PDA

Bekijk Volledige Versie : De 944 van Nicolas



Nicolas
07/09/2010, 20:28
OK, het is geen 924... :nono: 1982 Porsche 944 automaat dus.

Ik heb dus een 944 gekocht. Mechanisch zou alles in orde zijn, enkel een paar rubbertjes in een veerpoot vooraan eens vervangen. Het werk zit hem vooral in het uiterlijke en het interieur.

Voordat hij ingeschreven is (import...) doe ik er geen kosten aan, maar er kunnen wel alvast wat dingetjes aan gebeuren zonder geld uit te geven. In dit draadje zal ik de stand van zaken bijhouden en mijn vragen stellen.

Wat is er al gebeurd:

1) Middensteun. Hierin zat een of ander cheapo namaak Mercedes ding met plastic wortelhout...Deze is eruit gehaald. Enig idee of een 944 automaat eigenlijk een middensteun had?

2) Sierstuk op uitlaat. Er zat eentje op, maar die was volledig doorgeroest. Deze verwijderd. De eigenlijke uitlaat is in heel goede staat. Maar voor het zicht zou een sierstukje over de uitlaat wel mooi zijn. Nu heeft hij een beetje een klein pietje. ;) Bestaan er (mooie, bescheiden) sierstukken die je gewoon over het dikkere uiteinde van de eigenlijke uitlaat schuift zonder iets te hoeven demonteren? Het exemplaar dat ik er zonet van geknipt heb, kon niet gemonteerd worden zonder de uitlaat zelf eerst te slopen. En daar zit ik dus niet op te wachten.

3) We krijgen de koffer niet open. Ik niet, collega niet, vorige eigenaar niet. Zijn garage wel. Enig idee waar het probleem zit en hoe op te lossen?

4) Is er toevallig ergens een "verborgen" plekje waar gevarendriehoek en/of brandblusser kunnen zitten? Het is me namelijk niet duidelijk of deze niet aanwezig zijn, dan wel ik ze gewoon niet vind. De koffer is natuurlijk een onverkende mogelijkheid...

5) Links naast het stuur is er in het dashboard een switchje bijgebouwd.Ik heb geen idee wat de functie daarvan is. Kan het iets met het (niet meer aangesloten) alarmsysteem te maken hebben? Het is zo'n kleine switch zoals je in elektronicazaken kan kopen.

dopre
07/09/2010, 21:21
Heb je geen electrishe kofferopener ?
Deze zit links (drukknop) naast de hendel om uw motorkap te openen.
Het kan makkelijk zijn dat het mechanisme om de koffer te openen (aan de binnenkant van uw kofferruimte) losgekomen is. Je zal moeten in de koffer liggen, vervolgens het tapijt met de drukknoppen losmaken. Dan zie je het mechanisme voor u.

Het kan makkelijk zijn dat de ijzeren staafjes niet ver genoeg meer uit elkaar gaan.
Normaal is dit met een klein plastiek rondelletje (stukje) vastgezet. ( dit stukje durft wel eens te scheuren en dan gaan de staafjes niet ver genoeg uit elkaar waardoor de koffer niet meer open gaat)

Misschien wat moeilijk uitgelegd, maar als je het voor je hebt zal het zichzelf wel uitwijzen.

De gevarendriehoek zul je normaal ook terugvinden al je het koffertapijt wegtrekt met de drukknoppen.
Daar zit het reservewiel, gevarendriehoek, krik, ...

Brandblusser zit normaal aan de voeten van de pasagier (rechts)

Gr Dopre

BC911
07/09/2010, 21:24
Proficiat met je verkeerde keuze Nicolas ;-). Een fotootje zou wel leuk zijn .... De brandblusser hangt normaal gezien op de middenconzole aan de passagiers kant. Natuurlijk kunnen er ook nog heel wat spullen verborgen zitten in de bakjes in het koffer. Normaal gezien de compressor, sleutelset, .....

Nicolas
07/09/2010, 21:26
Bedankt voor de uitleg alvast! Bij gelegenheid dus eens in de koffer duiken. ;)

Ik zal dan eens kijken wat het doet als iemand met de sleutel de koffer probeert te openen.

Alvast nog een paar vraagjes:

6) De achterbumper hangt iets te ver naar achter en naar onder na een lompigheid met een sleeppoging een aantal jaren geleden. Ik zie 2 bevestigingspunten voor de bumper, maar geen instelmogelijkheid. Is er een subtiele manier om de gordel terug op de juiste plaats te hangen, of moet het met "bruut geweld" door de ophangpunten naar de juiste plaats te wringen ofzo?

7) Ik hoorde op de meeting in Antwerpen dat er een trucje was om de spoiler terug netjes te zwarten. Welk product was dit? Werkt het ook voor andere zwarte onderdelen zoals bij de spiegels, de sproeiertjes enzo?

8) Nog tips voor het simoniseren en retoucheren van guards red? Het is op plekken een beetje guards roze geworden... Gewoon rode simonis of iets specifieker?

Fotootjes enzo volgens uiteraard ook nog, maar eerst dat ding maar eens geïmporteerd krijgen enzo.

BC911
07/09/2010, 21:29
Sleutel in het slot en tegelijkertijd op de spoiler duwen. Dit helpt soms bij mij wanneer hij niet open wil. En voor foto's moet hij niet geïmporteerd zijn hoor ;-). Van waar komt hij ?

Nicolas
07/09/2010, 21:55
Hij komt uit Nederland.

Ik heb een garagist die hem zou kunnen importeren tot het punt dat ik de O plaat kan aanvragen voor mij. Zijn prijs hiervoor ken ik echter nog niet. :)

Ik dacht dat jij me vertelde dat jij je COC bij d'Ieteren zelf had aangevraagd, dus geen gelijkvormigheidskeuring (opmeting) had moeten laten doen?

De 944 is behoorlijk origineel dus het zou geen probleem mogen zijn, enkel de velgen lijken die van een 944 turbo ofzo te zijn. Zolang de spoorbreedte hetzelfde is, zou dat geen probleem mogen zijn. Geen idee of die gelijk is of niet. :)

Je koffertrucje probeer ik morgen overdag eens. En foto's volgen zodra ik er eens aan denk om de batterijtjes van de camera op te laden.

ShroudedVeil
07/09/2010, 22:04
Gebruik iig goede Producten voor je lak!!

Gebruik je rotzooi, ga je dit blijvend merken

Ikzelf gebruik altijd spullen van autoglym , werkt goed en blijft lang zitten, dit icm goede poetsdoeken en het spul is nog duurzaam ook, het is lichtelijk aan de prijs maar het is het wel waard :-)

Ook te bestellen via internet en dealers van het product te vinden :-)

Nicolas
07/09/2010, 22:18
Ik ga morgen de GOCA bellen want ik hoor van steeds meer mensen dat ik voor inschrijving als oldtimer géén invoerprocedure moet doorlopen (opmeting om COC te bekomen). Het zou toch enkel om een Oldtimer keuring gaan.

Enkel als ik hem later alsnog als daily wil inschrijven, moet ik dan nog de invoerprocedure laten uitvoeren.

Maar dat is nu niet aan de orde en dus zou het handig, snel en goedkoop zijn als ik de garagist enkel een oldtimerkeuring moet laten doen (met zijn Z platen, vandaar via garagist)

Bedankt voor de Autoglym tip! Aangezien ik hem niet ga herspuiten en de lak toch wel heel wat liefde nodig heeft, mag het al eens heel goede simonis zijn. Ik begrijp dat jij gewoon manueel simoniseert? Elbow grease. Of met een machine?

-Bassie-
07/09/2010, 22:40
ik heb kleur was van sonax gekocht bij de brezan werk ook er goed ik heb/had ook een rode.

deze fles is op zich wel beschikbaar nog niet heel veel uit bussen zijn rond de 15 euro.

Nicolas
07/09/2010, 22:44
Dank je! Ik contacteer je bij gelegenheid indien ik interesse heb in je kleurwas.

Kent iemand een goed merk roestbeschermende verf? Ik heb het dan over "dunne" verf die je bv op een zichtbaar deel deur kan gebruiken. Dus geen tectyl ofzo. :D Liefst in een zwarte kleur.

pitjepeter
07/09/2010, 23:44
Tssssssssssssssss, Nicolas!
Ik dacht dat ik je had overtuigd om een 924 te kopen nadat de 'pasikerin of pasikernietin' sessie succesvol afgerond werd?
Toch succes gewenst met je aankoop!
Kom hem maar eens showen op een volgende meeting...

Grtz.

