Bekijk Volledige Versie : Mijn grijze uit '77.
Laat ik ook maar eens een topic opstarten over mijn grijze 924 uit 1977.
Ik heb de auto in middels een week in bezit.
Na een aantal dagen flink wat gereden te hebben heb ik eerst maar eens een lijstje gemaakt met dingen die ik wil veranderen/verbeteren.
- Grote beurt.
- kunstof lijsten op de dorpels weghalen en zwart spuiten(ik hou niet zo van lijsten ivm vocht en vuil dat zich ophoopt.
- De carroserie behandelen tegen roest.
- lakwerk bijwerken.
- elektrische storingen wegwerken.
- radio en centrale deurvergrendeling weghalen(is later ingebouwd).
- Proberen om het interieur netter te krijgen.
- Achterklep sluiting repareren.
- Nieuwe tankdop monteren(deze is doorgeroest)
Al met al een hoop dingetjes die de komende maanden nog moeten gebeuren.
Gisteren een begin gemaakt met de werkzaamheden.
Gelukkig heb ik een kennis met een garagebedrijf waar ik de hele dag de brug kon gebruiken.
Als eerste de distributieriem en spanrol vervangen.
Nieuwe v-snaar en bougies gemonteerd.
Olie filter en olie vervangen alsmede nieuwe koelvloeistof in het systeem.
Luchtfilter en brandstof filter vervangen.
Een inspectie aan de onderzijde leerde dat deze 924 uit 1977 ondanks dat de carroserie niet verzonken is werkelijk in uitmuntende staat is.
Alles ziet er perfekt uit en er is geen puntje roest te vinden.
Draagarmen rubbers en kogels zijn allemaal dik in orde alsmede de uitlaat en de remmen.
Geen slechte aanschaf geweest al zeg ik het zelf.
De enige roest plekjes die ik kan vinden bevinden zich op de portieren, maar die ga ik binnenkort eens goed onder handen nemen.
Na het motorisch onderhoud heb ik de kunstof sierlijsten van de dorpels verwijderd.
Waar ik al bang voor was was waar, er zat een hoop vuil achter.
Gelukkig helemaal geen roest te vinden op de dorpels.
De dorpels netjes afgeplakt en de band waar de sierstrip zat met bodyshutsch zwart gespoten.
Tevens de zwarte rand op het achterscherm even opnieuw mee gespoten.
Hierna de spuit gevuld met een flinke dosis waxoil en alle openingen die ik kon vinden eens goed vol laten lopen zoals: draagarmen voor en achter, kokerbalken links en rechts vestevigingsbalkjes onder de wagen en alle dubbele ruimten tussen het plaatwerk.
Werken met waxoil is een monniken werk omdat je er enorm smerig van word, de hele auto druipt er letterlijk van aan de onderzijde.
Omdat je de waxoil verdunt met wasbenzine wordt deze erg dun vloeibaar wardoor het goed overal in en ook weer uitloopt.
Als de wasbenzine is verdampt blijft er een zeer goede bescherming over.
Ik heb dit middel al meerdere malen toegepast op de 2cv met bijzonder goede resultaten.
De onderkant weer eens voorzien van een komplete nieuwe coating, nu kan ze er weer een paar jaar tegenaan.
De volgende stap is het bijwerken van de lak, een paar kleine butsjes en krassen en de portieren.
De kontakten zijn al gelegd, nu nog even een concrete afspraak maken met de bevriende autospuiter.
Ik hou jullie op de hoogte van de vorderingen.
Groeten Stefan.
ps. ik krijg mijn fotos niet geplaatst omdat ze te groot zijn.
Zojuist een berichtje gehad van pimp my porsche dat mijn nieuwe tankdop binnen is.
Dan kan ik eindelijk de tank eens helemaal volgooien zonder dat het eruit lekt.
Ik-rij-belastingvrij
29/01/2008, 13:45
Zo te horen zit er al een goede vooruitgang in :D
Als je een brug ter beschikking hebt is dat echt heel makkelijk, ik moet het met bokjes doen, buiten in de regen en de kou :roll:
jeetje wat een verhaal!
maar wel een mooi verhaal :)
heb je foto's? ik lees graag stripverhalen ;)
Klinkt goed, niet verzinkte 924s willen best roesten dus je hebt een goede gekocht...
