Bekijk Volledige Versie : [Project] SEXY LEXY
Een naam voor je auto?
Ja, een naam ja.
Waarom dan?
Omdat sommige auto's dat verdienen.
En een naam ga ik niet verzinnen, die komt gewoon spontaan op. Op basis van de eerste letters van de kentekenplaat kom ik op Lexy. En dan is 'sexy' er zo bij gedacht O-)
En omdat Lexy toch weer wat meer heeft dan enkel wat oppervlakkige dingetjes, wordt het een beetje een projectje.
Ik hoop een klein, kort-durend, bescheiden projectje :')
Met erg veel moeite heb ik ze in mijn hok gekregen. Want als de wagen niet meewerkt, is het een 'ze', indien werkend en stoer een 'hij' :Y
Zo staat ze er nu bij.
10188
10189
Voorwielen omgewisseld, zodat de rijrichting van de banden weer klopt.
Accu aan de accu lader.
Onder het dashbord aan de bestuurderskant is het feest. Diverse knullige verbindingen, en wat losse draadjes.
Excuus voor de beroerde foto, is met gestrekte arm en blind gemikt genomen.
10191
10192
Onder de motorkap wat verweerde isolatie/bescherming van leidingen
10193
10194
Dan nog wat vakkundig broddelwerk van het niveau 'kroonsteentje'; bij de koplampen en de motor voor de koplampen
10195
10196
10197
Dit lijken mij de draden vanaf de dynamo.
1. er is al eens iets aan gedaan
2 met prut stekkers in een bestaande stekker gefrot, ipv een geheel nieuwe stekker maken
10198
Losse draad bij accubak
10199
En ik merk dat de foto's op dit forum er iets anders op komen dan ik ze had gemaakt.
Daar kom ik ook nog wel achter :)
opgelost :Y
Ja, dit zijn de dingen die je helaas vaak ziet bij een 924, zeker dat gerommel met de bedrading.
En ik heb geen naam voor mijn 924 :-)
jimfrey944
17/06/2013, 21:11
Ik vind het allemaal wel mee vallen ik zie niet echt rare dingen
Ik vind het allemaal wel mee vallen ik zie niet echt rare dingen
Enerzijds bemoedigend, anderzijds... :X
:)
dit hoort bijvoorbeeld niet thuis in een voertuig, ook niet achter een radio:
10201
Dit is de juiste stekker van dynamo naar de rest:
10200
En niet de ene helft van de stekker, met daar bouwmarkt stopjes op.
En deze jongens zijn de ergste van allemaal 10202
jimfrey944
17/06/2013, 21:46
Klopt maar ik heb het nog veel erger gezien ik heb een 924 gesloopt waarbij alle draden naar het stuur verbonden waren met kroonsteentjes
Ik ben wel eens een schemerlamp schakelaar tegen gekomen
Of gewoon aan elkaar gedraaide draatjes met een tapie
Ik zie bij jou maar een enkel kroonsteentje en een paar blauwe connectors
Valt in mijn ogen best mee redelijk makkelijk te verhelpen
Klopt maar ik heb het nog veel erger gezien ik heb een 924 gesloopt waarbij alle draden naar het stuur verbonden waren met kroonsteentjes
Ik ben wel eens een schemerlamp schakelaar tegen gekomen
Of gewoon aan elkaar gedraaide draatjes met een tapie
Ik zie bij jou maar een enkel kroonsteentje en een paar blauwe connectors
Valt in mijn ogen best mee redelijk makkelijk te verhelpen
Das wel heel treurig dan :')
Als je het zo bekijkt, dan heb ik nog mazzel :)
jimfrey944
17/06/2013, 21:52
Juist
coppe218
17/06/2013, 22:32
Mijn 924S is bijna afgebrand doordat er isostekkers gemonteerd waren voor de radio en de verbinding was toen geisoleerd met Duktape. Heb daardoor dus een complete kabelboom van het dashboard moeten vervangen voor een nieuwe. Dat was uiteraard meteen een reden om alle overbodige kabelzooi eruit te gooien en fatsoenlijk alles te solderen en met krimpkousen te monteren.
