PDA

Bekijk Volledige Versie : 924 Gezichts transplantatie



Pas
26/09/2010, 01:20
Zoals onderhand wel bekend is bij de meeste had ik mijn arme 924 behoorlijk toegetakeld.

Ik kon er uiteindelijk geen afscheid van nemen. Met de hulp van Martin, die weer een hele stapel onderdelen voor me had, ziet het er weer wat zonniger uit. Je ziet iets naar beneden Martin nog de neus van een 924 afslijpen.

Tegen hobby tarief staat de 924 nu bij een autozaak van een bekende op een richtbank. Deze zelfde gozer zal het meeste werk doen voor het lassen/richten e.d. Ik zal me beperken tot hem zo goed mogelijk te assisteren.

Dag 1:
Na wat creatief sleepwerk en 1x de sleepkabel te breken is de auto naar de garage gebracht. Hier is hij op de richtbank geplaats dmv grote klemmen op de dorpels. De richtbank is voor het sleutelgemak ook in hoogte verstelbaar.

Op de foto die verderop staat is overigens te zien hoe de voorkant weer naar buiten getrokken word. Dit was nodig om de radiator te kunnen demonteren.

In 4 uurtjes tijd hebben we de auto naar de zaak gebracht, op de richtbank gezet en verschillende onderdelen verwijderd waaronder het linker zijscherm, koplampen + klapmechaniek en de radiator.

Meer tijd was er helaas niet en volgende week zaterdag gaan we weer verder. In de tussentijd gaat er nog wel gekeken tot waar de neus verwijderd zal worden.

jimfrey944
26/09/2010, 01:48
ha mooi hij blijft dus op de weg

de pijnbank op neusje er af zagen lassen
het lijkt wel een horrorfilm
het komt gelukkig aan het eind altijd weer goed

Frenske
26/09/2010, 08:43
idd, the Steenwijk speedoflex massacre en The Leiden room of horror:-)

blijf vooral plaatsen, zeer interressant zo'n martlepraktijken ala dr. Schumacher ....:thumb:

willy924
26/09/2010, 08:45
tje zeg dacht ik al dat ik veel werk had
nou grtjs en maak er weer iets van willy:thumb::-)

Fantaman
26/09/2010, 13:19
helaas zullen enkele 924's moeten sneuvelen zodat de rest kan blijven rijden

Pas
03/10/2010, 22:27
Afgelopen zaterdag weer aan de 924 gewerkt en redelijk wat voortgang gemaakt.
Er staan wat foto's op m'n telefoon maar die kan ik nu even niet inladen.

Er was positief en wat minder nieuws.
Het betere nieuws is dat de chassispoten grotendeels gered zijn en weer recht staan.
Het probleem echter is de voorkant die ik bij Martin vandaan had, deze zit behoorlijk scheef in elkaar gelast achteraf. Dus daar ben ik nu mee bezig om alle laspunten door te boren/slijpen/zagen om er losse delen van te maken. Waarschijnlijk ga ik daar van de week mee verder.

Met wat geluk kunnen we dan komende zaterdag gaan passen/meten/lassen.

ArvidW
03/10/2010, 22:36
Het is prachtig om te zien dat je zo veel werk steekt in het redden van je 924:thumb:

Succes ermee!

Pas
03/10/2010, 22:44
Moet alleen weer gaan zoeken naar een bumper, Joost kon me er uiteindelijk niet aan helpen.

Het gaat een hoop moeite kosten ja, hoop alleen dat m'n rekening er niet compleet op leegbloed hehe. Tot nu toe al 220 euro kwijt aan arbeidsloon.

-Bassie-
03/10/2010, 22:49
hmm heb helaas mijn bumper ook over midden gereden :Cry:

even frenske pm-en die is er 1 aan het demonteren ;)

ernst1971
03/10/2010, 23:01
auw,
maar veel succes toegewenst met het redden van je 924.

Pas
03/10/2010, 23:04
hmm heb helaas mijn bumper ook over midden gereden :Cry:

even frenske pm-en die is er 1 aan het demonteren ;)

Had het gezien ja, de mazzelaar, had wel handig geweest voor de transplantatie :p

jimfrey944
04/10/2010, 16:46
Ik heb ook nog wel een bumper liggen !! twee zelfs:eyebrows:

Pas
05/10/2010, 19:58
Hier weer wat foto's

Frenske
05/10/2010, 20:13
ziet er beetje griezelig uit, de ingewanden van een 924 .... Maar Pas heeft er zo te zien op de foto lol aan deze reparatie uit te voeren .....

