PDA

Bekijk Volledige Versie : 924 1983 | verlagen 924



brecht97
25/12/2013, 23:24
hoi allemaal,

ik ben van plan om mijn 924 te verlagen.
er is tegen mij gezegd dat een schroefset van een golf 1 voldoende is om van voor te verlagen en vanachter via de torsiebar?
en zo ja, is het dan het zelfde syteem als bij een kever?

misschien weet stijn dit?

Mvg,
Brecht

o.stijn.o
25/12/2013, 23:52
Idd ik heb dit gedaan. ik heb voorste poten van een golf 1 en achteraan via torsie. 1 nadeel is dat je achteraan niet erg laag kan gaan of je moet er de hele achteras vanonder halen om te verlagen hebben ze mij altijd gezegt ... Achteraan heb ik nooit zelf aan geprutst kheb wel nog een achteras liggen van 944 type 1 kzou het daarop wel willen uittesten maar heb er echt geen verstand van, van die torsie gedoe...

brecht97
26/12/2013, 00:18
Idd ik heb dit gedaan. ik heb voorste poten van een golf 1 en achteraan via torsie. 1 nadeel is dat je achteraan niet erg laag kan gaan of je moet er de hele achteras vanonder halen om te verlagen hebben ze mij altijd gezegt ... Achteraan heb ik nooit zelf aan geprutst kheb wel nog een achteras liggen van 944 type 1 kzou het daarop wel willen uittesten maar heb er echt geen verstand van, van die torsie gedoe...

van die torsiebar ken ik vanbuiten, heb zo genoeg keverkes verlaagt.
en wat is niet laag gaan, heb ook ne golf III en die ligt wel slammed, maar dat is nie de bedoeling met de 924,
bedoeling is gewoon dat zijn kont niemeer zo hoog staat. komen ook 17" onden met een 35 of 40 bandje

o.stijn.o
26/12/2013, 00:51
Kijk eens naar mijn project stijn witte 924 ... Ik heb 17 ers onder liggen heb er vandaag nog foto opgezet ... Ik wil mijn achterkant veel lager laten leggen. Heb dit vroeger laten doen bij iemand die air-ride enzo steekt ook. Deze persoon zij me dat hij niet lager kon leggen of de achteras moest er volledig van onder.. Weet niet of dit echt zo klopt ... En heb al vanalles zitten opzoeken op internet maar vin nergens iets duidelijk terug met foto's of filmpj bij...

brecht97
26/12/2013, 00:57
op pagina 2 is de hoogte die ik wel zie zitten, of misschien iets lager.
normaak gezien zou u achter-as er niet onderuit moeten, zou nie weten waarom wel.
is gewoon een moeilijk en tijdrovend werk. normaal gezien regelt ge ook u camber zo ;)

o.stijn.o
26/12/2013, 01:02
Ow geen ervaring mee .. Maar ik moet de auto nog volledig laten uitlijnen ook (nieuw onderstel) kan ik daar ook eens vragen of het mogenlijk is dit de doen... En moet de motor ook nog redelijk goed afstellen ... Maar normaal kan je de wagen zodanig plat gooien dat gans het achterste met zijn gat op de grond ligt zeiden ze mij altijd. Moest je het ooit doen wil ik gerust wel wat foto's zien hoe je dit doet kan ik ook nog wat bijleren en mn porsche plat leggen...

brecht97
26/12/2013, 01:23
als hij gekeurd is gaat hij plat tegen de grond, en foto's zullen er zeker gemaakt worden.
zolang mijn band maar in de kas valt ben ik tevreden eerder nie :D en zal u zeker op de hoogte houden!

o.stijn.o
26/12/2013, 01:37
Moest je wat dichter gewoond hebben kwam ik direct af en mocht je mijn wagen wat lager leggen maarja.. Hou me zeker maar op de hoogte..

-Bassie-
26/12/2013, 12:51
mijn 924 ligt achter gewoon helemaal naar beneden geschroefd en voor met 2,5cm veren.

11041

o.stijn.o
26/12/2013, 17:20
Mijn wagen is even laag denk ik achteraan dan.. Kan je echt niet lager gaan met de torsie??

