Project: Die BRAUNE!!!! [Archief] - 924forum

captainfrasca

19/09/2007, 08:10

Zoals de titel van dit onderwerp al doet vermoeden, gaat het hier om een Bruine Porsche 924 uit 1983, de nickname is dan ook Die Braune, en dient in uiteraard hard in het duits worden uitgesproken..

http://www.924forum.nl/924-01.jpg

Deze Porsche heeft mijn broer gekocht ongeveer een half jaar na aanschaf van mijn eigen Porsche...

De Porsche werd door mijn broer dagelijks gebruikt om van Muiderberg naar Eindhoven en terug te rijden voor zijn werk, dit heeft de auto een aantal jaren volgehouden zonder al te grote gebreken..

Later in 2001 heeft mijn broer een 944 erbij gekocht en heeft de bruine Porsche geschonken aan mijn Jongste broer die er vervolgens elke week met behoorlijke snelheden over de A6 naar Groningen reed alwaar hij op school zat.

Toen de jongste broer naar Amerika ging voor zijn opleiding is de bruine Porsche in de garage gezet in 2003, daarna is er nog maar weinig mee gereden.

De binnenkant van deze auto verkeerd nog steeds in topconditie op het dashboard na die uiteraard de bekende scheuren vertoond.

De buitenkant daarentegen is in erbarmelijke staat, overal laat de blanke lak los, kennelijk is de auto ooit eens slecht overgespoten.

Verleden jaar ben ik begonnen met het ontmantelen van de losse delen van de buitenkant en die heb ik kaal geschuurd en vervolgens in de primer gezet, en voorlopig, om beschadigingen te voorkomen weer gemonteerd.

Hier volgt een klein overzicht.

http://www.924forum.nl/bruin1.jpg

http://www.924forum.nl/bruin2.jpg

http://www.924forum.nl/spuit1.JPG

Al gedaan

* Linker + Rechter voorscherm uitgedeukt en geprimerd
* Motorkap uitgedeukt en geprimerd
* Nieuwe uitlaat + ophanging

Nog te doen

* De rest van de auto schuren (wordt op zeer korte termijn professioneel gespoten)
* Velgen polijsten
* klein scheurtje in de bestuurderstoel repareren (nieuw interieur ligt klaar)
* origineel bruin Porsche stuur vinden (nog niet kunnen vinden helaas)
* Remmen gangbaar maken (gedaan)
* Plus wat ik nog tegenkom (tot nu toe geen rare dingen in mei 2009 voor de APK)

Verder wordt de motor elke 2 Ã* 3 weken even gestart en warm gedraaid, en eventueel, stiekum, wanneer mogelijk, een stukje gereden.

Opzich denk ik (vrijwel met zekerheid) dat de auto verder geen grote mechanische problemen heeft.

Als de auto straks klaar is heb je een hele mooie (van binnen en buiten), technisch goede Porsche 924 rondrijden, en dat is uiteraard altijd leuk..

Meneer aard

19/09/2007, 17:52

Leuk, maar wat ik me af vraag..Ik zie bij jou 924 en deze geen distributie kap..Heeft dat een bepaalde reden? Wel zo veilig..

captainfrasca

19/09/2007, 18:11

Bij die van mij is die kap ooit in het begin los getrilt, reden ??????, anyway distributie riem, naar zijn grootje......

Bij die bruine is ie er ooit is afgehaald, nooit meer terug gezet.. :oops:

Meneer aard

19/09/2007, 18:16

Geen id? Ik heb gewoon met veerringen vast gezet. Zit prima en iedere 3 maanden controleer ik alle boutjes daarvan. Heb ook wel eens gehad dat ik tijdens het rijden een pok onder de motorkap vandaan hoorde komen (althans een opspattend iets) en bleek een boutje weg te zijn van die kap:P

captainfrasca

20/09/2007, 08:07

Gisteren weer eens lekker bezig geweest, de achterkant + linker zijkant is geschuurd en in de primer gezet.

http://www.924forum.nl/zijkant.jpg

Het neusje is ook kaal geschuurd en in de primer gezet..

http://www.924forum.nl/voorkant.jpg

Vandaag dan maar hopen dat het niet gaat regenen, anders maar ff wat mechanische dingen gaan doen.

Meneer aard

20/09/2007, 16:15

Gebruik je ook nog spuitplamuur? Of enkel gewoon primer + schuren?

Tom

20/09/2007, 19:59

Gaaf project, mooie auto! Volgens mij dezelfde kleur als de 924 op de sloop in Utrecht.

captainfrasca

20/09/2007, 20:26

In de eerste instantie gebruik ik voor nu een primer, welke ik nog eens met waterproof schuurpapier moet nashuren, er zitten hier en daar nog wel wat kleine oneffenheden, dus waarschijnlijk ook nog met spuitplamuur eroverheen....