Komt goed zo te zien (alhoewel Pas misschien over zijn leeftijd niet echt de waarheid vermeld heeft hier :loco:)

Fantaman
05/10/2010, 20:29
gezicht transplatie maar dit ziet eruit als een neus operatie:shocked:

Pas
05/10/2010, 20:48
ziet er beetje griezelig uit, de ingewanden van een 924 .... Maar Pas heeft er zo te zien op de foto lol aan deze reparatie uit te voeren .....

Komt goed zo te zien (alhoewel Pas misschien over zijn leeftijd niet echt de waarheid vermeld heeft hier :loco:)

Hehe, ik ben pas 24, dus nee ik ben niet de man op de foto en ook niet de jongen eerder op een foto. Die twee zijn vader en zoon, waarvan de vader de afgelopen 40 jaar veel auto's met schade heeft gerepareerd. Hij stond afgelopen zaterdag nog op een spatbord van een renault uit 1925 te rammen om het in de goede vorm te krijgen. Naar zeggen van een maatje van me is dat een wagen met houten frame.

Pas
05/10/2010, 20:49
gezicht transplatie maar dit ziet eruit als een neus operatie:shocked:

M'n zus heeft de auto inmiddels gedoopt tot Micheal ...

-cees-
05/10/2010, 21:08
M'n zus heeft de auto inmiddels gedoopt tot Micheal ...

't is niet te hopen voor jou dat 'ie dan ook zo mislukt... ;-)

Pas
05/10/2010, 23:22
Zou dit nog veel soeps zijn?

http://link.marktplaats.nl/383117625

Gezien toch de zaag erin is gegaan en zowat de hele auto uiteindelijk gespoten moet worden is een GT conversie ook een optie. Al zullen ze er vast weer een idiote prijs voor vragen en is het half verrot.

924turbo2
06/10/2010, 07:45
bumper moet je vragen op er geen afgebroken draadeindjes in zitten (bevestiging knipper/mistlamp). Toen ik begon met de demontage voor jou braken er al twee :-)

Vergeet de carrera GT, kost zeer veel tijd om de achterschermen er netjes op te krijgen. Dus als je dit niet zelf gaat doen zou ik het lekker laten zitten.

jimfrey944
06/10/2010, 16:48
de boutjes in de bumpers zijn altijd het probleem
of de boutjes breken af of het moertje draait er uit
je kan je verlichting er ook opzetten door alle moertjes er uit te boren en een boutje door en door te doen
bumpertje ziet er redelijk uit en het is veel dichter bij je huis als spanbroek ;-)

gt ???
vind je dat niet zonde voor de mooie 50 jare versie die je nu heb
jou auto levert orgineel veel meer op als in gt versie
ik vind het zonde !!!

Pas
07/10/2010, 01:36
Heb alleen een bumper gehaald nu, GT laat ik zitten want ik heb idd weinig zin om de zaag ook aan de achterkant in m'n wagen te zetten.

replica
07/10/2010, 18:16
Yep is verstaanbaar, het is een hele hoop werk als je het perfect wil doen.
Ik kan er van meespreken :os

Pas
09/10/2010, 22:31
Vandaag weer hard bezig geweest, maar weer m'n digitale camera vergeten. Dus moet het maar weer met 2 magere telefoon foto's doen.

Wat we vandaag gedaan hebben is de donor voorkant van Martin geheel gedemonteerd. Dus alle losse platen losgeboord, de chassispoten ongeveer op de goede maat gebracht. Dat heeft een aantal uur aan slijpen, zagen, boren, vloeken en zweten gekost.

Ik heb daarna de vervangende motorkap klaar gemaakt voor montage door wat onderdelen over te zetten. Daarna bleek dat de scharnieren in 'crash mode' stonden. Dit is een soort inkeping dat ervoor zorgt dat je motorkap niet door de voorruit kan vliegen bij een zware aanrijding.
We hebben hier de richter op aangesloten en de scharnieren weer recht getrokken.

Nu zit de motorkap weer op de goede plek en konden we de zijdes hierop wat bijtrekken.
D.m.v. de motorkap kunnen we straks ook het middelpunt bepalen waarop de voorkant weer aangelast gaat worden.

