Bekijk Volledige Versie : [Project] Rode '78 Porsche 924 Geert64
11450
Dit gaat hem worden. Over twee weken haal ik hem als het goed is op.
gerben1986
02/04/2014, 22:38
Ziet er goed uit zo op de foto.
Bij een '78-er had ik trouwens chromen raamlijsten verwacht... Of was dat niet bij iedere 924 het geval?
ziet er niet verkeerd uit Geert.
Bijzonder mooie kleur Geert.
Ik ook, maar ik vermoed dat de eigenaar dit bij de restauratie achterwege heeft gelaten...
jimfrey944
03/04/2014, 20:37
Lijkt mij zo op het zicht een knappe auto
Wees maar zuinig op dat spiegeltje zijn enorm zeldzaam ;)
Spiegeltje weet ik alles van!!! Mooie auto, mooie kleur!
Nou maar afwachten tot de paasdagen of alles goed gaat :-)
Door omstandigheden nog niet aan toegekomen om wat te laten horen, maar de Porsche 924 is er daadwerkelijk gekomen en hij is zo knap als op de foto. Ik zal snel wat meer foto's plaatsen!
Ziezo, de eerste foto's van mijn 924 zijn daar. Ik heb de auto op paaszondag opgehaald en rijdend thuisgebracht. Na een vluchtige controle bleek de remverlichting niet goed te werken, ook zat er een losse schakelaar in voor de brandstofpomp. Nader inspectie op de brug verhielp beide problemen. Toen we gisteren echte onze eerste tocht reden met de regionale oldtimerclub kwam aan het licht dat de auto toch nog wel wat aandacht behoeft. Ik heb inmiddels een lijstje gemaakt van punten die aangepakt zouden moeten worden, vroeger of later:
- deuren sluiten niet fijn (de auto is gespoten en het lijkt alsof de rubbers niet goed zitten)
- de kilometerteller staat stil (hopelijk is dit niet al lang zo, anders zou de kilometerstand zwaar afwijken)
- de dagteller werkt niet (dit is een bekend issue volgens mij)
- sinds het verwijderen van de switch voor de brandstofpomp is de elektronica in de war. De koelfan slaat niet meer aan en de startmotor heeft kuren.
- het dashboard is bovenop gescheurd. Ik ben benieuwd of ik het dashboard kan (laten) vervangen
- de stoel aan de bestuurderskant kan minder ver naar achteren dan de passagiersstoel, hierdoor zit ik met mijn 1,87 niet heel riant.
Dan de foto's:
11633
11634
11635
11636
11637
captainfrasca
28/04/2014, 17:13
Knappe wagen....
Erg mooie auto, en die probleempjes zijn gelukkig niet ernstig
Inderdaad mooie 924 en succes met de kleine werkzaamheden.
Zie dat hij op AutoScout staat... Bevalt hij toch niet?
Zolang niemand de vraagprijs biedt gaat ie nergens heen :-) gelukkig allemaal kleine probleempjes inderdaad.
Vanavond de thermoschakelaar vervangen, die blijkt voor de problemen met de koelfan te zorgen. Er zijn geen problemen meer met de startmotor als de auto warm is, dus dat probleem is ook opgelost. Wel lekt nog de krukaskeerring, dat is eigenlijk het laatste motorische probleem. Intussen heb ik een K&N-filter besteld, aangezien het huidige filter het vermogen nogal wat schijnt te drukken. Is een experimentje, ik zie wel waar dat op uitloopt.
Verder vormen zich in mijn hoofd serieuze plannen om de 924 volgens RS-gedachte aan te pakken: gewichtsbesparing, verbetering van wegligging en stuurgedrag en wellicht van de prestaties.
Patrick86c
08/05/2014, 19:47
Mooi beestje hoor,wees er maar zuinig op.
Mooi ding!
Vwb RS outfitting: ik ben het eens met het commentaar op Porsche forum.nl: Kijk even op Mobile.DE naar de prijzen; Ook de 924 is ontdekt door onze Oosterburen en in mijn ogen hoe origineler hoe beter.
Aan de andere kant, kennis van mij heeft een 356 met een Alfa motor en dat is zo verschrikkelijk mooi gedaan, dat ik dat ook wel weer kan waarderen. Moeilijke dilemma's! De 924 van ons is uit 1976 en die gaan we helemaal terugbrengen zoals ie uit de fabriek is gereden.
