Bekijk Volledige Versie : vage besturing
hallo
mijn 924 stuur erg vaag ik heb totaal geen gevoel wat de wielen doen als ik stuur
welke rubbers zou ik moeten vervangen om dit te verhelpen
mijn stuurstang is net vervangen dus daar kan het niet aan liggen
heeft iemand een idee
kijk eens of je ergens speling hebt, zoals stuur- en fuseekogels. Daarna rubbers van de wielophanging controleren. Is je uitlijning goed?
zo, met dit alles na te zien ben je wel ff bezig.... :whistle:
ShroudedVeil
16/02/2010, 23:42
En op hoeveel bar staan je bandjes?!
Te hard geeft ook zo'n gevoel , trekt hij ook 1 kant uit!?
nee
de bandespanning is goed en hij trekt niet naar 1 kant
alleen op de snelweg als ik dan 130 rijd dan trilt mijn stuur soms 1 minuut heel erg en dan stopt het weer even
nee
de bandespanning is goed en hij trekt niet naar 1 kant
alleen op de snelweg als ik dan 130 rijd dan trilt mijn stuur soms 1 minuut heel erg en dan stopt het weer even
je mag helemaal geen 130 rijden, probleem dus opgelost als je je aan de maximum snelheid houdt ...:p
lijkt toch duidelijk dat er ergens speling zit, wiellagers okee?
ShroudedVeil
17/02/2010, 12:17
denk ik ook
stabilisatorstang los aan 1 kant?
captainfrasca
17/02/2010, 12:28
Nee de stabi zal het niet zijn...
Het klinkt mij bekent, controleer je speling op je fusee-kogels en wiellagers.
Ik heb het een maand geleden ook gehad zoals jij het beschrijft bij controle bleek dus mijn fuseekogel volledig versleten te zijn..
Ik raad aan om het zsm te (laten) controleren en herstellen en niet veel verder meer mee te rijden.
nou
er zitten nieuwe schijven op voor en de lagers die er in zitten hebben totaal geen speling
en aan 1 kant zit er 1 nieuwe kogel op en aan de andere kant heeft hij ook geen speling
zelf denk ik dat het de draagarmrubbers zijn
maar de rubbers waar de stabilisatorstang doorheen loopt zitten wel er ruim
Ik had voorheen trillingen rond die snelheid simpelweg omdat de wielen niet goed uitgebalanceerd waren.
captainfrasca
17/02/2010, 15:52
De rubbers van je stabilisatorstang zul je geen last van hebben, die zou je eventueel alleen in de bochten moeten voelen...
Een onbalans zou kunnen, maar die zou je continu moeten voelen....
Hetgeen ik had met die fuseekogel voelt ook totaal anders dan een onbalans en dat was ook niet continu. Voelt je stuur ook zwaar aan?
kruiskoppelingen van stuur naar stuurhuis zijn ook goed?
ja das wel raar
mijn stuur als ik langzaam rijd dan stuurt hij eerst eet stukje zwaar
dan stuk ligt en als ik scherp stuur is da laatste stukje heel erg zwaar
kruiskoppelingen van stuur naar stuurhuis zijn ook goed?
daar heb ik nog niet naar gekeken
captainfrasca
17/02/2010, 17:57
Zit er in links en rechts sturen ook een zwaarte verschil?
En hoe heb je de fusee speling gecontroleerd?
nee het sturen van links en rechts is even zwaar en 1 kogel is nieuw en die anderezag er ook niet oud uit en bewoog nog soeper en ik voede geen speling
Fantaman
18/02/2010, 17:34
nou van al die verhalen hier wordt ik ook niet wijzer, maar ik zit te denken aan speling in het stuurhuis of meschien ligt er een rubber compleet uit maar je ook wat klapperen als het stuur gaat trillen?
en als het rubber van de draagarm ze ver kapot is dat de boel gaat trillen dan kan je dit makkelijk zien als je onder de auto de rubers controleert, eventueel met bandenlichter de draagarm bewegen dan kan je zien og het rubber gescheurt is, en al je dan toch bezig bent ook op de fusee kogels;-)
captainfrasca
18/02/2010, 20:16
Bij de fuseekogels moet je uiteraard ook ff lateraal aan de wielen trekken...
nou
zaterdag zal ik eens kijke of er ergens speling op zit
dan laat ik het wel weten
-Bassie-
18/02/2010, 20:26
gewoon met banden lichter de fusse kogel naar boven duwen via velg en dan tegen je remklauw aan hem naar beneden trekken.
captainfrasca
18/02/2010, 21:31
Bij mij kwam op die manier de speling van mijn fusee niet tevoorschijn, wel door een laterale beweging van het wiel (alsof je een wiellager controleerd op speling)
Wat ik aanraad is gewoon een keer je auto naar een garage te brengen en je verhaal voorlegggen.. Op die manier weet je gelijk waar je aan toe bent.
Zoals het er nu naar uit ziet kan het dus van alles wezen....
misschien is het wel simpeler dan je denkt.
laat je voorwielen eens goed uit ballanseren.
nou ik heb is gevoelt en gekeken
het rechte wiel heeft nog geen 3mm speling en links zit helemaal geen speling
en de rubbers zien er allemaal nog goed uit
dus ik zal hem maar een keer laten uitlijnen denk ik
-Bassie-
20/02/2010, 14:46
denk dat je dan eerst die speling wel moet halen
en uitlijnen is nooit slecht:-)
nou ik heb is gevoelt en gekeken
het rechte wiel heeft nog geen 3mm speling en links zit helemaal geen speling
en de rubbers zien er allemaal nog goed uit
dus ik zal hem maar een keer laten uitlijnen denk ik
3 mm speling op je voorwiel is veel te veel.
er mag echt nauwelijks speling op zitten.
het liefst helemaal geen speling.
zal dus speling op je fusee kogel zijn,
of speling op je wiellager.
wiellager is na te stellen.
en fuseekogel is simpel te vervangen.
dus dat eerst in orde maken,
dan rijden,en kijken of het weg is.
ja aan de rechter kant met die speling zit er een nieuwe fusekogel op dus die kan het niet zijn
ik kijk wel even of ik de moer van de remschijf nog wat kan aandraaien
ik kijk wel even of ik de moer van de remschijf nog wat kan aandraaien
moer van de remschijf ????
je moet het centerkapje erafhalen.
en dan van de borgmoer voor het lager aandraaien,
wel eerst het imbusboutje in de borgmoer losdraaien,
en na het vastdraaien van de borgmoer,het imbusboutje weer vastzetten.
nou ik heb nu de bout die zorgt da de fuse kogel vastzit nog strakker gedaan en nu is de speling weg
voor het trillen van het stuur moet ik eerst nog ergens een snelweg pakke
maar ik houd jullie op de hoogte
bedankt voor alle tips en de belangstelling
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.