Over de 924 op de sloop, dat is opzich best handig als ie de zelfde kleur is, ik zoek nog een linker deur, ik heb er wel een maar die is blauw...

Maar ja, als je toch aan het schuren bent..............

Meneer aard

20/09/2007, 20:40

Ik gebruik altijd gewoon een dezelfde techniek:
-Schuren
-Spuitplamuur
-Schuren met waterproof
-Primer
-Schuren waterproof
-Lak laag

Werkt altijd goed. Denk dat ik binnenkort ook mijn front panel tussen de koplampen ga doen. Zit onder de steenslag helaas.

Tom

20/09/2007, 22:07

Linker portier is helaas al verdwenen....

hammer_rites

22/09/2007, 17:27

Nog verder kunnen werken? Ik vind threads waarin bodywork gedaan wordt altijd erg leuk (als er foto's in staan natuurlijk), misschien omdat ik er zelf niet goed in ben...

Werk je buiten? Dat wordt een beetje spannend bij de laatste lagen lijkt me. Of zorg je dan dat je een afgesloten ruimte hebt?

En wat betreft af en toe illegaal de weg op gaan... ik neem aan dat je je momenten goed kiest, met weining mensen op de weg, maar als er iets gebeurt kan je wel de gevolgen voelen voor de rest van je leven. Ik vertel je waarschijnlijk niets nieuws, maar kan het niet laten om er toch even een opmerking over te maken. De kans dat er iets gebeurt is klein, maar als de gevolgen zo verschrikkelijk groot kunnen zijn, is het het risico niet waard. Dat is mijn mening in ieder geval.

En nu op naar de volgende laklaag!

captainfrasca

22/09/2007, 22:51

Ik heb gister en vandaag helaas weinig kunnen doen..

Het meeste doe ik inderdaad buiten en voor het spuiten ga ik met een proffessionele spuit aan de gang en uiteraard huur ik een spuitcabine

Uitteraard let ik goed op met het buiten rijden, het betreft hier gelukkig een rustig dorpje en zijn de afstanden die gereden worden bijzonder klein (lees klein blokje om ca. 500 meter) of van de garage naar de voordeur is ca. 300 meter...

Maar inderdaad als er iets gebeurd, in welke zin dan ook, dan hang je. Daar ben ik me terdege van bewust.

captainfrasca

26/09/2007, 13:26

De afgelopen dagen met dit prachtige weer :? niet zoveel kunnen doen aan de bodywork, dus dan maar even wat andere dingentjes.

Een klein fotoverslag:

http://www.924forum.nl/spruitvoor.JPG

http://www.924forum.nl/spruitna.JPG

http://www.924forum.nl/dekselvoor.JPG

http://www.924forum.nl/dekselna.JPG

En nog gewoon wat fototjes van het interieur:

http://www.924forum.nl/intbruin.JPG

http://www.924forum.nl/intbruin2.JPG

Ropor

27/09/2007, 16:31

Lekker poetsen!! Het ziet er wel weer fraai uit!

Ik heb hetzelfde interieur maar dan zwart ipv bruin.

Tom

27/09/2007, 16:49

Ik ook.

Bij de latere 924s staat tenminste het merk op je inlaat, bij mij is er niets te zien onder de motorkap... zou zo een Audi kunnen zijn. Daarentegen staat bij mij weer heel groot PORSCHE op de deurpanelen... ook wel cool.

Interieur ziet er super uit! Stuurtje kan wel wat leervet gebruiken zo te zien.

Surf406386

30/12/2007, 11:34

Hoe staat het nu met der braune?

Ik zie dat je de originele spiegels vervangen hebt door electrische maar ik zie nog geen electrische besturing voor de spiegel (rechts)

captainfrasca

30/12/2007, 11:36

Komt goed.... wordt volgende zomer, het is nu veel te koud in de garage, hij moet uiteraard dan wel klaar zijn voor 2e kerstdag, op die manier kunnen wat meer 924's aanwezig zijn op het circuit....

Surf406386

30/12/2007, 12:25

Prijs van een Porsche 924 2.500 Euro
Prijs om hem rijdende te houden 5.000 Euro
Prijs als je een 911 in haalt op het circuit Onbetaalbaar
http://community.924forum.nl/images/imported/2007/12/64.jpg (http://img295.imageshack.us/my.php?image=zandvoort911hf1.jpg)
8:21 PM

captainfrasca

30/12/2007, 12:29

Yup, het streelt enorm je ego....

q01z

30/12/2007, 16:35

gaaaaaf! :D

trwns, is 'die Braune' de 924 die in de garagebox stond die we hebben ebkeken david?

captainfrasca

30/12/2007, 18:10

Yup....

captainfrasca

12/03/2008, 17:56

Nog ff wat foto's van de huidige status van de auto...