Peter

Nicolas
08/09/2010, 09:20
Een telfout, niet meer dan een telfout. ;)

Op een volgende meeting, indien een beetje in de buurt en de auto een beetje klaar is, kom ik zeker langs.

Nicolas
08/09/2010, 11:31
Nog een vraagje:

9) Kan ik de " (=====) PORSCHE (=====) " sticker die over heel de achterkant boven de achterbumper loopt ergens kopen? In een kleur die je op zwart ziet (witte of rode letters dus)? Google is mijn vriend niet in deze.

Edit: net op ebay gevonden. 9) is daarmee opgelost. Het ging er namelijk om dat de sticker versleten is en de auto daar waarschijnlijk herspoten wordt naar zwart.

ShroudedVeil
08/09/2010, 11:49
Je kan ook bellen naar alpo , jè grootste nieuwe onderdelen vriend ;)

Nicolas
08/09/2010, 13:23
GOCA bevestigt dat ik enkel een O keuring moet laten doen, deze in elk station kan en met mijn daily nummerplaten.

Lekker makkelijk zo!!

Duncan
08/09/2010, 13:43
En weet je ook wanneer de distributie voor het laatst gedaan is? Altijd een puntje bij 944's....

Nicolas
08/09/2010, 13:59
De riem bedoel je daarmee? Die moet ik inderdaad goed (laten) nakijken, want die zou minstens de afgelopen 20k (3 jaar) niet vervangen zijn volgens de (lekker eerlijke :)) verkoper. De auto heeft wel jaarlijks onderhoud gehad

De timingkettingen zijn nog niet aan de orde, da's pas over 35k volgens de Porsche richtlijn van 160k.

Nog belangrijke punten?

Cor 944
08/09/2010, 14:23
De riem bedoel je daarmee? Die moet ik inderdaad goed (laten) nakijken, want die zou minstens de afgelopen 20k (3 jaar) niet vervangen zijn volgens de (lekker eerlijke :)) verkoper. De auto heeft wel jaarlijks onderhoud gehad

De timingkettingen zijn nog niet aan de orde, da's pas over 35k volgens de Porsche richtlijn van 160k.

Nog belangrijke punten?

timingkettingen heeft de 944 niet.
wel een distributiesnaar en een ballansassnaar.
die moeten met alle loop en spanrollen,
om de 80.000 km vervangen worden.

http://www.924forum.nl/forum/attachment.php?attachmentid=4947&stc=1&d=1283949217




.

Nicolas
08/09/2010, 14:37
Ah juist, op een gewone 944 heb je die inderdaad niet. Leuk, alvast 1 potentiële motormoordenaar minder. :)

Om de 80k...hij heeft nu 125k dus als hij nog nooit vervangen is, zou dat wel héél duidelijk moeten worden tegen nu he? Eens goed naar kijken met een kenner.

Cor 944
08/09/2010, 14:41
Ah juist, op een gewone 944 heb je die inderdaad niet. Leuk, alvast 1 potentiële motormoordenaar minder. :)

Om de 80k...hij heeft nu 125k dus als hij nog nooit vervangen is, zou dat wel héél duidelijk moeten worden tegen nu he? Eens goed naar kijken met een kenner.

op geen enkele 944 heb je timingbeltkettingen.
alleen zit er bij de 2.5 16 V en 3.0 Liter 16 V motoren een nokkenas ketting tussen de 2 nokkenassen.

de timing (distributie en ballansas) snaar is bij alle 944 modellen van hetzelfde princiepe.

Nicolas
08/09/2010, 14:50
Ah ok, dan had ik de functie van die ketting ook nog fout. Ik moet nog wat leren. Zowat alles onder de motorkap dus. ;)

Cor 944
08/09/2010, 15:08
Ah ok, dan had ik de functie van die ketting ook nog fout. Ik moet nog wat leren. Zowat alles onder de motorkap dus. ;)

dat geeft niks,
we hebben het allemaal moeten leren.
kijk ook eens voor de 944 op het andere forum.
daar vind je veel meer info voor de 944.
www.944forum.com (http://www.944forum.com)

ShroudedVeil
08/09/2010, 16:03
125 dk , gecontroleerd?

Nicolas
08/09/2010, 19:06
Met carpass. Er kan gelogen zijn toen hij in 1993 uit Duitsland geïmporteerd werd, maar de staat van bv de pedaalrubbers en algemeen het motorische doen vermoeden dat die 125k klopt. Het lijkt niet op 225k. De voorste stoelen zijn niet gescheurd. Een deel van de achterbank gek genoeg wel. Dikke kleine? :D

Anyway, de koffer krijg ik nog steeds niet open. :) Ik zie wel wat het slot met die pinnen zou moeten doen, maar ik zie niet waar het boeltje blokkeert (ik kan de sleutel niet verdraaien op een 10 graden na). Ik kan ook niet zien waar de pinnen eindigen omdat daar sproeireservoirs voor zitten...

Ik ben al op zoek naar een Haynes. :) En naar iemand die samen met mij de distributie wil vervangen, want van de garageprijzen daarvoor word je niet vrolijk. Dan zijn jullie 924 bezitters heel wat beter af. Ik zit al aan 575€ materiaalkosten alleen (incl O ringen, waterpomp...alles). En dat is OK voor mij, maar om daar nog eens 900€ uurloon bovenop te gooien voor een jobje van geen dag vind ik er wat over.

Cor 944
08/09/2010, 19:14
Ik ben al op zoek naar een Haynes. :) En naar iemand die samen met mij de distributie wil vervangen, want van de garageprijzen daarvoor word je niet vrolijk. Dan zijn jullie 924 bezitters heel wat beter af. Ik zit al aan 575€ materiaalkosten alleen (incl O ringen, waterpomp...alles). En dat is OK voor mij, maar om daar nog eens 900€ uurloon bovenop te gooien voor een jobje van geen dag vind ik er wat over.

Haynes heb je niks aan.
gewoon een 944 workshopmanual downloaden
http://www.cannell.co.uk/Manuals.htm (http://www.cannell.co.uk/Manuals.htm)

arbeidskosten om een distributie en waterpomp en olie keeringen vervangen kan nooit € 900 kosten.
hooguit € 400 voor een daggie sleutelen.

jimfrey944
08/09/2010, 19:40
Maar je gaat me nu niet vertellen dat je van tevoren niet heb onderzocht of zo'n 944 wel eens een dure distributie wissel moest hebben
verliefd ???
Ik zou er ook over denken de waterpomp te vervangen je zal niet de eerste wezen die zijn waterpomp stuk trekt na een distributie wissel
heb je dan wel naar de remmerij gekeken (ook niet goedkoop)
eventueel roest voor het achterwiel
krukas kering
enzz ennzz...


Een Nederlands spreekwoord zegt : Een gewaarschuwd man telt voor twee :eyebrows:

Nicolas
08/09/2010, 20:09
@Jimrey: ik heb echt wel budget voorzien aan achterstallig onderhoud. De 575€ (dat is incl 75 voor de waterpomp inderdaad) voor alle benodigde onderdelen voor de distributie is, hoewel erg veel geld, dus op zich geen probleem. De paar tientallen eurootjes voor de veerrubbers vooraan (welke ik nog niet gevonden heb, maar goed) ook niet. De kost van 1450€ om de distributie door de garage te laten doen vind ik wel errrrrg veel. Daarom zou ik het met behulp van een workshop manual en een kenner zelf willen doen, zodat het bij materiaalkosten blijft.

Remmerij is netjes in orde. Roest is nagenoeg afwezig; hij heeft uiterlijk wel onderhoud nodig maar dat was duidelijk op het moment van aankoop. Krukaskering en dergelijke: we hebben uiteraard niet heel het blok uit elkaar gehaald voor aankoop, maar een kenner heeft er naar gekeken en een testrit gemaakt, en dat werkte allemaal als een zonnetje.

Cor 944
08/09/2010, 20:14
De 575€ (dat is incl 75 voor de waterpomp inderdaad) .

€75,= voor een nieuwe waterpomp voor een 944 ?
dan mag je er morgen 10 aan mij leveren.

Nicolas
08/09/2010, 20:44
Oeps, ik had verkeerd gekeken. 225€.

