Vliegwiel afdraaien

[Porsche1984]

Heeft iemand ervaring met het afdraaien van het vliegwiel!

[Frenske]

heb ik, maar als je een rustige loop van de motor wenst is het af te raden...... :doh:

[924turbo2]

Ik heb het in mijn 924 gehad, +/- 1,5kg eraf. Je merkt wel dat hij wat sneller door de toeren loopt.

Ik stuur je wel even een filmpje via pb.

[Porsche1984]

Oké aan te raden of niet wil wel een rustig draaiende motor!

[Frenske]

je kunt hem ca 1200 toeren stationair laten draaien, dan merk je weinig .... Pk's brengt het niet, enkel sneller oppakken.

[924turbo2]

Ik zou het zeker doen nu je toch alles los hebt, de kosten zijn het niet (+/- 50 euro).

Verschil in stationar toerental merk je niet. Dit ga je pas merken als je er echt heel veel er vanaf gaat halen.

Maar met rond de -1 a -1,5kg blijft hij mooi rustig 950 toeren stationair draaien.

[Porsche1984]

Oké maar hij moet toch ook gebalanceerd worden?

[924turbo2]

Dat is wel het mooiste maar het hoeft niet als ze hem netjes gelijkmatig afdraaien.

[Porsche1984]

Dat is wel het mooiste maar het hoeft niet als ze hem netjes gelijkmatig afdraaien.

Oke bij jou is die alleen afgedraaid en niet gebalanceerd dus.

Als ik het doe wil ik wel zeker weten dat het goed gebeurd!!

[LWB]

vraag me wel af,waarom zit die 1,5 kg er dan standaard wel op?

[ArvidW]

Dan is het blok vergevingsgezinder bij het wegrijden.

Moet je eens goed luisteren hoe het klinkt als een porsche carrera GT met normale snelheid wegrijd. Dat blok heeft zo weinig rotatietraagheidsmoment dat als je maar iets te snel de koppeling laat opkomen de boel afslaat. (komt ook wel omdat carbon keramische koppeling gebruikt word) Terwijl je juist zou verwachten dat je met de 590Nm van de V10 beter weg zou komen dan met de 160Nm van ons 4cil-lijn.

(ja, 590Nm heb je pas op 5700tpm maar dat blok heeft gegarandeerd vanaf stationair al significant meer koppel dan een 924)

http://community.924forum.nl/images/imported/2010/10/41.jpg

[924turbo2]

Oke bij jou is die alleen afgedraaid en niet gebalanceerd dus.

Als ik het doe wil ik wel zeker weten dat het goed gebeurd!!

De vraag is hoe ver je wilt gaan. Voor straat gebruik hoef je hem niet te balanceren.

Als je het echt goed wil doen moet je je vliegwiel compleet met drukgroep laten balanceren. Maar dit heeft alleen zin als je krukas en poelies ook zijn gebelanceerd na het afdraaien.

Maargoed je hebt vast ook niet je zuigers en drijfstangen uitgewogen ;-)

Je kan het zo gek maken als je zelf wil............

[Porsche1984]

Oke bedankt voor de info!

[924turbo2]

Ik sprak ooit een duitser met een race 924 op het circuit in Spa. Hij had een volledig geblueprint blok.

Liep gewoon tegen de 8000 toeren. Kosten waren ongeveer 15.000 euro voor revisie/ tuning :shocked:

[Darqorange]

Hoeveel mm werd er dan weggenomen en waar?

[924turbo2]

Aantal mm weet ik niet meer, het werd uiteraard aan de achterkant afgedraaid. En je moet er niet teveel af laten halen, dan kan het vliegwiel zijn warmte niet kwijt en heb je kans dat het krom trekt. Hou het bij 1 a 1,5 kg.