Kunstof Ramen

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • harry
    924 Gek
    • May 2008
    • 1287

    Kunstof Ramen

    Een Duitse frima verkoopt plexi ruiten incl. de achterklep van plexiglas.
    Hiermee zeggen ze dat je tien tallen kilo's kunt besparen op je gewicht van de auto,
    wat weer invloed heeft op het benzine verbruik, dus minder uitstoot, dus beter voor het mileu. Het is leverbaar voor de 924 en 944.

    Ik zie iedereen al fronsen, en twijfels zaaien, maar bedenk wel dat in de luchtvaart dit altijd al werd toegepast. Cockpit ramen kunnen makkelijk weer worden gepolijst en zien er dan weer glashelder uit.

    Wat leuk is dat de grote zijruiten ook kleine schuifraampjes heeft, net als bij een Cessna en vele ultra-lights, toch misschien iets uit luchtvaart?

    Bij deze de informatie


    Mvg, Harry 924 1983


    You know the Germans always make good stuff
    7 letters in P O R S C H E, 7 days in a week.. Coincident? I think not !
  • 924turbo2
    924 Freak
    • Dec 2007
    • 2956

    #2
    Re: Kunstof Ramen

    Duurt wel even voordat je met 10kg gewichtbesparing 650 euro aan brandsof hebt bespaart, dat ga jij niet meer meemaken ;-)
    937 racer

    Comment

    • Kevin- Martini
      924 Fan
      • May 2008
      • 139

      #3
      Re: Kunstof Ramen

      Staat me iets van bij dat je met plexiglas zijruiten niet door de APK komt.

      Comment

      • Frenske
        In Memoriam | Erelid
        • Feb 2009
        • 3309

        #4
        Re: Kunstof Ramen

        Haha, met een auto uit de 70er jaren brandstof besparen..... Excuseer het grove taalgebruik maar als iemand dat wil met ons geliefd object is ie :loco: en zal hij zijn 924 moeten inleveren voor slooppremie :blah: en een Aygo, 107 oid kopen
        924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!

        Comment

        • Buellman
          924 Wannabe
          • Oct 2009
          • 80

          #5
          Re: Kunstof Ramen

          Hmm, heeft ook in mijn ogen weinig praktisch nut buiten in de racerij (en dan nog). Sluit me aan bij Frenske.
          Een Porsche is een exclusief, sober design en dient in mijn ogen zo origineel mogelijk gehouden te worden. Ik huiver bij verJohningskits ( vleugels, verlagingsshit, verbredingsshit, stereolawaaikits etc...), inbouwen van diesels en ook inbouwen van LPG. Daar zijn deze auto's niet voor gemaakt. Maar dat is mijn nederige opinie he......

          Porsche; less is more

          Comment

          • Frenske
            In Memoriam | Erelid
            • Feb 2009
            • 3309

            #6
            Re: Kunstof Ramen

            Originally posted by Buellman View Post
            Hmm, heeft ook in mijn ogen weinig praktisch nut buiten in de racerij (en dan nog). Sluit me aan bij Frenske.
            Een Porsche is een exclusief, sober design en dient in mijn ogen zo origineel mogelijk gehouden te worden. Ik huiver bij verJohningskits ( vleugels, verlagingsshit, verbredingsshit, stereolawaaikits etc...), inbouwen van diesels en ook inbouwen van LPG. Daar zijn deze auto's niet voor gemaakt. Maar dat is mijn nederige opinie he......

            Porsche; less is more
            een Audi 3.0 V6 mag wel? (is modern, zuiniger dan de 2.0 en heeft veel meer power. more is more!!)
            924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!

            Comment

            • Fantaman
              924 Freak
              • Oct 2008
              • 2962

              #7
              Re: Kunstof Ramen

              halo, de 924 is gemaakt voor een audi 5 cilinder en geen 4 cilinder die er nu in zit:loco:

              maar ik moet zeggen dat plexiglas ruiten leuk zijn voor de racerij maar niet zo zeer op de openbare weg;-)
              '82 Porsche 924 50 Jahre
              roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
              '98 Subaru Impreza GT Turbo
              prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.

              Comment

              • joeyw91
                924 Fan
                • Jun 2009
                • 409

                #8
                Re: Kunstof Ramen

                maar het is geen 10 kilo die je bespaart...

                voor achterraam is het alleen al 27-12= 15 kg

                en de zijramen is paar kilo

                laten we zeggen dat het 20 kilo bespaart... is niet echt veel nee

                en ik sluit me aan bij diesels en gas inbouwen, dat hoort niet thuis in een P...

                maarja, die 20 kilo kan voor somige mensen wel wat uitmaken, als je het uiterste erui wilt halen.

                Comment

                • Buellman
                  924 Wannabe
                  • Oct 2009
                  • 80

                  #9
                  Re: Kunstof Ramen

                  Originally posted by Frenske View Post
                  een Audi 3.0 V6 mag wel? (is modern, zuiniger dan de 2.0 en heeft veel meer power. more is more!!)
                  Iedereen doet wat hij wil van mij, maar het is niet meer origineel, en Porsche plaatste een viercilinder Audi, geen 5 cilinder uiteindelijk, zal ook wel zijn reden hebben he.
                  Ik zie foto's/Youtube filmpjes van Porsche 928 (mijn all time favourite, maar kan dat spel niet onderhouden, dus blijf ik eraf) met super Chevy bloks. Brrrr.

                  Ik hou wel van Chevy Camaro, maar ga daar ook geen 928 blok inbouwen, vind dat zonde van een mooie auto...

                  Comment

                  • LWB
                    924 Freak
                    • Dec 2007
                    • 3388

                    #10
                    Re: Kunstof Ramen

                    heren, het gaat hier over 'glas' en wel van kunststof;-)
                    groet,
                    Laurens
                    924 2.0 mj1984


                    Lees hier de regels van 924forum.nl

                    Comment

                    • 924turbo2
                      924 Freak
                      • Dec 2007
                      • 2956

                      #11
                      Re: Kunstof Ramen

                      Dit is echt alleen geschikt voor racerij.

                      Voordeel is:
                      - gewichtsbasparing
                      - veiligheid (als je een bandenstapel inklapt klapt het glas meteen maar lexan blijft heel en indezelfe vorm)

                      Nadeel:
                      -krast snel/ zicht word winder
                      - zijruiten is erg lastig met open zetten, lastig als je bij een slagboon staat :-)

                      Ik heb nog een set lexan zijruiten liggen, maar voor de 5 kg wat het scheelt heeft het voor straat gebruitk te veel nadelen.

                      Achterruit is de grootste gewichtsbesparing, maar ik vind het erg duur en dan ook meer geschikt voor de professionele jongens.
                      937 racer

                      Comment

                      Working...
                      X