Zwarte 924

[Pieter924]

.

[ptol]

Mooi project!

[powerflux]

En ik maar denken dat het met 180PK ofzo wel helemaal klaar was met dat blok. Weer wat geleerd 8-)

[Dobby]

Wow, diep diep diep respect hiervoor. _O_ Mag ik vragen hoe het met de betrouwbaarheid gesteld is met zulke waardes?

[jel]

zo.... heftig zeg

Heb je nog steeds trommeltjes achter? :p

[LWB]

knap hoor, wat doe je dat arme blokje aan.... ;)

[powerflux]

Hoe heb je trouwens de uitlaat naar de turbo lopen? Voorlangs het blok, of via een langer pad achterlangs of nog iets anders?

[Pieter924]

Bedankt voor de leuke reacties :)


@Dobby

Betrouwbaarheid... kan er nog niet heel veel over zeggen. Heb nu iets meer dan 4000 km gereden, voorlopig gaat het prima. Ben overigens meer bevreesd voor de versnellingsbak dan de motor.


@Jel

Yups nog de originele remmen. Het is geen circuitauto, met de originele remmen kan je prima een keer hard afremmen als het moet. Niet als een malloot rijden en anticiperen helpt enorm.


@Powerflux

Loopt net achter de oliepan langs.

[Thijsch]

Mocht de bak het niet trekken kun je altijd nog ombouwen een dog-leg bak en gelijk een 5-gaats onderstel plaatsen 8-)

Hoewel je qua vermogen al een stuk hoger zit.

[jel]

Heb je enig idee wat voor performance je nu haalt? Hoe snel zit je van 0 op de 100? Topsnelheid?

(ik snap dat deze vraag in conflict is met je opmerking 'niet als een malloot rijden'.. ;))

[924turbo2]

Gaaf, het circuit op met dat ding!

[fcam]

Mooi en bijzonder project Pieter! Leuk dat je dit met ons deelt en blijf dat vooral doen...
Op het 944 forum is iemand zijn 951 aan het modificeren en zal ongeveer op het vermogen van jou 924 zitten. En dan is dat natuurlijk een ander uitgangspunt met al een veel hoger vermogen. Ongelooflijk dat het uit een 2 liter blok is te halen.
Ben ook wel benieuwd naar de betrouwbaarheid. Alle componenten van een auto zijn min of meer op elkaar afgestemd al zal er bij Porsche wat extra marge zijn.

[LWB]

versnellingbak gaat dacht ik tot zo'n 160pk..Transaxle van een turbo is niet voor niks dikker. Een de aandrijfassen die Porsche zelf gebruikte met ongeveer 350pk waren vuistdik.....Betrouwbaarheid is spannend dus...

[Pieter924]

@Jel

Hahaha, ben maar niet ongerust, ik geef m'n vaak genoeg de sporen ;). Heb met een gtech pro comp. een keer 0-100 en 1/4 mile tijd gemeten, echter was dat nog met 229 wiel pk en een twijfelachtige koppeling. Heb maar 3 runs gedaan. De eerste mislukte. De twee volgende waren 0-100 5.8 en 5.9 sec. 1/4 mile 13.7 en 13.8 sec. Die beide runs waren erg goed, denk niet dat het veel sneller had gekunnen. Verwacht dat de auto nu 0-100 in ongeveer 5.2-5.4 sec zal doen.


Wat betreft de versnellingsbak en assen; zodra de bak het begeeft wil ik over naar een 944S2 bak en 25mm as. De 931 bak schijnt erg sterk te zijn... maar lastig te vinden, bovendien weet ik daarvan niet precies hoe deze aan de carosserie bevestigd wordt. Van de aandrijfassen denk ik dat de homokineten het eerste zullen gaan... maar voorlopig doen ze het nog prima :).

[Dobby]

De aandrijfassen van een 924 waren oorspronkelijk van een Volkswagen Kubelwagen voor het Duitse leger, die kunnen best wel wat hebben voordat je ze tot wokkels draait. ;)

[M.B.H.]

En de bak van een 931 hangt niet onder de koets maar staat op de achteras
en in dat geval moet je de hoofd as ook wisselen en de achteras ook
dan kun je beter een bak van een inderdaad 944 gebruiken en de koppelbus of koppeling aanpassen