PDA

Bekijk Volledige Versie : Extra luchtschuif (voor koude start)



Sancho
25/12/2009, 15:13
Hoi,

weet er iemand hoeveel de koudstart luchtschuif open gaat?
Ik heb moeite met de koude start (op LPG) motor blijft niet op stationair toerental draaien,
en ik heb die koudstartbypassschuif nagekeken.
Deze staat bij volledig koud maar een heel klein beetje open (ongeveer de grote van een speldenkop)
niemand een foto van hoever deze echt open moet staan?

Mvg
Tanguy

M.B.H.
25/12/2009, 15:48
die foto staat ergens op het forum 8-)zoek maar eens:whistle:

en als je je voorsteld is dat wel zo leuk:eyebrows:

Sancho
26/12/2009, 10:44
ok gevonden,

voorstellen komt later wel,
eerst moet dat porscheke eens rijden...

kan ik er mooie foto's van nemen...

Pas
26/12/2009, 15:06
http://www.924forum.nl/showthread.php?t=2009&highlight=luchtschuif

Gevonden voor je. Die van mij is ook niet goed, kan me nog herinneren toen ik 'm eruit had met de koprevisie dat ie gewoon dicht was... Mijn koude start is ook altijd ruk :/

Sancho
26/12/2009, 17:32
http://www.924forum.nl/showthread.php?t=2009&highlight=luchtschuif

Gevonden voor je. Die van mij is ook niet goed, kan me nog herinneren toen ik 'm eruit had met de koprevisie dat ie gewoon dicht was... Mijn koude start is ook altijd ruk :/

Thxs,

ik had hem ook gevonden,
probleem is dat hij momenteel zeer moeilijk start en niet stationair blijft draaien,
heb hem net gekocht, en warm liep hij wel mooi,
maar op deze manier heb ik er nog niet veel plezier aan beleefd :Cry:

Volgende week eens gans de lpg afstellen met warme motor (aan lambda sonde), ook stationair toerental afstellen.
En dan kan ik hopelijk met deze luchtschuif de het starten inorde krijgen.
Luchtschuif werkt wel, dat heb ik al getest!

Koud draait de motor ook op 3 poten heb ik de indruk, dus zal zowieso ook eens een groot onderhoud uitvoeren (nieuwe bougies, rotorkap, rotor, bougiekabel, tijdstip afstellen...)

(BTW is er een specifieke webwinkel voor die onderdelen aan te kopen?)

Pas, op welk tijdstip staat jou ontsteking afgesteld (ivm LPG)
En heb je jou bougies ook anders afgesteld (iets dichter voor een betere vonk?))

Mvg
Tanguy

Frenske
26/12/2009, 19:31
knap dat jij een Lambdasonde aan je 924 hebt..... USA uitvoering misschien!

-Bassie-
26/12/2009, 21:16
waarschijnlijk bedoelt hij een 4 gas meter bij een garage bedrijf.

Sancho
26/12/2009, 22:02
idd aan een lambda meter in een garage...

-Bassie-
26/12/2009, 23:08
dat heet dus een 4 gas meter.

of hoeveel CO ga je hem zetten op gas??

en is dat stationair of bij 3.000 rpm??

Sancho
26/12/2009, 23:38
volgens de informatie die bij de verdamper zit,
eerst stationair afstellen op lambda 1
dan op 3000toeren, maar dan geven ze aan tussen lambda 0,5 en 1
dus daar zal wat testrijden aan te pas komen om te kijken wat er het leukste rijdt...

Fantaman
27/12/2009, 00:14
lambda rond 0.9 is rijk mengsel voor benzine ik weet niet hoe het met gas zit, maar heb gehoort hoe meer hoe beter:thumb:

Pas
27/12/2009, 02:44
Thxs,

ik had hem ook gevonden,
probleem is dat hij momenteel zeer moeilijk start en niet stationair blijft draaien,
heb hem net gekocht, en warm liep hij wel mooi,
maar op deze manier heb ik er nog niet veel plezier aan beleefd :Cry:

Volgende week eens gans de lpg afstellen met warme motor (aan lambda sonde), ook stationair toerental afstellen.
En dan kan ik hopelijk met deze luchtschuif de het starten inorde krijgen.
Luchtschuif werkt wel, dat heb ik al getest!

Koud draait de motor ook op 3 poten heb ik de indruk, dus zal zowieso ook eens een groot onderhoud uitvoeren (nieuwe bougies, rotorkap, rotor, bougiekabel, tijdstip afstellen...)

(BTW is er een specifieke webwinkel voor die onderdelen aan te kopen?)

Pas, op welk tijdstip staat jou ontsteking afgesteld (ivm LPG)
En heb je jou bougies ook anders afgesteld (iets dichter voor een betere vonk?))

Mvg
Tanguy

Ik gebruik standaard bougies en standaard afstelling voor de ontsteking. Ik neem aan dat je geen gas injectie hebt maar een vergasser zoals ik. Dan zou ik het op 3 poten lopen ergens anders gaan zoeken.

De afstelling bij mij is volgens de instructies van de gemonteerde vergasser gedaan voor zover ik weet. Het moet vervelend vaak weer bijgesteld worden moet ik zeggen.

-Bassie-
27/12/2009, 10:57
meestal stel je hem anders af op Co ;)

Sancho
27/12/2009, 13:13
Ik gebruik standaard bougies en standaard afstelling voor de ontsteking. Ik neem aan dat je geen gas injectie hebt maar een vergasser zoals ik. Dan zou ik het op 3 poten lopen ergens anders gaan zoeken.

