924 1982 | loopt op twee of drie cilinders na bougi wisse

[rvvsw]

goede avond

wie kan mij vertellen wat het kan wezen dat mijn motor op twee of drie cilinders loopt na verwisselen van mijn bougies (heb onder tussen de oude er weer in maar het probleem blijft)(cilinder 3 en 2)

wat heb ik al gecontr
benzine druk 4,9bar
ontsteking (vonkt goed)
compressie druk (dit heb ik met een hand meter gemeten alle 4 cilinders het zelfde)
nu valt het me op dat de cilinders die niet mee werken de bougies drijf nat zij van benzine en zwart uitgeslagen
de andere twee zijn mooi koffie bruin
heb getwijfeld bij cilinder 3 aan mijn injector deze om gewisseld met een werkende cilinder en dit veranderd niets op cilinder 3:(

[jimfrey944]

Heb je je bogiekabels al door gemeten mischien heb je die vanbinnen los getrokken
Ga na wat je gedaan heb bij en na het vervangen en controleer dat
Ik neem aan dat hij het voor de wissel gewoon deet

[captainfrasca]

Klint stom maar op nieuwe bougies zitten van die metalen dopjes op de contactpunten voor de kabels, die heb je er hopleijk niet afgeschroefd? Of zitten ze er überhaupt wel op? Dit wil namelijk ook nog wel eens problemen geven. Bij dit type bougiekabel (neem aan dat je originele hebt?) moeten de dopjes erop blijven..

[Martell]

Klint stom maar op nieuwe bougies zitten van die metalen dopjes op de contactpunten voor de kabels, die heb je er hopleijk niet afgeschroefd? Of zitten ze er überhaupt wel op? Dit wil namelijk ook nog wel eens problemen geven. Bij dit type bougiekabel (neem aan dat je originele hebt?) moeten de dopjes erop blijven..
Das een goeie :Y
Bougies worden op twee manieren geleverd; met gewoon schroefdraad als aansluiting, of met een een alu huls daarop gedraaid.
En afhankelijk van de model bougie dop, heb je de versie met het kale draad nodig, of juist de iets dikkere met die huls er op.

Dat hulsje draai je er overigens zo af en op mbt een tang.

Bougies moeten goed in de bougiedop passen.

[rvvsw]

die dopjes heb ik er af gehaald dit was ook bij mijn ouden het geval als ik de bougie er uit haal en tegen het blok houd dan vonkt hij mooi heb de kabels door gemeten had er een tussen waar ik even aan twijfelde deze heb ik vervangen heb een dubbel setje liggen heb onder tussen rotor en contact punten vervangen maar er veranderd niets

m.v.g rense

[Martell]

goede avond

wie kan mij vertellen wat het kan wezen dat mijn motor op twee of drie cilinders loopt na verwisselen van mijn bougies (heb onder tussen de oude er weer in maar het probleem blijft)(cilinder 3 en 2)

wat heb ik al gecontr
benzine druk 4,9bar
ontsteking (vonkt goed)
compressie druk (dit heb ik met een hand meter gemeten alle 4 cilinders het zelfde)
nu valt het me op dat de cilinders die niet mee werken de bougies drijf nat zij van benzine en zwart uitgeslagen
de andere twee zijn mooi koffie bruin
heb getwijfeld bij cilinder 3 aan mijn injector deze om gewisseld met een werkende cilinder en dit veranderd niets op cilinder 3:(
Logisch dat ze nat zijn; de brandstof wordt niet op-verbrand.

Heb je ook de oude kennelijk wel werkende bougies onderling al even omgewisseld? Dus die van 2+3 met 1+4? En vice versa?
Zo voorkom je dat je gaat nadenken over iets anders, terwijl het toch stiekem de bougies zijn. Zekerheid en uitsluiten :Y

[M.B.H.]

goede avond

wie kan mij vertellen wat het kan wezen dat mijn motor op twee of drie cilinders loopt na verwisselen van mijn bougies (heb onder tussen de oude er weer in maar het probleem blijft)(cilinder 3 en 2)

wat heb ik al gecontr
benzine druk 4,9bar
ontsteking (vonkt goed)
compressie druk (dit heb ik met een hand meter gemeten alle 4 cilinders het zelfde)
nu valt het me op dat de cilinders die niet mee werken de bougies drijf nat zij van benzine en zwart uitgeslagen
de andere twee zijn mooi koffie bruin
heb getwijfeld bij cilinder 3 aan mijn injector deze om gewisseld met een werkende cilinder en dit veranderd niets op cilinder 3:(

onstekingsvolgorde gekontroleerd 2 en 3 omgedraaid ????? dopjes even omsteken.

[rvvsw]

ja alles hier boven al ge probeerd vandaag onstekings tijd gecontroleer ook goed maar ik krijg wel de indruk dat de distributieriem er niet goed om zit dit al vanaf dat ik hem gekocht heb.
als ik hem op het bdp zet staat het punt je op mijn nokken as naar beneden ( lees niet zicht baar langs kleppen deksel) komt dit vaker voor ?
zo nee zou het kunnen wezen dat er kleppen beschadigd zijn ( ps mijn compressie druk was 11 bar las gister ergens dat dit rond de 14 moest wezen ?)

[M.B.H.]

11 bar is goed en je kleppen hebben vrijloop bij breken van je riem dus geen probleem.
Alle 0 punten moeten met het BBP van de 1e cil samen vallen.
Ik heb al van alles gezien dus ja komt vaker voor dat het nergens op lijkt .

[jimfrey944]

Hij gaat niet van tijd door de bougies te verwisselen !!
Of heeft hij bij jou nooit gelopen ?

[M.B.H.]

Dat is duidelijk het geval anders is het echt iets wat ik nog niet heb meegemaakt of gezien dus. Ha.

[jimfrey944]

De begin post zicht dat hij niet meer liep na het verwisselen van de bougies
Daar ga ik met mijn antwoorden dus ook van uit
En dan gaat de zoektocht die de topic poster nu doet mij al veel te ver
En creëert Hij door zijn zoektocht allen maar meer problemen en dan kom je er dus nooit meer uit

[rvvsw]

jongens met schaamrood op het gezicht heb net de kabels om ge draaid zoals M.B.H voorstelde en hij rijd weer als een trein
iedereen bedankt

m.v.g Rense