In de eerste foto heb ik net alle puntlasjes uitgeboord en ben ik bezig de delen van elkaar los te maken.

In de tweede foto hebben we net de motorkap gemonteerd en de voorkant er even ruw tegenaan gehangen. Hierna hebben we alles nog een stuk rechter gemaakt maar daarvan ben ik vergeten een foto te maken.

LWB
09/10/2010, 23:02
dikke duim omhoog.:thumb:
wel heel veel inzet om de wagen weer op de weg te krijgen.

Pas
09/10/2010, 23:29
Een aantal vrienden blijven zeggen nu meteen de kleur te veranderen, maar daar ben ik nog niet over uit. Mede omdat ik deze kleur eindelijk door m'n spuiter goed was gekregen en omdat je dan ook allen interne delen moet gaat spuiten ...

Eigenlijk vind ik deze kleur best goed te doen, iemand nog ideëen erover?

replica
12/10/2010, 13:08
Wat is er mis met je kleur? vind dit wel een mooie kleur, enkel nu het kleurverschil proberen te beperken.... Tussen de nieuw gespoten onderdelen en de achterkant die niet opnieuw wordt gespoten?

Pas
12/10/2010, 13:48
Kleurverschil zal niet het probleem zijn. Degene die het waarschijnlijk voor me zal spuiten heeft vorig jaar heel veel moeite gedaan de juiste kleur te vinden.

Enige is dat de lak overal versleten is, dus liever de hele auto. Maar dat zal niet gaan met alle kosten die ik nu maak.

Ik heb tot nu toe 675 euro uitgegeven en daar komt zeker nog wel wat bij ...

Pas
16/10/2010, 17:24
Vandaag zijn Ted en ik weer verder gegaan. Kan een lang verhaal maken, maar is helemaal niet nodig met de volgende foto's.

Er zijn overigens alleen wat puntjes gelast, het aflassen zal volgende week gebeuren.

Pas
16/10/2010, 17:25
*foto

Fantaman
16/10/2010, 17:29
ziet er weer blij uit:thumb:

-Bassie-
16/10/2010, 17:30
kijk dat zet er weer een stuk beter uit 8-)

Frenske
16/10/2010, 18:13
hey, het lijkt weer op een 24er .... :thumb:

LWB
16/10/2010, 22:31
respect:thumb:

gele924
16/10/2010, 23:35
echt heel gaaf!!!!! :thumb:
goed bezig.
ik zou de kleur orgineel houden. met dat grijs is niks mis, ik vind het mooi staan bij de auto.

-cees-
17/10/2010, 01:50
Mooi werk. :thumb:

M.B.H.
17/10/2010, 14:33
ja wat er in drie weken al niet weeeeeer is gebeurd :thumb:

Frenske
17/10/2010, 14:38
look who's back in town!!:whistle:

Pas
17/10/2010, 22:11
ja wat er in drie weken al niet weeeeeer is gebeurd :thumb:

Heb aardig wat uurtjes nog in die voorkant moeten steken. Heb alles wat ze gelast hadden eraan weer uit elkaar moeten trekken om het nu goed in elkaar te zetten. Ze waren niet zo te spreken hier over de laskwaliteiten van die man waar jij de koets vandaan hebt.

M.B.H.
17/10/2010, 22:22
Tja dat hij er mee gestopt is,
was ook om dat het hem allemaal tegen viel.
Om de auto helemaal weer klaar te maken werd hem toch te machtig
maar zo kom jij toch wel weer aan de Onderdelen :-)

Pas
23/10/2010, 23:36
Vandaag hard gewerk, vooral Ted met het lasapparaat.

Alles is afgelast op de auto. Ik ben deze week van plan alles af te werken. Dus de laspunten glad te slijpen, wat primer er overheen en dan afkitten.

Daarna de radiator en lampen erin en zorgen dat de bedrading weer netjes is. Dan de zijschermen monteren met kit. Bumper en voorspoiler erop en dan gaat hij volgende week zaterdag van de richtbank af.

Ik moet deze week nog wel even een linker knipperlicht en mistlamp vinden.

Bij het lassen is wel wat gebeurd met het voorscherm. Hij is net buiten het midden te heet geworden op het paneel, hierdoor is het metaal gekrompen en dus een deuk ontstaan :( Deze zullen we er dus weer uit moeten zien te krijgen omdat het te diep is voor plamuur...