Succes!
jimfrey944
09/05/2014, 07:56
Ik zou ook zeggen houd hem Orgineel
Er zijn er maar weinig in een goede tot redelijke staat
Als ik zou gaan verbouwen zou ik een auto nemen die wat slechtere staat van onderhoud heeft
Als ik jullie zo hoor moet ik deze maar gewoon voor flink veel geld gaan verkopen en een slechter exemplaar terugnemen voordat ik mijn ideeën erop los laat? :-)
jimfrey944
09/05/2014, 15:50
Als ik jullie zo hoor moet ik deze maar gewoon voor flink veel geld gaan verkopen en een slechter exemplaar terugnemen voordat ik mijn ideeën erop los laat? :-)
;)
Als ik jullie zo hoor moet ik deze maar gewoon voor flink veel geld gaan verkopen en een slechter exemplaar terugnemen voordat ik mijn ideeën erop los laat? :-)
*)
Zaterdag 'even' heen en weer Heteren geweest om de Porsche 918 Spyder te bewonderen. 400 zorgeloze kilometers, erg tevreden over hoe de auto zich motorisch gedraagt. Wel slaat de koelfan volgens mij nog steeds niet aan, ondanks de nieuwe thermoschakelaar. En de auto begint nu toch wel opvallend olie te lekken als ie warm is. Even op de brug gezet, en ik vermoed toch dat de krukaskeerring zijn tijd heeft gehad. Schijnt een kwaaltje te zijn. Nu maar es zien waar ik een nieuwe kan bestellen, en dan op een zaterdag maar even de handen uit de mouwen steken.
powerflux
12/05/2014, 08:32
Heerlijke snelwegauto is zo'n 924 he?
wat betreft de kering: een kwaaltje is het niet, bij elke auto van een meer serieuze leeftijd of kilometerstand zal het ding gaan lekken..
Ok, dat is goed om te weten.
Zaterdag 'even' heen en weer Heteren geweest om de Porsche 918 Spyder te bewonderen. 400 zorgeloze kilometers, erg tevreden over hoe de auto zich motorisch gedraagt. Wel slaat de koelfan volgens mij nog steeds niet aan, ondanks de nieuwe thermoschakelaar. En de auto begint nu toch wel opvallend olie te lekken als ie warm is. Even op de brug gezet, en ik vermoed toch dat de krukaskeerring zijn tijd heeft gehad. Schijnt een kwaaltje te zijn. Nu maar es zien waar ik een nieuwe kan bestellen, en dan op een zaterdag maar even de handen uit de mouwen steken.
Als je dat gaat doen let goed op dat je de kering voor het toplager ook bekijkt je hebt het dan toch los liggen
Ha, dank voor deze tip, daar kan ik wel wat mee!
Inmiddels ligt het hele spul los en is de goede keerring besteld. Bij het loshalen van het hele spul bleken de homokineten ook bijna droog te zijn, dus die moeten ook maar even goed in het vet als het spul weer dichtgaat.
-Bassie-
18/05/2014, 21:42
even nieuwsgierig wat heb jij betaald voor die keering? :)
succes met de klus ;)
Ik was geloof ik €40 kwijt voor de keerring en 80 voor het Lagerhuis met keerring.
even nieuwsgierig wat heb jij betaald voor die keering? :)
succes met de klus ;)
Ik weet nog niet de prijs, alleen dat het een complete pakkingset is. Zodra ik de prijs weet laat ik het weten.
Uiteindelijke materiaalkosten: EUR 60,-
De 924 is weer klaar, heb wegens een blessure nog niet weer kunnen rijden maar de auto lekt in elk geval geen druppeltje olie meer. Vandaag maar eens even mee op pad.
Mooi werk Geert en de kosten vallen wel mee voo er een lek vrije auto.
Dat vond ik ook al. Het probleem met de koelfan is echter nog niet opgelost, dus ik heb besloten de auto naar een specialist te brengen die de auto grondig naloopt, zodat ik in ieder geval zorgeloos kan rijden.