Ter voorbereiding van de nieuwe verse accu die morgen komt, heb ik de accupoolklemmen en de massa- aansluiting gezuiverd.
Alle beetjes helpen.
Een draadboompje zoals bedoeld tussen accu, starter en dynamo is zeker niet zo los nieuw te koop?
En indien zelf te maken, welke draaddiktes wordt aangeraden?
jimfrey944
18/06/2013, 22:07
Nee ze zijn er niet nieuw meer
Ik dacht uit mijn hoofd dat de draden 2.5 waren
Berrychello
19/06/2013, 08:41
Dat met die draden komt me wel bekend voor, maar volgens mij is het bij mijn 924 niet zo erg gelukkig. Heb wel een hele bos met draden onder het dashboardkastje liggen. Een hele zooi steekzekeringen er aan en een kastje van een alarm. Gelukkig zit die niet aangesloten, maar ik durf het ook niet helemaal aan dat te verwijderen.
Dat met die draden komt me wel bekend voor, maar volgens mij is het bij mijn 924 niet zo erg gelukkig. Heb wel een hele bos met draden onder het dashboardkastje liggen. Een hele zooi steekzekeringen er aan en een kastje van een alarm. Gelukkig zit die niet aangesloten, maar ik durf het ook niet helemaal aan dat te verwijderen.
Zoiets heb ik ook.
Alarm is wel aangesloten, en functioneert ook, voor zover ik kan controleren.
Nog wal losse draadjes en aftakkingen...
Nah ja, eerst maar eens de belangrijke dingen, en ik heb er maandag gewoon mee kunnen rijden.
wel wat gierend geluid, maar om er achter te komen wat dat is, zal toch eerst de auto normaal moeten kunnen starten.
Bij mij in de auto zat ook een alarm, dat niet werkte. Toen ik een keer mijn dashboard eruit had, heb ik meteen het alarm verwijderd
Vervolgens geen last meer van leeglopende accu en een veel hoger voltage beschikbaar in de auto.
Als je de kans ziet zou ik dus aanraden hem te verwijderen, helemaal als het ook een startonderbreking heeft, want het is toch zuur als die er op gaat en je weet niet hoe het er weer af moet.
Het is wel even goed puzzelen welke draadjes wat doen en met elkaar verbonden moeten worden etc, maar het was het in mijn geval zeker waard (al was het maar omdat je plotseling een stuk minder bedrading onder je dashboard hebt zitten).
Edit: Ik lees nu dat je alarm nog wel werkt. In dat geval kan je er natuurlijk ook voor kiezen om hem te laten zitten, aangezien het nut heeft.
jimfrey944
19/06/2013, 10:26
Gewoon er uithalen die troep
Je kan heel makkelijk de draden van het alarm onderscheiden van Orginele
Het ergste wat je kan hebben is dat je een start onderbreken tegen komt en je de Orginele draden weer moet solderen
Niet bang wezen het knapt echt op
Zelf haal ik het er ook altijd uit
10204
10205
10206
zij richtingaanwijzers vervangen.
Eens kijken of dat qua uitstraling bevalt.
Ik heb zelf ook heldere knipperlichten eropgezet, vind ik ook wat moderner staan. Echter ben ik niet zo 'n liefheber van zo'n ovale vorm die jij er nu op hebt zitten. Ik vind wel dat je een mooi interieur in je 924 hebt, dat Pasha heb ik altijd al erg gaaf gevonden :)
Start de auto inmiddels al?
Dat ovaal met chromen randje vind ik ook niet zo'n succes. Liever een rechthoekige aangezien de auto ook wel vrij rechthoekig is.
Hmm, ik vind deze auto juist wat rondig. Vandaar dat ik deze heb geprobeerd.
We zien wel. Smaken verschillen nou eenmaal, en soms lijkt iets een verbetering te zijn, en is dat na enige toch niet zo.
jimfrey944
19/06/2013, 15:28
Ik houd van orgineel oranje ;)
Ik vind oranje een mooie kleur, echt :)
Toch doen sommige ontwerpjes oubollig aan.
Aan de andere kant is het wel authentiek. Ik houd de oem glaasje ook. zijn zo omgeklikt :)
Volgende stap in dit projectje is de kabelboom accu-starter-dynamo.