Jayke
26/12/2013, 22:16
Dan moet je de hele torsieas anders steken. Hiervoor is alleen niet genoeg ruimte, en dat is dus waarom de as er onderuit moet.

Op de 911/912 zit hiervoor een gat in de body, speciaal zodat de as op zijn plaats kan blijven. De 924 heeft dit gat niet.

-Bassie-
26/12/2013, 22:53
goede vraag, ik heb hem gewoon gelijk gezet met voor.
dit komt de rij kwaliteiten zeer ten goede

brecht97
26/12/2013, 23:02
Dan moet je de hele torsieas anders steken. Hiervoor is alleen niet genoeg ruimte, en dat is dus waarom de as er onderuit moet.

Op de 911/912 zit hiervoor een gat in de body, speciaal zodat de as op zijn plaats kan blijven. De 924 heeft dit gat niet.

ik heb eens gekeken, en normaal gezien heb ik wel genoeg ruimte??
en zo niet zorg ik er wel voor, maar wel op prof manier

o.stijn.o
26/12/2013, 23:25
Ben benieuwd ... Ben vandaag gaan na vragen in garage ze beweerden dat het zou lukken moet 11 januari de wagen laten uitlijnen ze gingen dan eens kijken maar het werkje zou wel rap een halve dag zeker duren ... En die uren betalen aan garage zie ik niet zitten...

924turbo2
27/12/2013, 08:34
Je moet inderdaad de as laten zakken om de torsies te kunnen verwisselen. Alleen een 76-er had er nog gaten in de body voor volgens mij.

Het is een behoorlijke klus, je moet goed de tandjes tellen zodat beide kanten gelijk staan. Je kan het grof berekenen maar het blijft dus een beetje gokken met het aantal tandjes/ de verlaging. Ik heb de as er bij de groene wel 3x onder vandaan gehad voordat ik tevreden was.

o.stijn.o
27/12/2013, 11:19
Zo laag mag mijn porsche gerust achteraan wel worden 8-) jaloers O+

brecht97
28/12/2013, 13:41
idd, als mijne zo ligt ben ik ook meer dan tevreden! dit is de iedeale hoogte!
trouwens ook wel een mooie 924!

924turbo2
29/12/2013, 10:43
De groene 924 is helaas gesloopt.

Mijn huidige 924 staat nog iets lager:

brecht97
05/01/2014, 18:10
die ligt vanachter echt wel lekker, ook knappe velgen trouwens!

o.stijn.o
06/01/2014, 15:34
Wil ik ook! >:)

o.stijn.o
14/01/2014, 16:24
Ben vandaag effe aan de los ligende achteras tewerk gegaan het verlagen lijkt mij nog erg simpel ... Heb de as eens uitelkaar gevezen en alles kwam er mooi uit... Nu vraag ik me alleen nog af welke richting ik moet opdraaien om te verlagen en hoeveel tandjes verschil met de originele ? Ik wil zo een 4 tal centimeter zakken ...

11193

Ik heb de vier bouten losgemaakt zodanig dat alles eraf komt...
Maar nu welke kant moet ik opdraaien? De achteras ligt plat met torsiebaar naar boven moet ik hem weg van de camera draaien of naar de camera toe? En hoeveel graden (tanden) of moet ik dit zelf uitzoeken door altijd opnieuw te monteren en weer wat bij te draaien?

11194

Doe ik alles zo goed?? Of zie ik iets over het hoofd ??

o.stijn.o
14/01/2014, 18:18
Zo wat foto's van 1 kant uit 1 te halen... Nu juist weten wat 1 tand verschil maakt en welke richting... En of ik het juist doe natuurlijk...

11195

11196

o.stijn.o
14/01/2014, 22:35
Niemand die me verder kan helpen? :s)

Willy
14/01/2014, 23:13
Blijkbaar heb je nog een probleem op te lossen. Ge zit precies wel zonder Jupiler!

