PDA

Bekijk Volledige Versie : met een 924 naar Dakar...............



Fantaman
21/01/2010, 18:36
924 turbo, DAKAR edition. leuk moet ik ook doen als ik aande dakar mee ga doen (mocht het er ooit van komen)

klaas 924
21/01/2010, 19:46
924 turbo, DAKAR edition. leuk moet ik ook doen als ik aande dakar mee ga doen (mocht het er ooit van komen)


zou je dat willen doen ??

met een 924??

Fantaman
22/01/2010, 18:55
zou je dat willen doen ??
ja heel graag maar daar heb je wel een race licentie voor nodig en een hoop geld want wie gaat mij nu sponseren?
een gemiddeld verbruik van 1:2 en ruim 10.000 km ja das een hoop brandstof:redface:

met een 924??
ja waarom niet, wat reserve onderdelen achterin en knallen maar heb alle vertrouwen in de 924. goeie voorbereiding is wel noodzakelijk natuurlijk:eyebrows:

Bcreative
22/01/2010, 20:19
Wordt wel lekker zweten met die woestijnzon op die grote achterruit.... pfoeh...
Maar wel een leuke uitdaging!

klaas 924
22/01/2010, 21:34
een gemiddeld verbruik van 1:2 en ruim 10.000 km ja das een hoop brandstof:redface:


1:2??
ik weet dat de 924 niet de zuinigste auto is maar 1:2lijktme erg veel

ja waarom niet, wat reserve onderdelen achterin en knallen maar heb alle vertrouwen in de 924. goeie voorbereiding is wel noodzakelijk natuurlijk:eyebrows:

van mij mag je
ik wil zelfs helpen om het rond te krijgen ,sponsors te zoeken en ik zal je aanmoedigen !!
maar wie gaat er mee als navigator??

Bcreative
23/01/2010, 19:13
Kijk, dit begint echt een uitdaging te worden! Volgens mij zijn er hier op het forum nog wel meer mensen die je op een of andere manier op weg kunnen helpen. Kriebelt het al, Tygo?

captainfrasca
23/01/2010, 22:36
Ik ga wel mee voor mentale ondersteuning!;-)

M.B.H.
24/01/2010, 14:48
Nu Gaan we Serieus :shocked:
Heb Je al een Budged Berekend :eyebrows:
en Wat ben Je Nodig ??????:loco:
en Hoe ziet de Auto er uit Kwa Configuratie:whistle:8-)
ik Ben een en al oor :thumb:

Fantaman
24/01/2010, 15:32
ik had een heel verhaalt getypt maar dat is dus nu weg, dus in het kort.
stap1 race licentie halen
stap2 924 aanpassen (verhogen, beschermen, rolkooi, compressor en meer)
stap3 testen en leren rally rijden
stap4 berekenen wat we gaan verbruiken tijdens de rally
stap5 inschrijven en door de technische keuring komen
stap6 afzien, stofhappen, korte nachte, koulije, je kapot zweten, met pech stilstaan en dan hopelijk de finish halen

het is niet eits wat je even doet en ja er gaan duizenden euros inzitten en dat is waarom ik er nog niet eens aangedacht te hebben om er serieus aan te beginnen nu, want ik heb daar nu helemaal geen geld voor.
maar zeker als ik hier van het forum hulp krijg, ja dan wil ik het zeker wel gaan proberen. het kriebelt al vanaf de eerste keer dat ik naar de dakar keek en het wordt er niet minder op.
maar met sponsers tsja dat zou een hoop kunnen schelen in het bedrag wat ik zelf zou moeten op hoesten:thumb:


eigenlijk is het handiger om eerst een 924 te prepareren voor rally en dan daar een licentie mee halen, kosten voor een licentie is minimaal 1000 euro (incl. cursus)

M.B.H.
24/01/2010, 16:02
okeee:thumb: als het zo ver is Kom Maar eens Langs8-)
ik Kan Je wel Vertelen,
je staat er dan niet alleen voor :loco:

klaas 924
24/01/2010, 16:27
ons nieuw lid MARCUS F1 heeft op school al een 924
die ze voor rally,s ombouwen
eventueel een gezamelijk project??