http://community.924forum.nl/images/imported/2008/03/75.jpg

http://community.924forum.nl/images/imported/2008/03/77.jpg

http://community.924forum.nl/images/imported/2008/03/79.jpg

http://community.924forum.nl/images/imported/2008/03/81.jpg

http://community.924forum.nl/images/imported/2008/03/83.jpg

http://community.924forum.nl/images/imported/2008/03/85.jpg

http://community.924forum.nl/images/imported/2008/03/88.jpg

http://community.924forum.nl/images/imported/2008/03/91.jpg

http://community.924forum.nl/images/imported/2008/03/94.jpg

http://community.924forum.nl/images/imported/2008/03/96.jpg

http://community.924forum.nl/images/imported/2008/03/99.jpg

http://community.924forum.nl/images/imported/2008/03/101.jpg

http://community.924forum.nl/images/imported/2008/03/105.jpg

q01z

12/03/2008, 18:31

gave foto's David!

:D
mooi is het exterieur nu niet echt te noemen, maar daar is het een project voor he ;)
interieur is daarintegen wel weer netjes.. en onder de kap eigenlijk ook!
kleppendekseltje glimt hard...

M.B.H.

12/03/2008, 18:42

O Gelukkig ik ben niet , met meer dan 1 p 924 :shock:
Dat ziet er niet slecht uit voor een projekt auto kan wat worden lijkt mij zo :grin:
M.

captainfrasca

12/03/2008, 18:45

Tja, het project ligt 's winters voornamelijk stil, Ik heb vandaag alleen ff een nieuwe accu gemonteerd en een nieuw vacuÃ¼mslangetje gemonteerd, voor de rest ff foto's gemaakt, als het weer een beetje respectabel weer wordt dan ga ik weer verder...

M.B.H.

12/03/2008, 18:48

Ja dat zou ik als voordeel moeten Hebben :cry:
Ik ben altijd veel te druk met andere dingen helaas
M.

LWB

12/03/2008, 20:05

kleine stappen,grote stappen wat maakt het uit, als het maar vooruit gaat!

leuk projekt lijkt me 8)

gerben1986

12/03/2008, 21:03

Dat ziet er goed uit!
Jammer dat je zo te zien de achterlichtunit ook iets hebt meegeprimerd ;)

q01z

12/03/2008, 21:07

Dat ziet er goed uit!
Jammer dat je zo te zien de achterlichtunit ook iets hebt meegeprimerd ;)

jij hebt oog voor detail op foto's :D

captainfrasca

12/03/2008, 21:30

Ach ja, ze moeten toch schoongemaakt worden, de banden heb ik per ongeluk ook meegepakt...

Ik-rij-belastingvrij

12/03/2008, 21:39

Mooi project :D
Ik hoop voor je dat de lak nog van de achterlichtunits af gaat.
Dat er af krijgen valt meestal vies tegen :roll:

q01z

12/03/2008, 21:42

en dat lijken Toyo Proxes te zijn? ohneej dat klopt niet qua hoogte

maaruhm, zeker geen zin gehad om alles te demonteren/af te plakken..
dat is het meeste werk altijd, maar scheelt ook wel weer heeel veel als je het straks wil spuiten!

mjah, afplakken is rotwerk :? vorige week 1.5uur bezig geweest met het afplakken van mn raamranden om toen tot de conclusie te komen dat het plots hard was gaan waaien en geen mooi weer meer was :( (resultaat, haastwerk, druipers en tsja.. :roll:)

maaruhm;
technisch is de auto in orde toch? dus alleen nog optisch?

captainfrasca

12/03/2008, 21:52

Technisch is de auto prima!! Alleen optisch is en was een drama, die licht units? Die krijg ik wel schoon hoor..... en zoniet, dan gaan er gewoon nieuwe op....

Tom

12/03/2008, 23:24

Eruit halen is op zich ook geen wereldklus (hoewel ik nog steeds de tweede unit van nieuwe kit moet voorzien...).

Auke924

16/03/2008, 08:59

Mooi project! Zeker het poetswerk onder de kap ziet er strak uit. Hoe heb je dit gedaan, gewoon goed schoongemaakt of ook licht opgeschuurd en gepolijst? Het zou mooi zijn als je even kort de stappen zou kunnen beschrijven die je gemaakt hebt :grin:

Ik had nog een vraagje, je spuit de auto zelf maar doe je dit met een compressor of met een spuitbus?

captainfrasca

16/03/2008, 10:54

De kleppen deksel en het inlaatspruitstuk zijn gespoten met hittebestendige verf, je moet het eea wel goed schuren en ontvetten,,

De auto wordt straks gespoten bij een dhz garage met een spuit cabine....

groott

09/05/2008, 13:24

"sorry" dat ik het zeg maar na het lezen van jouw verhaal moest ik toch even glimlachen.
Ik ben gelukkig niet de enige met problemen.Jouw electriek is net zo raar als de mijne.
Bij mij werken de lampen weer niet en de parkeerlampen blijven branden.