Mogelijk starter reviseren/schoonmaken/nakijken/na laten kijken/nieuw
Mijn accu min kabel heb ik na laten maken bij een bedrijf dat lasapparaten verkoopt e.d. Deze kabel is bij een 924s een stuk korter en simpeler dan de + kabel naar dynamo en startmotor. Dat zal bij een 924 ongeveer hetzelfde zijn. Ging simpel; kabel op de toonbank en mee het hok in. Dikke kabels met koperen kern van de rol en mooie schoentjes eraan geklemd. De uiteinde netjes met passende krimpkous geseald. Wil ik ook nog eens laten doen met de + kabel.
Een startmotor laten reviseren bij een specialist was niet goedkoop maar ik kreeg hem wel als nieuw terug.
Mijn accu min kabel heb ik na laten maken bij een bedrijf dat lasapparaten verkoopt e.d. Deze kabel is bij een 924s een stuk korter en simpeler dan de + kabel naar dynamo en startmotor. Dat zal bij een 924 ongeveer hetzelfde zijn. Ging simpel; kabel op de toonbank en mee het hok in. Dikke kabels met koperen kern van de rol en mooie schoentjes eraan geklemd. De uiteinde netjes met passende krimpkous geseald. Wil ik ook nog eens laten doen met de + kabel.
Een startmotor laten reviseren bij een specialist was niet goedkoop maar ik kreeg hem wel als nieuw terug.
Ik vind zelf bedrading niet leuk, maar kan het wel.
Ook de 'speciale' kabels kun je op lengtes, dus redelijk op maat, kopen.
Net als de oogjes en zo.
En gezien mijn klantenkring en kennissenkring, zal er her en der nog wel iemand zijn die wat dikkere kabel ter beschikking heeft. Daar kan een metertje of twee af.
Net een leuke rit gemaakt.
Ook belangrijk voor bevindingen. Is toch anders dan even snel een proefritje (waar ik eigenlijk weinig aandacht aan heb besteed).
1 zoemen is waarschijnlijk een wiellager voor. als ik mag gokken: rechts. Ik ga ze beide vervangen.
Ik voelde ook een heel klein beetje speling op het stuur, bij hobbeltjes en zo.
zoemen is bij onbelast rijden, afhankelijk van snelheid en met een beetje naar rechts (of naar links) sturen veranderd het geluid of gaat weg, weer terug rechtdoor, met dezelfde constante snelheid, en het komt terug.
Klein beetje schudden aan het stuur bij aanremmen, geen schudden op het rempedaal.
Wielen ga ik balanceren. Dat kan nooit kwaad.
2 iets rammelt er linksvoor, gevoelsmatig iets achter het dashbord, of achter het knipperlichtje in het spatschemr. Lichte rammel, lijkt me niet ernstig
3 lampje van meest linkse klok doet het niet. En das niet erg, want daar zit de benzinemeter. Hoef ik niet telkens te zien hoe hard het gaat :')
4 volgens mij klopt de snelheidsindicatie niet. Of ik moet wennen aan snelheidsbeleving van deze auto.
Ik ga iig even de bandenmaten omrekenen. In de tankdop staat 185/70-14 en er zit nu 205/60-15 op
Weet iemand zo al wat standaard is? Ik ga dat iig even opzoeken, incl bijbehorende afwijking. Ev bestel en monteer ik banden van een passender hoogte (heb de machines staan, bandjes gaan voor inkoop).
-edit-
Met deze bandenmaten zou ik een afwijking van +2,02% hebben. Ik zou dan harder rijden dan mijn teller aangeeft, terwijl mijn gevoel anders zegt. Dat wordt een stuk rijden met gps, dan weet ik het zeker.
En ik denk dat iets plattere banden weer wat sportiever staat. Niet extreem, want dat is Sjonnie. 205/50-15 lijkt me wel wat O-)
5 voor de rit ben ik nog even naar mijn hok met gereedschap gereden. De eerdere accu-perikelen zaten me niet lekker.