Nicolas
08/09/2010, 21:24
Heeft er trouwens iemand ervaring met "Pimp My Porsche"? Ik heb hun duurste optie voor de distributie nog eens bekeken. Ten opzichte van de materieelkosten is het uurloon aanvaardbaar. Het is een erg dure ingreep, maar als ik het goed lees is het zowat een halve motorrevisie. Mogelijk is het totale overkill voor de huidige staat van mijn motor hoor, maar ik wil me zowel over de simpelste als meest complete optie en alles tussenin informeren.

jimfrey944
08/09/2010, 22:25
oke dan ben ik gerust gesteld
Maar omdat je begin bugget in het andere topic iets van 1500 euro was
en je nu al naar 1500 euro meer kosten kijkt
ben je al het dubbele kwijt ;-) (al dan niet meer: de 944 was waarschijnlijk wel duurder dan 1500)
het buget is dus flink naar boven bij gesteld
zelf heb ik mijn 944 weg gedaan omdat bijna alles van een 944 zo ontzettend duur is
ik heb er 11 jaar mee gereden dus ik weet ondertussen wel waar ik over praat
ik heb nu allen nog maar 924's

bij die optie van pmp ben je meteen van alles af
waterpomp zou ik idd ook meteen me nemen
de andere dingen ziten in die optie er bij omdat het niet veel kost en je ben er dan toch bij
als je het later en keer moet doen kan alles er weer af
en als je het zelf doet gaat er natuurlijk wat van de prijs af:whistle:

Nicolas
09/09/2010, 08:55
Maar omdat je begin bugget in het andere topic iets van 1500 euro was

Dat was het budget voor aankoop. En de 944 was inderdaad meer. :)

Al dat keerring, O ring gedoe enzo zou in mijn geval preventief zijn omdat het blok momenteel niet lekt. Als ik gewoon de riemen en rollen laat doen, is het 600 (waarvan 400€ onderdelen). Dan zit er nog geen nieuwe waterpomp in. Mogelijk is die nodig, mogelijk niet.

Ik ga eerst nog eens bij een paar andere garages horen, en zoeken of ik een menneke vind die mij eventueel wil begeleiden om het werk zelf te doen.

Frenske
09/09/2010, 09:05
Al dat keerring, O ring gedoe enzo zou in mijn geval preventief zijn omdat het blok momenteel niet lekt. Als ik gewoon de riemen en rollen laat doen, is het 600 (waarvan 400€ onderdelen). Dan zit er nog geen nieuwe waterpomp in. Mogelijk is die nodig, mogelijk niet.

Ik ga eerst nog eens bij een paar andere garages horen, en zoeken of ik een menneke vind die mij eventueel wil begeleiden om het werk zelf te doen.

als dat maar goed gaat ...... :doh:

Cor 944
09/09/2010, 09:08
lees maar eens op het 944 forum ,hoe daar gedacht wordt over die pimp my porsche.
als je daar je auto voor 1 ding heenbrengt,vind hij er allerlij zaken bij,die dan ook gerepareerd moeten worden,
er was er 1 die ging voor een bakwissel van 1200 euro.
en ging naar huis met een rekening van bijna 4000 euries.:nono:

wees dus gewaarschuwd.8-)

informeer eens bij Harry van RFF op het 944 forum.
die weet echt alles van de 944,en is ook niet duur,maar wel betrouwbaar.
of kijk even hier voor meer info http://www.raceforfun.nl/

ShroudedVeil
09/09/2010, 09:48
Daar gaan idd de meeste van het 944 forum naar toe

En anders zwaneburg , gaan er ook veel naartoe en heeft ook een prima naam

Allebij betere verhalen over gehoord dan over pmp

Nicolas
09/09/2010, 10:07
Bedankt voor die tips! Dit kunnen wel eens letterlijk zeer waardevolle tips zijn.

Aangezien ik Belg ben, ga ik ook eens bij RSR Motors in Dendermonde horen. Onafhankelijke Porsche specialist. Dat lijkt me sowieso een goedkopere keuze dan de officiële in Antwerpen. :)

Wat de "als dat maar goed afloopt" betreft: ik begin er zelf niet aan tenzij samen met iemand die écht weet waar hij mee bezig is. Dus geen halfbakken amateur.

Ik heb RSR en RFF bekeken. Beiden klinken veelbelovend, ik zal hen een offerte vragen voor zowel onderdelen als onderdelen + werk. Heb je contactgegevens voor zwaneburg, want google tovert daar niet meteen een garage uit?

Ik apprecieer deze tips enorm!

Cor 944
09/09/2010, 10:17
Ik heb RSR en RFF bekeken. Beiden klinken veelbelovend, ik zal hen een offerte vragen voor zowel onderdelen als onderdelen + werk. Heb je contactgegevens voor zwaneburg, want google tovert daar niet meteen een garage uit?

Ik apprecieer deze tips enorm!

autoservice Zwanenburg is iets te ver weg voor jou denk ik.
we zitten in de kop van Noord-Holland.
maar je kan altijd even bellen of mailen.
op mijn site www.porschefoto.nl (http://www.porschefoto.nl) staat de link ,(rechtsboven in de hoek).

.

Nicolas
09/09/2010, 11:35
Dat is inderdaad te ver weg, maar toch bedankt voor de info.

Ik kreeg wat betreft de koffer van iemand het idee dat het mogelijk om vastgekoekt vet gaat, en dat ik dus thinner in het slot moet doen. Klinkt dat plausibel?

Overigens heb ik gisteren via de achterbank naar de holten bij de wielkassen gekeken. Daar stonden nog restjes spatwater in, maar geen roest. Lang leve galvanisé. :)

ShroudedVeil
09/09/2010, 12:30
Tinner?! Neeeeehhh!!

Probeer eerst maar eens een andere ontvetter, remmenreiniger ofzo, en goed naspoelen met water, maar ik denk eerder dat het door de roest komt

Probeer maar eerst is wat aan je spoiler te duwen en trekken en tijdens dat je sleutel erin te doen, of spuit eens wat silecone spray in je sleutelgat, misschien zit er wel vuil in of iets

Maar geen tinner!!!

Nicolas
09/09/2010, 13:27
Dan was mijn buikgevoel om het eerst eens na te vragen dus terecht. :)

Ik zal eens wat WD40 proberen om los te maken wat vast zit. Spoiler duwen en trekken hielp niet.

ShroudedVeil
09/09/2010, 14:20
Spuit ook even in de punten waar de pennen invallen van je slot, kan je wel zien als je op je knieën er achter zit denk ik

Nicolas
09/09/2010, 14:44
Ik heb gisteren geprobeerd die te zien, maar daar lijken de sproeiertjes recht voor te zitten. Vanavond nog eens op inspectie gaan als er nog wat tijd en licht over is.

Nicolas
09/09/2010, 16:34
Ik heb nog wat reacties op de diensten van RFF gelezen, en dit lijkt de garage te zijn die ik zoek! Zal ook héél wat goedkoper zijn dan PMP. Bij RFF lijkt het erop dat ze enkel vervangen wat a) nodig is en b) jij ook wil vervangen.

Maar omdat het nog steeds ver weg is, heb ik een garage op 30km van mijn deur ook maar eens aangeschreven.

jimfrey944
09/09/2010, 17:08
wat betreft het achter raam probleem:
waarschijnlijk gaan de maantjes niet meer terug
oplossing achter in kruipen de twee boutjes losdraaien de het slot op zijn plaats houden
aan bijde kanten daarna rommelen en schudden met de klep en sleutel tot hij open gaat

Nicolas
09/09/2010, 18:15
Mogelijks is dat ook de manier waarop de garage hem open kreeg. Vanavond heb ik geen tijd, maar bij gelegenheid geef ik het kreng eens uitgebreid mijn aandacht. :)

Nicolas
09/09/2010, 18:15
Mijn 944 in zijn huidige staat. Er moet nog wel wat aan gebeuren, maar zo staat hij er nu bij:

En vanaf morgen kan hij in de garage, dat zie ik liever dan de regen van de afgelopen 3 dagen.

ShroudedVeil
09/09/2010, 19:11
Ziet er niet verkeerd uit op de foto's!

Maare die sproeiers , laat daar eens een foto van zien , die heb ik nog nooit gezien op een achterklep!

Nicolas
09/09/2010, 20:00
Ik bedacht me vanavond ook dat er buitenaan helemaal geen sproeiers te zien zijn, dus dat het iets anders moet zijn. :) Vanwege de doorzichtige kunststof buizen die naar die 2 bakjes lopen, gokte ik op sproeiers. Mogelijks zijn die bakjes gewoon de afdekkingen van het koffermechanisme zelf. Lekker slim van mij in dat geval. :D Wat die buisjes dan zijn weet ik niet...waterafvoer?

Dit is overigens de kant met de deuken op de foto. Volgens mij er behoorlijk goed uit te hameren. Een collega is carrosier, dus die kan er even naar kijken. De deuk er in hoofdzaak uit is voldoende voor mij; er moet geen dagen gewerkt worden op het paneellijntje terug 100% erin te krijgen. Dat kan altijd nog, maar is momenteel absoluut niet aan de orde. Maar de deuk zelf terug naar buiten zou wel iets eleganter staan. :)

Hendrik
09/09/2010, 20:31
Even geheel offtopic..