Lekker dat je binnen kunt werken, buiten sleutelen is geen lol met dit weer.
alvast even 2 foto's :)
de andere 2 komen straks!
http://cable-75-70.zeelandnet.nl/Fotos/2008/klein/stefan/images/DSCF0900.jpg
http://cable-75-70.zeelandnet.nl/Fotos/2008/klein/stefan/images/SP_A0104.jpg
ergg mooi kleurtje! :)
lijkt een beetje op de 924 die ik volgens mij pas door Goes zag rijden :)
http://cable-75-70.zeelandnet.nl/Fotos/2008/klein/stefan/images/SP_A0103.jpg
http://cable-75-70.zeelandnet.nl/Fotos/2008/klein/stefan/images/SP_A0105.jpg
Mooi! Die vroege 924s zonder tankklepje en met Golf I-tankdop zijn ook wel gaaf...
Mooi! Die vroege 924s zonder tankklepje en met Golf I-tankdop zijn ook wel gaaf...
my thoughts exactly..
Bedankt voor het posten van de foto's.
Nu ik ze zo bekijk zouden een paar chromen spiegels hem ook niet verkeerd staan.
Volgens mij zijn die er nooit op geleverd, eens kijken wat ik kan vinden.
Groeten Stefan.
ziet er goed uit,
maar wat is er met die achter raam spoiler gebeurd???
die zit er zo raar op,of hoort dat zo bij een 924??
Ik-rij-belastingvrij
29/01/2008, 20:09
Mooie auto :D
Die spoiler is er volgensmij later op gezet.
Waarschijnlijk is hij geleverd zonder spoiler en heeft iemand deze er dus ooit op de verkeerde manier op gezet.
Niet op de verkeerde manier, dat was een aftermarket spoiler- die werden zo gemonteerd. Er waren destijds twee typen aftermarket spoilers, voor zover ik heb kunnen uitvinden.
Klopt, je had deze en een kleiner lipje,geloof van Zender.
Bijzonder geslaagde kleur moet ik zeggen,combinatie kleur,chroom en de wielen passen gewoon bij elkaar!
Hadden die vroege 924s niet ook chromen klinken?
Ik-rij-belastingvrij
30/01/2008, 14:04
Niet op de verkeerde manier, dat was een aftermarket spoiler- die werden zo gemonteerd. Er waren destijds twee typen aftermarket spoilers, voor zover ik heb kunnen uitvinden.
Weer wat geleerd :mrgreen:
Zoals ik al zei ben ik niet echt tevreden over de spiegels die er op dit moment opzitten, ze lijken me iets te groot en ook zitten ze niet netjes gemonteerd.
Ze zitten een beetje los.
Kan iemand hier me helpen aan een paar spiegels die er origineel op horen, het liefst gewoon met de hand te verstellen, kleur is geen probleem.
Ik heb ook al gekeken naar chromenspiegels van een 911 maar deze zijn erg prijzig en ik weet niet of dit wel mooi staat.
Origineel horen er dezelfde spiegels op als op een Golf I, misschien dat de voetjes wat anders zijn voor de 924... de deuren van de Golf hebben een semi-plat vlak onder de ruit, die van de 924 niet.
http://www.germanautoforums.com/porsche/models/924/images/1976-Porsche-924.jpg
http://community.924forum.nl/images/imported/2008/01/42.jpg
Ja dat zijn ze, ziet er gelijk veel beter uit als die badkuipen die ik nu heb, ga morgen eens langs de lokale golfspecialist.
Deze moeten wel te vinden zijn denk ik.
924turbo2
30/01/2008, 17:16
Deze (van binnenuit verstelbare) spiegels vind je niet op een Golf.
De spiegels zijn zeer zeldzaam en zaten op alleen een 76/77 924. Ik heb afgelopen weekend een setje verkocht aan jimfrey944. Misschien dat hij ze wel weer wil doorverkopen :grin:
Houd er verder rekening mee dat je grote gaten in je deur overhoud van je huidige spiegels.