Apparaatje op de accu gaf aan dat er goed werd bijgeladen. De Fluke zei 13,95 stationair en 13,6 bij gasgeven, onafhankelijk van toerental. Prima dynamo en spanningsregelaar dus. Het VDO klokje binnen geeft nog net geen 13 volt aan. Weten we dat ook weer.
6 een riempje piept. Is natuurlijk begonnen na het wassen, en was gedurende de rit ook weer weg. Ik vervang het riempje bij de dynamo maar.
7 het blok tikt heel lichtjes. Ik vermoed de klepjes. Is dit een blok dat daar bekend om staat, of moet het gewoon stil zijn?
8 rechtersluiting van de achterklep doet niet lekker mee. Klep gaat goed dicht en dan is er even het koelkastdeur effect. Met enige kracht is de rechterhoek wel omhoog te trekken. Vervangens slotplaatje maar? Of zijn die nog bij te stellen.
9 een lichte schok bij aangrijpen van een volgende versnelling. Of vanuit uitrollen weer gas geven. Iets grijpt wat ruwig aan. Is goed mee te leven. Rustig met de koppeling werken voorkomt het al. Standaard slijtage in de aandrijflijn? Of speling ergens waar het toch niet hoort?
Dat was het weer even. Als nog wat te binnen schiet, dan komt t er weer bij.
gr
Oh ja, ik wil de ramen electisch maken.
Heb ik nog een setje voor liggen ergens.
Nog meer electriek :')
En een maatje van me heeft iets van een afneembaar race stuurtje.
Zou dat wat zijn?
Het piepende riempje is die op de dynamo. En die zit nu niet meer recht, maar op z'n zijkantje.
En slipt vrolijk door. Beetje stinky onder de kap. Op het interne vdo metertje zag ik al wat te lage spanning....
Kan het zijn dat een montage aansluiting vd dynamo wat is gaan uitlubberen, daardoor beetje scheef tov loop vd riem, en daardoor riempje gekanteld? Of is het gewoon oud en op?
Het piepende riempje is die op de dynamo. En die zit nu niet meer recht, maar op z'n zijkantje.
En slipt vrolijk door. Beetje stinky onder de kap. Op het interne vdo metertje zag ik al wat te lage spanning....
Kan het zijn dat een montage aansluiting vd dynamo wat is gaan uitlubberen, daardoor beetje scheef tov loop vd riem, en daardoor riempje gekanteld? Of is het gewoon oud en op?
Rubber vernieuwen en het staat weer netjes in lijn.
Rubber vernieuwen en het staat weer netjes in lijn.
Rubber te koop bij de reguliere automaterialenzaak?
Kun jij eens een foto maken van hoe jouw dynamo gemonteerd zit? De mijne zit alleen aan het bovenste bevestigingspunt gemonteerd... Hoort toch ook aan de onderzijde? Ik zie alleen niet waar dat dan aan vastgemaakt zou moeten worden bij mij.
jimfrey944
23/06/2013, 20:35
Je kan ze bestellen bij alpo in Haarlem
Ik heb vorig jaar de mijne ook vernieuwd
Je kan ze bestellen bij alpo in Haarlem
Ik heb vorig jaar de mijne ook vernieuwd
Alleen daar, of ook elders?
Kun jij eens een foto maken van hoe jouw dynamo gemonteerd zit? De mijne zit alleen aan het bovenste bevestigingspunt gemonteerd... Hoort toch ook aan de onderzijde? Ik zie alleen niet waar dat dan aan vastgemaakt zou moeten worden bij mij.
Even uit mijn hoofd; idd op twee plekken. Maar heb er niet uitgebreid naar gekeken.
Ik zal eens een foto maken
Ja hoor ook bij porsche nog te bestellen
Kun jij eens een foto maken van hoe jouw dynamo gemonteerd zit? De mijne zit alleen aan het bovenste bevestigingspunt gemonteerd... Hoort toch ook aan de onderzijde? Ik zie alleen niet waar dat dan aan vastgemaakt zou moeten worden bij mij.