Nee, even serieus. Verlagen door middel van het verdraaien van de torsiebaren is niet eenvoudig. De binnenste tandenaantal zijn niet gelijk aan de buitenste.
Je kan het allemaal wel berekenen als je er inzicht op hebt, je kan in heel kleine stappen verdraaien. Anders is het experimenteren vrees ik.

Mvg,

Willy

o.stijn.o
15/01/2014, 06:56
Idd jupiler is op ö
Het zal dus expirimenteren worden... En welke kant moet ik opdraaien??

remytjuh1994
15/01/2014, 11:02
Logischerwijs denk ik dat je hem van de camera af moet draaien. Dan komen de 2 armen dichter bij elkaar, oftewel ligt de auto lager.
Als je vantevoren de afstand meet vanaf de onderste arm loodrecht naar boven, en dan zorgt dat de afstand ná het draaien de gewenste aantal centimeters is, kom je al aardig in de buurt. Want in principe wat je doet is het aangrijppunt van de vering verlagen toch?
Het is maar een idee, ik heb het zelf nog nooit uitgevoerd!

powerflux
15/01/2014, 11:26
ik had dit ooit gevonden

11197

fcam
15/01/2014, 18:48
Logischerwijs denk ik dat je hem van de camera af moet draaien. Dan komen de 2 armen dichter bij elkaar, oftewel ligt de auto lager.
Als je vantevoren de afstand meet vanaf de onderste arm loodrecht naar boven, en dan zorgt dat de afstand ná het draaien de gewenste aantal centimeters is, kom je al aardig in de buurt. Want in principe wat je doet is het aangrijppunt van de vering verlagen toch?
Het is maar een idee, ik heb het zelf nog nooit uitgevoerd!

Logische gedacht, de richting zal goed zijn. Alleen is de verandering pas meetbaar als de auto met zijn gewicht de torsies belast en zo de afstand verkleint. De tekening van powerflux is handig bij verstelling van de platen maar jij bent veel verder gegaan door alles los te halen. Ik hoop dat je een referentie hebt genomen voor je dat gedaan hebt. Ik heb het ook gedaan, samen met een monteur omdat mijn auto iets scheef stond, maar het is na twee pogingen nog niet goed. Auto staat te laag achter en de stelplaten staan maximaal hoog. Veel succes en vergeet niet te meten (afstand hoogste silentblocs en punt op draagarm bijvoorbeeld). Als je die gegevens later hier vermeld dan kunnen we er nog plezier van hebben.

o.stijn.o
15/01/2014, 19:11
Vandaag gans de dag aan de auto gewerkt... En na het verstellen staat mijn wagen veel te laag... Mag weer gans opnieuw beginnen ... Morgen avond weer alles los halen ...
In plaaats van 4 cm is hij bijna 8 cm gezakt... En wat een rot werk zonder brug....
Is foto van voor de werken foto van na porst ik morgen nog... Had geen tijd meer vandaag.

ptol
15/01/2014, 20:02
Wel erg platte band? En succes met de werkzaamheden!

Dobby
15/01/2014, 21:03
Hieronder een link naar een beschrijving hoe je de 924 kan verlagen door middel van het verstellen van de torsieveren. Er staan ook berekenmethodes in om te bepalen hoeveel tandjen je op de binnen en buitenvertanding van de torsieveer moet verstellen om een bepaalde verlaging te realiseren. ik hoop dat je er wat aan hebt, succes! :)

http://www.clarks-garage.com/pdf-manual/susp-06.pdf

Dobby
15/01/2014, 21:10
En deze was ik nog vergeten, is misschien ook wel handig ;)

www.oz951.com/public/docs/Torsionbarsetup.doc‎

Thijsch
16/01/2014, 11:50
Staat inderdaad iets te hoog vanuit optisch oogpunt. Zijn het 17 inch' velgen?

o.stijn.o
16/01/2014, 16:18
Ja dit zijn 17 ers op eerste stand verlaagt nu heb ik ze 1 stand meer verlaagt en staat die veeeel te laag hoe komt het dat de tanden altijd per 5 centimeter zakken?? En als de achteras op de wagen staat is dat direct een 8tal centimeter lager...
11200
Zoals je op foto ziet meet ik zo.. Zat ik hem 1 tandje lager scheelt hem dat direct 5 cm ... Ik wil hem op 2.5 cm lager leggen zou dit mogenlijk zijn ofniet??