Fantaman
25/01/2010, 17:53
sorry ik heb een eigenvisie hoe die moet gaan worden maar afkijken hoe anderen het doen is heel goed voor de inspiratie.
trouwens als ik het zo lees wordt het een rally auto en dat heeft geen nut als je door mulzand en duinen moet tijdens de rally.

als we zo serieus zijn om mij te helpen dan moet ik die 924 maar zo veel mogelijk laten staan en eens voor een een racelicentie gaan sparen, kan ik ondertussen informatie verzamelen.
moeten we toch een 924 gaan opofferen, heb ideeen zat:redface:

924turbo2
25/01/2010, 18:24
Low budget meedoen aan Dakar betekend minimaal €50.000 euro meenemen.

Houdt er rekening mee dat je niet op een setje Koni's kan gaan rijden. Je zal zeer zware speciale dempers nodig hebben, die al snel rond de 15.000 euro per set uitkomen.

Ik zou eerst maar eens een rekensommetje gaan maken..........

M.B.H.
25/01/2010, 19:14
dat lijkt mij ook geen overdaad ,om dat te doen 8-)

Frenske
25/01/2010, 19:23
924 turbo, DAKAR edition. leuk moet ik ook doen als ik aande dakar mee ga doen (mocht het er ooit van komen)

ooit van komen? meer iets van ooit terugkomen met zulk oud barrel ...... :whistle:

Bcreative
25/01/2010, 21:03
Ja, de kunst is dan ook om een paar goede sponsorbedrijven te vinden. En dan moet je eerst eens gaan bedenken en omschrijven (in een goed doortimmerd sponsorplan) wat er voor hen in zit. Ik zou in eerste instantie denken aan Porschespecialisten, maar er zijn natuurlijk nog meer (gespecialiseerde) bedrijven voor wie sponsoring in zo'n race mogelijk interessant is. Denk verder overigens wel dat je met een goed PR-plan (en uitvoering!) behoorlijk wat publiciteit kunt creëren. Verhaal zal iets zijn als: 'Doodgewone Hollandse jongen die een droom die hij z'n hele leven al heeft eindelijk ziet uitkomen en nu zo low-budget mogelijk in een 30 jaar oude auto aan Dakar mee gaat doen...!' Dat heef zeker potentieel om de landelijke ochtendbladen en mogelijk zelfs TV te halen. En dat soort publiciteit is voor sponsoren heel waardevol. Anyway, met goed brainstormen en een professioneel plan zet je in ieder geval een goede eerste stap!:-)

BC911
25/01/2010, 21:31
Weet niet of één van jullie het avontuur van deze mannen heeft gevolg? http://www.carreratochina.com/page.php?page=news&fotoCounter=1&gpskind=map Hun droom was om met een oude 911 naar China te rijden vanuit België. Ze hebben heel wat sponsors bij elkaar kunnen krijgen en hadden hier en daar wel wat contacten wat publiciteit betreft. PR is in zo'n geval inderdaad enorm belangrijk, want uiteindelijk staat en valt als met de centen / euro's ....

Steady Eddy
26/01/2010, 09:05
Er zijn ooit 2 924's gestart in de Dakar van 1981 en niet aangekomen...

Bcreative
26/01/2010, 13:33
Er zijn ooit 2 924's gestart in de Dakar van 1981 en niet aangekomen...

Ach, er zijn zoveel auto's gestart en nooit aangekomen.
Maareh, is goed om te weten. Misschien dat we daar naar op zoek kunnen. Twee compleet Dakar-geprepareerde 924's is mooi! En met bouwjaar '81, dus verzinkte carrosserie, staan ze daar natuurlijk nog keurig (onder een laagje zand waarschijnlijk) in de woestijn te wachten op Tygo!:heh:;-)
Nee, alle gekheid..., is mooie extra dimensie aan het verhaal. Tygo gaat afmaken wat die coureurs ooit 30 jaar geleden zijn begonnen en daarmee bewijzen dat een 924 een superauto is die ook op hoogbejaarde leeftijd nog Dakar uitrijdt!:thumb:;-)

jimfrey944
26/01/2010, 17:07
ha die heb ik toevallig staan met het zand er nog op
ik zal wel even een fototje maken

Steady Eddy
26/01/2010, 18:38
Zoek ze maar:

http://www.dakardantan.com/paris-dakar-1981/galerie-photo-30.html

924turbo2
26/01/2010, 18:41
Lachen :-)

klaas 924
26/01/2010, 19:11
slim om het achterraam (van nr 130 )te blinderen
want door het grote formaat komt er veel zon en warmte binnen

trouwens zijn ze wel WIT ,zal ook tegen de warmte zijn!