10257
10258
10259
10260
10261
10262
10263
Thanks! Wat moeilijk te zien nog, maar volgens mij zit hij bij jou aan de onderzijde nog aan een soort beugel vast, dat is bij mij niet, ik heb die beugel niet eens volgens mij. Aan de bovenkant zit hij hetzelfde vast. Ik vraag zondag Martin wel even een blik erop te werpen. En je riem zit ondersteboven :p
jimfrey944
28/06/2013, 17:20
Zo die rubbers zijn echt tot op de draad versleten
En idd de riem zit binnenste buiten
De onderste steun zit ook op een rubber en spant de snaar
Ze zijn volgens mij niet meer nieuw te bestellen
Die riem is op de zijkant gefloept doordat de boel net niet meer in één lijn zit.
En dat komt weer door versleten rubbers.
Ik heb nu de onderste bout van de starter los, dynamo helemaal.
Net bij mij nog even gecheckt, zit prima zoals het moet dus. Bedankt :-)
Starter is vervangen.
Riempje dynamo ook.
Stationair 14,32 volt. Met toeren loopt het heel licht terug naar 14,23 volt.
Dynamo beter vastgezet, nog wel nieuwe rubbers nodig.
Dim licht rechts doet t niet. Geen spanning.
En de interne voltmeter zakt al best in bij dagrij lichten aan. De stand wordt zorgerlijk bij dimlicht aan. Heb nog niet met een goede meter gemeten.
Gebeurt dit vaker, of moet ik aan de slag met de bedrading van de verlichting :?
Groot licht rechts werkt wel.
Schiet me nog te binnen:
Als het licht rechtsvoor niet werkt, doet de verlichting van het meest linker klokje (met oa benzinemeter) het wel.
Daarstraks ging gewoon het licht rechtsvoor aan, en bleef het klokje donker. Interne voltmeter ook n stuk prettiger.
Schiet me nog te binnen:
Als het licht rechtsvoor niet werkt, doet de verlichting van het meest linker klokje (met oa benzinemeter) het wel.
Daarstraks ging gewoon het licht rechtsvoor aan, en bleef het klokje donker. Interne voltmeter ook n stuk prettiger.
jimfrey944
29/06/2013, 07:45
ik zou even de aarde punten schoon maken
vooral die onder het dachboard deze zit helemaal achter je zekeringen kast
maak je geen zorgen over de spanning dat is redelijk normaal voor een oude auto hebben ze allemaal
je zou even met een multimeter op je accu kunnen meten (als de motor loopt)
dan zie je een betrouwbaardere waarde
Gistermorgen, voor de meeting, was de accu kats-leeg.
Iets heeft dat leeg getrokken, of de accu is gesloopt door de eerdere starter+dynamo perikelen.
Accu echt nieuw, en goed opgeladen (een Exide, voor de liefhebbers).
Eerdere Bosch accu terug gedaan, naar De Meern gereden en terug, naar vriendin gereden en vanochtend weer naar huis/werkplaats; geen probleem.
Jammer van die dure accu....
jimfrey944
01/07/2013, 13:55
Daar heb je toch wel garantie op ?
Heb je toevallig de contact sleutel in het contact slot laten zitten ????
Heb je toevallig de contact sleutel in het contact slot laten zitten ????
nope
licht stond ook uit
Daar heb je toch wel garantie op ?
:Y
ga ik nog even achteraan...
Starten gaat geweldig.
Dat is echt een plus.
Nu een dikke min: iets trekt de accu leeg.
Ik heb nu al drie keer gehad dat de accu te leeg was getrokken na een nachtje op de parkeerplek.
Dynamo is goed, zowel bij meten op de accu, los op de dynamo, interne voltmeter etc. Ik zie het voltmetertje ook goed reageren op bijv knipperlichten :)
Ik denk daarom echt dat er een lekstroom zit.
Ik heb het met alarm aan gehad, maar nu ook met alarm uitgeschakeld. Dan zou het natuurlijk nog steeds in het alarm kunnen zitten, maar ik moest dat natuurlijk wel even proberen.
Iemand een eerste verdachte?
Ik had een alarm in de auto zitten, wat niks meer deed. Toen ik het er uit gehaald had was ik alle lekstroom kwijt...