Dit is foto hoe wagen lag op de 2 de tand.
11201

o.stijn.o
16/01/2014, 18:15
Heb nog is aan het denken gezeten als ik de torsie oo de lagere tand steek (wat de wagen te laag maakt) en ik herzet de springplaat wat dan kan ik mijn gewenste hoogte krijgen...?? Maar den zit deze maar vast met 1 bout in plaats van 2... Kan dit kwaat??

11202

jimfrey944
16/01/2014, 22:30
Dat zou ik zeker niet doen :)

o.stijn.o
16/01/2014, 22:42
Ik heb mijn springplaat wat kunnen herzetten maar zit nogaltijd vast met de 2 bouten... Hierdoor heb ik hem wat hoger kunnen zetten.. Je kan namenlijk met de springplaat wat schuiven... Als je de 2 bouten lost zie je dat ook dat er een uitkeping is gemaakt hiervoor...

924turbo2
17/01/2014, 08:11
het is erg lang geleden maar was de binnen en buitenvertanding niet anders ? Als één van beide en fijnere vertanding heeft dan verlaag je met kleinere stapjes.

Altijd opschrijven wat je doet. Je kan het dan redelijk berekenen hoeveel graden en verlaging een tandje is.

remytjuh1994
17/01/2014, 09:03
Klopt, die tandjes hebben ook een verschillende verhouding. Staat n stukje van in de Haynes; kopje nummer 9!

o.stijn.o
17/01/2014, 12:17
Dat wist ik niet dat de tanden verschillend waren... Heb nu denk ik volgens wat berekeningen hem op de juiste hoogte gekregen door de springplaat wat bij te draaien...

Thijsch
17/01/2014, 15:09
Heb je een foto (zij aanzicht) van hoe 'ie er nu bij staat?

Toch niet zoals dit: The Retro Porsche - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=pny6W6SSl10) ?

Dobby
17/01/2014, 17:12
Er is inderdaad een verschil in het aantal tanden binnen en buiten op de torsieveer. De binnenste vertanding die in de Torsieas zit heeft 40 tanden waarbij een tand ongeveer 6,6 cm verhoogt of verlaagt. Het aantal tanden op de buitenkant is 44 waarbij een tand 6 cm verhoogt of verlaagt. Je kan dus de torsieveer binnen in de torsieas een tand verzetten, en de vertanding buiten bij de schetsplaat een tand de andere kant op. Hierdoor word de verlaging dus ongeveer 6,6-6= 0,6 cm. Doe je het voor twee tanden dan krijg je dus 13,2-12= 1,2 cm verlaging etc. Samen met de excentrische hoogteverstelling op de schetsplaten die ook nog eens +- 20 a 25 mm geeft kan je met torsievering bijna traploos de wagenhoogte veranderen. Of de waardes werkelijk 6,6 en 6 cm zijn hang natuurlijk weer van de dikte van de torsieveer af.

Edit: zie ook de foto van remytjuh1994 btw

jimfrey944
17/01/2014, 18:38
Als je ze bijden er uit haalt let er dan ook op dat je een linker en een rechter torsie heb

o.stijn.o
18/01/2014, 00:32
@thijsch idd zo lag mijn achterkant erbij wielkas gelijk aan de velg... Maar dit lijkt mij een 20 inch velg en ik heb maar 17 ... Wil ook gerust naar 20 inch gaan maar moeten smalle velgen zijn en de meeste zijn 8a9 breed geraakt niet in mijn wielkas...

Ik heb nu jullie mening gevolgd en door de buitenste tandjes weer wat verhoogt... Nu ga ik morgen weer alles netjes monteren en hopelijk heb ik me niet mismeten... En komt hij nu hoe ik het wil...
Owja ik had eerst de stelplaten wat herschoven maar dit valt niet aan teraden je krijgt ze moeilijk alle 2 zo perfect dat ze perfect pas op elkaar staan ...