Je kan een half uur lang je berichten editen.
Dus mocht je na 2 minuten weer iets willen toevoegen gebruik de edit knop.

Vast bedankt...

ShroudedVeil
09/09/2010, 20:54
Juist , daar gokte ik al op, probeer deze dan maar eens in te spuiten dan !

Nicolas
09/09/2010, 21:32
Bij gelegenheid buig ik me weer eens lekker over de achterbank om te bakken onder die ruit. :D

Ik heb ook een adres gevonden waar ik de stickers kan plotten, dus uiterlijk komt het ook wel goed met de auto. Voor het geval ik het nog niet uitgelegd heb: er is geen budget om volledig te herspuiten. Daarom ga ik hem schuren, plamuren, roest behandelen, lak behandelen...wat functioneel nodig is. En om hem dan uiterlijk netjes te maken ga ik hem een race uiterlijk stickeren. Het idee zit in mijn hoofd en wordt over een tijdje gephotoshopt om een idee te krijgen. Indien goedgekeurd, worden de stickers ontworpen en gemaakt.

jimfrey944
09/09/2010, 23:09
die buisjes zijn idd afwatering
die kapjes moet je er ook af bouten om je raam open te krijgen

Cor 944
10/09/2010, 09:33
Mijn 944 in zijn huidige staat. Er moet nog wel wat aan gebeuren, maar zo staat hij er nu bij:

En vanaf morgen kan hij in de garage, dat zie ik liever dan de regen van de afgelopen 3 dagen.

heb je ook foto's van de binnenkant?

ps : ik heb ook een 944 automaat uit 1982.

Nicolas
10/09/2010, 21:06
Kick je op foto's van gescheurde hemel en doorgezakte achterbank? Of eerder van Sony Xplod boxjes in de deuren waarvan 1 met frontje? Of heb je toch liever een sigarettenbakje dat nog vol is?

Ik heb gelukkig :D geen foto's van de binnenkant. Maar die wordt dus grotendeels gestript. Ik heb wel "PORSCHE" stickers op de dorpels die je ziet als je de deuren open doet. Muhaha. :D

Nicolas
11/09/2010, 18:38
Zonet nog een puntje gezien: ofwel sluit mijn motorkap ietsje te hoog, maar ik denk dat eigenlijk mijn koplampen (indien gesloten) iets te diep liggen. Dit zal wel in te stellen zijn veronderstel ik.

pitjepeter
11/09/2010, 21:58
hahahaha...:p
eigen schuld dikke bult...
Met een 924 had je al die problemen niet gehad! :lie:

Neen serieus, ik wens je toch veel succes met je projectje.
Alles komt goed, met tijd en boterhammen...:grin:

Grtz.

Peter

Nicolas
12/09/2010, 16:14
Laat het koplampensysteem van de 944 nu identiek zijn aan de 924. :D

Ik heb de werkplaatsmanual ondertussen gedownload, maar het is allemaal nog niet bepaald glashelder voor mij. Dat zal nog wel komen met de jaren. Harry kan het me misschien ook met 3 woorden duidelijk maken wanneer ik daar ben. (dat van het instellen van hoogte van motorkap en/of koplampen dan; voor de distributie zal ik iets meer dan 3 woorden nodig hebben ;))

jimfrey944
12/09/2010, 18:12
je kan de koplampen wel iets na stellen maar niet echt heel veel
bijvoorbeeld door er ringetjes onder te plaatsen en bij het spatbord de boutjes los te draaien daar zit ook nog een paar mm speling op
voor naar links en rechts zijn er stel plaatjes
meestal als de koplampen niet goed zitten duit dat op schade en is vaak moeilijk te herstellen

Cor 944
12/09/2010, 18:49
Kick je op foto's van gescheurde hemel en doorgezakte achterbank? Of eerder van Sony Xplod boxjes in de deuren waarvan 1 met frontje? Of heb je toch liever een sigarettenbakje dat nog vol is?

Ik heb gelukkig :D geen foto's van de binnenkant. Maar die wordt dus grotendeels gestript. Ik heb wel "PORSCHE" stickers op de dorpels die je ziet als je de deuren open doet. Muhaha. :D

dan zal je met al die gebreken die 944 bijna voor niks hebben gehad;-)
een 944 in die staat koop je al voor € 1000,=
alles wat je er meer hebt betaald is al te veel.:redface:

die stickers op de dorpels heb ik ook .;-)

http://community.924forum.nl/images/imported/2010/09/15.jpg

.

Nicolas
12/09/2010, 19:35
Hmmmm hetgene ik voor 1000€ gezien heb was om te huilen hoor. Met name dan op de plaatsen waar de euro's echt gaan rollen: de mechaniek. Zeer hoge kilometerstanden, roeste koekjes in plaats van remschijven, startproblemen, gare bak, motor die langs alle kanten "zweet" etcetc. Het kan zijn dat ik niet kan zoeken, maar ik heb onder de 2000€ niks gevonden dat mechanisch ook maar een klein beetje OK was. In die categorie was het meestal dingen in de trant van 300k en roestprobleem en geen APK. Daar wordt een mens niet vrolijk van. Mijn exemplaar presenteert momenteel niet zo mooi, maar er moet niet aan gelast worden en het onderhoud dat eraan gaat gebeuren is op een ophangingsrubbertje na preventief.

De goedkoopste rijdende met APK die ik momenteel om Marktplaats zie staan is een gestripte met 200k voor 2500€. Dan lijkt 1000€ voor eentje die minstens even goed is me toch wat sterk.

924turbo2
12/09/2010, 19:45
Cor je bent wel aan het provoceren. Zulke opmerkingen hebben geen toegevoegde waarde omdat de auto al gekocht is.
Enige wat je er mee kan bereiken is een rot gevoel voor de eigenaar....

Dat je het op je eigen 944 forum doet prima, maar wij zijn hier om mede hobbyisten te helpen/ ondersteunen !

Nicolas
12/09/2010, 19:47
je kan de koplampen wel iets na stellen maar niet echt heel veel
bijvoorbeeld door er ringetjes onder te plaatsen en bij het spatbord de boutjes los te draaien daar zit ook nog een paar mm speling op
voor naar links en rechts zijn er stel plaatjes
meestal als de koplampen niet goed zitten duit dat op schade en is vaak moeilijk te herstellen

Links/rechts zit goed. Ik zal eens goed naar het mechanisme van motorkap en lampen kijken om te proberen achterhalen welke van de twee niet helemaal op zijn plaats zit. Het is kwestie van een paar mm (beide kanten evenveel), dus met een ringetje zal het wel OK zijn. Niet prioritair.

Nicolas
12/09/2010, 19:50
Cor je bent wel aan het provoceren. Zulke opmerkingen hebben geen toegevoegde waarde omdat de auto al gekocht is.
Enige wat je er mee kan bereiken is een rot gevoel voor de eigenaar....

Dat je het op je eigen 944 forum doet prima, maar wij zijn hier om mede hobbyisten te helpen/ ondersteunen !

Het is inderdaad mosterd na de maaltijd, maar daar heb ik op zich niet echt een probleem mee. Ik denk dat er iets wringt aan de claim op zich dat je een auto als mijn exemplaar voor 1000€ kan kopen. OK, er zal altijd ergens het koopje van de eeuw zijn, maar door de band genomen lijkt het mij zeer onwaarschijnlijk. Als ik enkel al naar onderdelenprijzen kijk, zit je op 1 2 3 over die 1000€ moest ik de mijne in onderdelen verkopen.