De afstelling bij mij is volgens de instructies van de gemonteerde vergasser gedaan voor zover ik weet. Het moet vervelend vaak weer bijgesteld worden moet ik zeggen.

inderdaad met een vergasser,
ik hoop eens afgesteld dat het wat betrouwbaarder is, en beter start.
Anders vliegt alles eraf en komt er KdFi op

Sancho
28/12/2009, 11:45
Gisteren,
uit de pols en op het gehoor nog wat verder afgesteld.
(heb wel nog totaal geen LPG ervaring)
Warm blijft de motor nu redelijk mooi draaien,
+-1000toeren, echt mooi rondlopen doet hij wel niet vind ik,
gans de motor schokt een beetje.
Eens op toeren trekt hij mooi in 1ste en 2 de versnelling.
Maar in 4 zit er rond de 120 niet heel veel leven meer in.
(is wel een 4bak)
Koud start hij na 5seconden, maar blijft niet stationair lopen tot hij warm is.
Mogelijk werkt de verdamper ook niet 100% op deze temperaturen.
Kan me goed inbeelden dat het verdampingsproces een stuk anders is dan wanneer hij warm is.

Nuja eindelijk mijn eerste km's gemaakt met een glimlach op mijn gezicht.
En das het belangrijkste hé.

Verder op de week eens nieuwe bougies, delcokap, bougiekabel, rotor, olie en filters...

Sancho

klaas 924
28/12/2009, 12:59
Nuja eindelijk mijn eerste km's gemaakt met een glimlach op mijn gezicht.
En das het belangrijkste hé.


Sancho

en die gaat er eerst niet meer van af,dus je bent gewaarschuwd:-)

Sancho
28/12/2009, 13:32
en die gaat er eerst niet meer van af,dus je bent gewaarschuwd:-)

dat is de reden dat ik hem gekocht heb,
ik had hiervoor een golf1 dieselke verlaagd met dikke wielen eronder,
maar wou toch wat meer power... wegligging van de golf was trouwens zeker niet slecht maar verwacht van de Porsche nog meer plezier, eens er goede banden op liggen.

Nu is het wel met een bang hartje instappen elke keer.
Aanslagen na 5 seconden starten is niet echt tof ;-)
K-Jetronic is door vorige eigenaar buiten dienst gesteld, dus daar kan ik voorlopig niets mee...

Frenske
28/12/2009, 15:22
kijk eens of hij nog op benzine loopt. K-jetronic weer aansluiten dus. Wedden dat de benzinepomp kaduuk is? Zo nee, starten op peut en dan om op dat spul waar je de aardappelen mee kookt :p

ShroudedVeil
28/12/2009, 15:25
yup verwacht ik ook!

Of je kastje zelf! daarom hadden ze bij mij alles ontweken en er een oude puntenontsteking in gedaan (1983)

Na vervangen van bobine , kastje(ontstekingsmodule?) en ontsteking deed hij het prima:)

Sancho
28/12/2009, 16:16
mijn 924 is van 78 welke ontsteking moet daar opzitten?
Ik wil nog even wachten met de K-Jet,

in theorie zou hij op LPG ook gewoon goed moeten te krijgen zijn...
Moet de 924 voor onderdelen die ik bijgekocht heb nog gaan ophalen...
Daar zou ik dan eventueel wat op kunnen afkijken hoe de K-Jet juist moet zitten...

Ga zowieso ook een compressiemeting doen wanneer ik de bougies vervang,
weet ik tenminste met zekerheid dat het probleem niet in het blok zit.

Frenske
28/12/2009, 16:18
contactpuntjes

Sancho
30/12/2009, 08:42
nieuws:

gisteren na het starten (duurde weer lang) het volgende bedacht:
Misschien staat hij veel te rijk bij het starten, dus voordat de motor op temperatuur is...
Vanmorgen dan maar direct na de sleutel omgedraait te hebben de gasschakelaar afgezet
en hup hij was direct weg, snel LPG terug opgezet en weggereden...
eerste paar honderd meter houdt hij wel nog wat in en rijdt niet zo heel vlot.
Maar toch al een serieuze verbetering!
Ik begin het bijna erg te vinden dat ik zo kort bij mijn werk woon ;-)

Na het weekend ga ik trouwens eens de verdamper aflaten en het gasmengstuk reinigen...

Rob
01/01/2010, 17:33
Even weer terug naar die luchtschuif, hoort die open te staan bij temperaturen rond de 0 graden?

Als ik die van mij in de vriezer leg gaat 'ie verder open. Leg ik 'em bij de verwarming dan gaat 'ie weer (helemaal) dicht. Dus dat lijkt me dan op zich wel goed?

Heeft het dan zin om hem af te stellen zoals in Harry's topic?

LWB
01/01/2010, 21:28
Even weer terug naar die luchtschuif, hoort die open te staan bij temperaturen rond de 0 graden?

Als ik die van mij in de vriezer leg gaat 'ie verder open. Leg ik 'em bij de verwarming dan gaat 'ie weer (helemaal) dicht. Dus dat lijkt me dan op zich wel goed?

Heeft het dan zin om hem af te stellen zoals in Harry's topic?

Wat ik er van begrepen heb moet hij reageren op temp. verschillen en moet die sluiten als je er 12v op zet.
afstelling is fabrieksmatig per type.