En dit is de eerste en de laatste keer dat ik torsie baar herstel wat een kut werk.... Alleen aan het afstellen van de achteras met de tandjes te spelen en altijd na te meten ben ik al 2 avonden bezig...

MAAR: de aanhouder zal winnen >:)

o.stijn.o
19/01/2014, 12:41
Eindelijk gedaan met de werken ... En het resultaat is gewoon AF!

11208

Ik was eerst vanplan hier over een how to te maken maar dit is wat moeilijk.. Denk dat ik hier in dit topic genoeg heb gevraagd en antwoorden gekregen met wat foto's... Moesten er mensen zijn die dit vanzin zijn mogen mij altijd gerust wat in prive gesprek tips vragen ...

Bedankt allemaal voor de goede tips!!!

ptol
19/01/2014, 12:47
Ziet er heel DIK uit zo, mooi man! Goed dat je doorgezet hebt :)

ptol
19/01/2014, 12:47
En meer foto's aub van deze beauty :)

o.stijn.o
19/01/2014, 12:52
Meer foto's komen nog in mijn project... Volgende week zaterdag volledig de auto laten uitlijnen ... Bedankt voor de mooie reacties

Dobby
19/01/2014, 13:16
top ^O^

jimfrey944
19/01/2014, 14:46
Ziet er goed uit zo zie je maar weer geduld is een schone zaak
en doorzetters winnen bijna altijd
Een how to zou wel heel mooi zijn

Thijsch
19/01/2014, 15:12
Goed resultaat, velgen komen mooi uit zo! Hij ziet er al snel uit terwijl 'ie stil staat.

fcam
19/01/2014, 18:33
Goed werk Stijn!

rappendaf
19/01/2014, 23:43
mooi gedaan jonge

o.stijn.o
25/01/2014, 22:29
Vandaag de wagen laten uitlijnen. Jammer genoeg kunnen ze niets aan de camber achteraan doen... Hebben jullie hier ervaring mee? In de garage zijden ze mij dat ze er niets aan konden doen ..

11231

M.B.H.
26/01/2014, 00:30
Camber achter is ook goed te verstellen hoor.
achter is het net als voor sporing camber caster in te stellen.
mits je alles goed in elkaar hebt gemonteerd uiteraard

o.stijn.o
26/01/2014, 11:06
En hoe moet ik dit dan doen achteraan?

M.B.H.
26/01/2014, 12:36
En hoe moet ik dit dan doen achteraan?
Kijk op pagina 3 van dit topic op die tekening staan de antwoorden

o.stijn.o
28/01/2014, 11:34
In het schema van op pg3 staat er datje camber kan veranderen door die bout ... Maar daar zit standaart geen bout ... Moet je er zelf 1 doorsteken??

11239

-Bassie-
28/01/2014, 12:50
nee dit is een speciaal gereedschap ;)

kost volgens mij iets van 13 euro en hier kan je niet voor gaan lopen klooien

o.stijn.o
28/01/2014, 13:19
Aaa en heb je een link hiervoor waar ik dit kan kopen??

Dennis944
29/01/2014, 15:32
De gemiddelde uitlijnboer heeft vreselijk moeite met het uitlijnen van een 924 (en 944) achterwielophanging. Ik kreeg onder andere voorgesteld dat mijn draagarmen krom waren en dat ze het camber met de bouten niet konden stellen, maar dat ze er wel een hydrolische pers op konden zetten om het geheel wat bij te buigen. :N:'(:{ Stel mongolen....

Waar je even op moet letten is dat er 2 varianten van het bovenstaande plaatje in omloop zijn, de ene is wel juist, de ander niet. Het gat waar al een bout in zit is om het camber mee af te stellen. Het gat waar het excentrische gereedschap in moet voor de sporing. Verder moet je eerst de definitieve rijhoogte goed zetten en dan de rest aanpassen.

Succes!