Tips.... nee; ruilen doe ik hem niet want ik ben nu een beetje verknocht aan die auto en mijn vrouw ook.
Hij is WIT en "yes" wij hebben een zonnebril.

mvgr Johan

captainfrasca

03/08/2008, 21:42

Ik heb vandaag het interieur maar eens ff flink gepoetst, geboend en gezogen, Man!!! wat is dat interieur nog mooi, om van te kwijlen gewoon, morgen zal ik ff wat foto's uppen!!

captainfrasca

19/04/2009, 18:58

Vandaag ook maar eens met deze auto aan de slag geweest en kwam het volgende tegen bij de voorremmen:

Gelukkig had ik nog een setje nieuwe remblokken liggen dus die gelijk maar ff vervangen.

Morgen de achterremmen eens bekijken.

Hollik

20/04/2009, 02:35

De banden zijn pirelli's P5000 Drago's, google maar is, was destijds toen ik ze eronder heb gezet gewoonweg de beste band voor lomp rijgedrag, de laatste keer dat ik gekeken heb een paar maanden geleden was het rubber nog steeds zacht! Denk doordat er geen UV licht bij kan komen.........

Voor de rest moet ik zeggen dat ie op de foto's er wel beroerd uitziet....... :( , de remblokken tja dat krijg je ervan als je nogal wel is het gas intrapt.......

De grap is enkel dat zoveel 924's die rustig gereden worden van ellende uit elkaar vallen, mijn 924 is altijd op het uiterste gereden, dat is dus 200+ km/h voor zomaar 1 uur aan een stuk, verbruikt nooit olie, rookt niet, maakt geen geluiden, start altijd bij de eerste poging... ik zeg maar 1 ding..... Shell Helix ultra....

Mag dus duidelijk zijn als je niet je 924 durft "uit te laten" dan kun je beter een andere kopen, want een goede heeft er geen enkel probleem mee!

Ohhh even over het " overspuiten " Voor de gene die vroeg hoe het te doen...

Met een spuitbus word gewoonweg nooit goed, het vernevelt gewoon niet juist en eindig je dus met of moeten polijsten zodat je een erg dunne laag over houd, of druipers....... Dan nog niet gesproken over het feit dat het drogen veels te lang zou duren, en je buiten 100% zeker stofdeeltjes e.d. in je lak zal krijgen, een spuitbusje kun je op zijn hoogst een spiegeltje mee doen, en al helemaal geen metallic lakken, want dan moet je 2 x spuiten met 2 keer zoveel slecht resultaat... namelijk kleur-lak en blanke lak.

Met een compressortje gaat ook echt niet wat worden, goed spuiten kun je enkel met een HVLP spuit, en een goede kost zeker meer dan 200 euro, dat is wat ik voor de mijne heb uitgegeven. HVLP is HIGH VOLUME LOW PRESSURE, je verbruikt echt balen lucht, dus als je niet een gigantische compressor hebt met filters en ontvochtiger etc....... En dan nog zit je met te traag drogen van de lak en alle stofdeeltjes........

Je hebt dus zoiezo voor alles groter dan een spiegeltje gewoonweg echt een spuitcabine nodig met verwarming (zomaar 60'c en meer !!!) en filtering. Anders word het resultaat erg johnny en anita.......

Goede spuitcabine is ca. 100 euro per uur, lakken zijn voor metallic zo rond de 100 euro de liter, voor de kleur en 75 of zo per liter voor de blanke laag. Als je nog wat van redelijke kwaliteit wilt.... Echt goede verf die er meer dan 10 jaar op blijft zitten of is nog even duurder...

Voor een hele auto heb je ongeveer 2 a 2.5 liter van beide nodig....

gr.

hollik

Tom

20/04/2009, 06:45

captainfrasca

21/04/2009, 10:05

Klopt, ik heb toen net na mijn broer ook mijn banden verwisseld voor de Pirelli p6000 (de 5000 was inderdaad niet leverbaar meer) Wat een baggerbanden zijn dat. Maken veel herrie en hebben weinig grip en om over de rechte lijn op hogere snelheid nog maar te zwijgen!!

Ik heb nu dan bridgestone, heerlijke banden zijn dat. Alleen rare is wel sinds ik ff tijdelijk de velgen van de witte Porsche onder mijn auto heb zitten met Yokohama banden, rijdt de auto nog veel beter :euh en zwalkt niet meer, waar ik de laatste tijd last van had. Vreemd, zal het dan toch aan die Banden liggen ga je je dan afvragen, maar ja ik heb er verleden jaar 300 euro in geÃ¯nvesteerd dus een beetje zonde om die nu al te gaan vervangen. Volgende keer maar weer op Michelin, daar heb ik tot nog toe de beste ervaring mee. Ik vraag me af of de Michelin Pilot Premacy HP leverbaar is in deze maat. Ga ik is ff opzoeken, dat schijnen echt goede banden te zijn, zijn wel wat duurder maar dan heb je ook wat!!