Natuurlijk kun je altijd dingen gaan meten. Je kunt beginnen met te meten of er een stroom loopt van je accu als je contact uit staat, dan weet je in ieder geval zeker dat er lekstroom is. Daarna bijvoorbeeld per zekering meten zodat je weet waar je het moet zoeken.
Ik had een alarm in de auto zitten, wat niks meer deed. Toen ik het er uit gehaald had was ik alle lekstroom kwijt...
Natuurlijk kun je altijd dingen gaan meten. Je kunt beginnen met te meten of er een stroom loopt van je accu als je contact uit staat, dan weet je in ieder geval zeker dat er lekstroom is. Daarna bijvoorbeeld per zekering meten zodat je weet waar je het moet zoeken.
Dat zal het wel gaan worden, anders blijft het puzzelen.
Kan goed het alarm zijn.
Wel jammer, want die heeft weer zoveel draadjes er aan......
En een alarm werkt toch altijd weer afschrikwekkend.
tis voor mij een hoofdverdachte van de vorige eigenaar 'gebruikte dat nooit'.
Rob de Niet
04/07/2013, 19:34
Hoi , als je een multimeter hebt meet dan is hoeveel stroom er loopt ik bedoel dus de lekstroom meter op amp.+_ een plus losmaken van acccu en daar meter tussen aansluiten let op stand meter en aansluiting kabel op meter .Succes onze 924 is weer door de keuring alleen nu laad hij niet meer op .
Ik heb nog wat dynamo's liggen.
Ik was iets te enthousiast met vervangende delen aanschaffen :')
Ik ben er uit!
Als ik een volle reserve accu bij me heb, gaat alles goed. Pas als ik niks heb om mee starten, dan loopt ie leeg :')
:+
Nog wat: was installatie werkt niet.
Oftewel; geen water uit de sproeiertjes.
Zal niet zo spannend zijn.
Andere, aangrijpen koppeling gaat niet helemaal soepel. Niet zo erg dat ik me echt zorgen ga maken, maar ik wil graag weten wat normaal is voor een 924.
Zowel bij op als terugschakelen voel ik de boel aangrijpen, om het xo maar te zeggen.
jimfrey944
06/07/2013, 21:17
Heeft hij lang stil gestaan ?
Heeft hij lang stil gestaan ?
Mij niet bekend.
De hele week zonder probleem auto kunnen laten staan.
Gisteravond nog een goed stuk gereden, vanochtend starter drie keer rond en op. Reserve accu er bij, et voila.
Onderweg net de v snaar van de dynamo gebroken :/
En ik parkeer de auto voro de werkplaats, stationair loopt op, en een hoop geborrel vanuit de overloop van koelvloeistof.
Even naar metertje gekeken: in het rood.
Dus loopt ook nog te warm.
Ventilator op radiateur staat wel aan.
10318
10319
10320
Dat ie warm loopt komt door je v-snaar die gebroken is. Dan loopt je waterpomp ook niet.
Dat ie warm loopt komt door je v-snaar die gebroken is. Dan loopt je waterpomp ook niet.
Mooi :)
Das dan weer opgelost.
Morgen wordt de auto even meegenomen door een maatje met autobedrijf.
Die gaat de speling in het stuur/wielen weghalen, nieuwe riem op de dynamo doen, dynamo bevestiging controleren en meteen de APK regelen.
als de auto terug is, kan ik de lekstroom gaan zoeken :)
Hoef ik geen extra opgeladen accu permanent mee te zeulen, of telkens de massa van de de accu halen.
De monteur:
Dynamo was los gegaan.
Weer vast en nieuwe riem.
Tot zover ok en tevreden.
Hij denkt dat de speling in t stuurhuis zit. En dat de wiellagers ok zijn.
Toch denk ik van niet: zoemen houdt op bij gas geven en bij sturen.
Speling zou ook die lagers kunnen zijn.
Ik heb nieuwe besteld, ga ik zelf vervangen.
Ook waarschuwde hij voor lagers in het blok.
Hmmmm....
De verschillende bougiekabels vond hij ook geen best idee.
Ik heb luchtfilter en oliefilter bested, en een nieuw setje bougiekabels.
Nou weet ik wel wat over olie, maar wil ook wel graag van gebruikers ervaringen horen.