Oja, gereedschapje bij alpo of rose passion: Rose Passion - P112215 - AFSTELINSTRUMENT VOOR ACHTERAS (EXCENTRISCH) - Porsche 944 1984 944 2.5 COUPE MANUELE BAK 5 VERSNELLINGEN > GEREEDSCHAP EN SPECIALE PRODUCTEN > GEREEDSCHAP VOOR WIELASSEN (http://www.rosepassion.com/nl/cat/porsche-944-1984-944-2-5-coupe-manuele-bak-5-versnellingen/M426/gereedschap-en-speciale-producten/gereedschap-voor-wielassen/B1440/afstelinstrument-voor-achteras-excentrisch/P112215)

o.stijn.o
29/01/2014, 17:52
Of een foto van dat stuk? Kan ik het opzoeken...

o.stijn.o
03/02/2014, 18:59
Niemand die me hierbij verder kan helpen?

fcam
03/02/2014, 21:47
Volgens mij het deze (even gezocht op alignment tool 924) P221 Eccentric Adjuster Tool Same as Porsche 9171 for Some 911 924 944 | eBay (http://www.ebay.com/itm/P221-Eccentric-Adjuster-Tool-same-as-Porsche-9171-for-some-911-924-944-/171151318248)

rhialto
04/02/2014, 00:45
Hier ook een shop die in NL levert: Rose Passion - P112215 - AFSTELINSTRUMENT VOOR ACHTERAS (EXCENTRISCH) - Porsche 924 1984 924 Turbo COUPE MANUELE BAK 5 VERSNELLINGEN > GEREEDSCHAP EN SPECIALE PRODUCTEN > GEREEDSCHAP VOOR WIELASSEN (http://www.rosepassion.com/nl/cat/porsche-924-1984-924-turbo-coupe-manuele-bak-5-versnellingen/M364/gereedschap-en-speciale-producten/gereedschap-voor-wielassen/B1440/afstelinstrument-voor-achteras-excentrisch/P112215)

o.stijn.o
04/02/2014, 07:29
Bedankt!! Ik vraag me dan juist af hoe dit echt blijft zitten.. Ziet er precies uit om gewoon tussen te steken?? Kan dit erdan niet van tussen vallen?

jimfrey944
04/02/2014, 07:54
Het is een hulp middel (gereedschap) en niet bedoeld om te blijven zitten
Bouten los het hulpmiddel er tussen afstellen bouten weer vast en hulpmiddel (gereedschap) er weer uit

jimfrey944
04/02/2014, 09:18
Er zijn voor de 944 aftermarkt sets die blijvend zijn zelfs beugels die je extra bij kan plaatsen
Ik heb daar geen ervaring mee maar moet op de 924 ook wel passen
Ik zou even googelen als ik jou was

o.stijn.o
04/02/2014, 12:13
Aaa zal ik eens moeten opzoeken ik heb het onderstel van een 944 type 1 gestoken...

o.stijn.o
05/02/2014, 20:04
Heeft niemand dit stuk liggen dat ik eens mag gebruiken? Ik wou op ebay bestellen maar de verkoper verstuurd niet naar belgie en ik vind dit stuk nergens anders op ebay. En als ik het bestel via rose passion kost het mij 50 euro.

o.stijn.o
06/02/2014, 17:50
Wou zojuist het stuk op rose passion kopen maar daar hebben ze het ook niet meer. Kan iemand uit nederland zien of die persoon op ebay kan verzenden naar nederland. En het stuk voor mij kopen en naar belgie sturen? Of moest er hier iemand op het forum zitten die dit werkgereedschap heeft liggen en dat ik mag gebruiken voor een prijsje...?

fcam
06/02/2014, 23:49
Heb je Alpo al benaderd?

o.stijn.o
07/02/2014, 00:09
Nee nog niet gedaan zal ik nu eens mailen dacht mss dat iemand hier op het forum dit wel zou hebben gehad...

jimfrey944
07/02/2014, 07:07
Er zijn niet veel mensen die dit klusje Zelf klaren

o.stijn.o
07/02/2014, 10:14
Had ik al wilen merken ... Ik heb het stuk onder de naam sir tools p221 gevonden kan alleen maar van uit america ofzo laten afkomen... Wel een dure verzending maarja.. Dat moeten we er maar bij nemen...

gerben1986
07/02/2014, 11:09
Oh, ik zie net dat die verkoper het ook niet naar NL verstuurd...