Ja als je het zelf niet kan ,
Is het lgoed om naar een specialist te gaan
Want als de boel stuk loopt ben je verder van huis
Ik kan het met hulp van mijn vader wel, maar die wordt ook een dagje ouder, dan is een specialist volgens mij een goede keuze. En ik zou niet willen dat er wat stukloopt inderdaad.
Vandaag zou ik de auto naar een Porsche-specialist brengen, zijn we halverwege gestrand. Gelukkig had de specialist een ambulance dus de auto staat waar ie zijn moet. Eerste diagnose: kapotte verdelerkap. Die blijkt niet origineel en heeft al die tijd klem gezeten tegen de motorkap, waardoor ie flink is beschadigd. Verder hangt de dynamo niet lekker in zijn rubbers en is de aansturing van de brandstofpomp niet goed. Gelukkig is ie nu in vakkundige en liefdevolle handen. Over een week of twee zou ik hem weer moeten hebben...
Dat gaat dan zeker goed komen.
Is het een porsche specialist op 924 gebied.?
Ze hebben een ervaren monteur die bij één van de Porsche-centra vandaan komt, heeft naar eigen zeggen het nodige aan transaxles gesleuteld. Heb alle vertrouwen in hem. mede daarom was zijn telefoontje van vanmiddag een flinke mood-killer, er lijkt namelijk nogal het nodige aan de hand te zijn waardoor de auto nu verre van veilig is. Ik ga straks polshoogte nemen, maar zie het nog niet heel rooskleurig in...
Ze hebben een ervaren monteur die bij één van de Porsche-centra vandaan komt, heeft naar eigen zeggen het nodige aan transaxles gesleuteld. Heb alle vertrouwen in hem. mede daarom was zijn telefoontje van vanmiddag een flinke mood-killer, er lijkt namelijk nogal het nodige aan de hand te zijn waardoor de auto nu verre van veilig is. Ik ga straks polshoogte nemen, maar zie het nog niet heel rooskleurig in...
oei, succes ermee!
Is de specialist waar je het over hebt de loods geert? :) Succes, zag ook dat je ander neusje hebt aangeschaft. Ga je alleen die spuiten of de hele auto?
jimfrey944
04/06/2014, 17:54
Oké dat is jammer zeg
Laat even horen wat er aan de hand is dan denken wij mee ;)
En zo kwam er een abrupt einde aan de droom. Een grondige inspectie door de specialist bleek dat de auto een hoop werk nodig heeft. Carrosserie, interieur en motor zijn prima, maar in tweede oogopslag is er zoveel werk nodig dat ik besloten heb de auto weer 'rijdend' te maken en er afscheid van te nemen. Voor wie benieuwd is naar de lijst:
11782
Is de specialist waar je het over hebt de loods geert? :) Succes, zag ook dat je ander neusje hebt aangeschaft. Ga je alleen die spuiten of de hele auto?
Nope. Hoewel ik daar wel het neusje vandaan zou halen inderdaad :-) Om nog maar te zwijgen over de set ATS teledials die klaarligt bij Renntech.
Is een beste lijst ja. Dat er APK op zit is wel vreemd dan...
powerflux
04/06/2014, 19:34
vooral een lijst die qua lengte eng is. er staan ook veel adviespunten bij, en lang niet alles is cruciaal of gevaarlijk
- bougiekabels en verdelerkappen horen net zoals bij oliefilters bij normaal onderhoud
- remmen is een handeling waar je met wat 2e handse klauwen en nieuwe slangen voor een paar tientjes mee klaar bent.
- draagarmen kosten geen ruk 2e hands want niemand heeft ze nodig, en zijn nieuw voor een golfje nog geen 40/stuk met nieuwe rubbers bij mr. auto
- je hebt geen laswerk!
- de motor is en loopt blijkbaar goed!