Fantaman
26/01/2010, 19:16
Ach, er zijn zoveel auto's gestart en nooit aangekomen.
Maareh, is goed om te weten. Misschien dat we daar naar op zoek kunnen. Twee compleet Dakar-geprepareerde 924's is mooi! En met bouwjaar '81, dus verzinkte carrosserie, staan ze daar natuurlijk nog keurig (onder een laagje zand waarschijnlijk) in de woestijn te wachten op Tygo!:heh:;-)
alleen jammer dat de rally tegenwoordig op het andere continent is en niet meer van parijs naar dakar gaat, dus die 2 zullen altijd begraven blijven als ze daar zijn achtergelaten.



Nee, alle gekheid..., is mooie extra dimensie aan het verhaal. Tygo gaat afmaken wat die coureurs ooit 30 jaar geleden zijn begonnen en daarmee bewijzen dat een 924 een superauto is die ook op hoogbejaarde leeftijd nog Dakar uitrijdt!:thumb:;-)
helemaal mee eens:loco:

op de foto zijn ze er erg standaard uit, maar er is ook een hoop veranderd in 30 jaar:whistle:
mulzand en duinen wordt toch een probleem met een standaard ophanging:redface:

paar jaar terug was er een motor rijder die in of met z'n dorp geld in heeft gezameld om mee te doen, nu rijd hij met sponsers rond, dus het kan wel:-)


ps. al dat gepraat over een sponser plan en dergelijke, dat het stukje waar ik alle hulp nodig heb wat ik kan krijgen.

ShroudedVeil
26/01/2010, 19:24
Lijkt wel t dakje wat op mijn golfje ligt!! ;)

jimfrey944
26/01/2010, 20:27
ha ik had nog een modelletje staan
http://www.924forum.nl/forum/picture.php?albumid=37&pictureid=212
speciale uitgave van polistil
ze hebben er zelfs zand op gespoten (orgineel op dit model)
leuk detail is dat hij zijn ruitenwissers heeft gebruikt
niet echt goed te zien op de foto
http://www.924forum.nl/forum/picture.php?albumid=37&pictureid=213

Steady Eddy
27/01/2010, 12:29
Daar ben je dan door de verpakking in de zak gezet. Rij met zo'n sneeuwschep maar eens door de woestijn.

Wat betreft Parijs-Dakar op het andere continent: is er onlangs ook weer geen alternatieve gereden in de oorspronkelijke gebieden ?

Steady Eddy
02/02/2010, 11:01
Haal jullie woordenboek maar boven...

http://www.club944.net/forum/index.php?topic=62493.0

Fantaman
02/02/2010, 19:26
ja zeg ik heb frans niet voor niets laten vallen op sgool, omdat ik er niks van bak, nederlands of engels graag:whistle:

die eerste 2 foto's zijn wel mooi en vankt ook goed idee hoe ik hem wil hebben, alleen hou ik wel de klaplampies, is toch leuker:heh:

klaas 924
02/02/2010, 21:40
Haal jullie woordenboek maar boven...

http://www.club944.net/forum/index.php?topic=62493.0

is er iemand die dat kan /wil vertalen voor de niet franstlig aangelegde mensen????

Steady Eddy
03/02/2010, 08:34
Jammer, maar dat wordt een te flinke kluif voor mij.

Kopieer de tekst en laat er bvb Google vertaalprogramma op los - dat geeft natuurlijk wel hilarische oplossingen, maar je kan er meestal wel iets bruikbaars uit distilleren.

Dit krijg je bvb als topic-opener:

Actief sinds 1968 bij de voorbereiding van Porsche racen, Claudio Sirius is, zoals de naam al aangeeft, is ontstaan in Italië. Meer precies, een regio in de buurt van Zwitserland, waar deze gehechtheid producties Germaanse, in plaats van transalpine. Aangekomen in België, Verviers, deze wizard mechanica aangemaakt SG Racing, die heeft aangeraakt vele facetten van de autosport - is vooral bekend om de 911 3,6 liter Jean-Pierre Van de Wauwe in Belcar - vóór vallen terug op de Classic, uit pure passie, en het ontwikkelen of bouwen, van 911, natuurlijk, maar ook 914 / 6, 904, etc..