Heb maar 1 foto gemaakt met ,'n mobiel, weer m'n foto toestel vergeten. Maarja, veel was er toch niet te zien.

replica
24/10/2010, 01:25
Geen last van je ogen? lassen zonder bril brrrr :shocked:
Maar komt goed zie ik :thumb:

Pas
24/10/2010, 04:09
Hij had z'n ogen dicht voor een paar laspuntjes in het begin. Daarna is hij een helm gaan gebruiken.

Heb meer geirriteerde ogen van de lasrook nog...

jimfrey944
24/10/2010, 09:57
dat is niet verwonderlijk
je auto is verzinkt !!!!!!
en zink lassen is erg giftig
ook hij zou een volgelaatsmasker moeten dragen met filter

M.B.H.
24/10/2010, 14:38
er licht hier nog wel het een en ander
ziet er profesioneel uit zo :-)

kevin
26/10/2010, 20:48
veel schade wel leuk om mijn oude voorbumper te zien :-)

Pas
26/10/2010, 21:55
Ik heb vandaag nog alle laspunten afgeslepen om het wat netter te maken.

Morgen wil ik alles gaan ontvetten en anti-roest bheandeling geven. Voor de zichtbare delen wordt dat primer. Alles onder de schermen wil ik met wat anders doet dat meer tegen rotzooi kan, dus nog even shoppen bij Brezan of Rijsbergen morgen.

Ik moet ook nog wat verzinnen op de ophanging van de luchtbox, die 3 rubber ondingen zijn vastgerot en afgescheurd ...

-Bassie-
26/10/2010, 22:00
gewoon 3 van die nieuwe dingen er op zetten ;)

en deze er afhalen met bijvoorbeeld met een griptang of zo.

Pas
28/10/2010, 21:35
Vandaag nog wat dingetjes gedaan.

Alle blote metaaldelen in de primer gezet van de koets. Moet nog het voorscherm doen omdat die laat in de middag nog uitgedeukt is. Ook moet ik nog 1 zijscherm behandelen, maar deze zit nog zo zwaar in de plamuur dat ik maar niet het hele scherm zal doen maar alleen de blanke plekken. Zal er wel grappig uit zien.

Verder met een zaag bezig geweest weer om de rotte bouten uit 't luchtfilterhuis te halen. Hier weer nieuwe rubbers tussen gezet.

Morgen is de bedoeling dat ik de lampen monteer met het hele mechanisme, plus de bedrading. Daarna is de radiator aan de beurt. Moet alleen 's Avonds gaan werken, dus kan niet tot te laat door gaan helaas. De rest van het rijklaar maken zal dan zaterdag moeten nadat hij van de richtbank af is gehaald.

Pas
30/10/2010, 22:33
Heb helaas geen foto's genomen, maar de auto staat weer op zijn wielen.

Op een aantal dingen na is de wagen nu rijklaar. Ik heb 'm dan ook van de garage naar het huis van mijn ouders gebracht. Het blok loopt goed en de bak heeft gelukkig geen rare dingen overgehouden aan het sleepgebeuren na het ongeluk.

Ik heb nog wat problemen met het mechnisme van de koplampen. De veer die spanning houd op de koppeling met staaf waar het motortje aan vast zit duwt de koppeling tusse de vork uit. Hierdoor komt dus mijn linker koplamp niet omhoog. Buiten dat doet de lampmotor helemaal niets dus daar zal ik ook nog wat aan moeten gaan doen...

Rest van de lijst:
- Linker mistlamp+knipperlicht
- Nieuwe luchthorn monteren (nog een relais voor zoeken)
- Alle bedrading en ophangpunten nalopen
- Antenne oplossing bedenken
- Linkervoorwiel ophanging vervangen voor de APK (9 Nov ... )
- Auto weer op benzine laten lopen
- Kofferbak rubber vervangen
- targadak rubber vervangen
- Rubbers voor bij de koplampen vinden


Daarna zal ik pas gaan beginnen met het regelen van het spuitwerk

924turbo2
31/10/2010, 07:48
Welke kant van het koplamp mechanisme is niet goed, ik heb er nog eentje liggen die je gratis mag hebben.

Frenske
31/10/2010, 09:58
[QUOTE=Pas;95281]- Rubbers voor bij de koplampen vinden /QUOTE]

welke rubbers bij de koplampen bedoel je?