Maar dat zijn we dus niet van plan! Deze krijgt een goed preventief onderhoud om hem betrouwbaar te houden, de carrosserie wordt een beetje bijgewerkt om alles terug iets strakker te presenteren, daarna vele leuke ;) uurtjes aan schilderen, simoniseren en stickeren. Dan nog het interieur aanpakken als in strippen, en hij is helemaal klaar om op de eerste rit tegen een boom te eindigen! ;)

jimfrey944
12/09/2010, 20:30
over de auto kunnen we niets zeggen simpel omdat we hem nooit gezien hebben
foto's foto's :whistle:
maar het klinkt wel als of je een behoorllijk gebakje gekocht heb
bijna alles wat duur is moet bij jou nog gedaan worden
en het interieur is nog al in slechte staat
dat is het beeld wat je ons geeft

dit is ook het begin van wat we bij een heleboel 944 zien
kopen een 944 met veel achterstallig onderhoud en een bubieus verleden (gebakjes)
investeren er 1500 tot 2000 in
lappen het opties een beetje op door de remklauwen te schilderen en hier en daar wat tectiel
en een beetje spuitverf uit een spuitbus
denken te gaan rijden gaan
dan gaat er nog meer stuk en is men over het buget heen
en is er zeker geen geld meer over voor een spuitbeurtje
staat hij voor het aankoop bedrag en de investeringen weer op marktplaats
zo komen de 944 aan die hoge prijzen
niet omdat ze het waard zijn maar omdat de reparaties zo duur zijn

maar dat was ook waar ik voor gewaarschuwd had
voor onder de tweduizend heb je allen maar gebakjes waar je nog zeker het bubele in moet investeren om hem weer redelijk te krijgen
maar ik neem aan dat dat ingecalculeerd was en dat over een jaartje 1 of 2 er een plaatje van eer 44 staat
en dat we hier te maken hebben met een doorzetter
veel succes met de 44 en foto's plaatsen

pitjepeter
12/09/2010, 21:09
Mensen,
We betalen allemaal leergeld, de ene al wat meer dan de andere...
De ene bedekt ook al wat meer foutjes of gebreken met de mantel der liefde dan de andere, wanneer een dergelijke auto wordt aangekocht...
Het lijkt me inderdaad niet nodig om iemand te ontmoedigen op basis van eigen tegenslagen. Nicolas heeft bewust voor deze wagen gekozen en zich eerst zo goed als mogelijk gëinformeerd.
Ja, laat Nicolas nu eens een doorzetter zijn, die niettegenstaande tegenslagen, zijn wagen opbouwt tot datgene wat hijzelf voor ogen heeft!!!

Véél succes Nicolas!

Grtz.

Peter

Cor 944
12/09/2010, 21:47
Cor je bent wel aan het provoceren. Zulke opmerkingen hebben geen toegevoegde waarde omdat de auto al gekocht is.
Enige wat je er mee kan bereiken is een rot gevoel voor de eigenaar....

Dat je het op je eigen 944 forum doet prima, maar wij zijn hier om mede hobbyisten te helpen/ ondersteunen !

mensen moeten gewoon zich eerst verdiepen in een auto die ze aan willen schaffen.
en ook op oude auto's kan je een AKK laten uitvoeren.
en wel voordat je overgaat tot aankoop.
dit geeft een aardige indikatie ,wat je aan wilt schaffen.
en kan vele teleurstellingen voorkomen.

ik loop al een aardig tijdje mee in het porschewereldje,
en weet echt wel wat het een en ander waard is,
het gaat er niet om wat men vraagd voor een auto,maar wat het echt waard is.

dus ik ben echt niet aan het provoseren,maar zeg gewoon hoe het is.

als je een auto koopt voor zeg, €2000,=
waar je dan nog eens een 2 á 3000 in moet gaan steken ,om hem weer een beetje toonbaar en technisch goed gezond te krijgen.
kan je volgens mij beter meteen een goed exemplaar aanschaffen,
voor 4 of 5000 €
dan hoef je de auto alleen maar te onderhouden,en dat kost je gewoon een bepaald bedrag per jaar.
die kosten zijn gelijk aan elke andere auto ,en is niks duurder dan een normale auto.

ik heb zelf laatst ook een 944 erbij gekocht,
die echt helemaal 100 % is ,zowel optisch als technisch.
en daar heb ik ook echt niet de hoofdprijs voor betaald.
al dacht de vorige eigenaar daar toch echt anders over.
maar hij zakte al snel met zijn prijs,want hij moest er echt vanaf.

en mocht er wel wat aan mankeren ,dan maak ik dat weer,
ik kan gelukkig alles zelf doen ,
en voor de onderdelen betaal ik ook veel minder dan jullie.
en dat komt dan weer omdat ik heel dicht bij het vuur zit.;-)

maar goed,ik zal mijn mening wel niet meer geven,
want je mag hier waarschijnlijk alleen maar zeggen ,goh wat een mooie auto,
terwijl je zelf wel weet dat het een opknap gebakkie is.
nou ,dat gaat er bij mij niet in.

al is het wel zo ,dat een volgend slachtoffer gewaarschuwd is.
die deze dingen leest en zich wel eerst verdiept in een auto ,die hij aan wil schaffen.

my 2 cents.;-)

-Bassie-
12/09/2010, 21:52
klopt Cor je hebt inderdaad gelijk ;)

maar voor deze meneer is het inprincipe "mosterd na de maaltijd"

Cor 944
12/09/2010, 22:20
klopt Cor je hebt inderdaad gelijk ;)

maar voor deze meneer is het inprincipe "mosterd na de maaltijd"

ja dat is jammer,
Nicolas moet er dan maar het beste van maken.
en voor problemen,kan hij uiteraard hier altijd hier terecht,op het forum.
we zullen hem daar dan zo goed als mogenlijk in steunen ,met advies.

-Bassie-
12/09/2010, 22:32
inderdaad dat bedoel ik cor:thumb:

BunnY
12/09/2010, 23:45
Ik weet uit betrouwbare bron dat Nicolas echt niet over 1 nacht ijs gegaan is. Hij is gaan kijken naar de Porsche met een kenner die hem goedgekeurd heeft. Dus de basis is er écht wel.

Dus alles wat er aan moet gebeuren is 'pi-nuts' dat gewoon wat tijd kost. En een D-riem, tsjah, een D-riem is nu eenmaal kostelijk. Maar Nicolas is nuchter genoeg om te weten dat hij beter veilig kan spelen en hem meteen maar vervangt ;)

Nicolas
13/09/2010, 09:01
Wel grappig hoe anderen voor mij bepalen dat ik teleurgesteld ben en een miskoop heb gedaan.

De auto is tot nu toe exact in de staat die ik veronderstelde toen ik hem gekocht heb, en er is zelfs nog een meevaller uitgekomen (stuk carrosserie waarover we twijfels hadden blijkt OK, dus er is totaal geen laswerk aan). Dus financieel zit ik ook nog volledig op planning. Ik zit zelfs onder planning, want de brandblusser was goedkoper dan gedacht. ;)

Er is dus een keuring voor aankoop gedaan, in die zin dat ik een meer dan competente kenner bij me had. Die wees me bv onmiddelijk op het ophangingsrubbertje, zodat ik dit voor aankoop reeds wist. Er is ook een testrit mee gemaakt. En zoals jullie ook wel weten zit ik reeds lange tijd te denken over een 924/944 en was ik dus goed ingelezen. Vandaar dat ik ook dingen als een warm starten demonstratie gevraagd had voor koop, en dat ik wist dat auto's met serieuze motorproblemen of aandrijfproblemen financieel een no-go waren.

Ik weet dat deze auto realistisch gezien uiterlijk niet in concoursstaat komt. Dat is mijn ambitie ook niet, en niet binnen het bereik van mijn financieën. Ik ga ervoor zorgen dat hij uiterlijk gezond wordt. Dus niet "wat tectyl" maar gewoon alle restpuntjes goed tegen roest beschermen, onderkant een fatsoenlijke roestbescherming geven. En alles op zo'n manier dat als ik of iemand anders hem ooit wel wil laten herspuiten, dat gewoon kan. Uiteindelijk wordt het in de huidige fase van restauratie dus geen showroommodel, maar wel eentje die er voor mijn smaak leuk uitziet zonder dat ik met een rat rondrijd.

En eerlijk gezegd hoef je bij deze auto ook helemaal geen doorzetter zijn om hem zo ver te krijgen hoor. Het ding is gewoon in orde en heeft wat uiterlijke liefde nodig zoder dat dit echt intensief hoeft te zijn.

Het interieur...tja ik zocht vanaf dag 1 naar eentje om te strippen dus ook daar voel ik me absoluut niet bekocht. Het grootste probleem met het interieur is -op de gescheurde achterbank na- dat men ooit wat te bruut is geweest bij het inbouwen van een antenne waardoor de hemel gescheurd is.

De auto heeft overigens braaf jaarlijks zijn standaard onderhoudsbeurt gehad, en recent nog nieuwe remmen gekregen. Ik ga nu dus een groot onderhoud preventief laten uitvoeren omdat ik niet iemand ben die zijn auto ga laten verkommeren.

Al bij al dus perfect wat ik zocht en op "de markt" voor zover voor mij toegankelijk het goedkoopste wat er te koop was zonder dat je jezelf bij voorbaat al door de kop schiet. Ik kan begrijpen dat sommigen moeilijk doorheen een deukje en een gescheurde hemel kunnen kijken...

Overigens, JimFrey, ik heb enkele pagina's geleden foto's gepost! Ik zoek even de link voor je.