ShroudedVeil

21/04/2009, 12:23

kan het niet zijn dat een velg ligt krom is? dat hij daarom zo raar doet? ik neem aan dat je ook de velgen van de witte der onder hebt?

captainfrasca

21/04/2009, 12:32

Nee, de velgen zijn kaarsrecht. Ik denk dat ik hem toch nog een keer goed (lees door een specialist) moet laten uitlijnen.

ShroudedVeil

21/04/2009, 12:38

Yeah lijkt me verstandig :-)

Schiet er al iets op david, met werk enzow?

Space

21/04/2009, 14:59

Ik heb vandaag het interieur maar eens ff flink gepoetst, geboend en gezogen, Man!!! wat is dat interieur nog mooi, om van te kwijlen gewoon, morgen zal ik ff wat foto's uppen!!

Morgen? :o

captainfrasca

21/04/2009, 15:10

Ja leuk hÃ¨? een jaar later nog steeds niet geupload!!! :slaap

Dude-lange

21/04/2009, 17:13

Nog een nadeel van spuiten met spuitbusjes is dat de lak niet de droogcabine ingaat en zacht blijft. Binnen de kortste keren weer steenslag, dus...

De P5000 Drago was ooit mijn favoriete band. Doodzonde dat-ie niet meer gemaakt wordt, geweldige banden.

Heb zelf nog de P5000 banden eronder zitten. Maar ik zou toch als deze banden op zijn op zoek gaan naar een ander type, want ben al 2 keer mee in een slip geraakt. (met 50 km/uur) in een flauwe bocht. zonder regen..

klaas 924

21/04/2009, 17:23

Heb zelf nog de P5000 banden eronder zitten. Maar ik zou toch als deze banden op zijn op zoek gaan naar een ander type, want ben al 2 keer mee in een slip geraakt. (met 50 km/uur) in een flauwe bocht. zonder regen..

of zou dat door het
GIGANTISCHE VERMOGEN
van 924 komen :-D :mrgreen: :?:

Tom

21/04/2009, 17:53

Apart. Ik heb ongeveer 150.000 km op P5000s gereden (toegegeven, niet met een 924) en ik houd van het betere bochtenwerk. Nooit iets gehad, behalve prima wegligging. Het werd pas link toen ik na de P5000 andere banden moest monteren. De P4000 was niks, zo heb ik al snel ontdekt.

LWB

21/04/2009, 18:13

[quote=Tom]
Heb zelf nog de P5000 banden eronder zitten. Maar ik zou toch als deze banden op zijn op zoek gaan naar een ander type, want ben al 2 keer mee in een slip geraakt. (met 50 km/uur) in een flauwe bocht. zonder regen..

of zou dat door het
GIGANTISCHE VERMOGEN
van 924 komen :-D :mrgreen: :?:[/quote:2z4bu9p8]

of :idee zijn auto rijdt met de franse slag. :wink:
Hoe oud zijn je banden? Anders de auto eens goed laten uitlijnen misschien.

Fantaman

21/04/2009, 18:49

1 ding weet ik zeker; er komt bij mij geen pirrelli of michelin of een B-merk band onder :yikes
doet mij maar, dunlop, khumo of bridgestone. fulda en uniroyal zou ik wel eens uitwillen proberen :eek:

klaas 924

21/04/2009, 19:11

pirelli komt er bij mij niet meer onder een auto :grrr
onder mijn SAAB 900 TURBO kocht ik 4 nieuwe Pirelli,s
(was daar ook origineel mee geleverd)
maaaaaar :
als hij enkele dagen had stilgestaan had het platte stukken op de banden
na een km of 2 was het wel weer weg,maar het rijdt
zeer kl.t.n :!:

Tom

21/04/2009, 19:13

Dat is jaren geleden, daar heeft Pirelli al 20 jaar geen last meer van. En Kumho is meer B-merk dan Pirelli... kijk maar eens onder welke auto's de PZero Nero zit, bijvoorbeeld.

klaas 924

21/04/2009, 19:30

echt wel :!:
die banden heb ik ongeveer 5 jaar geleden gekocht
die Saab heb ik verkocht aan iemand hier uit de buurt
ongeveer een half jaar na dat ik hem had verkocht
sprak ik met de nieuwe eigenaar en die vertelde mij dat hij geen problemen met de auto had ,maar wel nieuwe banden had gekocht ivm met platte kanten na een tijdje stilstand
(ik ben dus niet de enige die het merkte)

Tom

21/04/2009, 21:37

Vorige week een rondje gereden met een 80 die al anderhalf jaar stilstaat, op P4000s. Platte kanten geen probleem, wel een hoop andere zaken te repareren aan die auto. :?