:? :? :? Shi.... Net te laat dus.
Deze had ik graag overgenomen van je.
De gaten in de deur is niet zo'n probleem, die las ik wel weer netjes dicht.
Als er nog iemand een setje heefd of weet te liggen ik hou me aanbevolen.
Groet Stefan.
Kijk goed op marktplaats, daar worden regelmatig delen en complete auto's voor de sloop aangeboden.
Meneer aard
30/01/2008, 19:51
Volgens mij zijn de spiegels van een wat oudere 911 uitwisselbaar (electrisch verstelbare)..
Wat ik zo op het gezicht kon zien iig.
jimfrey944
31/01/2008, 08:54
Klinkt goed, niet verzinkte 924s willen best roesten dus je hebt een goede gekocht...
Lekker dat je binnen kunt werken, buiten sleutelen is geen lol met dit weer.
alle 924 zijn van af het begin verzinkt
altans de dragende delen en de onderkant (verbaast mij niets dat de onderkant nog perfect is)
allen de deuren motorkap en wings niet vandaar dat je deuren wel aangetast zijn
geef je als tip mee knap de deuren niet op maar vervang ze voor latere wel gegalvaniseerde deuren
een betere behandeling is er niet en is volgens mij in total nog goedkoper ook
wat spiegels betreft daar ben ik nog niet echt uit wat er op hoorde
ik heb echt onwijs veel dokumentatie maar ik kom er niet echt achter wat er op hoorde
de hele kleine spiegeltjes van vw die in de begin jaren werden gebruikt niet van binnen uit verstelbaar
de spiegels van de vw van binnen uit verstelbaar (kunstof) 3 gaats
de speigeld die ik net heb gekocht metaal van binnen uit verstelbaar (nooit eerder gezien maar ze schijne gemonteerd geweest te zijn)
in die tijd waren de spiegels van de 911 er ook al kan me best voorstellen dat die ook gemonteerd werden en in sommige autos
zijn daar ook gewoon bewijze van dat ze er op zaten van af de dealer (rekenigen)
zelf weet ik nog niet wat ik ga monteren maar op het moment heb ik allen de eerste niet versie nog niet de andere wel
ik zoek nog even door naar wat er op hoort
groetjes jim
Hallo Stefan,
die Spiegel wie sie auf dem foto mit dem gelben wagen zusehen sind wurden auch beim Audi 50 gebraucht.Es gibt sie in 2 ausfuehrungen, einmal in schwarz (orginal 924) oder auch verchromt.Beide sind noch lieferbar.
Orginal gab es anfangs nur den linken Spiegel.....
Bei deinem Baujahr sind die verchromten Tuergriffe standard.Es gab allerdings auch Schwarze (matt).
Groetjes,Nobbi
alle 924 zijn van af het begin verzinkt
altans de dragende delen en de onderkant (verbaast mij niets dat de onderkant nog perfect is)
Ik heb inmiddels aardig wat vroege 924s met flinke roestgaten gezien.
http://www.puredj.com/924/opknap/22-10-2005/40.jpg
http://www.puredj.com/924/opknap/22-10-2005/39.jpg
http://www.puredj.com/924/opknap/18-9-2005/2.jpg
Ja, rost ist ein Thema.Ich habe gerade in meine hinteren Radkaesten geschaut (Raeder ausgebaut) und sehr grosse Durchrostungen gefunden!
Ich denke die Ursache dafuer ist die Mechanische Beschaedigung durch hochgeschleudertem Untergrund.(Steine ect.) Auch werden viele Wagen beim Anheben am Unterboden beschaedigt und wenn das nicht behoben wird rostet eben auch ein verzinkter 924........
