt zitten de bevestegings punten voor de beugel op je as
als dat niet zo is moet je ze erop lassen of de asbuis vervangen voor 1 met bev.punten

Lasse is een mogelijkheid, maar ik heb het met grote U-bochten/klemmen gedaan. Ergens op dit forum is daar een handleiding van te vinden.

Gevonden: http://community.924forum.nl/f26/924-ombouwen-naar-stabilisatorstangen-voor-achter-9808/

[powerflux]

Schokbrekers vervangen, die dingen zijn niks meer waard na al die tijd..

[hendrik914]

Iemand ervaring met een veerpootbrug?

http://www.paragon-products.com/KLA-Strut-Brace-p/kla_944sb.htm

[-Bassie-]

ja zeker je merkt het wel zeker in combinatie met andere stabilisator stangen.

[hendrik914]

Ik heb al stijvere stabilisatoren, 924S M755 heeft M030 onderstel, de hele achteras krijgt voor het ogenblik nieuwe rubbers. Dus die goedkope veerpootbrug van Paragon is al goed? Je vindt er veel duurdere op internet.

[-Bassie-]

ja die is opzich al goed, ik heb er ook 1 in de aanbieding PB dan even ;)

[hendrik914]

De hele achteras van mijn 924S is vervangen. De wagen is altijd goed onderhouden, veel zaken waren tussentijds vervangen, maar er waren toch verschillende ophangpunten waar de opgevulcaniseerde rubber al begon te lossen. Dat heeft ongetwijfeld een grote invloed.

Nieuwe rubbers op je ophanging is duur, maar de moeite. Schrik niet als je met onderdelen alleen en veel zoekwerk voor de achteras aan duizend Euro zit.

[jimfrey944]

Gevulkaniseerd rubber is idd duur helemaal als het aan ijzer vast zit
Voor sommige rubbers zijn er mooie alternatieve