Steady Eddy

22/04/2009, 07:14

Bridgestone Turanza, duurzaam en comfortabel

captainfrasca

22/04/2009, 07:26

Bridgestone Turanza, duurzaam en confortabel

comfortabel zijn ze inderdaad wel ja, lekker stil ook!

captainfrasca

23/10/2009, 16:38

Die Braune doet het weer en is apk klaar.....

Dus ff een stukkie getoerd met het volgende als resultaat!

http://www.youtube.com/watch?v=zaQjuYVxumg

klaas 924

23/10/2009, 17:35

en hoe!!

maar hoelang heeft die braune stilgestaan?

Hollik

23/10/2009, 18:08

Ah,,, hier de eigenaar van die Braune.... 9 jaar stil gestaan, en voor alle op dit forum: Der Braune ist immer beBBer dann deines!

Eerlijk waar deze heeft altijd al voor mijn gevoel harder gelopen dan de gemiddelde. snelle nokkenas?

Hendrik

23/10/2009, 18:55

Ff met mijn Iphone en Dynolicius testen?

Het is altijd starten lopen geweest.

captainfrasca

23/10/2009, 19:13

klinkt als een geschikt plan drikkus!
Wat geeft dat aan pk / g-krachten oid?

Hendrik

23/10/2009, 19:17

http://www.dynolicious.com/

Dat is het mooi van de accelerometer in de iphone.
Die meet de G kracht wanneer je start en als je de 100 aantikt en gas loslaat en dus negatieve kracht krijgt weet hij de tijd te berekenen van 0 naar 100.

Kan ook g krachten meten in bochten en acceleratie enzo.

captainfrasca

23/10/2009, 19:43

Armand, log ff in op je eigen account;-) (je screenname is Hollik, het wachtwoord weet je)

Hendrik

23/10/2009, 20:05

Maar die weg is niet echt lekker voor de acceleratie?
Hebben ze dacht ik pas allemaal grind neergelegd.
Toen er op de googweg ook dat grind lag kon ik mooi de volgende dag een nieuw raam laten monteren. :P

En het is dat je het net tegen me zegt. :D

Iets met wielbouten. :P

captainfrasca

23/10/2009, 20:12

Anders ff een ander mooi weggetje uitzoeken Hendrik!
Ik neem van de week wel ff een lange wielbout mee.

captainfrasca

23/10/2009, 20:14

Armand,

Gooi anders dat andere filmpje ook ff online (dat versterkt de genialiteit opzich wel een beetje!)

toerbo

23/10/2009, 20:27

wauw :photo:

ShroudedVeil

23/10/2009, 21:58

Heb je nu ook een 924 Hendrik :D???

Hendrik

23/10/2009, 21:58

Nee, ik ken de porsches wel. :D

ShroudedVeil

23/10/2009, 22:01

--------------------------------------------------------------------------------

Ah,,, hier de eigenaar van die Braune....

Ummm???

Hendrik

23/10/2009, 22:03

LWB

23/10/2009, 22:15

:-) mooi dat die het weer doet,

maar... toeren is volgens mij wat anders;-)

captainfrasca

03/03/2010, 13:32

Aargg, die bruine start niet meer...
Zoals het er naar uit ziet krijgt de motor geen benzine en het relais werkt wel gewoon..

De brandstofpomp heeft geen rare geluiden gemaakt, lijkt me sterk dat ie er gewoon in één keer mee ophoudt..

Iemand een ideetje? Ik ga zowiezo er nog ff mee aan de knutsel

Fantaman

03/03/2010, 17:43

als ie heel lang heeft stil gestaan dan zit de pomp mechien vast, toch maar even spanning meten bij de pomp:doh:

captainfrasca

03/03/2010, 17:58

Spanning heeft ie gewoon (gemeten) ik denk dat er waarschijnlijk een nieuw pompje onder moet....

Fantaman

03/03/2010, 18:15

humm spanning op de motor en geen lawaai, ja dan ben ik het met je eens, nieuwe pomp:mmph:

toerbo

04/03/2010, 11:02

Meer fillempjes!

captainfrasca

04/03/2010, 13:14

Moet ie het eerst wel weer doen natuuurlijk

Frenske

04/03/2010, 13:21

heb je 12 voltjes bij het pompie als je het relais overbrugt?

toerbo

04/03/2010, 18:43

Klopt :doh: denkfoutje van me

Meneer aard

05/03/2010, 09:48

Gewoon doormeten, mocht je wel stroom hebben en de pomp niet wil lopen kun je hem nog reanimeren met een hamer. Anders gewoon verder kijken. Trek geen voorbarige conclusies als je voor bij de benzine verdeler de inlaat leiding los schroeft en er benzine uit spuit..Kan nog rest druk in het systeem zijn.