Nobbi :roll:
Ist es besser in Deutsch oder in Englisch zuschreiben?
ok,nederlands is best.....maar niet te doen for mij....
jimfrey944
31/01/2008, 10:41
alle 924 zijn van af het begin verzinkt
altans de dragende delen en de onderkant (verbaast mij niets dat de onderkant nog perfect is)
Ik heb inmiddels aardig wat vroege 924s met flinke roestgaten gezien.
wiel bakken zijn ook onderhevig aan steenslag ook op de plaatsen waar een auto eerder schade heeft gehad zal hij natuurlijk gaan roesten
ook bijvoorbeeld plaatsen waar vuil zich op hoopt
bedenk wel dat zo'n auto 30 jaar oud is
ik weet geen enkel merk waar je rustig nog een nederlandse auto van kan kopen (zonder roest)
mijn martini is ook nog helemaal perfect allen de onderrandjes van de deuren!!!!
moet wel toegeven dat de latere versies beter iets verzinkt waren (en voledig natuurlijk)
die heb ik ook al vaak genoeg ernstig toegetakeld gezien
daarbij moet ik ook zeggen de 944's rotten ook 1 op de 4 hebben deze vervelende roest beestjes
moeder natuur is in ons klimaat echt niet 100 % tegen te houden
Thank you all for the info on the mirror. :-D
Ik ga toch eens kijken hoe de spiegels van een golf 1 erop staan, komen inderdaad wel erg dicht in de buurt, ik denk als ik zelf een nieuwe voet hiervoor maak(ik kan cnc frezen en draaien)
dat ik wel een spiegel krijg die aan mijn ideaal beeld voldoet.
Voor wat betreft mijn deuren, de roest is echt minimaal, enkel waar wat lakschade is zie je beginnende roest, zeker nergens doorgeroest dus goed te herstellen.
Wel weer veel geleerd over de 924 wat betreft de verschillende uitvoeringen.
groet Stefan.
Ist es besser in Deutsch oder in Englisch zuschreiben?
ok,nederlands is best.....maar niet te doen for mij....
Anything you like, I don't think anyone here has a problem with either language... and we won't laugh at you when you make mistakes in Dutch. :)
Gisteren met dit mooie weer eens lekker bezig geweest aan de 24.
Het plan was om de centrale deurvergrendeling eruit te halen en de originele sloten weer te laten functioneren.
Nu hebben ze in mijn wagen de centrale vergrendeling met afstandsbediening zo ingebouwd dat de originele sloten niet meer werken.
Volgens mij mis ik een belangrijk onderdeel.
De cilinder van het slot draait wel gewoon, maar nemmt het meganisme om te vergrendelen niet mee.
Wie heefd voor mij de missende onderdelen om deze sloten weer te laten werken?
Oja de radio is er inmiddels ook uit en vervangen voor een wat rustig ogender exemplaar.
Groeten Stefan.
http://community.924forum.nl/images/imported/2008/02/111.jpg
Helpt dit?
vermoedelijk ben je het kleine plastic pinnetje vergeten wat het deurslot met de rest verbind.. dat was ik namelijk eerst ook!
Nummer 19 zit nog op de cilinder, deze beweegt op en neer als ik de sleutel omdraai.
Echter zit er niets aan vast, hij draait bij mij dus "loos".
Wie kan mij helpen aan het missende onderdeel?
Tevens ben ik nog steeds op zoek naar een setje spiegels voor een type 1.
Dus onderdeel 3 ontbreekt bij jou? Of is er aan het slot geknoeid waardoor het armpje ontbreekt?
Vreemd, er loopt wel een stang van de interier hendle naar het slot, alleen komt deze in de verte niet in de buurt van het cilindertje?
Tijdens het afgelopen lange weekeinde toch maar weer eens de deuren onder handen genomen.
Ik heb twee sloop deuren op de kop weten te tikken en daaruit het binnenwerk gehaald.
Nu is het dus gelukt om uit twee sloten een werkende te construeren.
Beide deuren kunnen weer met de sleutel gesloten en geopend worden.
Zijn we eindelijk van die goedkope afstands bedieneing af.
Wat me wel opiel is dat de deuren aardig wat vocht verzamelen aan de binnenkant, iets wat nog wat extra aandacht vergt.
Maar dat doen we als het beter weer is.
Goed droog en schoon maken en dan alle kieren volspuiten met conserveringswas.
Goed droog en schoon maken en dan alle kieren volspuiten met conserveringswas.
Ja dat weet ik ik heb nog wel een blik met waxoil staan uit het 2cv tijdperk.
De onderkant de ophanging en de kokers heb ik hier al mee behandeld, nu de portieren nog.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.