Edit:

http://www.924forum.nl/forum/showpost.php?p=90806&postcount=46

De foto's dus. Niks aan geshopt of nabewerkt, gewoon klik klik met een oude brakke digicam. :) Zoals ik zeg, geen showroommodel maar ook geen exemplaar dat al aan 3 veldcrossen heeft meegedaan. ;)

Edit:


ja dat is jammer,
Nicolas moet er dan maar het beste van maken.
en voor problemen,kan hij uiteraard hier altijd hier terecht,op het forum.
we zullen hem daar dan zo goed als mogenlijk in steunen ,met advies.

Ik weet dat ik hier en op 944 forum voor hulp terecht kan, en dat apprecieer ik ten zeerste! :thumb: Al is het maar voor de stomme dingetjes als "hoe krijg ik dit of dat gedemonteerd" die ik niet uit de workshop manual kan afleiden.

Je zal me dus nog regelmatig op beide fora tegenkomen.

"Er het beste van maken" zal zeker lukken, want ik ben dus nog geen tegenslagen tegengekomen.

Edit:



Dus alles wat er aan moet gebeuren is 'pi-nuts' dat gewoon wat tijd kost. En een D-riem, tsjah, een D-riem is nu eenmaal kostelijk. Maar Nicolas is nuchter genoeg om te weten dat hij beter veilig kan spelen en hem meteen maar vervangt ;)

Ik ben hier misschien zelfs iets té maniakaal in, want ook al rijdt de auto al 3 probleemloos rond ben ik ergens toch wat bang om hem op eigen wielen naar de keuring en de garage (ter vervanging van de D riem) te rijden... maar om dat nu op een trailer te doen is misschien wel erg paranoïde...

Nicolas
13/09/2010, 20:27
Zo, even tijd gehad om naar de auto te kijken. Actief kijken dus.

Het mechanisme van de koffer heb ik wat gedemonteerd, gesmeerd en terug gemonteerd. En nu kan de koffer terug open! En ook weer dicht ja. ;)

Verder heb ik nog een beetje zitten zoeken naar wat het doel van dat schakelaartje in het dashboard (geweest) kan zijn. Het lijkt erop dat het met het alarmsysteem te maken heeft. In dat geval gaat het er samen met het alarm uit.

Ik zag vooraan echter ook aansluitdraden voor mistlichten. Of waren deze standaard voorbereid vanuit de fabriek? Het ziet er netjes uit, in tegenstelling tot dat schakelaartje.

jimfrey944
13/09/2010, 20:52
de achterklep ging dus open door de boutjes los te draaien ?
onder mijn 944 zat de voorbereiding ook
maar de spoiler waar de lampen in horen en de lampen zelf had ik niet ik denk dus dat het voorbereiding fabriek af was maar weet dat niet zeker
schakelaartje kan voor een nep alarm ledje zijn kom je vaak tegen

Nicolas
13/09/2010, 21:19
Ja, dat van dat LEDje zou goed kunnen!

Ik heb bij de koffer de afdekplaatjes verwijderd, slot en mechanisme ingespoten, plaatjes terug gemonteerd (waarbij ik een ontbrekend rondelletje toegevoegd heb), en het geheel werkte. Dus niet moeten lodderen met losse bouten ofzo. Volgens mij dus gewoon een kwestie van wat ingekoekt vet. Je moet ook de sleutel even "voelen". Maar nu krijg ik hem iedere keer zonder gesleur open.

Nicolas
17/09/2010, 09:11
Hij is gekeurd! (oldtimer). Enkel nog de plaat aanvragen.

Hij had vannacht buiten geslapen, en zonder achterruitontdooiing was het zicht naar achter dus "beperkt". Ik ga een vod of raamspons in de auto leggen, dan heb ik altijd iets beschikbaar om het zicht te herstellen.

Fantaman
17/09/2010, 17:23
wen er maar aan, ik rij altijd met dicht geslagen achterruit als het serieus koud is:doh:

Frenske
17/09/2010, 17:57
ach, wie kijkt nu ook achterom? de toekomst ligt vóór je ...;-)

Fantaman
17/09/2010, 19:30
ik reed voordat ik de porshe had in een bestelwagentje en een bus waar je niet eens een binnen spiegel had en je dus ook een dooiehoek wat je dus niet kan zien omdat je alleen 2 raampjes voor heb aan de zijkant. je zou zo een fietser omver kunnen rijden

pitjepeter
17/09/2010, 22:09
Hij is gekeurd! (oldtimer). Enkel nog de plaat aanvragen.

Proficiat!

Grtz.

Peter

Nicolas
20/09/2010, 11:53
Ik heb de nummerplaat!

En ik kan er niks meer mee doen, want ik heb het contactsleuteltje in twee gebroken. Gelukkig moest ik toch al langs de sleutelman om de voorste nummerplaat te laten maken. :-)

Ahja, ik ben allang blij dat het goedkoopst te vervangen onderdeel van heel de auto gebroken is. :-)

Als ik de nieuwe sleutel heb ga ik de mogelijkheden voor vervanging distributie bekijken, en daarna kan het feest echt beginnen. Leuk!

ShroudedVeil
20/09/2010, 13:03
Gebroken sleutels kunnen vaak nog bijgemaakt worden

Bij mijn fiat had ik het ook 3 x gehad , die braken om de maand ongeveer ;)

Dus dat word zo weer rijden ;)

Maar die plakken ze eerst met plakband aan elkaar en dan kan er gewoon een kopie van gemaakt worden :-)

-Bassie-
20/09/2010, 14:04
Inderdaad ze kunnen hem zo inklemmen en namaken.

ShroudedVeil
20/09/2010, 14:42
Ow moet je persee een Porsche sleutel hebben?

Toen ik die van de Porsche bijmaakte ( 944 t1 '82) kon ik alles openen , maar niks op me contact slot

Dus eerst dat ff navragen op het 944 forum!

Nicolas
20/09/2010, 17:38
Ik heb al bijgemaakte waarmee ik kan starten waar 100% zeker niks qua chip inzit (maar die is nu dus gebroken). Gewoon een metalen sleutel als van een huisdeur.

Ik heb nu dus enkel nog gebroken sleutels, maar die kunnen ze dus wel bijmaken. Hoop ik. :-)

Ik heb nog 1 hele sleutel liggen, een "Porsche loper" waarmee je de deur wel open krijgt (de koffer soms) maar niet kan starten omdat die toch net niet de juiste nokjes heeft. Die laat ik dus maar niet bijmaken. :)

Ik heb het op 944 forum even nagevraagd.

ShroudedVeil
20/09/2010, 17:52
Inderdaad, zo'n loper had ik dus ook

Maar ga maar naar een goede sleutelmaker, die helpt je t beste :-)!

Cor 944
20/09/2010, 18:13
Ik heb het op 944 forum even nagevraagd.

precies ,gewoon met je gebroken sleutel resten naar de plaatselijke sleutelboer gaan,
en dan heb je weer een perfect werkende sleutel ,
die op al je sloten ,en op het contactslot passen.;-)

Nicolas
20/09/2010, 18:25
En zoals je zegt: meteen 2 laten maken. :)

Al vind ik 4 halve Porsche sleutels op zich ook wel een mooie collectie worden... :D

Cor 944
20/09/2010, 18:31
Al vind ik 4 halve Porsche sleutels op zich ook wel een mooie collectie worden... :D

die moet je dan maar in een kissie met een glasplaatje erop bewaren.........;-)

captainfrasca
20/09/2010, 21:48
ik reed voordat ik de porshe had in een bestelwagentje en een bus waar je niet eens een binnen spiegel had en je dus ook een dooiehoek wat je dus niet kan zien omdat je alleen 2 raampjes voor heb aan de zijkant. je zou zo een fietser omver kunnen rijden

Dooie hoek met een auto? Man daar lach ik om! Ga maar eens bus of vrachtauto rijden, dan heb je pas een dooie hoek!:whistle:

-Bassie-
20/09/2010, 21:50
nou rijden met alleen een linker spiegel en binnen spiegel is wel wennen hoor.

zeker met inparkeren(inprakkeren)

captainfrasca
20/09/2010, 21:56
leuk hè? Alles went Bas!

-cees-
20/09/2010, 22:01
Alles went ja, daar kwam ik vorige week ook achter toen het glas uit m'n linkse spiegel donderde (bedrijfsbus)
Heb er nog een dag mee gereden tot de nieuwe binnen was.
Is toch knap lastig rijden met alleen een dooie hoek spiegel. :whistle:

-Bassie-
20/09/2010, 22:02
achja die 100km die ik er in gereden heb.

het gaat wel wennen op de weg niet zo veel last van.

denk dat ik hem met 1 spiegel hou heb er ook al een mooi rubber voor liggen die ik er op ga zetten.

verder weer door met nicolas zijn topic.

mogen wel verder in mijn topic.