Mocht het benzine verhaal (pomp loopt e.d.) goed zijn, verder kijken door de injectoren eruit te trekken en te kijken of er überhaupt iets uit komt. Is dat onderdeel uitgesloten? Kijken of je vonk heb, auto op contact zetten, bougie aangesloten laten liggen op je kleppendeksel en met de hand de krukas rond draaien..

sjones

05/03/2010, 11:38

De injectoren hoe demonteer je die? gewoon trekken? of draaien , zitten ze vast met schroefdraad of via een arretering of op de voorspanning van een oring?
Poeh ... zoveel vragen in 1 zin.

captainfrasca

05/03/2010, 12:11

Die injectoren kun je gewoon los trekken, hoewel ze wel héééél erg vast kunnen zitten.
Anders zul je ze er door een soort wig er uit kunnen wippen.

jimfrey944

05/03/2010, 16:06

het kan ook de massa wezen van de pomp
die zit bij het linker achterlicht
deze wil door lekage bij het achter raam of licht nog wel eens geen contact maken

captainfrasca

09/03/2010, 12:26

Hij doet het min of meer, de brandstofpomp werkt dus nog..
Ik heb het relais doorverbonden en toen deed de pomp het dus ook.
Vreemde is wel dat de radiator fan ook gaat lopen..

Ik heb nog een ander relais geprobeerd dat werkte niet, ik denk dus eerder dat het probleem in het contactslot zal zitten...

captainfrasca

16/03/2010, 13:38

Hij doet het weer, voor de zekerheid toch eens een nieuwe zekering en waarempel, hij deed het weer...

De oude zekering zach er niet gaar uit, maar bouwt op een of andere manier toch weerstand op of zo...

want toen ik de oude zekering er weer in deed, deed ie dus niks meer...
vaag in ieder geval....

klaas 924

16/03/2010, 17:24

wel vaag
maar
OPGELOST
en daar ging het om!

M.B.H.

16/03/2010, 18:09

dit zijn de lastige en dus ook kans op terug komende Storingen :frown:
maar goed op dit moment doet hij het dus Afwachten ;-)

Meneer aard

16/03/2010, 20:44

even een schuurpapiertje langs de contacten van de zekeringen in de zekering kast raggen (daarmee bedoel ik dus de aansluitingen in de zekeringkast en niet de zekering zelf) klein laagje vaseline erop en klaar. Ook even achter de zekeringkast de 2 centrale massa punten voor het dash en aanverwanten los nemen, helemaal schoon schuren (stralen het beste), laagje zuur vrije vaseline erop, nieuwe boutje met wat kopervet en gaan.

Oh ja en nieuwe zekeringen ;)

captainfrasca

26/11/2010, 15:41

We zijn al weer een tijdje aan het sleutelen met dit beestje, alleen loopt het niet helemaal zoals het moet.

We hebben iig de cilinderkop laten reviseren dus die kan weer even mee.

alleen sinds een paar weken hebben we problemen met de remmen.

Het rempedaal ligt gewoon te diep voordat er actie komt zeg maar, dus alsof er lucht inzit.

We hebben inmiddels een ander hoofdremcilinder geprobeerd, nieuwe wielremcilinders en de schoenen nagesteld, zonder verbetering.

Wat ook vreemd is, is dat de linkerhandrem niet werkt, maar dat zou de kabel eventueel kunnen zijn, maar dat verklaard niet dat het rempedaal te diep ligt.

Wie o wie weet wat er nog meer aan de hand zou kunnen zijn.

We hebben liter remvloeistof inmiddels gebruikt en voor en achter heel vaak ontlucht.

Frenske

26/11/2010, 15:54

captainfrasca

26/11/2010, 15:58

De achter remmen hebben we al goed afgesteld, dat was één van onze eerste gedachten.....

Wat ook nog zou kunnen, is dat de hoofdremcilinder die we geplaatst hebben ook stuk is. Is er een goede manier om de HRC te testen?

Frenske

26/11/2010, 16:01

hihi, ik was nog aan het editten, kijk maar in je linkertrommel, dat handremmechanisme zal wel fout zitten, dan krijg je hetzelfde effect ..... :shocked:

M.B.H.

26/11/2010, 16:05

Is dit met een draaiende moter of niet draaiende moter ????
lijkt mij dat je hoofdrem cil. half werkt maar dat merk je al bij het ontluchten.
Je krijgt dan geen remolie uit de nippels als je gebruikt maakt van de
H.R.C.---Dmv de pomp/pers slag te gebruiken.

captainfrasca

26/11/2010, 16:21

We hebben met draaiende en niet draaiende motor gedaan. Er komt in beide gevallen toch redelijk wat olie eruit te gooien.