- lekkage bij kachelkraan kan zo simpel zijn als 2 cm van de slang afsnijden en vastzetten met een verse slangklem, en anders een vers stukje slang plaatsen
- vacuumslangen kosten minder dan een euro per meter
- kleppen stellen kun je zelf en is niet gevaarlijk
- gewapende brandstofslangen kosten misschien een euro per meter
het enige wat tegenvalt is
- krukaskeerring, dit is gewoon veel werk en duur als je het zelf niet kunt vanwege de tijd die het kost
- remleidingen & brandstofleiding onder de auto door - moet je laten maken of zelf leidingen en een tang aanschaffen want origineel erg duur of niet te krijgen. hier is ook een post over te vinden op dit forum
Elke auto heeft onderhoud nodig, elke 2e hands auto voor een leuk prijsje heeft achterstallig onderhoud. Nu doe je deze weg en koop je iets anders - daar zullen ook kosten aan zitten. je moet het zo zien: wat er niet op deze lijst staat is blijkbaar goed genoeg, en dat kun je lang niet over elke 924 zeggen.
Ik ga hier helemaal in mee pouwerflux,
Geert ik heb alle onderdelen wel gebruikt liggen .
Bij mij betaal je echt de hoofdprijs niet ,
En advies doe ik er ook zo bij.
Als het echt verder een harde auto is dan is het de moeite waard om je droom vast te houden.
Ik droom al heel veel jaren. Ha. Maar dat zie je wel als je op de koffie komt in steenwijk..... na rentech1e links aan het einde van de weg daar zit ik.
Koppeling is ook een flinke klus (je hebt een vroege, daar staan voor 150eu ong setjes voor op eBay), schokbrekers voor kan i.c.m. draagarmen en remmen. Brandstofslang vanaf tank naar pomp is een kleine klus/tientjes werk. Als je 924 wilt rijden en je pakt eerst de cruciale dingen aan, kun je adviezen geleidelijk uitvoeren. Natuurlijk is het nog steeds een berg geld maar kun je jaren vooruit. Er zal altijd wel wat zijn, maar dit is m i gewoon veel achterstallig onderhoud.
powerflux
05/06/2014, 06:20
ik zie de koppeling niet op de lijst staan, alleen dat ze vettig zijn van de olie. dat kun je prima schoonmaken.
De meeste reacties die ik krijg komen erop neer dat het allemaal wel meevalt. Echter heb ik de auto overgenomen met de gedachte dat er een bepaalde gezonde basis was, waar ik in ieder geval mee kan rijden. Over de tijd kun je dan zo nu en dan wat verspijkeren om 'em weer wat beter te krijgen.
Ik heb aan de hand van de lijst die jullie hebben gezien, alles voorbij zien komen in de garage, en het leiding/kabelwerk, de wielophanging en schokbrekers zijn echt slecht, allemaal aan het oog onttrokken door een flinke lading body shoot. Als dit er na een uurtje inspectie al achter vandaan komt wil ik denk ik niet weten wat er nog meer aan schort. Ik zou er zelf aan kunnen sleutelen, maar dat moet dan met hulp van mijn vader, en dat is het komende half jaar tot jaar geen optie. Bovendien staat dat haaks op waar ik de auto voor heb gekocht: ik wil kunnen rijden. Anyway, ik heb de auto te koop gezet en zie wel wat er op los komt. En dan rustig aan uitkijken naar iets anders.
jimfrey944
05/06/2014, 09:06
Ik vind het toch Zonde de meeste dingen zijn redelijk makkelijk zelf te doen en ook zonder je vader. ;)
Blijft alleen de lekkage over
Denk ook niet dat je geld gaat verdien en an verkopen en nieuw /een ander kopen waar waarschijnlijk ook van alles aan mankeerde
gerben1986
06/08/2014, 16:40
Ik zie dat hij bij de veiling staat: http://www2.bva-automotive.com/portal/kavel/6163/veiling/11956
RB80ZL, als ik naar de omschrijving kijk zijn je eerder genoemde punten opgelost?
Hoop het voor de mogelijke koper, maar ik denk het niet... beetje raar dit dan.
gerben1986
06/08/2014, 21:46
Beter linkje voor de liefhebber: https://www.bva-auctions.com/auction/lot/11956/4431441
Kan geboden worden vanaf € 900,-, vergeet de € 101,- handling fee niet!!
Toch wel mooi dat hij tussen de kavelcategorie Exclusieve auto's staat ;)
Iets van waardering voor onze 4 wielers
Wagen ziet er wel gaaf uit..
gerben1986
13/08/2014, 22:30
Wel lucratief, er is al € 2.020,- geboden zie ik, morgenavond sluit de veiling voor eventuele belangstellenden!
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.