Apk was geen tijd voor. Over twee weekjes.
Weinig nieuws.
Nieuwe riempje was binnen no time weer kaput...
Monteur heeft andere besteld. Breder.
En beiden hebben we t druk.
Vandaag nieuwe boegies en kabels gedaan.
Luchtfilter was nog als nieuw. Die heb ik laten zitten.
Nou nog dat verrekte dynamo riempje.
Daarna olie vervangen. En wiellagers.
Wiellagers vervangen. Straks rijden.
Tevens v snaar vervangen, anders nie rijden nie :)
Wel wat water aan de kvs toegevoegd, omdat ie eerder wat heeft staan prutten. IS erg heet geworden door defecte v snaar.
Morgen denk ik olie vervangen, moet nog even kijken hoe ik die grote plens ga opvangen....
Ook maar bak olie en diff olie, heb ik het maar gehad.
Blijft nog over:
defecte pomp voor ruitenwisserwater
speling stuur (mogelijk weg door lagers)
dynamo net niet helemaal goed
stroom lek ergens
Oh ja, omdat de wielen er af waren tbv lagers vervangen, meteen even op de balanceermachine gegooid.
Links maar 5 gram extra nodig, nks spannends.
Rechts was gewoon slecht. Die heb ik maar opnieuw gedaan :Y
veel plezier metbrijden straks :s)
Dank je.
Starten prima, laadstroom prima, temp prima.
Snaar piept niet.
Maar, de auto blijft zoemen vanaf ong 80 km. Bij sturen naar rechts is het weg.
Ik merkte een heel lichte slag in remschijf rechts. Maar de ging wel prima rond...
Dank je.
Starten prima, laadstroom prima, temp prima.
Snaar piept niet.
Maar, de auto blijft zoemen vanaf ong 80 km. Bij sturen naar rechts is het weg.
Ik merkte een heel lichte slag in remschijf rechts. Maar de ging wel prima rond...
rooijeporsche
08/08/2013, 16:27
zieke 924 hoor! Hele vette kleur en motorkap ziet er ook goed uit, plaatje dit. Keep up the great work zeg ik dan! B-)
Vrijdag ochtend APK, ik ben benieuwd.
Goedgekeurd.
Aandachtspunt; bedrading koplampen (kroonsteentjes en zo)
remytjuh1994
17/08/2013, 00:45
Gefeliciteerd! Weer een 924 legaal de weg op!
-Bassie-
17/08/2013, 07:42
Op je rapport vermeld aandachtspunt?
Mooi dat die weer de weg op mag
Op je rapport vermeld aandachtspunt?
Mooi dat die weer de weg op mag
Nee, staat niet op het rapport.
En de RDW meneer stond er nog naast :)
Blower is er net mee opgehouden.
Zekering?
Morgen even kijken.
Toeter doet t ook niet meer.
Sproeier van de voorruit heeft t nooit gedaan.
Mooi lijstje om eens aan te pakken :)
Zekering toetert vervangen, werkt weer.
Zekeringen blower vervangen, doet niks. Dat wordt dus even nameten :)
Het houdt je van de straat *)
Het houdt je van de straat *)
Zolang het dit soort, eeeh, 'uitdagingen' zijn, is het nog leuk :)
Sinds gisteren af en toe een iets te sportief geluidje....
Lekje in de uitlaat of zo.
Vandaag even gekeken, en de verbinding tussen voorbochten en middendemper mistte één van de drie boutjes.
En de beugel aan de uitlaatpijp die in een rubber hoort te hangen, was afgebroken, weg.
Nieuwe bout er in, en maar even met twee metalen slangklemnmen in het rubber gehangen.
Ik denk dat ik het er tzt even geheel af moet halen, en een nieuwe lip er op moet lassen.
Ik had toch nog wat afgebroken boutjes bij uitlaat op blok, dan moet het er toch af.
Ook maar meteen een draadje vastgesoldeerd; massa voor rechter koplamp die vanaf de linker werd gepakt. Daar zat zo'n waardeloos blauw plastic knel dingetje tussen; soms wel contact, soms niet...
Blower komt de volgende keer weer aan de beurt...
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.