Nicolas
25/09/2010, 14:57
Zo, ik heb nu beide nummerplaten. Die vooraan kan ik eenvoudig met 2 bouten monteren in bestaande gaten. Achteraan zal ik echter nog een plaat ofzo moeten maken want de gaten komen absoluut niet overeen en ik heb geen zin om extra gaten in de porsche te maken.

Verder heb ik van de gebroken sleutel 2 exemplaren laten namaken. In eerste instantie pasten die niet, maar na enig Dremelwerk werken ze perfect. Koffer, deur en contact.

Me happy, op naar de distributiewissel!

replica
30/09/2010, 01:36
Nicolas,
Een tipje, roest verwijder je of behandel je beter, want geen enkel produkt kan dit tegenhouden spijtig genoeg.

Moet dit dienen voor de dorpels?

Groeten

David

Nicolas
18/11/2010, 12:28
Even updaten. :)

De distributiewissel zit erop! Complete mikmak incl waterpomp enzo. Over een tijdje komen er op de achteras nieuwe lagers, dan kan ik meteen de spanning van de nieuwe riemen laten nakijken. En wie weet daarmee de fameuze vliegtuigfluit wat laten stemmen. :eyebrows:

Wat roest betreft: er zit nauwelijks roest op de auto. Wat er zit wordt weggeschuurd, met zinkspray, grondlak, kleurlak, blanke lak...heel het verhaal verwijderd en daarna behandeld. Dus alles wat ik doe is ter voorkoming van nieuw roest, want zoals je zegt kan je reeds aanwezig roest niet gevangen houden, enkel verwijderen.

Eerste rijervaringen: lekker beest, fantastisch bochtenwerk. Om echt gas te geven moet je het ook wel duidelijk vragen: op de plank ermee. :heh: En ik weet nu ook wat rembekrachtiging betekende eind jaren 70. Niet veel dus; je moet nog altijd zeer stevig op de rem trappen om door te remmen. Maar dat is deel van de enorme charme van deze veredelde kart. :) I like it!

buldogo2
18/11/2010, 18:24
Klinkt goed, en een erg leuke 944.

Wel even een opmerking, ik heb sinds vorige week ook een 944. En dat de rembekrachtiging slecht was eind jaren 70...daar merk ik nix van, ik kan met me pink de wielen nog laten blokeren(bijwijze van).

Verder is het inderdaad net een kart:P. Ben benieuwd hoe ver je het netjes maken gaat doordrukken.

Nog even spammen met me witte(A)

Cor 944
18/11/2010, 18:56
vind je die skirts mooi staan ????

ik had ze er ook op ,ik vond het foeilelijk,
en heb ze er ook afgehaald.
heeft een 944 echt niet nodig ,die skirt zooi.
maar dat is mijn mening.
als jij het wel mooi vind moet je ze lekker zitten laten.;-)

hier een foto van de mijne .
met skirts en zonder.


.

http://community.924forum.nl/images/imported/2010/11/53.jpg

http://community.924forum.nl/images/imported/2010/11/54.jpg

.

Nicolas
18/11/2010, 19:00
Zonder komen de wielkassen veel beter tot hun recht, vind ik. Trouwens...die achterspoiler onder de bumper hoort eigenlijk toch ook niet op je 82er he Cor? Poser! :D ;)

Overigens wordt binnenkort de remvloeistof ververst, dat zal ook geen kwaad kunnen voor de remprestaties.

buldogo2
18/11/2010, 19:02
vind je die skirts mooi staan ????

ik had ze er ook op ,ik vond het foeilelijk,
en heb ze er ook afgehaald.
heeft een 944 echt niet nodig ,die skirt zooi.
maar dat is mijn mening.
als jij het wel mooi vind moet je ze lekker zitten laten.;-)

hier een foto van de mijne .
met skirts en zonder.

http://community.924forum.nl/images/imported/2010/11/53.jpg

.

http://community.924forum.nl/images/imported/2010/11/53.jpg

http://community.924forum.nl/images/imported/2010/11/54.jpg

.

Nja, zoals ze der nu op zitten vind ik ze echt lelijk! :P
Zit echt scheef en halvebak gemonteerd, en zwaar slecht gespoten...

Van de winter laat ik ze voorlopig nog even lekker zitten, In de zomer ga ik dan wel verder kijken (moeten er zoiso af om min. goed te zetten en om te kijken of er geen roest onder zit, kan ik gelijk kijken wat ik het mooiste vind).

Vanmiddag ook heel de auto met de hand gepoetst met commandant, lak was echt zwaar dof. Nu weer mooie glans:).

Maar goed wil nicolas topic niet vervuilen dus houd er maar over op:whistle:.

buldogo2
18/11/2010, 19:10
Zonder komen de wielkassen veel beter tot hun recht, vind ik. Trouwens...die achterspoiler onder de bumper hoort eigenlijk toch ook niet op je 82er he Cor? Poser! :D ;)

Overigens wordt binnenkort de remvloeistof ververst, dat zal ook geen kwaad kunnen voor de remprestaties.

Dat zou al eens veel kunnen schelen, controleer ook de vacum slangen eens op lekage, en het terugslagklepje op de rembekrachtiger. De laatste was bij de 924 van ons vies en sloot dus niet (goed) meer af. Even goed schoongemaakt en kende de remmen niet meer terug :thumb:.

BTW

Niet eerlijk om te zeggen dat me 944 zo goed remt, de vorige eigenaar heeft daar de laatste zomer nieuwe blokken en leidingen op laten zetten(inc. olie verversen) en de remklauwen laten reviseren.:redface:

PS

die achterspoiler onder de bumper bij cor vind ik persoonlijk ook echt niet mooi, wederom is dat smaak natuurlijk. En het fijt dat dit bij de turbo en s2? standaard was maakt ook al veel goed:thumb:.

Cor 944
18/11/2010, 19:19
Zonder komen de wielkassen veel beter tot hun recht, vind ik. Trouwens...die achterspoiler onder de bumper hoort eigenlijk toch ook niet op je 82er he Cor? Poser! :D ;)

Overigens wordt binnenkort de remvloeistof ververst, dat zal ook geen kwaad kunnen voor de remprestaties.

nee dat is waar,maar de body is er wel al op voorbereid,
de bevestigingspunten zaten er al in ,af fabriek.
alleen de gaatjes aan de zijkant moeten doorgeboord worden.
de afdrukken voor de gaatjes zitten al aan de binnenkant van het achterscherm,ook af fabriek.

en ik vind zo'n onderspoiler wel mooi staan,
want anders heeft hij zo'n kale achterkant en kijk je tegen de demper en reservewielkast aan.

zo'n aftermarket spijltjes spoiler vind ik dan weer niet mooi,
daarbij lijkt het net of hij er tegenaan is geplakt.

maar ja ,ieder zijn ding ,toch???;-)

Nicolas
18/11/2010, 19:54
Dat zou al eens veel kunnen schelen, controleer ook de vacum slangen eens op lekage, en het terugslagklepje op de rembekrachtiger. De laatste was bij de 924 van ons vies en sloot dus niet (goed) meer af. Even goed schoongemaakt en kende de remmen niet meer terug

Bedankt voor de tip van het terugslagklepje! Dat van de vacuumslangen wist ik al, maar dat klepje was nieuw voor me.

Wanneer de garagist hem weer onder handen neemt, vraag ik hem om meteen toch nog eens naar de remmen (en dan met name de bekrachtiging) te kijken met de boodschap dat een 944 blijkbaar toch wel enig rempotentieel moet hebben. De mijne remt harder dan de 15 jaar oudere Triumph hoor, maar ik zou het toch aangenamer vinden als hij zijn kilo's iets sneller tot stilstand zou krijgen dan nu het geval is. Helpt ook voor het veiligheidsgevoel. Ik heb er goede hoop op dat het na het remonderhoud inderdaad niet meer te herkennen zal zijn. Als er iets is dat ik van de 944 al geleerd heb, dan is het dat hij je enorm "beloont" voor onderhoud.

Wat het terug mooi maken betreft: uiteraard doe ik dat niet op een weekendje, dat is een lange termijnproject. Mijn doel is niet concoursstaat, maar ik wel dat hij er gewoon netjes uitziet. In eerste instantie is het doel wat dat betreft het zwarte interieur opwaarderen (oa hemel restaureren) en de carrosserie rood houden en terug strakker en properder maken. Als dat laatste geen aanvaardbaar resultaat oplevert, dan wordt de carrosserie waarschijnlijk in (two tone) race uiterlijk gezet. Basic Cup looks dus, met tijdscorrecte "sponsors". Dus geen "No Fear" johnnybakje. :) Maar goed, eerste doel is dus gewoon guards red zoals hij bedoeld is. Het benodigde budget voor een complete profi strip + herspuiten stop ik liever in onderhoud; uiterlijk ga ik voor "gewoon netjes" en "zéér degelijk" wat betreft roestbescherming (want dat zie ik ook als onderhoud!). Dan kan hij later altijd nog herspoten worden moest dat nodig zijn en ik dat willen.

