Tweet
Hoi iemand tips om het klein bladveertje dat ervoor zorgt dat de stelmoeren vd remschoenen achter zich niet meer kunnen verdraaien na afstelling te monteren. Een deel vd zitting is intussen al afgebroken, maar ik denk dat het eens gemonteerd nog wel genoeg houvast heeft. Het monteren van dit prachtige kleinood :flame: is echter a real pain in the ass... Grrrrrrrr :heh:
-
-
Re: Remschoenverstelschroefkaleringsbladveertje deel2
is toch al eens langs geweest? ff bij een Kever (ik geloof 1303) kijken, is nagenoeg hetzelfde, zou ook geheel vernieuwd kunnen worden. Verder dient dat veertje niet gedemonteert te worden bij afstelleing, beetje kopervet erop om de procedure wat gesmeerder te laten verlopen.924 mj 1982, Alpinweiß
, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen! -
Re: Remschoenverstelschroefkaleringsbladveertje deel2
Als het afbreekt, moet ik er wel een nieuw opsteken he, maar is een ***job...Comment
-
Re: Remschoenverstelschroefkaleringsbladveertje deel2
gelukt, die kl*** job?924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen! Comment
-
Re: Remschoenverstelschroefkaleringsbladveertje deel2
normaal steek je de veertjes er gewoon op klemt meestal nog wel een beetje vast
en vervolgens met een doorslag op de rand ervan en zou perfect moeten blijven zittenComment
Comment