Pas
31/10/2010, 18:15
- Rubbers voor bij de koplampen vinden

welke rubbers bij de koplampen bedoel je?

In het voorscherm zitten 2 rubberen strips die de lampunit opvangen als hij dichtklapt. Anders komt de lamp ook te laag uit.

Frenske
31/10/2010, 18:15
In het voorscherm zitten 2 rubberen strips die de lampunit opvangen als hij dichtklapt. Anders komt de lamp ook te laag uit.

pb maar wat ze je waard zijn .... :thumb:

Pas
31/10/2010, 18:16
Welke kant van het koplamp mechanisme is niet goed, ik heb er nog eentje liggen die je gratis mag hebben.

Het is niet kapot, verbogen of iets dergelijks. Maar het wil gewoon niet fatsoenlijk in elkaar blijven zitten :/

Dit zijn niet mijn oude units namelijk, maar vervanging die ik bij Martin vandaab heb.

Pas
04/11/2010, 20:15
Vandaag heeft een bevriende spuiter een kijkje genomen. Om de voorkant opnieuw te spuiten (inc. voorwerk) denkt hij dat het gaat oplopen tot zo'n 750 euro. Mocht ik een goed strakke linker scherm vinden zou het een hoop schelen.

Verder nog wat kleine problemen met de auto. Na ongeveer 2 min bevriest m'n vergasser en 30 sec later komt er pas voldoende verwarmd koelwater doorheen. Wellicht nog ergens lucht, maar het is al een aantal keer ontlucht.

Daarnaast is er iets raars, als ik de stekker op de motor van de koplampen doe word de werking van mijn lichtschakelaar omgedraaid. Dus met de schakelaar uit staat de verlichting aan, met de schakelaar aan gaat de verlichting uit. De lampen sluiten wel op de motor, maar gaan niet open.

Zijn de aansluitingen tussen verschillende bouwjaren veranderd? Want de stekker is exact hetzelfde en kan er maar op 1 manier in. Ook kan dat relais dat erop zit maar op 1 manier...

Frenske
04/11/2010, 20:17
strak linkerscherm heb ik voor je, verzenden is geen mogelijkheid want dat komt 99% zeker niet goed aan....

Pas
04/11/2010, 20:50
400km kost echter een aardige duit aan benzine, je zit niet bepaald om de hoek.

Frenske
04/11/2010, 20:52
400km kost echter een aardige duit aan benzine, je zit niet bepaald om de hoek.

daarom als je zelf demonteert, gratis afhalen.....

lijk wel op de afhaalchinees ..... maar die is niet gratis :loco:

Pas
04/11/2010, 21:07
Moet eerst even de mankementjes aanpakken voordat ik 400km ga rijden. M'n verzekering ziet me al aankomen als ik weer 's bel voor een afsleep hehe...

M.B.H.
05/11/2010, 15:25
Staat de moter van het Lampmechaniek wel goed op het onderste schakelpunt ---Tov stand van de lampen ??? Pasc.
en zonder die rubbers moeten je lampen goed sluiten,vlak liggen !! die rubbers vangen alleen
dit is allemaal af te stellen
O ja bedrading is niet veranderd volgens mij ;-)

jimfrey944
05/11/2010, 19:36
Staat de moter van het Lampmechaniek wel goed op het onderste schakelpunt ---Tov stand van de lampen ??? Pasc.
en zonder die rubbers moeten je lampen goed sluiten,vlak liggen !! die rubbers vangen alleen
dit is allemaal af te stellen
O ja bedrading is niet veranderd volgens mij ;-)

jaa dat is een hele goeie :thumb:
ik denk dat dat het is er is namelijk verder niet veel verandert aan de aansturing

even de motor los lampen uit oogjes toe en weer aan koppelen

Pas
30/11/2010, 20:23
De 924 is eindelijk weer helemaal road legal. Nog een flinke rekening gekregen voor alles er nog voor de apk gedaan was, baalde ik wel van...

Ik heb alleen nog steeds problemen met het bevriezen van de verdamper, ws. a.s. zaterdag weer ontluchten met een tool.

