Lekspanning

[Ruudje1987]

Mensen,

Sinds anderhalve week ben ik in het bezit van een Porsche 924.

Echter al na twee dagen startte het ding niet meer. Mijn accu heb ik toen opgeladen waarna de auto meteen startte. Weer twee dagen later: hetzelfde euvel.

Mijn accu geeft wanneer deze niet is aangesloten, in opgeladen toestand 13.3 volt en houdt dat ook vast. Meer dan genoeg volt lijkt mij. Daarom denk ik dat ik een lekspanning heb. Dat moet ik nog controleren.

Wat zijn jullie gedachten hierover en waar denken jullie dat er lekspanning kan zitten?

Grt

[M.B.H.]

sleutels in het kontaktslot laten zitten ?????

[klaas 924]

startte het ding niet meer.

het DING??????
je bedoelt de door ons zo geliefde porsche 924

maar lekstroom kan wel eens een megaklus worsen
begin evt eerst bij later ingebouwde zaken zoals je radio of alarm systeem

[captainfrasca]

Dat ie op geladen en onbelast zijn voltage vasthoud hoeft niet te betekenen dat de accu goed is..

Het beste kun je kijken wat zijn voltage is met volledige belasting, die mag niet onder de 9 volt komen, accu ff onder de arm meenemen naar Kwikfit of euromaster en hem even laten testen lijkt mij een mooie eerste stap voordat je alles uit elkaar gaat trekken....

[jessy1984]

dit kan 2 dingen zijn
1.je accu je zegt dat deze 13,3 volt geeft dit is te veel dit meet je enkel als de motor net heeft gelopen meet je erna of bv door 30sec je lichten op te zetten is je accu naar zijn juiste spanning gezakt bv 12.5v is dit meer kan het "soms wijzen op een slechte accu ( accu moet dus gestabiliseerd zijn bij het meten en niet direct na opladen )

gebruik een batterij tester dan ben je zeker

2. zet een amperemeter tussen je battij en kabel contact af deuren dicht let er op dat de wagen volledig in rust is en je mag maar een hele kleine lekstroom hebben
dit kan je ook met een testlampje zet er een lampje tussen 5W gaat deze branden heb je een lekstroom
is dit zo begin met de zekeringen 1per 1 uit te trekken tot je lampje uitgaat (let op je opent je deur dus binnelichtje gaat branden dus het deurcontactje terug in met deur open )
gaat het lampje uit bij een bepaalde zekering bv. van de radio weet je dat je daar moet zoeken

[-Bassie-]

gewoon Ampere meter er op.

je mag ongeveer 0,02A lekstroom hebben.

[Fantaman]

als ik mijn accu niet los koppel is de accu in een week plat, relatief simpele oplossing om er een massa slot op te zetten

[Rob]

dit kan 2 dingen zijn
1.je accu je zegt dat deze 13,3 volt geeft dit is te veel dit meet je enkel als de motor net heeft gelopen meet je erna of bv door 30sec je lichten op te zetten is je accu naar zijn juiste spanning gezakt bv 12.5v is dit meer kan het "soms wijzen op een slechte accu ( accu moet dus gestabiliseerd zijn bij het meten en niet direct na opladen )

gebruik een batterij tester dan ben je zeker

2. zet een amperemeter tussen je battij en kabel contact af deuren dicht let er op dat de wagen volledig in rust is en je mag maar een hele kleine lekstroom hebben
dit kan je ook met een testlampje zet er een lampje tussen 5W gaat deze branden heb je een lekstroom
is dit zo begin met de zekeringen 1per 1 uit te trekken tot je lampje uitgaat (let op je opent je deur dus binnelichtje gaat branden dus het deurcontactje terug in met deur open )
gaat het lampje uit bij een bepaalde zekering bv. van de radio weet je dat je daar moet zoeken

Ik heb hetzelfde probleem. Ik zal jouw tips eens nalopen!

[Evilness]

Ik heb hetzelfde probleem gehad. De eerste stap is inderdaad een stroommeter tussen de accu en de accuaansluiting te zetten. Wat is dan de stroom?

Vervolgens inderdaad de zekeringen er één voor één uithalen en er weer inzetten. Zodra je een significant verschil in stroom ziet weet je dat het iets met die "groep" te maken heeft. Op het elektrische schema (http://www.pelicanparts.com/944/electrical/944_electrical_diagrams.htm) is te vinden wat op welke zekering zit.

De klok zorgt voor de laatste 0.02A, dat heb ik zelf ook ondervonden.

[Ruudje1987]

Ik heb inderdaad een lekspanning.

Deze bedraagt 1.44 ampère. Daarmee is de accu in ongeveer 40 uur leeg. Dat komt aardig overeen. Vervolgens de zekeringen er uit getrokken en bij de tweede was het al raak. Deze is volgens mij voor de koelfan, maar dat moet ik nog even goed nakijken. Erg frapant aangezien de fanswitch/thermoschakelaar voordat ik de wagen aanschafte net vervangen was. Iemand een idee waar precies te gaan zoeken binnen het circuit naar de koelfan?

Ik heb de dealer gebeld. Ook hij gaf aan er een massaschakelaar op te zetten; het vinden van een lekspanning kost erg veel tijd. Ergens in de komende weken ga ik daarmee aan de slag. Tot die tijd trek ik de zekering eruit als hij stil staat.

[Fantaman]

zekeringen worden getelt van links naar rechts en dan is de 2e zekering van de rechter koplamp, als jij vanaf recht begint met tellen is de 2e nummer 14 en dat is linker stadslicht/parkeerlicht

[Ruudje1987]

Probleem is opgelost. De dealer heeft er een massaschakelaar tussen gezet.

Toch bedankt voor de input.