@Cor: als jij die onderspoiler mooi vindt, moet je dat vooral doen! Ik vind hem ook niet lelijk hoor. Onlangs nog op een S2 gezien en dat misstaat hem zeker niet. Wat mij betreft doet ieder wat hij wil met het uiterlijk van zijn auto, maar er is 1 ding waar mijn teentjes wat van gaan krullen: "liegende" labeltjes. Je mag je 944 wat mij betreft helemaal de turbolooks geven als je dat mooi vindt, maar een label "turbo" erop vind ik te ver gaan.

Cor 944
18/11/2010, 20:03
@Cor: als jij die onderspoiler mooi vindt, moet je dat vooral doen! Ik vind hem ook niet lelijk hoor. Onlangs nog op een S2 gezien en dat misstaat hem zeker niet. Wat mij betreft doet ieder wat hij wil met het uiterlijk van zijn auto, maar er is 1 ding waar mijn teentjes wat van gaan krullen: "liegende" labeltjes. Je mag je 944 wat mij betreft helemaal de turbolooks geven als je dat mooi vindt, maar een label "turbo" erop vind ik te ver gaan.

ja ,dat vind ik ook niks,labeltjes erop die niet bij de auto horen.
dat doen meer die figuren die wel willen ,maar niet kunnen,hahahahaha.:nono:
bij mij staat er ook niet eens de aanduiding 944 achter op.;-)

Nicolas
18/11/2010, 20:26
Stiekem toch gewetensbezwaren omdat je eigenlijk een Fiat Panda met een bodykit hebt ipv een Porsche? :D

Nicolas
19/11/2010, 13:41
Ik heb heel het 944 werkplaatshandboek doorspit, maar ik vind nergens een hoofdstukje over de rembekrachtiger en dus ook niet over het terugslagklepje hierop.

Kan iemand me de plaats in het WPHB en/of de plaats in de auto aanwijzen waar dit te vinden is?

Op de hoofdremcylinder zie ik een klein non-return klepje zitten, dat lijkt hem te zijn. Verder staat er in de manual niks over. Aangezien het hier gewoon om het vacuumsysteem gaat, kan ik dit klepje demonteren zonder me zorgen te maken over remvloeistof en dergelijke he? "bij gelegenheid" dan eens dat klepje gaan bekijken.

buldogo2
19/11/2010, 16:17
dat zou hem inderdaad moeten zijn. wel voorzichtig recht er uit treken, de kans dat het oude plastiek afbreekt als het wat gebogen word is groot!

Ook de rubber waar het klepje mee in de rembekrachtiging zit kan "vergaan" zijn, als hij hier langs lekt is de bekrachtiging ook niet 100%

Nicolas
19/11/2010, 16:54
Bedankt voor de tips!

Fantaman
19/11/2010, 21:03
ik rijd de heledag in nieuwere autoos en daarbij hoef je geen kracht te zetten om rustig af te remmen, tegen de tijd dat je wat voelt ga je al bijna door de vooruit. wielen blokkeren kost ook heel weinig kracht. in de 924 heb je nog gevoel erin, niet zo overbekrachtigd. ik heb echter in de 924 gezeten toen ie gesleept werd en heb je dus geen bekrachteging, dan mag je er met 2 voeten op stampen om een beetje rem vertraging te krijgen, noodstop of hard remmen was er niet bij:doh:

ik heb vandaag trouwens de slang omgebouwd direct van spruitstuk naar de rembekrachtiger, dus niet meer dat klepje naar de inlaat voor de gasklep. rembekrachteging is het zelfde gebleven maar motor loopt wel beter en mijn valse lucht lekkage is weg:shocked:

joeyw91
20/11/2010, 19:03
dat zonder rembekrachtiging ken ik:p alleen dat is bij elke auto precies zo.

maarja, mijn ouders hebben net een splinternieuwe auto gekocht, daarin is het gewoon concentreren tijdens het rijden, want als je per ongeluk de rem aanraak, dan zit je met je neus op het stuur:p en die koppeling ook, net als die aan wilt grijpen, dan komt er meer kracht op te staan, en wilt ie ineens uit zichzelf met meer kracht terug:p dus als mn moeder gaat rijden, dan is het minstens 3x afslaan per stoplicht:p

Nicolas
25/05/2011, 20:51
Hij is (zo goed als) klaar!

http://community.924forum.nl/images/imported/2011/05/2016918740103382518S600x600Q85-1.jpg

http://community.924forum.nl/images/imported/2011/05/2096802740103382518S600x600Q85-1.jpg

http://community.924forum.nl/images/imported/2011/05/2402417550103382518S600x600Q85-1.jpg

http://community.924forum.nl/images/imported/2011/05/2283338620103382518S600x600Q85-1.jpg

http://community.924forum.nl/images/imported/2011/05/2705797180103382518S600x600Q85-1.jpg
(die racekruisjes zijn nog functioneel: 1 licht heeft een steenslaggaatje :angel:)

http://community.924forum.nl/images/imported/2011/05/2095765520103382518S600x600Q85-1.jpg

http://community.924forum.nl/images/imported/2011/05/2434986220103382518S600x600Q85-1.jpg

http://community.924forum.nl/images/imported/2011/05/2710078690103382518S600x600Q85-1.jpg

http://community.924forum.nl/images/imported/2011/05/2435698930103382518S600x600Q85-1.jpg

Ik heb nog originele stoelverhogers liggen die nog eens onder de passagiersstoel moeten gemonteerd worden. Verder is het nu vooral heel veel plezier hebben en rijden. En daarbij checken of er eventueel kwaaltjes zijn, zodat hij de grote tour deze zomer veilig kan aanvatten.

Bcreative
26/05/2011, 08:50
Dat is een mooie 944!
Die zwarte cupvelgen staan 'm goed; ziet er stoer uit!:thumbsup:
Hoewel ik vind dat er best veel stickers op je auto zitten, vind ik die sticker over je achterruit wel weer bijzonder. Is dat een op maat gemaakte voorruitband ofzo? Nog nooit gezien. En zit ie niet in de weg, wanneer je in je achteruitkijkspiegel kijkt?

M.B.H.
26/05/2011, 08:57
Mooie wagen zo hoor Poe he

Nicolas
26/05/2011, 09:51
Dat is een mooie 944!
Die zwarte cupvelgen staan 'm goed; ziet er stoer uit!:thumbsup:
Hoewel ik vind dat er best veel stickers op je auto zitten, vind ik die sticker over je achterruit wel weer bijzonder. Is dat een op maat gemaakte voorruitband ofzo? Nog nooit gezien. En zit ie niet in de weg, wanneer je in je achteruitkijkspiegel kijkt?

Die op de achterruit zie je niet als je door de achteruitkijkspiegel kijkt. De achterruit is erg plat, en daardoor komt de onderkant van die sticker niet lager dan wat de binnenbekleding van de auto sowieso al blokkeert. Je moet maar eens proberen door je achteruitkijkspiegel de bovenkant van de ruitenwisser te zien: dat lukt maar nét. En de sticker komt nog iets hoger.

Alle stickers zijn zelf gemaakt.

Overigens zie je de raamstickers bijna niet als je naar de auto kijkt, omdat het zwarte stickers tegen een zwart interieur zijn. Daardoor lijkt het in het echt dus niet teveel op een rijdend reclamebord. :) Die 944 op het dakje zijn op foto ook schreeuweriger dan in het echt. En de originele sticker op de achterkant is ervan gehaald.

Maar ik geef toe: het is niet de meest subtiele 944. Dat was ook niet de bedoeling. :)

Frenske
26/05/2011, 19:31
een echte eyecatcher!! die wil ik wel eens live zien .....

Nicolas
26/05/2011, 20:20
Dan moeten we nog eens een leuke koffiekoekenmeeting op de Vlaamse Kaai houden he.

PS als je knikkende knieën krijgt bij swirls en drie keer per week je auto gaat kleiën en de paneelnaden maandelijks naloopt met een micrometer, dan wil je deze niet live zien. :) Als je gewoon van een lekker pure, met liefde opgeraapte en opnieuw onderhouden 944 houdt moet je zeker eens komen kijken.