Als ik het zo bekijk kun je idd Alpo het beste maar benaderen. Mogelijk hebben zij hem of weten zij waar ze het nog kunnen vinden.
Want met invoerrechten, btw, inklaringskosten, verzendkosten wordt het ook een hele dure tool als je hem vanuit de VS laat komen....

gerben1986
07/02/2014, 11:21
Ik zie dat hij wel te koop is in Ideola's garage: Ideola's Garage: Tools & Equipment (http://garage.ideola.com/prod-Tools.html#general)
P221 Rear Toe-in Adjuster

Mocht je daar interesse in hebben, laat het weten, want ik ga binnenkort ook wat spul bestellen bij Dan verwacht ik.
En van hem weet ik zeker dat hij naar Europa verstuurd.

jimfrey944
07/02/2014, 11:26
Dat lijkt idd een goed adres prijs is ook niet gek
Voor kleine dingen die in een envelop passen is
Het ook mogelijk dat ze niet aangeslagen worden
Maar zou idd eerst even bij alpo vragen

o.stijn.o
07/02/2014, 11:41
Bedankt gerben voor de site! Heb het zojuist besteld. Kwam mij op 30 euro uit met verzending.. Heb op andere sites gekeken en kwam altijd rond de 70 dollar uit...

gerben1986
07/02/2014, 12:44
Houdt je rekening met invoerrechten, inklaringskosten etc? ;)

o.stijn.o
07/02/2014, 13:16
Tis een klein paketje zou moeten lukken dat ze dit tegenhouden... En de betaling is al gebeurd.. Heb jij hier soms al problemen mee gehad?

ptol
07/02/2014, 14:21
Invoerkosten bij zo'n laag bedrag?

Jayke
07/02/2014, 14:41
Ik bestel regelmatig dingen op internet vanuit de hele wereld en heb nog nooit gezeik gehad over invoerrechten ;)

gerben1986
07/02/2014, 15:53
Ik mocht over mijn laatste bestelling vanuit de VS nog even BTW gaan betalen.. Incl. inklaringskosten was dat € 80,-.
China (dealextreme) gaat altijd goed, EU ook uiteraard, maar vanuit de VS zijn mijn ervaringen minder...

jimfrey944
07/02/2014, 19:16
Ze moeten het niet met UPC of Fedex zenden die melden alles aan
Ik heb ongeveer voor 30% invoer en btw betaald
Vooral enveloppen gaan er makkelijk langs
Laat een laag bedrag op het zending bewijs zetten

924turbo2
08/02/2014, 07:56
Ik heb dat ding gehaald bij Alpo voor 12,50. Bij de Porsche dealer is het ook gewoon te bestellen.

gerben1986
10/02/2014, 16:56
Ik heb dat ding gehaald bij Alpo voor 12,50. Bij de Porsche dealer is het ook gewoon te bestellen.
Kijk, dat bespaart echt :)

o.stijn.o
10/02/2014, 19:08
Ik werk met een ipad en site van alpo opent nooit hier op.. Had het dus al besteld in buitenland...

jimfrey944
10/02/2014, 20:13
Bij mij doet de site van alpo het prima
Ze hebben geen webshop maar je kan ze altijd bellen of mailen
+31 023-5360330
alpo@planet.nl
ALPO - ALPOGROS (http://Www.alpo.nl)

o.stijn.o
23/02/2014, 12:49
Heb dus dit stuk gereedschap in huis heb vandaag al effe properen de wielen zo recht te zetten maar veel verschil krijg ik er niet op..
Hoe hebben jullie dit gedaan? De volledige achterkant van de wagen omhoog krikken? Of kant per kant? Dan de 3 vijzen gelost dat je ziet? Of moet je echt de stabilisatorstang volledig lossen op bijde kanten? Mijn wagen was nu uitgelijnd en stond op -4 graden persoonlijk denk ik dat ik max. Maar naar -3 graden ofzo kan gaan.. Of heb ik het mis??