Frenske

26/11/2010, 16:26

probeer dit eens: bij het intrappen het ontluchtingsschroefje los, pedaal vasthouden, ontluchtingschroef dichtdraaien en dan pas pedaal los ...... Kan zijn dat je lucht terug zuigt in het systeem.

captainfrasca

26/11/2010, 16:38

Wij hebben ontlucht met een ezibleed variant, dus dat er lucht in stroomt lijkt mij niet aan de orde.....

Ik denk toch dat de HRC dood is. Zijn daar nog revisiesetjes voor te krijgen, anders moet er alsnog een nieuwe op €€€€€.....

924turbo2

26/11/2010, 16:41

HRC zijn revisiesetjes voor, gewoon te verkrijgen bij Alpo (staan ook in Pet)

captainfrasca

26/11/2010, 16:46

HRC zijn revisiesetjes voor, gewoon te verkrijgen bij Alpo (staan ook in Pet)

alpo heeft ze niet meer. Ik zag wel via de PET dat ze via Porsche nog wel leverbaar zouden zijn. Maar 90 euro is opzich wel duur. Wellicht via een goede remmenspecialist?

Frenske

26/11/2010, 17:31

brezan?

924turbo2

26/11/2010, 19:09

Deze man heeft hem al een tijdje te koop, wellicht wil hij wat zakken met de prijs:

http://link.marktplaats.nl/395731847

-Bassie-

26/11/2010, 19:11

anders heb ik er nog 1 op die rode zitten

pb maar bij interesse met een een bod ;)

captainfrasca

26/11/2010, 19:20

anders heb ik er nog 1 op die rode zitten

pb maar bij interesse met een een bod ;)

Bas, ik ga liever voor een nieuwe of een revisieset.

-Bassie-

26/11/2010, 19:24

jah dat kan ook.

www.autopartsonline.nl daar hadden ze ze ook altijd ;)

Meneer aard

26/11/2010, 19:27

Nieuwe zijn vrij aan de prijs david. Kun je beter kijken of je kan reviseren. Geen id wat de lever tijden zijn van de revisie setjes of een complete HRC.
Maar de symptomen die jij beschrijft klinkt mij in de oren als een inwendige lekke HRC. Wel raar dat dit overigens zo opkomt nadat je met een EZ bleeder heb ontlucht. Heb je de druk niet te hoog gehad? Want als je old school met de pomp techniek had ontlucht en je was te diep gegaan met het pedaal dan was het ook duidelijk wat de oorzaak was. Daarmee verniel je je cupjes over het randje wat ontstaat na verloop van tijd. Omdat je daar in dat gebied nooit komt met remmen.

Sowieso ook eerst goed je handremmen afstellen, gewoon vast stellen dat ie niet meer draait en dan paar slagen losser dat het wiel vrij roteert. Succes!

Hollik

31/12/2010, 14:28

Update:

Die Braune heeft weer een vol jaar APK (met steekproef van de RDW er nog is overheen ook), zonder adviespunten!

De keurmeester zei nog: Is ie gereviseerd de motor? (CO was nog goed ook na al het onderstaande gerommel :-S )
Hij zat er niet ver naast, namelijk de afgelopen 4 weken:

- Volledige kop revisie. (vlakken, geleiders, kleppen, klepgeleider-rubbers, keeringen, bougies, "injectie-zetels", injector pakkingkjes etc. etc.)

- Spruitstuk gereviseerd. (Vakkundig laten lassen ivm gietijzer, nieuwe draadeinden en gevlakt)

- Onderblok behoefte geen revisie.
- Nieuwe schokbrekers voor.
- Nieuwe koppakking.
- Nieuwe hoofdremcilinder.
- Nieuwe remleidingen voor.
- Nieuwe remanker plaat rechtsachter.
- Nieuwe remschoentjes achter.
- Nieuwe remblokjes voor.
- Nieuwe remklauw linksvoor.
- Nieuwe remvloeistof.
- Nieuwe versnellingsbak olie.
- Nieuwe motorolie + filter.
- Nieuw luchtfilter.
- Nieuwe koelvloeistof.
- Alle slangen van het ruitsproeisysteem vervangen + T-koppelingen
- Ander motorkap-openings-kabeltje. (Martin)
- Ontsteking afgesteld met de lamp.
- en vanmorgen laten uitlijnen, hier in Weesp krijgen ze tenminste ook de achterkant
goed.. :-)

- Etc. etc.

M.A.W.

De bruine is weer een kanon, hoewel het meeste bovenstaande (nog) niet echt nodig was, een hobby moet je wel bezighouden zullen we maar zeggen.

Nog op mijn lijstje:

- De deuren, spatschermen en motorkap die ik overgenomen heb van Frenske opschuren.
- Dak en achterkant schuren.
- Naar de spuiter
- mijn "hagelnieuwe" interieur erin zetten.
- plastic "pikkeltje" vinden voor achterklep slot.
- Ik heb nog een complete set ophangrubbers van de voorwielophanging die ik er onder wil zetten.

Dus ik heb nog wel wat te doen...