Daarnaast doet de benzine injectie vaag maar misschien kent iemand de problemen.
Nu deed m'n benzine injectie het niet meer sinds de laatste keer dat ik een backfire had en de het plaatje in de luchtweger recht gemaakt heb. Wat ik nu wel kan doen is gemakkelijk een koude start. Daarna kan ik een kilometer of 3 rijden en gaat hij onregelmatig lopen en dat word dan steeds erger naarmate hij warmer wordt.
Gelukkig is dit voldoende om het koelwater te verwarmen zodat de verdamper van m'n lpg systeem blijft werken als ik het inschakel.

Is dit slechts een afstel issue omdat hij met koud blok wel goed loopt maar met warm blok niet?

M.B.H.
30/11/2010, 21:32
Heb je het brandstof Filter in de afgelopen jaren al eens vernieuwd ???

Pas
30/11/2010, 22:34
Zo lang heb ik de auto nog niet eens en ik rij vrij weinig op benzine. Lijkt me alleen stug dat een brandstoffilter verstopt raakt door een backfire.

M.B.H.
30/11/2010, 23:02
Een brandstoffilter verstopt raken door een backfire. :nono:
ja dat kan ook niet ,maar daarom kan je filter wel verstopt zijn,dan gaat hij inhouden en stotteren als je hem een tijd laat lopen na de start8-)

Pas
01/12/2010, 10:31
Ik zal het filter vervangen, dit was toch dat potje dat vlak bij de schokbreker hangt?

M'n benzinetank is bijna leeg geweest na de lekkage dus hij heeft misschien wel wat troep door de leidingen gepompt. Ik hoop dat dit het is, zou fijn zijn als het meteen opgelost is.

Iemand nog een tip waar ik het makkelijk kan vinden/bestellen?

Edit: Even uit mijn favorieten bij Eurocarparts:
Bosch Fuel Filter Part No.: 503330100
Bosch Fuel Filter Part No.: 503440010
Fuel Filter Part No.: 503440011
Knecht Fuel Filter Part No.: 503330020

Welke moet ik dan pakken?

Jayke
01/12/2010, 10:37
Er staan er een aantal op eBay, voor volgens mij redelijke prijzen, maar de vraag is natuurlijk wat voor kwaliteit dit is. Wellicht ook wel gewoon bij Brezan ofzo te koop, maar dat weet ik ook niet...

Pas
01/12/2010, 10:43
Eurocarparts is 10-15 euro en gratis verzenden, bij brezan zullen ze het wel niet op voorraad hebben. Buiten dat kan ik er door de weeks niet langs.

Jayke
01/12/2010, 12:14
Weet je het zeker van die gratis verzending? Dit staat namelijk op de site :

Netherlands DHL Premium Service 2 working days £17.95

Dan wordt het toch een stuk duurder...

Pas
01/12/2010, 12:55
Bleh, alleen uk mainland, shipping is 15,95 ... waardeloos.

-Bassie-
01/12/2010, 13:01
Brezan had hem gewoon op voorraad.
En zijn ook op zaterdag open ;)

Pas
01/12/2010, 15:33
Dan maar even langs de Brezan in Leiden zaterdag

924turbo2
01/12/2010, 16:26
Ga dan naar Rijsbergen Leiderdrop, zit daar om de hoek en heeft 4x zo groot assortiment en keuze uit Bosch, Knecht, Purflux, etc.

Pas
01/12/2010, 16:32
Brezan heeft dezelfde leveranciers als Rijsbergen over het algemeen. Alleen bij Rijsbergen sta je gemiddeld een half uur te wachten ...

Pas
01/12/2010, 19:10
Ik vind het toch vreemd dat ik koud kan starten en dat hij het dan ~3min prima doet voordat hij onregelmatig gaat lopen. Want daarna ga ik over op lpg.

Toen ik vanavond thuis kwam, na ca. 1 uur, heb ik 'm weer op benzine gezet.
Hij liep echter meteen erg beroerd en niet eerst een buffer van 2-3min.

Is er iets dat het warme lopen van de motor beinvloed dat dus met een koud blok nog weinig invloed heeft.

Frenske
01/12/2010, 19:16
heel theoretisch: koud draait je WUR mee waardoor de motor meer benzine krijgt. Die gaat met oplopende temperatuur minder werken, de tijd die je aangeeft zou kunnen kloppen. Ergo zou je mengsel te arm staan bij warme motor. Maar da's de theorie. Zoals Martin aangeeft je benzinefilter vervangen zou enige soelaas kunnen bieden. Als er te weinig druk door een vervuild filter in het systeem is krijg je ook een te arm mengsel.

succes :thumb:

markp
01/12/2010, 20:57
Ik vind het toch vreemd dat ik koud kan starten en dat hij het dan ~3min prima doet voordat hij onregelmatig gaat lopen. Want daarna ga ik over op lpg.