De kwaliteit van het werk van GS Racing heeft verdiend Claudio en zijn familie krijgen de steun van de ouder Porsche, in de waardering voor het positieve beeld gegenereerd door de verschillende producties geopend in Stuttgart historische rally's. D'Ieteren is ook gebonden aan de onderneming Verviers, biedt morele steun en technische altijd zeer interessant ...

In 2009 heeft SG Racing besloten tot betaling van de chronische zorgen voor de bouw ... een Porsche 924, die zal beginnen op 22 november, de verschrikkelijke East African Safari Classic. Een legendarische evenement, dat voormalig wereldkampioen op de weg, die betrokken is of Juha Kankkunen, Stig Blomqvist, Bjorn Waldegaard, wij verkopen, en even prestigieus.

Terwijl vele teams die behoren tot de slimste op het internationale toneel van de Classic gaan traditionele Porsche 911 GS Racing heeft besloten zich te wenden tot een model veel minder gebruikt in de race, de 924 ... "Jürgen Barth persoonlijk feliciteerde met ons op voor dit initiatief, gezien het feit dat dit model zeker de moeite waard, "aldus Claudio Sirius. In feite, in vergelijking met de 911, de 924 beter is evenwichtig, met een gewicht verdeling van 50/50, verkregen door het positioneren van de motor op 'voorkant van de auto. Bovendien delen meer gemeenschappelijk zijn ... wat niet belet ons om een goed deel herstellen, volgens onze eisen. "

Verworven door de Franse Jean-Marc Bussolini, die rijden in de East African Safari 2009, de Porsche 924 zeer weinig te maken met het oorspronkelijke model. In totaal hebben meer dan 1.000 uur werk zijn besteed voor iedereen, met inbegrip van 400 uur bereiden alleen de doos en de boog lassen. "Het resultaat is echt interessant, zelfs als we hield de 2-liter motor kern, waarvan er 175 pk geeft", zegt Claudio. Krukassen, zuigers, alles is vernieuwd en verbeterd. De versnellingsbak is origineel VW / Audi en is ook volledig herbouwd. Wat schorsingen, zij werden ontwikkeld door Donerre, die verantwoordelijk was voor die van Pajero fabriek op de Dakar in het verleden! Net als BFGoodrich banden is uitgerust met het Porsche Deze schorsingen zijn speciaal gecreëerd voor de 924. De voorkant is ook gewijzigd, en het geheel is nu 1180 pond op de weegschaal. De 924 heeft echt uitzien als een heilige potentieel, en toont praktisch onbreekbaar. Ik denk dat we op het dak om te voorkomen dat rollen! "

Pilot testen van de onderneming SG Racing, Pierre-Yves Rosoux gevoerd verscheidene rondes van tests om de Porsche 924 te ontwikkelen voor de grote open ruimten van Afrika. "De 924 is zeker stabieler dan 911, zegt Pierrot. Het vereist ook een redelijk schoon rijden. Ondanks de kleine cilinderinhoud en macht die redelijk is, de motor neemt de hele tijd de torens, die vrij is indrukwekkend. Het moet echter voor zijn stranden ideale regeling. Ik denk dat Jean-Marc Bussolini zal een hoop pret pas echt aan het stuur te nemen ... "

Na het opbouwen van een eerste exemplaar van de Porsche 924 GS Racing Claudio Sirius en zijn fijn team willen een tweede, die zouden kunnen worden gebracht dichter bij huis monteren, en waarom niet in de context van Legend Buckles Spa. To be continued ... (Vincent Franssen)

klaas 924
03/02/2010, 18:34
hetis een beetje moeilijk lezen
met dank aan GOOGLE

weet iemand hoe de rally voor dit team is verlopen??

Steady Eddy
04/02/2010, 08:42
22ste algemeen

http://community.924forum.nl/images/imported/2010/02/1.jpg

ShroudedVeil
04/02/2010, 08:57
Van de?!

(23;))

Steady Eddy
04/02/2010, 11:33
46 vertrekkers - 37 aankomers: zie link

http://crashprm.com/dbpr/attachments/2100%5C0%5Cresults%20final.pdf

Fantaman
05/02/2010, 17:17
dat is niet slecht voor z'n eerste rally (van de auto dan he)