Toen ik vanavond thuis kwam, na ca. 1 uur, heb ik 'm weer op benzine gezet.
Hij liep echter meteen erg beroerd en niet eerst een buffer van 2-3min.

Is er iets dat het warme lopen van de motor beinvloed dat dus met een koud blok nog weinig invloed heeft.

Vacuum vervroeging misschien?

Je zou natuurlijk als test eens je systeem en controle druk moeten gaan meten.

Pas
02/12/2010, 08:51
Ik vermoed dat dit het is (copy/paste uit Haynes)

When the engine is cold the pressure regulator is open allowing fuel from the top of the plunger to return to the tank. This reduces the pressure on the top of the plunger to a tittle below the system pressure, allowing the plunger to rise slightly and open the ports made for the same movement of air through the sensor. Thus, when the engine is cold the mixture is enriched a little in this way. As the engine warms up the control pressure regulator valve closes and the pressure on the top of the plunger becomes system pres- sure, moving the plunger down a little and returning the mixture to normal.

Vanmiddag voordat ik weg ga zal ik 'm wat rijker proberen te zetten.

Frenske
02/12/2010, 08:53
doe eerst de basisafstelling zoals elders beschreven is

succes :thumb:

Pas
02/12/2010, 09:09
Zaterdag gaat ie ws aan de co meter, wil gewoon dat ie net iets beter loopt zodat ik het blok kan voorwarmen voordat ik op lpg overschakel.

Frenske
02/12/2010, 09:59
ik zou vooraf de benzinefilter toch vernieuwen ...

Pas
04/12/2010, 19:57
Hij had uiteindelijk helaas geen tijd voor het afstellen.

Nog even voor de zekerheid. Als ik die imbus stelschroef rechtsom draai gaat hij rijker en linksom voor een armer mengsel toch?

Ik had 'm van de week een kwart slag rechtsom gezet, hij startte wat moeilijker daarna maar kon iets langer zonder teveel horten en stoten op benzine rijden. Al gaat hij wel een beetje haperend rijden.

Frenske
04/12/2010, 19:59
Hij had uiteindelijk helaas geen tijd voor het afstellen.

Nog even voor de zekerheid. Als ik die imbus stelschroef rechtsom draai gaat hij rijker en linksom voor een armer mengsel toch?

Ik had 'm van de week een kwart slag rechtsom gezet, hij startte wat moeilijker daarna maar kon iets langer zonder teveel horten en stoten op benzine rijden. Al gaat hij wel een beetje haperend rijden.

rechts om is idd rijker...... benzinefilter vernieuwd?

Pas
04/12/2010, 20:28
Ben niet meer de deur uit geweest vandaag, ik ga niet met dit weer op straat gaan sleutelen

Pas
28/12/2010, 13:37
Benzinefilter was uiteindelijk niets mee mis en is ook nog niet vervangen. Misschien gooi ik die nieuwe er een keer tussen als ik zin heb.

Vlakbij de reparatie van de benzinelijdingen was er opnieuw een behoorlijke lekkage. Tesamen met een te arme afstelling zorgde dit voor het beroerde lopen.

Dit heb ik vrijdag samen met Ted weer gerepareerd. Alleen liep ik in m'n normale kleding dus alles stinkt nu lekker naar benzine ...

Hij is nu ook weer op 1-1,5% CO afgesteld op benzine, maar er is natuurlijk weer wat raars. Voorheen had ik altijd dat op benzine hij altijd langzamer stationair liep als op gas.
Echter loopt m'n wagen nu 950/1000 toeren stationair op gas, maar ruim 1400/1600 toeren op benzine als het blok eenmaal warm is, als ik al m'n verbruikers aan zet kan ik 'm naar 1200 stationair krijgen als ik 'm even met de koppeling onder de 1000 toeren trek. Staat ie nu alsnog te rijk en moet het een fractie armer?

Ook wat vreemd is, toen hij nog te arm stond liep het blok met koude start 1000 toeren, nu 600/700 met de neiging uit te vallen als je er niet op let. Minuutje later geen last meer van.